Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jysk :) én egyszer az IKEA-ban dominóztam egy fél órát az 59-cel de befért a cucc

Nem teherautó ez, hogy szekrényt szállítson vele az ember! :-D
(Nálam PONT ezért is lett sedan, hogy eszembe se jusson ilyen dolgokat cipelni. No meg a súlytuning miatt, a sedan kasznija könnyebb.)

hmmm, városban össz-vissz 4 km-et megyek, utána irány a 4.sz főút, aminek a fele már 2x2-sávos. Ha nincs yard, és már meleg a motor, uzsgyi :)
Akkor én ezért nem nagyon veszem észre a regent.
Viszont így lutri, hogy befejezi-e mire célhoz érek (munkahely vagy home).

Bakker, mit árulkodsz? :-DD

Tanúsíthatom :)

Amúgy én korábban sedan párti voltam, merthogy az olyan "autó" formájú.
Azután az első babakocsis történetnél szembesültem a hátrányaiva.

Most hogy SW-m van, imádom! Karácsony előtt egy komplett szekrényt (lapra szerelve ugyan) houtam e yisk-ből (jól írtam?)

Méghozzá gyönyörű SW! Nekem is csak azért lett Berlina, mert nálam ez nem volt szempont.

:))))

159-ből van sw is! :-)

"Amúgy mennyire ugrik fel ilyenkor a fogyasztás és turbónyomás?"

Ha regenerál akkor az ECU elsődleges feladata, h a DPF hőmérsékletét ~600-650°C-ra emelje és ott tartsa míg a regen véget nem ér...=>azaz ez fordulat/terhelés függő városban araszolgatás,vagy lámpánál elindulásnál figyelhető meg az extrém nagy pillanatnyi fogyasztás(ilyenkor több nafta kell, h elérje a 600fokot)...országúton pl 100-as tempónál haladva alig észrevehető a fogyasztás növekedés(max 1-1,5l állandó terhelésnél)...de azért észrevehető
Amúgy városban én a hangján veszem észre először h regenerál,aztán nézem a pill. fogyasztást, gáz elvételnél mély duruzsolás hallatszik, mintha egy 5literes benzinesben ülnék.:)

Kéne. Viszont a mostani is kielégíti minden igényemet. B)
Múltkor már fejtegettem, hogy most a 159 topic az, ami a 156 topic régen volt. (A megmaradt cartársak ellenére is.)

(Nálam csak SW jöhet számításba. Valamiért kombimániás vagyok. :)

Ő tovább tervez az 56-al :P

Peti! Te nem veszel még 159-et? Annyi HSZ-ed van ebben a topicban, hogy már kettő is lehetne :) Vagy Brera!

"Én a Novitecben bízok, és abban, hogy minden tuningnál jobban óvja a részecskeszűrőt."
Sajnos nem így van. Egy dobozzal egyszerűen nem lehet ugyanazt megcsinálni, mint egy remappal. A Novitec a plug-and-play utat választotta, ez régebbi (DPF-nélküli) autóknál szinte nem is járt hátrányokkal. (Tapasztalatból tudom.) DPF esetén más a kép. :(

Oks, akkor majd viszem a laptopom.

Én állandóan nézem. A napi utam 15 km oda és 15 km vissza. Ez kb. 10-12 perc. Már lassan másfél éve van meg az Arkangyal, de még egyszer sem éreztem furcsa szagot, vagy koromfelhőt magam mögött. A múltkor volt, hogy egyszer mintha szokatlanul megemelkedett volna a turbónyomás is és a fogyasztás is, de akkor annak tudtam be, hogy marháskodik a comp. Lehet akkor regenerált?
Amúgy mennyire ugrik fel ilyenkor a fogyasztás és turbónyomás?

Igazából nem izgulok, a MES szerint rendesen végzi a dolgát a DPF és rendszeresen regenerál. Ráadásul, a könyv szerint, ha 3x nem sikertelen a regen, akkor kigyullad a visszajelző a műszerfalon. Nos ilyen még nem volt.

