Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mivel én használom az autót naponta nem ettől fog elrohadni de gondlom a kolléga ha megy esőben (a havazást nem is említem mert ugye én sem vagyok akkora gyökér hogy a 20cm-es hóval beálljak a garázsba :) és lerakja 1 hétre gondolom csak nem 100l vizet cipel be max 1-2...na ez egy nem Prokoncept garázsban vajon mit művel? :P

mivel én használom az autót naponta nem ettől fog elrohadni de gondlom a kolléga ha megy esőben (a havazást nem is említem mert ugye én sem vagyok akkora gyökér hogy a 20cm-es hóval beálljak a garázsba :) és lerakja 1 hétre gondolom csak nem 100l vizet cipel be max 1-2...na ez egy nem Prokoncept garázsban vajon mit művel? :P

húha... NA ilyentől még én sem féltem, h mekkora párába álla az autó. :D nemsemmi. Amúgy ha tényleg ennyire értelmetlen dologra akarod elszánni magad, hogy 10 ezreket adj ki egy akna páramentesítésére, akkor a ventis dolgot felejtsd is el. Ez a 150 es axiál venti kakit sem ér, egyik axiál venti sem tud nagy levegőmennyiséget megmozgatni. Oda valami normálisabb radiál venti kell. egyébként a 60 % os pára nem is olyan sok. amúgy meg gondolom fedhető az akni. Nem kell annak mindig nyitva lenni. Ha meg nem fedhető akkor csinálj rá praktikus fedőt mielőtt beleesne valaki.
A ventis azért sem jó mert az majd áramot fog fogyasztani. meg honnan szívná a levegőt? gyakran van kint is 60% felett a páratartalom.

Nem is állítottam, hogy bántanád! Minden esetre az élcelődésre azonnal rábólintottál... :)

De itt most nem arról van szó... amikor az ember használja az autót és el is ázik nyilván, de menet közben, vagy a (gyorsan) következő alkalommal (pl. másnap) használja szárazabb időben, az autó kialakítása miatt kiszárad, 'kiszellőzik', de egy folyamatos felpárolgás felett ácsorogni, még egy Phedraval is bajos lenne ám! :)

szerintem ez egy kicsit overkill :)
Ha van megfelelő szellőzés akkor nem lesz gond

én nem tudom ki mire veszi az autóját én arra, hogy használjam az hogy a garázsunkban mennyi a páratartalom a tökömet sem érdekli úgy őszintén meg az sem hogy mennyivel fog gyorsabban rozsdásodni esetleg ha egyáltalán előbb fog, amit kell azt megkapja időben ... no de nem egy autóhoz fogom alakítani az életem :)

Nincs mitől megvédeni.

Szerintünk ez túlzás,szerinte pedig nem.
Magam részéről csak azért nyilvánítottam véleményt,hogy 1-el növeljem azok számát akik egyáltalán reagálnak rá valamit,így valamilyen irányban segítenek neki dönteni.

Az hogy nem támogató jellegű a hsz-em még nem azt jelenti h bántani akarom...

Meg kell, hogy védjem a cartársat, azt hiszem. SZVSZ igaza van, főleg ha sokat ácsorog a garázsban az autó, ugyanis a felszálló pára igen káros bír lenni, főleg zárt térben, ahol nem szellőzteti semmi. Bejut minden kicsi résbe, küszöb és tsai és 'dolgozik'! Ezért nem jó autót a sima talajon tárolni, esetleg még le is takarni, mert folyamatos felpárolgás útjában áll.
De azzal is egyetértek, hogy az autót használni kell, persze nem esernyő helyett, de akkor is... :)

A meleg garázs a legrosszabb ebből a szempontból.

Faterom ilyen múltkor szakad a havas eső aztán jön hozzánk biciklivel, kérdezem tőle nóórmális??? hát ne hogy elázzon az autó .... normális??? mondtam is neki no comment fater :P

Amúgy nagyra becsülöm a cartárs ténykedését,de ez kb az a kategória,amit te mondasz.

Ha csak abba belegondolunk,hogy mennyi behatás éri az autót ebben a téli időben az utakon....

dehogy nem be kell tekerni folpack-ba az autót, betolni a garázsba, esténként esti mesét mondani neki aztán 8 év múlva 80%-os bukóval eladni újszerűen :P

Szerintem ezzel a páraelszívós megoldással már erősen túlzásba esel.
Nem lehet minden behatástól megóvni az autód,akárhogy is küzdesz.

Értem. Én legalább erre gondoltam, de végül is az is jó amit kitaláltál. Persze ha nem használod az aknát, akkor olyankor jobb ha nem párolog az autóra, talán egy linóleum darab -ami felülről elfedi- is jó lesz. :)

minek?
5 fokban tök fölösleges,a pára úgyis lecsapódik
füteni kéne,
tudom az meg drága

Két lehetőségben godolkodom:
1. Fóliát teszek az akna fedlapok alá. - Ezt nem akorom feltétlenül, inkább csak a 2. kiegészítéseként, ha az nem válik be teljes körűen.
2. Levegőcsere, egy páraérzékelős elszívó DN150-es venillátorral (Elicent ECO 150 GF HT).
Az aknám tk. egy pinceakna. Van alul és felül az oldalfalán 1-1 DN150-es PVC szellőzőcső. A felsőbe tenném az elszívót, ahol feltételezésem szerint a pára lecsapódik. A friss levegőt a másik (alsó) PVC csövön illetve, a garázsajtón levő lyukakon szívná. Ha ez nem lenne elég, tavasszal nyitnék még egy szellőző nyílást a garázs falára.

