Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Yo reggelt!

Jó éjszakát!

100 után de 200 előtt

és hány kilóméternél a leggyakoribb?

arra hogy mi fogy

ezt mire is alapozod?

hm ezekben a 8V-s 59-ben gyakoribb a lendkerék csere ....

Gyerekek! Ma rájöttem valamire: AZ ALFA OLYAN MINT EGY TAMAGOCSI. Ha időnként nem babusgatod, nem cserélgetsz rajta hol ezt, hol azt, akkor szépen beadja a kulcsot.

Hamar az leszel! Higgy nekem, én csak tudom!
Egy éve még azt sem tudtam, mi az a féltengelycsuklúó például.
Ma sem vagyok autószerelő, de még néhány év alfa tulajként és...

amennyiért autót szeretnél venni?
Hát szeretni, ingyen szeretnék egy zsír újat :)!
Szóval a realitások talaján: most 1,4 MFt-ot tudok rászánni, de csak ha elmegy a Fiesta. Tavaszra, ha minden jól megy 1,6-ig el tudok menni...persze, ha "Gabriel" (a 159-esem) nem hisztizik és nem akar megint egy drága szülinapi ajándékot. (június 17-i, és idén pont a szülinapjára "kért" új kettőstömegűt).

Szia:-) Üdv a topikban :-)
Az ülés fűtéssel kapcsolatban kérdezd:Csabiii159-et hogy ő hol javíttatta meg.

Kíváncsi lettem volna az adatokra.(Meg,hogy a kereskedő mit mond rá.)

Azt sajnáltam hogy nem tudtunk ránézni FES-el egyikre sem. Pedig vittem az ELM327 kábelemet, Dömpi-nél ott volt a laptopja de sehogy sem sikerült a kettőt működésre bírnunk. Az én laptopomnak az akkuja halott, ezért el sem vittem. Szivar töltőm sajna nincs. Ezek után már csak saccolgatni tudtunk :-(
Nem baj a harci kedvünk azért nem lankadt. :-)

Sziasztok,

Elromlott a vezető oldali ülésfűtésem :(
Ki tudna abban segíteni, hogy mit tegyek?
Láttam, hogy vannak itt ezermesterek akik meg tudják maguk javítani, na én nem vagyok ilyen :)

pls help!

köszönöm,
András

Dömpi,mennyi egyébként a felső határ amennyiért autót szeretnél venni?

Mindben min 120 ezer van,
Ezek is mind tekergetettek,
A kormàny mindnél fényes

Én a 2-est ajánlanám.Abban kevés a km és 120 lovas.

Nálam Alfánál legalább 3000km kellett hozzá, hogy érződjön a hatása.

én mondtam hogy nem adnám el a kevés méteres fityót, a kevés méteres, jó állapotban lévő alfa az nem olcsó

Szia!Én attól a fickótól vettem az autót, aki ezeket is hirdeti:
1
2
3

Bár konkrétan ezeket a példányokat nem ismerem, amikor én ott voltam nála, akkor teljesen normális állapotú autókat kínált. Sződligeten lakik.

Persze ez sem tutibiztos, hogy bejön, de sztem egy próbát megér, én teljesen meg voltam elégedve vele.

Sok sikert az autóvadászathoz ;)

azért elgondoltató, hogy a dpf-et a kevesebb káros anyag kibocsájtása végett találták ki de ha 1/3-dal többet fogyaszt az autó akkor meg mit ér?

most már túl vagyunk a bűvös ezren

Az a 18ezer nekem is gyanús volt,de örülök ,hogy nem vettétek meg

Részvét!Sajnos mi is voltunk már párszor Pesten autót nézni.Sajnos az ottani kereskedők (tisztelet a kivételnek) mindig átb@sztak.Mondjuk,a 18.000km nagyon gyanús volt,írtam is itt.Nehogy úgy járj mint én,felkúrtak mindenhol a szarokkal és a végén vettem egy újat az asszonynak. :-) Kitartás!

