Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a padlógázon pulzáló teljesítményt a szivosor kifújása vagy a turbo geometria szorulása okozza,
elmegy a levegő elmegy a nyomás is,igy a teljesitmény is
aztán megint rátölt a turbo ,megin t van nyomás,
és igy pulzál

még én se cseréltem turbot én se de nem az a baj valami vákum gond ok vannak itt holnap neki esünk szét kapjuk és ki derül mire jutunk

Ha jól emlékszem, akkor a 156 nem rángatott senkinek ez meg igen, a két motor közötti különbség a részecskeszűrő és a turbó(1749v és 1749 mv) , tehát valószínűleg valamelyik a kettő közül okozhatja!? Várom az ötleteket!

Ahogy elöttem si írták.Vásárlás után azonnal vez.csere vízpumpástól meg olaj plussz 4 szűrő,fékolaj,szervóolaj csere.Senkinek nem szabad elhinni semmit.Kivétel ha innen az amoreról vetted.A fogyasztás főúton 6,pályán 7,városba 8-9L/100km.

Hali mindenkinek,nálam is jelen van a rángatás(1.9 jtdm) és ma megfigyeltem a turbó nyomás hullámzását. Egyszerre esik le a nyomás és a teljesítmény is, nem lehet hogy a turbó okozza mindenkinek a problémát? Cserélt már valaki turbót a hiba jelentkezése óta?

Én fóliáztam. Csavartam és felfelé húztam. A gombra vigyázz, mert elszáll!

az Alfa 159 Navteq térképet használ
az iGo n is az van ,
komatibilis a kettő?
a Nissan is használja azzal esetleg megy?
nézte ezt valaki már?

a vezérműszij csereperiódus a vásárlás után azonnal :)
de nem a szij sem a görgö a mumus
hanem a VIZPUMPA ,sok sok sok baj van velük

köszönöm, akkor 140e km a csereperiódus, ha jól értem. ez elég sok, de szimpatikus :). nektek mennyi az átlagfogyasztásotok városban,országúton ill pályán? bocs a buta kérdésekért, csak a héten lett meg az 59-esem :)

sziasztok

1.9jtdm 16v motornál mi a vezérlés csere periódus? az első 120e? utána hány km-nként kell cserélni? köszi

Ok. Köszi.

stabilizátor rud ba elöre

A szilent hová lesz?

igy van holnap csere minden

Nagyberuházás?

a 2 kép az erhard

Kérdezd meg Kardosdoktor Cartársat. Úgy tudom Ő már csinált vele valamit.

Gumi tuti nem, mert a télivel és a nyárival is hallani. A kéziféket megnézzük majd. Vagy az lesz, vagy deformálódott féktárcsa...

Helló. Valaki tudja hogy jön ki a borítás automata váltó körül? Illetve váltógombot le lehet szedni valahogy? Enyém kicsit kopott gondoltam lefestem vagy lefóliázom. A króm résszel még nem tudom mi legyen.

Nekem is hasonló tüneteket produkált a hátsó csapágy. ütemes morgás volt, nagyon alacsony tempónál lehetett hallani nagyon halkan, szinte nem is utána viszont 100-150-ig egyre erősödő ütemes morgás volt ami 140-nél volt a leghangosabb, viszont érdekes módon 150-től elhalkult és megszűnt a hang. a szervizben azt mondtál gumi mert nem volt lógása a keréknek, de azért én csak csapágyra gyanakodtam. Ezt támasztotta alá az is hogy a pályán ha balos kanyar volt erősödött a hang ha jobbos csökkent. kicseréltem és jó lett :)

Ebben a HSZ-mben találsz képeket a kézifékről. Hátha segít :-)

a kézifék szeret beszorulni ,és hátul akkor csiszol és a tárcsa is melegszik
szétszedni is érdemes ,igy látszik majd mi szorul,idövel szeret beragadni a sok kosztól a hátsó fék

vagy kerékcsapágy ,
nekem a 4 böl 3 rossz volt,érdekes ,hogy nem hallatszott be az utastérbe
(olyan jó a Brera testhangszigetelése)

vagy Gumi ,szerintem az a legvalószinübb

nekem ezt csinálja, mióta megvan...nem találtam meg az okát.
nem erősödik, nem változik.

A Spider kerékcsapágyát pl. csak egy bizonyos tempónál lehetett hallani.

Nem gondoljuk, hogy kerékcsapágy, mert 30 km/h felett nem is hallani semmit, inkább javarészt a lassú tötymörgéskor lehet hallani, kanyarban (körforgalom) talán valamivel erősebben.
A kerékcsapágy az búgó hangot ad, ami nagyobb sebességnél is hallható marad, sőt erősödik.
Ez meg ami nekem van egy ütemes mormogás, ami a sebesség növelésével nem lesz hangosabb, csak az üteme gyorsul, aztán egy bizonyos tempó felett már a menetzajtól nem is hallani semmit belőle.
Ebből gondoljuk, hogy a fékrendszer valahol surrog valamely forgórésznek valahol... Talán ferdén kopott a tárcsa, vagy deformálódott...

Olajcsere szűrőstül + levegőszűrő csere és mintha kicserélték volna a vasat! Most nagyon él! :))

Vag kábel viszi, az ELM327 nem......tuti.

Köszi, akkor mekknézem...

én is átirtam wifis ELM- el és MES-el

Tegnap kaptam Roli haveromtól egy takarót a verdára! :-)

Mintha Piritu írta volna, hogy kline (VAG) kábellel lehet átírni, de lehet hogy rosszul emlékszem.

ELM327 és MES-el elvileg át lehetne írni felcserélés/csere után. Van benne ilyen opció az injektoroknál csak valójában átírja e a motorvezérlőben?

Nem hinném, hogy össze lehet/kell hasonlítani a kettőt.

Köszi! Ez új volt.

utáni :-)

Úgy érted, hogy a mostani sorrend szerinti kódokat a csere útáni sorrendben át kell írni? Ha így van akkor nem állok neki mert nincs k-line kábelem :-(

az ujabb eperben benne is vannak az injektoros részben

igen ennek van Alfa megfelelöje is:


Injektorokra menö csati javitószett 71749541
de atöbbi motorelektronika csatija is kapható külön érintkezökkel ,10cm kábellel

ja,
a csatlakozók a 159 ben nem a legjobbak,
ajánlott mindegyiket szorosabbra összenyomi,
mit szivtunk amig a Brerában rájöttünk hogy a CR csö nyomásszabályzóján a csati nem rendesen érintkezik,
nopersze addig véletlenszerüen néha nem idnult a kocsi

hű ez jóarcú

Igen, csak programozni kell a kalibrációs kódokat.

300C kombi széép? Szerintem eléggé fejszével faragott autó lett a 300C kombi.
A főnökömnek van 300C SRT8 verzió, de nem kombi. Elől hátul extra nagy lábterek vannak, az ülések még hátul is mint egy otthoni fotel olyan. Akkora csomagtere van, legalább mint a 159SW-nek (litereket nem tudok csak ránézésre mondom), szóval szerintem nemnagyon indokolt a kombi a 300C esetében, pláne, hogy még csúnyább is...

a kis alfa

na majd ha jövőre kiköltözöm,átnevelem Őket :D

Köcsögök :-(

csinos el is fogadnám

igen,arra gondoltam...:)
Most voltunk Svájcban,ott is akad 159-es...de inkább a TIBIK :D ott nem számít az ár :D
Ja és nem integetnek :(