Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem van tapasztalatom alkatrészekben mivel ezzel foglalkozom, vezérlésnél a dayco, ruville, conti, gates, skf, ina stb mind1 melyiket veszed mindegyik gyári minőségű, ha van pénzed és egy originale ricambi-s doboztól lesz több a szívverésed azt is megveheted csak mikor kinyitod a dobozt ua az márka fog a szemedbe csillogni amit az előbb felsoroltam, vízpumpa ami jó szerintem a graf, valeo, ruvillale, starline az fémlapátos pl, hepu, skf,
Féknél az ATE, Textar, Ferodo, Bosch, közép kategóriában az RH, Remsa, Delphi

A GARRETT lapján megtalálsz mindent. Jobb oldalon kiválasztod a típust és meglesz.

Erhard Cartárs! A kommentjeid alapján (blogokat még nem néztem, bocsi!) erős a gyanúm, hogy közel vagy a tűzhöz autóalkatrészek terén. Ha esetleg úgy alakul számíthatok a segítségedre alkatrész beszerzéssel kapcsolatban?
Egy személyes kérdés: a nickből a "242" meg a Dark Side nem egy zenei irányzathoz köthető véletlenül? Konkrétan a "Front 242"-re gondolok...

"Erhard ajánlására" ezalatt azt kell érteni hogy esetleg nála is vetted meg, vagy tőle rendelted?

Mindenkinek köszönöm a válaszokat féktárcsa-fékbetét-vezérlés ügyben...érdekes amiket írtok, de 1 percig sem kételkedem a tapasztalatokban. Mindenesetre számomra több mint meglepő, hogy a Brembo-t ennyire nem ajánlja senki. Eddig azt hittem, a megbízható, minőségi fékrendszer egyet jelent a Brembo márkanévvel. Mostanra már ez is megváltozott, vagy csak a versenysportra igaz ez a megállapítás? Az általatok említett 3 betűs márkákat (ATE, EBC) pedig idáig még csak hírből sem ismertem. Mint többször említettem volt, nem igazán értek az autókhoz, így val.szeg innen ered a tudatlanságom. No de többek között ezért (is) vagyok itt, hogy tanuljak tőletek...

Még egy kis segítség kéne.Szűkül a kör turbó tuning ügyben.
Tudtok valahol leírást méretekről,felépítéséről és esetleg szállított légmennyiségről ennek a két turbónak?
garett gtb2056v (159gyárija)
garett gtb2260
A szakinak még ennyit kéne tudni az átépítéshez.

Kicsit megnyugodtam,mert azok még jók :)
marad a xenon,ha látni akarok.

a külseje ez punto betegség

az nagy találmány 4-5 rugó és fél év :)

Ha a külső plexire gondolsz ott van még a polítozás is mint opció a lámpa cserén kívül.

20 ezer körül van szettben,de ők is azt ajánlották.úgyhogy köszi :D

Melyikre gondolsz? külső plexi vagy a kis kerek belül? :)

van egy szett eredeti 159 2,4 be való rugóm
vadi új
csak a helyet foglalja
15e Ft

"nem szabályos,akkor marad a szem kimeresztés este pályán."

inkább nekimész az Ifának amin nem ég semmi lámpa?

a puntonak behomályosodik a burája ott cserélni kell a komplett lámpát

akkor sorry :)
megkérdem Őt ...

Skull írta

azt hiszem Te írtad hogy a computerben a xenon-nál lehet valamit állítani a magasságon/távolságon a MES-sel.
Hogy megy az? Mert megnéztem de nem láttam olyat ami erre utalt volna.

Puntonak :)
Alfában gyári xenon van nekem.
az utólagos xenon meg ugye nem szabályos,akkor marad a szem kimeresztés este pályán. azt hittem van valami erősebb izzó ami kicsit jobban világítja be az utat :(

ahogy előttem írták utólagos xenon van csak...bár az 59 lámpája elég jó szerintem

gyenge a fényszóró?
rakj bele utólagos xenont 4300K est,az elég sárga ahhoz ,hogy nem veszik észre
meg nappali ledet ,nappal csak a LED ég ,így nem szúrnak ki a sünök

Megrendeltem az EBC fékszetett..istenem nagyon húúúúzóóóóós....remélem tudja is amit kell neki.
Esetleg valaki tud jó megoldást projektoros lámpa hatékonyságára? Erhard esetleg mint régi motoros? :D

igen ,az van benne gyárilag,
17 collos mankókerék
szép 135 szélees virsligumi

ATE betét + tárcsa nem csikorog

A fehér trutyiró nem hallottam ,de kapható rézpaszta. Szintén ugyanerre való. Majd ki is próbálom, mert mi rézzel forrasztunk, heti ~400 kilót használunk. Talán nem túnik fel 1-2 gramm :o)

RF gumit kell venni, legalább hátulra... Nekem a téli az a hátsó tengelyen. Nyárin majd elgondolkozom amikor cserés lesz.

Mankókerék létezik a nagyfékes 159-hez? 2.4 jtdm.

Vazze! Ilyenről még nem is hallottam...

Pusztuljunk együtt, Nekem is!

Tegnap át is vizslattam a hahut és a BLS-ben ugyanez az 1,9-es Fiat dízel van... Mondjuk a CTS jobban bejön. A nagyon kevés autók közés tartozik, ami ezüstben is bejön.