"A lényeg: a szép kis Fiestánkat nem fogjuk elherdálni holmi roncsért, csak valami szép állapotú és jól karbantartottért (és itt nem az életkor vagy a km érdekes, hanem az állapot). És ebben feleségemmelk teljes az összhang!" - Tényleg ez a lényeg! :)

Sokat tanultam az elmúlt egy év alatt. De azért köszi a tanácsokat.
Amúgy tudom, hogy nincs tökéletes kocsi, de az enyémet is 119e km-el vettem, és közel sincs lelekva. A feleségem Fiestája is 5 éves, mégis olyan, mintha most hozták volna ki a szalonból...szóval szerintem van esély szép használtautót venni. Az meg, hogy rá kell költeni...arra is, amit szalonból veszel, csak kicsit később. Igazából az nem mindegy, olyanra kell költeni, ami kopóalkatrész, vagy olyanra, amit a teljes élttartamra terveztek elvileg :)
A lényeg: a szép kis Fiestánkat nem fogjuk elherdálni holmi roncsért, csak valami szép állapotú és jól karbantartottért (és itt nem az életkor vagy a km érdekes, hanem az állapot). És ebben feleségemmelk teljes az összhang!

Ja, megnéztem neked a kuplung pedált, és nálam nincs holtjáték. Az első részt egy picit kisebb erővel kell nyomni, de az sem holt, hanem érződik, hogy egy rugóerőt kell legyőzni.
Engem inkább a pedállap minimális billegése (talán már nyikorgása) idegesít.
Majd aláfekszem...

Ezt még megvártam, mielőtt álomra hajtom fejem! :)
"Hát mit is mondjak. Ma délelőtt a nagy magyar hazugságtenger viharos óceánján próbáltuk kis lélekvesztőnket iránybantartani." - Ez a legszebb mondat. :))) Csak sajnos igaz! :(
A mobile-t nem nézegeted? Ha nem is olcsóbb, de nagyobb a választék és "őszintébbek" az autók/eladók.
Nagyon bíztam bennetek, hogy nem veszed meg a szürkét. Már a hírdetés is bűzlik!
Remélem, hogy mielőbb ráleltek a megfelelő példányra.
Azzal viszont számolj, hogy tökéletes autó nincs! :)
Ha egy ilyesféle autót veszel, legyen nálad alsóhangon két-háromszáz pénz + kerékrevalósi.

Ma találkoztam Pityukomával Bp-en. Eljött velünk megnézni a kipécézett 147-et, no meg utána még további kettőt. Velünk volt még Alfás Viktor. Mindkettőjük szakértelmének köszönhetően egyik kocsi sem lesz a tulajdonunk. :)
Ezúton is kimondhatatlan hálámat szertném kifejezni mindkettőjüknek! Ékes példája ez az alfás társadalom összetartásának! Hálát adok a Jóistennek, hogy ehhez a közösséghez tartozhatok!
Először is a kuplungpedál: Pityukoma 159-ében ugyanaz a kis kottyanás, ugyanakkora holtjátékkal megvan, mint az enyémben. Most vagy mindkettőnkének ugyanaz a hibája, vagy az 1,9 ilyan és kész. Várom a többiek véleményét!

A 147 utáni mai hajsza:
Hát mit is mondjak. Ma délelőtt a nagy magyar hazugságtenger viharos óceánján próbáltuk kis lélekvesztőnket iránybantartani.
Ezt a kocsit mindenki olyan messzire kerülje el, amilyen meszire csak tudja! Ha ez nem futott 118e km-t, akkor én vagyok a Római Pápa! A vezetőülés felőli ablakemelő gombokon és a fogantyún olyan karcok/kopások vannak, amilyenek az én 198e km-t futott Mareámban még megközelítőlg sem voltak. A motorteret megnézve utólagos és nagyon kókler hegesztési nyomok voltak, ez a kocsi elölről olyat kapott, hogy vélhetőleg ki volt szakadva a motor. A rétegvastagságmérővel 300 mikron alatt nem mértünk egy elemen sem! Ráadásul úgy lett fényezve, hogy az ajtó le sem vették, az ajtó nyitása után belül az oszlopokon és mindenhol kézzel tapintható volt a festékszórás nyoma, egy keskeny kis pukli. Az haggyán, hogy az első féktárcsának már gallérja volt, de a hátsónak is! Ezt a kocsit 18000 km-el meghirdetni a pofátlanság netovábbja. És ami a csúcs: a kocsit egy alfa amores CarTárs ajánlotta!
A másik kettő, amit megnéztünk romhalmaz. Mindkettő feceliftes 1,9 dejzel volt. Mindkettőnek szépen járt a motorja, de az egyiknek olyan kemény volt a kuplungja, hogy ott már teljes kuplungszett csere kellene rögtön a megvétel után, a másik pedig belülről teljesen le volt lakva.
Nem adom fel, biztosan lesz szép, tényleg megkímélt...csak kitartóan kell keresni, és meg kell találni!