És mi a terv? Kibontod és mögé szigetelve újra öntöd, vagy elfér még egy réteg beton szigetelésnek, vagy csak vakolat?

Beigazolódott amitől legjobban féltem. A garázsomban igen magas a páratartalom:

Aki az aknát kitalálta, nem gondolt a párásodásra. :(
Mielőbb tennem kell valamit!

...és milyen szép az autó!!! Pont olyan, mint az enyém :-)))

Ha az 1. hengernél nagy a korrekció, az nem feltétlenül azt jelenti, hogy az 1es porlasztó a rossz. Lehet az csak valamelyik másik hibáját korrigálja, hogy egyenletes legyen a motor járása. Tehát mindenképpen érdemes mindegyiket bemérni.

Jómunkásember! :)))

Nagyon lent vannak az árak... Ennyiért egy ilyen klassz autót?

Ja!! Most látom a fékmester.hu-nál 13.000/ db.

Igen, lehet cserélni, kb 15-20e darabja.

Sziasztok!

Ma aknából észrevettük hogy a két alsó lengőkarban a szilentek be vannak szakadva! Ezeket lehet külön cserélni, vagy javítani? Remélem nem kell 45e kiadni darabjáért a lengőkaroknak, egy kis gumiszakadás miatt!!

Persze, megírom majd.

Ismerek valakit,aki letakarította volna! :-)))

Vasárnap az enyém is várt:

,nagyon.
Nincs ehhez a bánásmódhoz hozzászokva! :)

Egy viszajelzést kérhetek, hogy a fedelet vissza tudod csukni az interfésztől?

A második kép ez akart lenni :)

Nem parkol..... Engem vár :)


Jah és megjött a Bluetooth ELM327 mini, hétvégén kipróbálom.



Üdv

Főzöm! :)
Ha lesz időm csinálok helyi méréseket is! A gyanúm, hogy a pára a fedlapok környékén koncentrálódik, kinti hideg és a lenti meleg találkozásakor.

Szóval alulról párolod a vasat :-)

Azt kifelejtettem, hogy az óra természetesen megkapja majd az AR emblémát. :)

No, egy régi vágyam teljesült be a mai nappal, szereztem páratartalom mérős faliórát a garázsba:

:)
Sajnos az van amire számítottam, az aknából dől ki a pára! :(
10 perc alatt felment a mért érték 40%-ról 60-ra. A valódi értéket már nem volt időm megvárni.
Tervezek az aknába beépíteni egy páraérzékelős elszívót...

:-)

Ez denagyon jól tetted, hogy bemásoltad ide! :) Így legalább hozzáférhető az utókornak is. :)

Hali!

Királyos a verda és nagyon tetszik! A színe ugyan lehetne piros :o), de legalább így emlékeztet a volt Lanciámra. Lehet, megfűzöm asszonyt, hogy nézzük meg és "ugorjunk bele"...



Ennyit a franciákról...

Unikálisan ikonikus... :)

Ez a pasas vagy vmi marketinges, vagy politikus, de az biztos, hogy tudja fosni a szót :)

159 hirdetés, érdemes elolvasni :-)

ma láttam a használtautón az alábbi 159 hirdetést:

"Mert az Autó A betűvel kezdődik. Ezt a stílustanulmány gigasztár fullextrás technikai műremeket annak idején katalógusból, a legjobb felszereltség, automata kényelmi szolgáltatások es amolyan igazan odarakó színnel kompletten rendeltem - céges autó, pénz nem számit alapon. A kereskedésben nem hittek el, hogy van ilyen, ők sem láttak, ez volt az első Magyarországon - az eladó kisasszony több hétig randizni akart utána. Azóta bebizonyosodott, hogy az Alfa egyik legmegbízhatóbb, legstílusosabb, és sport-kombi kategóriában az összes többi kocsit leköröző mit leköröző, lapossá verő - modellt alkotott. És még az egykori unikális szín is ikonikus lett. Ár-érték-design és technológia koordinátarendszerben ennél jobb autót nem lehet venni, hiába próbálkoztok. Különösen kíméljenek azok a spílerek, akik ezért a pénzért az audimercibömös vonalon mozgó, másodrangú kisvárosi diszkópatkanykodáshoz, elsőautómlegyensportos csajozáshoz, vagy alsó-középvezetői vállalati kompenzálós-felvágáshoz akarnak valami sablon tucat német járgányt vásárolni. De azoknak a minta-családapáknak sem várom a hívását, akik hervadozó férfiasságukhoz hasonlatos toyota-renault-citroen egyterűekben utaznak. Ez nem az. Végül néhány praktikus infó. Céges autóm volt, amit futamidő végén megvettem. Sosem karamboloztam, nem is gyötörtem. Egyszer valami kis narkós lopós vandál betörte a csomagtartó üveget - remélem túladagolta magát. A reggeli csúcsban lepattant a bal hátsó sárvédőről egy kispolski - nincs mar forgalomban. A motorháztetőt pedig halványan megkarcolta egy lukoilos autómosó - a kutat egy időre bezárták hasonló panaszok miatt. Az utóbbi két parányi sérülést fotókkal dokumentálom és kijavíttatom, nem bírom, ha valami nem tökéletes. És adok a kocsihoz egy bejáratott, normális díjakon dolgozó profi alfás szerelőt is, nem kell drága márkaszervizbe cipelni, ha barmi történik. Ja, es mi történik, ha nem veszed meg? Eladom egy filmstúdiónak, és bekerül Indiana Jones kincsesraktárába. Vagy ebben a pöpec állapotba lezsíroztatom, bedugom egy garázsba, 25 év múlva, mint youngtimert előveszem, és indul a joyride. Mert ne feledd: az Autó A betűvel kezdődik!"