Nézd meg a blogjaimban, hogyan indult a "kapcsolatom" a 159-emmel...kitartottam, és továbbra is Ő az ARKANGYALOM :)

A patkány nevét még csak most kaptam :)

Fincsi. :)

Akkor az egyik "vetélkedő" meg is van.
Akár fogadásokat is lehet kötni. Aki jól tippelt rögtön ihat egy páleszt, aki nem, az csak 10 perc múlva :-DD

Én még csak tervezem az EBC-ket. Amikor mentem vele nem nem éreztem zúgást. De erről majd Tibcsi referál.
A bringámnál pl vibrált:

de amikor a fél fémes betéteket szinterezettre cseréltem megszűnt a darálás.

Már alig várom. :)
Lehet csütörtökön kéne kezdeni? :)))

A 2.0 mjet gyári pakkjában
ilyen volt:

Mondjuk ebben benne van részben a 4-dugattyús nyereg is.
Tavaly januárban már az enyémre is mondtad, hogy markánsabb, csak az eltérő nyereg miatt.
Persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy az EBC tárcsa+betét nem tenne rá még pár lapáttal :)

Sok betéten rajta is van az a bizonyos "takony". Ez a Spider hátsó betétje, itt a 3M fólia alatt van egy rezgéselnyelő réteg, azt le kell húzni róla.

:-)

"I'm on the highway to hell
don't stop me"

szerintem meg mindegy, csak ne műanyaglapátos legyen

Nekem anno ruville görgők mentek bele és teflonbevonatú dayco szíjj.
Féktárcsa és betét nekem is esedékes lesz tavaszal. Viszont az EBC sporttárcsa SZVSZ 330-asban mutat jól. Nekem 305-ös. Szerintem annyival nem jobb az EBC, mint amennyival drágább. Én ATE-ban gondolkozom. A brembo-t sokan nem ajánlották.

A csikorgás amúgy nem attól függ, hogy milyen márkát veszel (értsd. a felsőbb kategóriások között), hanem a betét felszerelésétől. Van ugyanis egy fehér "takony" (a nevét nem tudom), amit a fékbetét alá kell kenni, mielőtt felrakod. Annyit tudok, hogy nem olcsó cucc.
Mikor a 147-en feleségemnek cseréltük a hátsó betéteket, akkor kente oda a szerelő. Neki nem csikorog, pedig csak "Roadhouse" betéteket rakattam, tekintve hogy a következő 2 évben kisbabázás miatt csak helyben fog furikázni napi 2-3 km-ert (otthon->ovi->suli->otthon), erre meg kár lett volna egy drága betét. Majd a tárcsával együtt a következő cserekor.

Apropó, mennyi lehet manapság egy Alfás defektjavító készlet? erősen gondolkodom, hogy a Pókba venni kéne egyet. A 110 literes csomagtérből elég sokat elvesz a pótkerék/emelő kombó.

Bakker, azt hittem ilyen csak a filmekben van. Részvét.
(Amúgy tényleg nincs értelme megállni, a kivágott szélű gumi úgyis megy a levesbe. Akkor meg már olyan mindegy, hogy le van-e gyalogolva.)
...és dögöljön meg, aki ilyet csinál!

Így van. A pofontól, amit Bulgáriába kaptam tuti görbült volna valami a 156-ban.

Sajnos nincs.

a 159-nek nagyságrendekkel robusztusabb, a futóműve mint a 156-nak

Én futómúügyileg pont fordítva vagyok. 11 évig volt Mareám (a te Bravo-d nagytesója), és azon minden évben cserélni kellet elöl valamit valamelyik oldalon. Vagy stabirúd, vagy szilent, de volt lengéscsillapító csere is.
Az ARKANGYAL-on eddig csak a két alsó lengőkar szilent meg a jobbos lengőkar lett cserélve de csak azért mert kiszakadt a gömbfej porvédője, és az csak a lengőkarral együtt cserélhető.
Szóval futóművileg az alfa - legalább is a 159 - sokkal jobb, mint a fiat volt, szerintem.

(mellesleg lehet azért szívat az alfád, mert "patkánynak" hívod)

nincs mankókereked? 17-es lemezfelnin

A mai nap kalandja: XI.ker-ben a Szerémi úton piros lámpánál a bal hátsó kerékhez áll a motoros, rázkódást érzek a kocsin. Zöld lámpa indulás, de már sejtettem mi történt. Ugyanis kb. 5 éve ez már ugyancsak a kerületben megtörtént. A rohadékja a cipő orrára erősített vágószerszámmal kivágta a gumit. Nem messze voltam a Fehérvári úttól, odáig elevickéltem, közben a motoros követett, és mutogatott, hogy defektem van. Várta hogy megállok, és nekiállok pótkereket cserélni. Az meg nincs, a sógorokhoz defektjavítóval ment ez a kocsi. Gondolom közben megszabadított volna egy-két dolgomtól. Kiordítottam neki, hogy rohadt tolvaj, itt már sokan voltak, a járdán keresztül elhúzott. Telefonáltam gumis haveromnak, öt perc múlva megérkezett, levette a kereket, majd hozott egy 45-öst tehát alacsonyabbat, ami a frászt hozta rám, a váltó hármas fölé nem kapcsolt. Persze mert azonos tengelyen eltért a kerekek fordulatszáma. Este ötkor ugrottam be a Pásztóyhoz szerencsémre volt egy használt jó állapotú Misi Pilot Alpin. Haverom utána felrakta, ez a mai játék egy huszasomba került. Meg plusz a pipától nem látok. Most már tényleg kell pótkerék, 17-es csak könnyűfémben van, az pedig kicsit húzós.

nemtom a legjobb az ATE csak húzós