Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most megnéztem az 59 kezelésijét, de abban nincs benne, de úgy emlékszem, hogy le szokták írni, hogy x %-ot (talán 10), csalhat lefele is és felfele is! Gondolom ezt védekezésből írják, le nehogy támadhatóak legyenek egy esetleges gyorshajtási ügyben.
Egyébként nem nagyon emlékszem olyanra, hogy a sebességmérő fefele "csalna".

Ez így van! De nagykerék felrakástól, ez már a User felelőssége/hülyesége.

alapvetően mindegyik óra csal, szerintem azért hogy ne fordulhassonl elő olyan eset hogy többel mész valójában mint amit az óra mutat

Véleményem szerint azért, hogy kevesebbel menjen az autó mindig, mint amennyit a km óra mutat és maradjon is így, ellenkező esetben jól szívatja magát az ember. A randőrnek hiába mondod, hogy az órád így meg úgy... csekk. :)

Én nem értem a sajátom. Ma reggel gyorsan (7Km) elérte a 80 fokot, de ott lelassult ill. megállt. Felmentem a pályára ahol hamar felment 90-re. Beértem Pestre ahol döcögős tempóban 80-90 között mocorgott. Kint 6 fok volt. Most akkor ez jó, vagy rossz?

Nem értem ezt a hőmérő problémátokat :) Ha 90 fokot mutat és ott ragad akkor 100% jó a termosztát. Ha le föl ingadozik akkor valami baj van vele. Mindegy, hogy +30 fok vagy -20 fok van nekem akkor is 90 fokon marad!!

Ha pl. valakinek csak pályán megy fel a mutató 90 fokra akkor ott gond van. És persze akkor is ha bármikor felmegy 100ra.

Az hogy elektronikusan átlagolja a pillanatnyi hőfokot egy bizonyos időátlagban, annak semmi jelentősége. Max. annyi az előnye ennek, hogy nem ugrál le fel +- 3-4 fokot a hőmérő, ahogy a termosztát dolgozik.

Ez így van. Én biztos nem járnék 205/55R16 gumival, még akkor sem, ha ráférne a vasamra.!!! A 166-omon ilyen gumi volt és ott is kicsinek éreztem sokszor, pedig az min. 2-300k-val könnyebb volt. Az én órám a 235/45R18-as gumival csak 1km/h csal tehát nekem ez a gyári méret ;)

Persze mindenki azzal jár amivel akar. A cipőink sem egyformák.. :):)

Nem vészes kanyar. Csalóka a kép (mert polisz):D másik irányba simán megy 180-al. Mióta itt is mérnek, asszem jobb lesz az 90-el :))))))))

a KÖBE miért egy 159-el reklámozza magát? vazz lökös letörve, kutya tutul..... de ugatja a vétkes rendszámot :)

egyetértek!

Ahogy számolom a tömeg/teljesítmény arányt, a 47 a legjobb. Bár azért a teljesítményérzet több összetevős. Szerintem ezek közül a TS a legsportosabb karakterű.

Az autót nem ismerem, de a céget igen. Óratekergetők!!!!! Az előző vasam náluk vettem. Az órája 73ezret mutatott, szervizkönyv sehol. Viszont az eredeti lizing szerződést nem dobták ki belőle. Amiben az utolsó bejegyzés 120ezer volt, egy hónappal azelőtti dátummal mint amikor már én láttam -pancserok-. Végül megvettem, mert így már tudtam a valós km-t. Majd egy évvel később idézést kaptam az ügyészségre. "Elfelejtették a reg adót befizetni"
Úgyhogy ha ott veszed csak körültekintően!!!

Így van!
A téli gumijaim szemmel láthatóan megdagadtak, amikor 2 bar-ról felfújtam őket 2,7-re.

Még egy apró megjegyzés.
Ugyan az a gumi is változhat átmérőben akár 12 mm-t a kopás függvényében. A keréknyomás miatti változásról nem is beszélve.

Ezen a váltóméret dolgon sokat gondolkodtam (már az előző autómnál is).
Anno még csak táblázatok voltak, mostanra megjelentek a kalkulátorok is.
De miiért is van ez kitalálva ez az egész? Nyilván nincsen két egyforma átmérőjű kerék. Miért pont 2,5% eltérés megengedett? A nagyobb kerék egyértelműen jobban igénybe veszi a futóműalkatrészeket, a kerék és toronycsapágyat valamint a lengéscsillapítást. De tulajdonképpen a nagy kerék felrakását csak a hely szabja meg. Kormány elfordításkor, rugóösszenyomáskor nem érhet belül a doblemezhez, kívül a sárvédőhöz. A gyáritól kisebb kerék pedig veszélyes lehet, mert az könnyen túlterhelhető és nincs vele megfelelő tapadása az autónak.
A km óra csalás pedig általában minimális, főleg úgy nincs jelentősége, hogy általában azok kevesebbet mutatnak, mit a valós sebesség.
Picit olyan ez az egész mint a felninél az ET szám. Ha kisebb, növeled a keréktávolságot és ezzel a stabilitást, ha nagyobb, akkor pedig az alkatrészeket veszed kevésbé igénybe.

egyébként nem feltétlenül fog beleérni, mert a nyári 19-es se ér bele, a 17-es meg kisebb ergo van még tartalék

ez jogos, ezt a futóművet nem adom! :)
inkább parázva megyek szar utakon

Egyetértek veled, túl kicsi egy ekkora tömegű és teljesítményű autóhoz!
De az is igaz, hogy a gazdaságisok nem ösztönözték a mérnököket, hogy gyárilag olyan méretű gumit válasszanak ami elterjedt, és eképp elérhető árú. Bár SZVSZ ez is inkább a gazdászok bűne, mert egy mérnöknek van ennyi esze. :)

Természetesen én is arra gondolok a felni ebből a szempontból csak egy összekötő.