Nekem is Banner van. 1 éves és a gyári méret :-(

Üdv,
izzításomat miután sikerült rendbe tennem, egy gondom maradt nekem is, melegben nehezen indult továbbra is, hibaüzenet nélkül! 5 fok alatt semmi gond nem volt, viszont ha ilyenkor 1-2km-en belül megálltam, már nehezen indult újra...
Elvittem a vasat kb 1 hónapja chippelni (csak szerényen mert drága a kuplung +20LE kb) és találtak egy nagyon érdekes dolgot a vezérlőben. kb +10°-nál van egy nagyon meredek letörés az indítási befecskendezett üzemanyag mennyiségben (lendkerék védelme érdekében, állítólag), ami okozhat ilyen problémákat. +15%-ot ráhúztak az enyémre, azóta kopp-kopp minden körülmény között indul rendesen. Az ember azt mondta, hogy VW 1.9-esek népbetegsége.
Mindenesetre lehet benne vmi, mert azóta tényleg indul szépen :-)!

Ha injektorgyanú áll fent én tuti beadnám őket egy Bosch-dízelszervízbe pados diagnosztikára / felújításra. OK... nem biztos, hogy Mo-n, akármennyire olcsóbb.

"csak nem tudom, hogy kell-e, ha rossz értéket mutat..."

Ha egy szervizest kérdezel akkor ő biztos azt mondja, h illene...és lehet, h igaza is van...
De egyenlőre még nem hullanak a kéttömegű lendkerekek, és a törött dugattyúk sem,egy Cartársnál sem, beleértve a külföldieket is...Könnyen lehet, h ezekkel az injektorokkal még elmész 200e km-t komolyabb hiba nélkül, hisz alig pár másodpercig áll fenn az egyenetlen alapjárat. Amúgy meg ha lenne 250e-em amit nem tudnék másra elkölteni akkor biztos cserélném őket azonnal, és az lenne a biztos...

Szia!
Annak idején a 156-on nekem is annyira beállt a tekercs, hogy megmozdítani sem bírtuk! Kb 1-2 órát áztattuk alkatrészmosóban, majd kb 1-2 órás tisztogatás, mozgatás, tisztogatás, mozgatás után végül meggyógyult (kitisztult), azután a tisztítás után minden olajcserénél kitisztítottam, és nem lett többet ilyen jellegű problémám. Egyébként az EGR szelep kormolódásáért nagy mértékben felelős a motorolaj.
A 159-es ráadásul már részecskeszűrős, amit szintén jobban szennyez egy rosszabb miőségű olaj.De visszatérve a szelepedhez, mielőtt kidobnák a szervizben, érdemes lenne egy alapos tisztítást a tekercsen elvégezni! Viszont az, hogy a motortérben kormot látsz, szerintem nem az egr szelep hibája, sokkal inkább valami cső lehet elrepedve!
A többieknek nem tűnt fel, de szerintem az EGR szelepnek mindegy, hogy hideg a motor vagy nem, ha az elkormolódik és emiatt nem zár rendesen, akkor az melegben ugyan úgy nem zár rendesen!

Pont ez járt a fejemben: ha nincs más tünet, akkor nem biztos, hogy cserélem... 50eFt... akkor inkább küszöbspoiler :-)
Persze ha cserélni kell, akkor nincs mese, csak nem tudom, hogy kell-e, ha rossz értéket mutat...

Több cartársnak van ez a jelenség, köztük nekem is, de inkább a nyári időszakban jellemző...egyéb tünet nincs...ha 2x v. 3x izzíttok akkor semmi döcögés, hogy mi az összefüggés az-az 50millás kérdés...persze tippek vannak... Amikor legutóbb mértem(talán novemberben) hidegen az 1.hengernél 4 körül volt a korrekció, a többi 1-2 Melegen viszont 0+-0,5 mind az 5...fontolgatom, h lecserélem pl az első hengerét...de egyenlőre nem zavar annyira :)

Még olvasni is fájdalmas... (remélem nem ez lesz végül a baja :-P)

49e a felújított