Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Volt már töbféleképpen.
Egyszer sem a szűrő volt a ludas.
Nem fontos a léte.

Lehet itthon is. Innen.
Nem egy klasszik webshop, kicsit nehézkesen megy a rendelés, de eddig mindig rendes volt a Mikós.
Próbáltam innen több fajtát, de az Esatwood kimagaslik tartósságban.



Fontos a tiszta, zsír és portalan, megfelelő érdességű felület.

Még mindig szívatod magad? :-)))
Egyébként vészmódba teszi csak.Tudsz vele menni csak bazi lassan.Legalábbis nálam ez volt annó.Soha többet!

Ez egy profi ötlet!

Vészcsonk.
Olyan mértékű tömődésnél, ahol a motor már működésképtelen (nem tud kipufogni, és a kényszerregen sem futtatható már le), csak kiveszed a zárócsavart, és nem kell úgy járni, mint már kétszer jómagam jártam, hogy haza kellett húzzanak.
Nem nehéz felülni a sz@pó rollerra. Elég hozzá, elég egy kisebb inhermetizáció a szívórendszeren.

Ebayról vagy lehet kapni itthon is?

:) Köszi!

Mi célt szolgál az a csavar a csonknal?

Nem figyelsz. :)
A tied alatt 6 hsz-al lejebb.

Hello. Lehet valakinek egy Sw hátsó rugója, nem Ti, maradékba? Van 2 féle szinkódosom. Tavaly raktam be Sachs gyártmányút, ujjat. 1 évet nem bírt ki. Ráadásul gyári valahogy jobban feküdt az úton.

Sziasztok!
Tudtok ajánlani valami tényleg jó hőálló festéket a kipufogó rendszerhez?Legalább a részecske szűrőtől.
Köszi!

király, köszi :)

wax-ot én is vettem, meg is csinálom magam ha kell, de polírozást nem mernék :)

Köszi Skacok!

Az szilicium karbid ami az 1.9 és 24.ekben vam, ami négyzetesre van tagolva.
A gagyibb egybe lévő a kordierit...az nem bír annyi hőt elvileg, bár a tied se bírt hiába volt a "jobbik"

Talán SiC. Az egy érdekes anyag, villanyautók elektronikájában fogunk vele még találkozni ;-) Mecahnikai keménysége is kimagasló, tank páncél is készül belőle.

Lassan összeáll az új szűrőegység:




A vészcsonkot természetesen ez is megkapta.

Kipotyogtak. Ezek zörögtek benne. Ezeket a hasábokat ragasztják össze, úgy tömbösítik. A kérdés, hogy ez szilícium-karbid vagy Cordierit.

Itt van egy kör keresztmetszetű:

Üdv!
Hasonlóan vagyok én is most, 2 hete adtam be Nyíregyházán egy 2 napos mókára... Polírozás, fényezés hiba javítások és full belső takarítás.

(ez a kép aznap készült mikor elhoztam...)
A belsőn leesett az állam, de a külsőre többet vártam. Ha azóta le tudom mosni és törölni szépen, akkor rendben van, de nem biztos, hogy ide vinném legközelebb. 45k volt.

Aha.. sejtettem. Fényezni szépen tudnak (TD náluk készült) , de a polír az nem annyira megy nekik. Láttam a Robi saját autóját, fényezés után felpolírozták, és napfényben hologramos volt. A TD-n is políroztak, jobb lett volna ha nem..
Ha kész lesz szólok, gyere bármikor :-)

A wax semmit sem károsít, hiszen egy védőbevonatot hoz létre.

Én igazából arra lennék kíváncsi, hogy ezeket a waxolásokat, polírozásokat hányszor lehet megcsinálni egy autón anélkül, hogy az már károsítaná a fényezést? Mert egy idő után már incs mit csiszolni, csak az alapozót - szerintem.
Korábban én is elvittem a 159-et egy ilyen kozmetikára, akkor az összes fényezési hibát is javították. Na az állat volt, de aránylag gyorsan elmúlt...

Én szépen elszöszmötölök vele itthon. Kézi erővel. Tudom, közel sem olyan mint a gépi (ezért nincs elvárás), de mindig van látszata. Mellette egy évben ketszer átvaxolom.

az nagyon nem lett az igazi...
csak most már félek bárhova is elvinni, mert biztos vagyok benne, hogy a legtöbb hellyel nem lennék megelégedve. A tiedre kíváncsi vagyok, mondjuk 60 nem kevés, annyiért lehet is jó.
Majd ha megvagy, lehet megnézném élőben, visszaköltöztünk Debrecenbe, elég közel lakunk egymáshoz :)

Két éve amit csináltak neked polírt, az rendben volt amúgy? Vagy nem lett az igazi? Holnap reggel viszem a vasat egy másik helyre, majd megírom milyen lett. :-)

Autoglym tisztítót és ápolót.

Ázik szegény

A négyzet szelvényben így kipotyogtak maguktól a darabkák, vagy rásegítettél?

Mondjuk annyit még hozzátennék a tegnapihoz, érvelésemet alátámasztva, hogy a 159 tengelytávja megegyezik a 166-éval, és ha a 2,4-eket hasonlítjuk össze, alaphelyzetben a 159 200 kilóval nehezebb.