A dízel-nél is van fogy. növekedés üzemi hőmérséklet alatt...nem értem miért írtad,hogy csak benzinesnél...

Hidegen a kormos is kéri a nyálat. Én 5 km-re megyek, az első hármon simán 10 felett vagyok. Aztán 7 és 9 közé megy le a hőmérséklettől függően. Persze nagyon lájtosan hajtva. (Bp-en meg simán 15 fölé megy, de ez nem a hőmérséklet bűne.)

a dízel is tud rövid távon sokat kérni, vagy csak a comp. mér hülyén? Mert nekem 2km a munkahelyem és mire odaértem 13-ra csökkent az átlag, az elején volt 17 is

"Benzinesnél lenne ettől jelentős fogy.növekedés." - Automata szivató :)))

Ebben szerintem a DPF-nek nem sok bűne van. Tavaly télen a kis kerékkel 10,5 főlé sosem ment pedig akkor jóval hidegebbek is voltak.

SZVSZ nem a "kisebb mint" 80 fok teszi. Benzinesnél lenne ettől jelentős fogy.növekedés.

Komoly. Nem tudom normális-e ez egy 1.9 dízeltől. (Vagy a DPF-nek már az ilyen extrém értékeket is elnézzük?)

Arra kíváncsi lennék, ha - szívtelen módon - így hidegen még nyomkodnám is neki mennyit kérne! :)
Egyébként ha rákerül a kis kerék akkor ez vagy két litert visszáb megy!
Annyit még a motor védelmében elmondanék, hogy óra szerint 80°C felé nem ment a víz.
Pont ezért fogok az előmelegítő kérdésnek utánajárni!

Városban éhes a jószág eléggé:(

Nálam 1-2 hét folyamatos városozás után a DPF eltömődöttség hibaüzi is előjön.

Szerencsére ez az autó nem vágja ilyenkor szervíz üzemmódba magát.Sajnos hasonlóan "súlyós" hiba miatt előző dízelem előszeretettel játszotta ezt.

Ma sikerült egy 12,9-es átlagot produkálnom 8 km-en a városban, 2x megállva.

No persze, akinek négy helyen kapar... :)

a hátsó hajtás kardánjáról van szó, kb. a váltógomb alatt lehet. Majd megpróbálom lefotózni

Nálad olyat ne keress, ha csak nem 4 lábhajtásos a géped.

Nincs fotód? Én most nézegettem alulról a motorteret vagy másfél órát, de most pontosan nem emlékszem melyikre gondolsz. A bölcső hátsó részére (zártszelvény) tippelek...

Bakker..... simán elmennek tompitottnak. :)))

Jóestét!

Megvan a súrlódás oka. Ma Skull barátomnál jártam, és felemeltük a gépet a műhelyben. Középtájon a lambdaszondánál van egy kereszttartó/merevítő vas, ami a kardánalagút két "partját" köti össze és ezen van egy fül, ami a lambda vezetékét rögzíti.
Na ez a kereszttartó kapott egyet valamikor a múltban, szerintem nem nálam, mert függőlegesen ütöttem már le, de ez elölről kapta és kicsit meggörbült, a kábel rögzítő így nagyon közel került a kardánhoz (pár mm) és nagyobb hirtelen terhelésnél mozdult annyit a kardán hogy hozzáért. Feszítővassal kicsit visszadeformáltuk, így most csendben van és amint lehet leszereljük, kiegyenesítjük és visszarakjuk.
Mindenesetre nagyon megnyugodtam. Nagy köszönet Skull innen is!
AZ érdekes csak hogy a 19"-es kerékkel nem volt ilyen, ekkora különbség lenne a méretek között?

Ma bekerült az ülés. Egyenlőre fűt... :)

Bónusz?

Hány km óta van bent?

Sziasztok :-) Ma új SMD ledes "izzókat" raktam az első helyzetjelzőbe. Részletek a: Blogomban
Hátha érdekel valakit közületek.

Hm. Újrakötöttem ugyan annál a biztosítónál, így 9ezerrel kevesebb lett, mintha semmit sem csináltam volna :-)