Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

azért érdekes, mert nekem sem xenonos az 59 de teljesen elfogadható sötétben a világítása ...
Az alkohollal nem látsz jobban de bátrabbá tesz :P

Droberto Cartárs előttem jól összefoglalta a lehetséges alternatívákat. Én most Osram Night Breaker Plus-t használok (nemrég óta). Viszont a kollégámnak vettem ebből:Osram Night Breaker Unlimited H7-et ez még jobb. Azért ne számíts hanyatt esésre. Egy kis olvasnivaló a témában. Üdv, és BUÉK :-)

Minden Cartársnak ill. Cartársnőnek sok boldogságot, jó egészséget és örömteli, balesetmentes Alfázást kívánok az új esztendőben is!!!

Én GE megalightot tettem bele, nagy változás volt az alap izzóhoz képest. Ezzel már tűrhető a világítás, bár esős időben gyengusz még így is.

Én is a lemosással kezdtem ,de megpróbálom első körben ezt a Night breaker izzót.
Másik autómban használtam már olyat ,nem volt rossz.
A pia meg...én már antialkesz vagyok ebben az évben :-)

Nekem GE-ből van az emelt fényű, kékes színű.
Annyira jól világít, hogy tegnapelőtt este hazafelé jövet kiégett a jobb oldali, de alig vettem észre...csak gyanús volt, mintha. Úgyhogy ki kellett szállnom a garázsban és meg kellett néznem.
Mondjuk a LED-sor sokat segít a helyzeten :)

Békés Boldog Új Évet kivánok mindenkinek!

Még annyit hozzá, hogy én is észrevettem mostanában a gyengébb világítást, hát le kellett mosni a milliméter vastag mocskot a lámpákról és hoppá ismét látok :)

Nem kéne annyit inni. :)
Este ha nedves az út, valamit esőben, párában kevésbé hatékony a megvilágítás.
Amivel javítani tudod:
- Lehet, hogy nagyon lefele világít, beállíttatod.
- Veszel bele növelt fényerejű (igazából csak nagyobb fénysűrűségű izzókat). Az tesztek és a tapasztalatok szerint az Osram Nightbreaker Plus a legjobb e tekintetben. Az efféle izzók élettartam a hagyományosak töredéke.
- Veszel bele utólagos kínai Xenont. Sokkal jobb lesz sötétben közlekedned vele. Ellenben zavarod (veszélyezteted) a szembe jövőt, valamit szabálytalan is, amiért megbüntethetnek.
- Veszel bele gyárit bontóból. A legtökéletesebb megoldás. Lesz automata magasságállítás így nem vakítasz illetve van fényszórómosód is. Utólagos beépítése drága és körülményes (elég sok komponens).
Remélem segítettem. :)

Üdv uraim ,mégegyszer Búék mindenkinek! Kijózanodtatok ?:-)
Tegnap feltünt ,hogy sötétben alig látok a tompított fénnyel.Enyém sima halogénes fényszóró .Hogyan lehetne ezen javítani ? A szemem elvileg jó :-)

nyálkás úton álló helyzetből kitekert kormánnyal, nagygázzal meg lehet csúsztatni a Q4-et is :) Ezenkívül eddig csak hóban sikerült :)

B.U.É.K. :-)))

Az előbb jöttem a taknyos úton haza az 59-el hát bőven elég az 1.9 még 3.ban is volt, hogy megcsúszkált a kerék bár most extra keményre van fújva. Egy Q4 is kellene hozzá ;)

Boldog Új Évet mindenkinek!
Ami pedig a 159 1.9 kontra 2.4 vitát illeti, a nyerő kombináció 2.4 automata váltóval. Minden fokozatban érezhető erőtartalék, és az öthengeres motor hangja. A karosszéria agresszív kinézetéhez is ez illik. A fogyasztás nem téma. Bele kell nyugodni, hogy ez a motor városban szereti a gázolajat.

Az enyém piszok jól megy. De hamarosan találkozom majd cartárssal, akinek 16V van. Megbeszéltük, hogy kipróbálja. Na majd az ő véleményére leszek kíváncsi.

Nincs! Ha ilyet akarnak veled cseréltetni, küld el a szerelőt a francba, mert szakbarbár!

Hibamentes, Élményteli Kilóméterekben Gazdag Új Esztendőt Kívánunk!

Dömpi & Signora Dömpi

BUÉK!!!!!!!!!!!!!

Boldog új évet minden kedves cartársnak!!!

Látom téma volt a 159 és 166. Ebben illetékes vagyok :)
Ezeket jól össze tudom hasonlítani:

159 2.4 JTDm 20V SW mentem vele: 40ekm
166 2.4 JTDm 10V mentem vele: 100ekm

Csomagtartó: elvileg 166 nagyobb, viszont eddig mindig jobban befértem a 159-be és sokkal könnyebb bele pakolni!