Bocs a határozó lemaradt. :)
Ha egy autót a gyártó kiad Ø632-205 mm-es és Ø671-235 mm-es gumival is, akkor szerintem ez a váltóméret dolognak az égvilágon semmi értelme nincs. Ami más a 19"-nál, az a rugó és a lengéscsillapító.
Maximum csak a km óra van máshogy kalibrálva. Erre meg csak annyit tudok mondani, hogy a "gyári" 16"-al 10%-ot csal lefele az órám, míg a 19"-al meg csak 1-et. :)

Fenntartom: a 205/55R16 NEM való a 159-re. Azt a méretet a gazdaságisok írták bele a manuálba, nem a tervezők... Igen, a 4cm átmérőkülönbség miatt.

Nem a felni, hanem a gumi átmérője számít. Az az amit nem szokás variálni.

Ha egy autót a gyártó kiad Ø632-205 mm-es és Ø671-235 mm-es is, akkor szerintem ez a váltóméret dolognak az égvilágon semmi értelme nincs. Ami más a 19"-nál, az a rugó és a lengéscsillapító.
Maximum csak a km óra van máshogy kalibrálva. Erre meg csak annyit tudok mondani, hogy a "gyári" 16"-al 10%-ot csal lefele az órám, míg a 19"-al meg csak 1-et. :)

Ha a 19-es 235-ös gumi nem ér bele, akkor egy 17-esből egy ballonosabb sem fog beleérni.
Nekem nem kellene ti rugó, de ha gyárilag ültetve lenne, biztos nem cserélném ki "hagyományosra". Már csak azért sem, mert akkor csillapítót is illene cserélni.

Ezt én is így látom... Gumiátmérővel ügyeskedni nem nyerő.

AZ meg a keérkdobba fog beleérni alátekert kormánynál,
nem egyszerübb lenne a rugókat rendesre cserélni?

Ha lekopnak a mostaniak, asszem én is megpróbálok nagyobbra cserélni. Elöl a motorburkolat, középen meg a kipufogó tartója ér le folyton, vigyázni kell vele.

A ti futómű 20 mm-es ültetést jelent, így a te nyári hasmagasságod pont akkora, mint az én "télim", mivel a téli kerekeim 39 mm-rel kisebbek átmérőben mint a nyári ti.
Így megértelek, hogy leütöd mindenhol az elejét.
Még nekem is sok helyen leér télen a haspáncél/motortartó. Van egy parkoló a ház előtt, ahova télen nem bírok felállni, mert leér az alja. Nyáron nincs gond.
Ezért is szeretnék télre nagyobb átmérőjű gummákat...

az én nyárim emel a kocsi hasmagasságán rendesen (255/35/19)...bár tavasszal 235/40/19-re akarok cserélni

képzeld el ugyanezt TI futóművel, én már a 225/50R17-tel is alig tudok közlekedni, folyton leér az alja

csere alatt

pics

Pont azon gondolkodok, hogy tavasszal becserélem valakivel a sok köllős 17-esemet olyanra mint a Tiéd...

-9mm

Akkor, én mit szóljak a 205/55-16-al? :)

Hát a 215/55R16 az gyári méret. Alacsony is :-(

ki mit tekint GYÀRI méretnek
ínnen nézve igaz ,ok rá

a 235-öt én csak 19-es felnire raknám!
A 159 eleve alacsony, ha még kis kerék van alatta, akkor aztán...

Szerintem a gyári 16-oshoz tökéletesen passzol a 235/45R17:

Ez jobb, itt 3 méretet lehet összehasonlítani:

link

egyébként az S max on ugyanez a felni gumi méret

de a 235/45 r17 nem,
az -25 mm er kisebb átméröben mint a 235/45R18

225/50R17 is gyári méret

akkor az egy 1.6 TS ECO lesz, abban nincs vezérlésmódosító, elvben 105Le
harmatgyenge, dinamizmust ne várj tőle, de alapvetően nem rossz gép az se

minimum

biztos nem 98eKm er futott
a kormány 98 ezernél nem ilyen fényes,
olyan 200ezer Km lehet benne

ennyire alap valszeg cégautó volt,de nem a fönöké..

Vagy 20-as? :-)

-25mm er kisebb mint a gyári,
235/45R18 a gyári méret!
a 225/50 R17 még elmegy
de amit te írtál az még kisebb ,szóval felejtös,szerintem

19 es még jobban :)