Típustalin lenne stílusos....

Ilyenek ből -közöttük ez is - van egy komplett gyűjteményem. Ha kell valakinek, áttolom e-mailben, vagy a típustalin áthúzzuk adattalicskára.

Ezt most találtam :-)

A Zafirán hangja is volt. Felpörgött a fordulatszám (mintha)...

Ez sokat számit.A regenerálást csak akkor veszed észre ha állandóan a pillanatnyi fogyasztást nézed.Akkor veszed csak észre mert felugrik.

Hali!
Nem teljesen értem ezt a "regenerálás" dolgot. 55e km óta van 150 lovas 1,9-esem és még egyszer sem csinálta, amiket leírtatok. Kettő hete nagy szerviz keretében tisztították az EGR-t is és meg is kérdezte a szaki, hogy nem rángatott-e, de nem, sose!
Főnökömnek volt egy ideig B Zafirája 120 lóval, az tolta néha a fordulatszámot az után is, hogy szervizbe vitte a vasat.
NemTom, mitől lehet, bár Én városban megpróbálom nem használni, csak hosszú távra...

A fenébe nekem reggel megint a cég mellett kezdett regenerálni :(:(... Nem is figyeltem a dolgot, csak mikor már odaértem a céghez akkor látom, hogy 10L-nél nem megy lejjebb a fogyi. Nézem a turbónyomásmérőt az lemegy 0-ra. Beálltam a parkolóba nyitom az ajtót és érzem megint az égett szagot.... Faxa ebből még baj lesz, jobban kell ezt figyelnem mert gondolom ez nem tesz neki jót :D... Illetve mikor 5-6 C foknál melegebb van hazafelé induláskor 2 hetente kiírja, hogy glow plug pre-heating not available. Gondolom rossz az egyik izzító gyertya. Érdekes, hogy reggel -6 -ban még egyszer sem dobta :). Hétvégén kimérem őket.

Valakinek igen.Nem én hoztam el.

Azért érdekes számomra ez a dolog.
Azt írjátok "chipmester", majd megkérdőjelezitek a hozzáértését.
Ez némiképp ellentmondó.
Ha mester, akkor profin ért hozzá. Ha nem ért hozzá, akkor meg nem mester.

Ezt csak úgy megjegyeztem...nincs jelentősége.

jobban tömödik a novitec-el is,
hisz a tuning miatt jobban füstöl
csak nem látod
a 159 1,9 2,4 en rossz helyen van a DPF ,
túl messze a motortól ,hogy városi ,elövárosi közlekedésben elérje normálisan a 650 fokot
+ gázolajat kap ,szinte mindíg ,így csak árt a motornak mert lemossa a hengerfalról a kenöfilmet

Egy szónak is száz a vége, mindenki azzal irat programot akivel akar és akiben megbízik. Én a Novitecben bízok, és abban, hogy minden tuningnál jobban óvja a részecskeszűrőt.

teljesen egyetértek, amire legalább egy chipmesternek lehetősége van (bár kérdés, hogy megteszi-e vagy sem), arról egy tuningboxnál még csak szó sincs... szóval egy chipmester esetében (feltételezve legalább egy bizonyos szintű hozzáértést, ami azért megítélhető szvsz) a végeredmény szerintem legalább az, amit egy tuningbox tud...

Mégis jó vétel volt?????

a normális emberke nézi az értékeket adott autóra (nálam nézték) amit leírtál viszont teljesen igaz a boxra :)

Már el is vitték.

Azt megnézném, hogy ma MO-n hány olyan Chipmester van, aki valódi optimalizálást készít a motorod állapotához mérten. Mennyien teszik fel padra, veszik figyelembe a motor és a befecskendező rendszer kopását annak egyedi állapotát.
(Nem arról beszélek, hogy te most mennyi többlet teljesítményt, rugalmasságot, gázpedál reakciót vagy fogyasztáscsökkenést kérsz.)
Biztos jó a remap, de nem az amit innen-onnan szednek össze vagy írogatják át az értékeket.

melyikhez? a Tiedhez? a Béláéhoz vagy a Janiéhoz? Jah hogy Mindegyikhez :DDD

"azt kapod amit" - Amit ehhez a motorhoz fejlesztettek ki. :)

Csak OMV szupernyál-lal járok.

