Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Dremel?

Tévedtem ismét ő nyert! :(
A fém karikák végtelenítettek, körbetekertem őket.
Kihúzni meg próbáltam a huzatban levő drótot. Vagy 10 kg-al húztam de nem mozdult, széttépni nem akartam. A visszafűzésről nem is beszélve.
Azt hiszem alszok rá egyet.

Nálam műanyag volt, simán csak elcsípte a Szaki, aztán gyorskötözövel meg pótolta, gyors és egyszerű volt, vagyis Nekem annak tűnt:) Sok sikert!

Próbáltam, de most jól visszamegyek - 2 langallóval a hasamban - és legyőzöm! :D

a hosszani rudat nem lehet kihúzni?

de a fullextrás 190euró
sok

Köszi megpróbálom, sok más lehetőségem nincs. Elég feszes ott a cula, egy élmény lesz az összerakás... :(

Ez azért elég nevetséges! :(

már 40euert kapsz
atu

már árulnak 2,2 milert is 159 5hengerest
159

az a karika fel van hasítva ,két fogóval szét kell fordítani ,
és a hosszani rúdról lejön

de a rudat pedig alulról fogja egy másik ,alul kell kiakasztani

nincs,villany nélkül nem lehet bezárni

Elég lett volna a biztosítékot kivenni.

Zárd le és utána vedd le a sarut.Ez csak tipp!

Lehúztam a sarut az ülésfűtés projekt miatt!

Nyúzom le a bőrt az ülésről és elakadtam:
Tudja valaki hogyan lehet az ülőlapról a bőrt leszedni?
A combtámaszról már lejött , de két oldalt, van 2-2 drót merevítő (egy a szivacsban, egy a huzatban) és össze vannak gyűrűkkel kötve.

Hogy tudom ezt szétszedni?

Hol az aksid?

Hány sima emelő árát kérik el ezért? :)

Please Help Me!
Két kérdésem van:
Akksi nélkül van lehetőség - a sofőr és a csomagtér ajtón kívüli - ajtók bezárására?
Nyitva kellet most hagynom az autót... :(

ez jóarcú szerszám :)

komolyabban szerencsére még nem, kop-kop
a motorvétő műanyag már leért párszor, meg 1x a lökös, de már megtanultam, hogy orral kell felmenni a veszélyes helyekre, és tolatva lejönni, akkor nincs nagy veszély.
Most hogy cseréltem kerekeket, a garázsba betolatáskor valami leér középtájon, majd holnap megnézem mi az

ültetett autóhoz ajánlott az ilyen

az ültetéssel hogy boldogulsz?
csaptad már oda az alját?

Igen:-)!Ebből is látszik,hogy van benne anyag:-)).

Szépek ezek a téli kerekek is.

Nem könnyű a 159 :)
Tegnap átszereltem a kerekeket, és az emelő kereke kissé belesüllyedt a 2 centis bútorlapba, mondjuk ez már a 3. keréknél volt, 2-t kibírt :)

Azon kívül,hogy bűn ronda,minek a nyolc kerék? :-)

szerintem ez oly messze van hogy én már nem fogom megélni no meg a kőolaj és a földgáz sem fog kifogyni ...szóval kapufa

ez 640 ló és 55milla az ára
én el lennél egy fele ilyen erössel
negyed árért

ha sinen betolható lenne az akkupacket,és 10 perc alatt kicserélhetö lenne
+ csak bérelnénk az akkut
akkor talán,
de én biztos nem fogok 150km erenként 5 órát állni

nekem ez tetszene
0-100 4sec

palagáz ...

A jövő szerintem a hidrogén, meg az üzemanyagcella.

van akksi csak egy Budapest-Bécs-Budapest viszonylatban kb 3x kell megállni tölteni ami jó pár óra, arról meg már senki nem beszél hogy 4-5 év után kukás az akku az új meg potom 1 mihály....tényleg megéri az elektoronyos autó nyugdíjas rákbetegeknek :D

Így van, az akksi a szűk keresztmetszet. Lehet már megvan a megoldás, csak különböző üzleti érdekek visszatartják.

Így van... Akkor is az akksin múlik minden. Félvezetőink vannak 50 éve. Ez kb. olyan, mintha azt mondanám, hogy az elektromos autó legfontosabb alkatrésze a kerék. :)
Mind fontos, de jelenleg akksink nincs. Az összes többi valamilyen formában rég óta az autók része.

mivel a világgazdaság a kőolajra és földgázra épül ezért akik ezt uralják ők mondják meg ki a dinoszaurusz ...
a világ változik de úgy ahogy ők akarják :P

Erre gondoltam:

1. Remove the plugs (1a) and undo the brake caliper fixing bolts (1b).

nemerdemes tökölödni,direkben és OK

megfelelő "steuerung" (vagyis félvezető) nélkül baxhatod az akksit

Egy elektromos autó "alap építőeleme" az akkumulátor.
...minden más már ma is kész van, ez igaz.

Hi!

Tudja valaki, hogy az alső kis fék nyergeinek a csúszkája milyen méretű és fajtájú szerszámmal bontható? A 40-es torx kicsi. Torx egyáltalán?

köszi
Z

amikor még mindenki lovaskocsin járt, és megjelentek az első autók, a szkeptikusok ugyanezt mondták

A világ változik Erhard! A dinoszauruszok pedig ...

francokat a jövő a CNG, de mivel az angoléknak sikerült levegőből benyát csinálni igaz 1 hónap alatt 4l-et én nem zárnám ki, hogy a belsőégés örök marad....az elektromos jobban környezet szennyező mint a belsőégésű no meg az akku előállítása horror, a kapacitása nulla, ellenben 4-5 év után kuka ezért nem élet képes a hybrid sem ...

Egy KEMO M094-est, 4 hangszórósat vettem. Áramütőssel nem akartam bajlódni.
Vhol olvastam, hogy úgy "illik" bekötni, hogy biztivel direktbe az akksira a pozitívot, nullát meg a motorvezérlő egy pizonyos pontjára, mert van egy pin, amin kikapcsolt állapotban nulla van, bekapcsolva +12V.
De lehet ezzel sem fogok akkor bajlódni :-)!

vagy áramütöset?
... olyan nincs, hogy odamegy a cigus a kocsimhoz és megb@ssza az áram?

Piszkos a fantáziád.... :)))

pedig a jövő a full elektro ... nekem hihettek! Mi gyártjuk az "alap építőelemét" és ismerem a hosszútávú piaci prognózisokat.

egyszerüen kösd direkbe az akkor,
15mA ert fogyaszt,azt is szakaszosan
nem merül le töle ,4 hét alatt sem az akku

én a motorvezérlöt nem piszkálnám,mert lehet bezavar neki

milyet vettél?
hangszórósat?
vagy áramütöset?

Sziasztok,

vettem egy elektromos nyestriasztót mert sok a rágcsáló felénk.

Tudna vki segíteni, hogy hová / hogyan érdemes bekötni? Nem akarom direktbe kötni az aksira, hogy folyamatosan menjen.
Van a motorvezérlőn olyan csati amire rá lehetne rakni? Azt szeretném, hogy menet közben kikapcsolva legyen, gyújtás levételekor pedig bekapcsoljon.

Köszi, Zoli