Bőrápolónak használd a Petronas bőrápolóját! Nekem nagyon jók a tapasztalataim! Ofiék forgalmazzák, és az ára is nagyon jó!

Ha van valami tuti tipped a fényezés rendberakásához, ne tartsd magadban :)
én is terveznék egy polírozást mostanában.

Itt lett vége a dalnak.



Sajnos ez is tönkrement. :(
Csörgött-zörgött alapjáraton. Egyébként szépen dolgozott ettől függetlenül. 520 km volt a regenek közti átlagom.

Tibcsi odaadta a sokkal kevesebb méteres sajátját. Köszönet érte:

Milyen bőrápolót használsz?

De én igen. :)
Viccet félretéve, tényleg beszívja és gyönyörű selyemfényű vagy inkább talán matt lesz utána.
Egyszer volt, hogy letöröltem, mert 8 óra múlva utaztunk és nem akartam, hogy a ruháim szívják be.

Eddig mindig úgy csináltam, hogy pihentettem pár órát, aztán mikroszálassal alaposan áttöröltem. Anno így láttam egy bemutató videóban. Lehet enélkül is felmattulna, nem tudom :-)

Csak nyomd a gázt, szalad fel az az adrenalin.
Tud az csúszni. :)

Így van.

Felesleges letöröld, ha nem használod. 1-2 nap alatt szépen beszívja. :)

Szép a kép, de kicsit alulexponált. :)
Világosíts a sötét részeken rajta. Így akkor az ég kékje is megmarad.

Egyébként nekem a mai napig a szívem csücske a 164! Nagyon sajnálom, hogy 1994-ben hagytam magam lebeszélni róla a dízelmotorja miatt. Igaz helyette lett a második Cromám, amivel a szelepkorongok ellenörzésén kívül más feladat nem volt a motorral, 450 ezer km-el adtam el, úgy hogy három évesen vettem, épphogy 100 ezer km-el.

Igen, ezt mondtam, részben 166 utód, futóműben viselkedésben. Két kategóriát akartak áthidalni így...

Én innét közelítem, de.... volt 164-em, a legkisebb motorral, 2.0 TS. Nem egy erőmű volt, de nagyon könnyed autó volt, messze meghazudtolva a méretet és a súlyt. Minden perc élvezet volt vele.

Aztán 166. Az már teljesen más kaliber. Nem könnyed, egy kicsit sem. Most 159 mert a 166 után mi mást vehet az ember, ha akar egy modernebbet, fiatalabbat. Hát azért a 166 komolyabb kategória. Sokkal minőségibb érzet, sokkal komolyabb hangszigetelés, nagyobb luxus. Szóval a 159 se nem 156 utód, se nem 166 utód. Valahol a kettő között.

Aztán ezután mi lesz? Nyilván, csakis egy Juliska, mert 159-en kívül csak az van ami tetszik. De legalább nem kell agyalnom soha, hogy milyen autóban akarok ülni :)

Mondjuk ez sem Bpesten van ,Pest megyében ,Isaszegen😃
Én már megszoktam,hogy innen is elmegyek messzire a profikért. Autószerelőm Várpalotán(45perc), chippesem Hahóton (2,5óra) van. Kozmetikáért is simán megyek fél órát,csak legyen jó😃
Igaz most lakatosnál van az autó,de az itt van helyben a soroksári Opel szervízben,ahol a kasztnis srác nagy 166-os rajongó. Van neki pár,de nem tag itt Amorén.

Ilyen szép karcokat csinált a parkolóban való kiszálláskor a Bocira:(

Budapesten kicsit más a szint, könnyebben találsz tényleg profit. Itt Debrecenben meg kellett nézni pár helyet, mire egy szimpatikus lett (a hozzáállás). Remélem tényleg jó, a referenciái bíztatók. Ugyanez volt a kasznissal, fényezővel is a sztori a TD esetében. Nem volt egyszerű jót találni, és még így se odaadom és visszakapom készen sztori volt. Állandóan terelgetni kellett a projektet, hogy az legyen belőle, ami :-) Alapos, gondos munkát kevesen adnak már ki a kezükből. A művész lelkek, akik meg igen, néha macerásak tudnak lenni :-D De megéri.

Én pont a napokban beszéltem egy profi autókozmetikussal,Fb-n láttam meg a munkáit,varázsló a csávó,ugyanis szomszédom összekarcolta a Bocit ,és szeretném fényezés nélkül megcsináltatni.
Érdeklödtem kerámia bevonat ügyben is ,azt mondta 200e ft körül lenne ,de majd személyesen megbeszéljük,mert nem mindenkinek szokta ajánlani,mert azt felelősen gondozni is kell.

Ja, amúgy 60. Ha tényleg megcsinálják amit ígértek, akkor az nem sok.

Annyiért pár óra alatt körbe"flexelik". :-) Találtam egy helyet Debrecenben, ahol nem gyors polírt csinálnak. Két napra kell letenni az autót. Nem olcsó, de régóta tervezem, hogy rendbe teszem kívülről a gépet. A pajzsot, jelvényt is ezért cseréltem már.