ők nem vesznek rá semmire amit kérsz azt csinálják ha csak remapot kérsz azt kapod, ha kéred a DPF kiírását is akkor azt is megkapod ezen mi a nem világos? :)
Ellenben a Noviteceddel ők leszarják mit kérsz azt kapod amit és ennyi :P

Tapasztalataim alapján erősen üzemanyag függő is, hogy mennyire jár keményen a motor. pl. a vépúdertől elhallgat a motor, szinte nem is kerreg. Tehát, ha ezt tudja a tulaj, eladáskor csendesebbé teheti a kocsit. :-)
De tuti, hogy "hangolás" is közrejátszik.

Ez is benne van nyilván, de a germánokból is "szeretik" kiírni!

Nem kerül megvételre... A Remus sportauspuff fertelmes rajta (szerintem).

Az a vitorlásos matrica a hátsó felén igencsak tolakodik, gondolom nem tartod meg rajta.. :D

Nekem nincs vele bajom (kopp-kopp) 14ezer van a remap óta benne. Átlagos regen ~700km. Nem is került szóba hogy ezt ki kell íratni.

"A tuning mestereknek a koromszűrő a mumusuk." - esetleg nem azért amiért minden átlagos szerelő fél az Alfától? Mert esetleg nem ért hozzá?

engem meg sem próbált rábeszélni dpf eltávolításra...

Nálam semmi sem változott DPF ügyileg a remap után, szerintem nálam egy "biztonsági" hangolás történt.
Tegnap megnéztünk egy vasat és egy hihető (~130e) Km volt benne és az enyémhez képest (~180e) sokkal finomabban, halkabban járt. Emlékeim szerint remap után alapjáraton is hangosabb lett az autóm a nagyobb előtöltés miatt.
Ha nincs igazam akkor az enyém már "lötyög" kicsit:-(

Már jó néhány helyről hallottam, hogy remap után cseszekedik a DPF!
A tuning mestereknek a koromszűrő a mumusuk. Több ok miatt próbálják rávenni a kuncsaftjaikat az eltávolításra.

(Írtam egy keveset az akksikról a blogomban. Ajánlott típust is.)

Akksi lesz az. Ilyen hőmérsékleten még iGyertyák nélkül is beindulna. A 64Ah önmagában nem sokat számít, inkább az indítóáram és az állapot. Persze ált. az indítóáram arányos a kapacitással, de nem mindig.

Egy fogyasztó is segíthet az idő előtti tönkremenetelben. Pl. egy 100-150mA-t felvevő autórádió. (Egy állandó + -ra kötött Pio, pl...) Ilyenkor - bár indul az autó - az idő nagyrészét max. közepesen feltöltött állapotban tölti az akku. -> Szulfátosodik.

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy az autóm garázsban indul, de ma kint állt 2.5órát mínusz 2fokban kb 4re indult el. Ez akksi lesz vagy izzító gyertya vagy mi? Most exide 64ah van bent ha jól emlékszem. Nem kicsi az a 159be? Milyet tegyek bele? Holnap már kapná is:-) Előre is köszönöm.159 8v progresszív Csaba

dehogy veszik el alatta. Ott van az. :) 20 - 22 ér már vannak jó gumik. 16" :)
5,5 mm el magasabb csak a 215/55 el. olyan lenne jó h 205/60 ... :)

215/55 R16, de még az sem az igazi!
Ha már gumikat kell cserélned, nézz 17-es felnit. A 16-os kerék elveszik egy ekkora kocsi alatt, és SZVSZ alacsony is.
Télen nekem is 215/55 R16 van és nem is rajongok érte, pont azért mert alacsonyabb a kocsi.

Ez a beszéd! Köszi. ;)