Beltér: A 166 nagyobb ez tapasztalati tény ezt nem is kell méregetni.

Gyorsulás. Mindenképpen a DPF nélküli 159 a nyerő!! Igaz nehezebb pár száz kilóval, de akkor is jobban megy. (próbáltam gyári programmal és chipelve is mindkettőt)
Nyilván fel lehet húzni a 166-ot is 200 fölé, csak nem biztos, hogy a motornak egészséges lenne.

Mentetulajdonságok, stabilitás: messze a 159 nyert!!

Karbantartási költségek: DPF nélkül szinte egyforma. (eddig... úgy hogy 159be csak 40-et raktam)

Fogyasztás: 166 nyert kb. 0,5l Úgy, hogy mindkét vas fogyasztásra lett optimalizálva (chip-elve). De ez normális a 159 nagyobb súlya miatt.

Mindenkinek BUÉK !!!

Minden Kedves Régi, Jelenlegi és Jövőbeni Cartársnak és Családjának azaz Mindenkinek B.U.É.K. !!!!

ui.:

Szabályok betartásával forgalom nélkül tudok ~6 liter körül fogyasztani. Fogadom, hogy jövőre ilyen még egyszer nem csinálok, mert akkor tényleg vehetek egy Linea-t :-)

Boldog új évet kívánok minden kedves ALFA-s barátomnak :-)

BLOG. Azóta is rendben teszi a dolgát:-)

Boldog Új Évet Alfások! :)

Boldog Új Évet Minden Fórumtársnak! és persze autóiknak. Párduc arkanygyal etc.... :D

Sziasztok.Szeretnem.Meg chipelni a vasat.1.9jtd 8v.Sokan le aakrna beszelni mert el megya turbo meg ilyenek.Esetleg valaki akinek meg van chipeleve a vereda erdekelne a velemenye.koszi

Boldog Új Évet mindenkinek! :)

Buldog Új Évet Kívánok Minden Alfás Cartársnak!
Aztán ám kopjanak a fékbetétek, kopogjanak a lengőkarok, sok-sok km-et tegyetek az autóitokba :DDDD

Boldog Új Évet Minden Kedves Cartársnak!

Pajtásaim erkélyéről fotóztam ,ott egy szép Brera is

toronyszilent inkább de csapágynak hívják

BÚÉK!!!!! Valaki mondja meg nekem van e a 159 be toronycsapàgy

Nem vitatkozom, de tudom,hogy rosszul esik, de veri sajnos:)

tudom, hajtottam.

Nálam nem, sztem másról beszélünk. Nekem harmadikban csinálja, gyorstás közben. Motorféknél nincs ilyen "csúszás", és 35nél már rég üresben van a szabadonfutó miatt, hacsak nem fékezek nagyot mert akkor megy a motorfék végig.

Ezt észrevettem én is, de ez szerintem normális működés. Ha megfigyeled ezt a csúsztatós érzést 35km/h-nál csinálja, mégpedig akkor, amikor motorféknél kiteszi a váltót üresbe.

:)
Persze, azért az egykilenc is jól megy.
Az átlagot simán veri.
Csak hát a sport szív... :)

Na de azért a 150 lóval a 159 tud 9 sec körüli 0-100 sprintet ami a hétköznapi autózáshoz tökéletesen elég, a kocsisor és kamion előzéshez is tökéletesen jó/rugalmas. Múltkor mentem fater 1.4 asztmájával, hát leizzadtam egy sor előzésénél :)
ha meg összeakadok egy =

Nem fogalmaztam pontosan. D-ből N-be át lehet húzni gombnyomás nélkül is. N-ből R-be kéne a gombot benyomni.

A te kérdésedre válaszolnék :)
Én 2-ben vettem észre hasonlót amit írtál. De nem sűrűn. Tuti csúsztatja addig a kuplungot. És talán ha ott 2000 környékén kezded el máshogy nyomni a gázpedált, akkor lehet kihozni ezt belőle.

Szuper, köszi!
Lementem ezeket a képeket és elviszem a szerelőhöz, hogy akkor ez alapján kapcsolja vissza :)

tényleg :) ezt észre se vettem, mondjuk épp csak átlapoztam, ma kaptam meg

Szerintem meg a motorokkal nincs gond... az 59 tömegével annál inkább. (Az 1.9 16V 150LE a Bravoban több mint jó. 2-300 kiló a különbség.) Bár jóféle benzines csak a tbi van, amit meg kevés. Bár ez megint a súlyproblémára vezethető vissza. Lásd: 4C. :)

Ezt gyorsan lereagáltuk. :)

Az.
Meg a gyorsulóknál ott állunk mi is hátul. Az ötvenkilencesek. :)

bizony :)