Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha szétszednéd és lőnél a NYÁK-ról egy nagyfelbontású képet, többet lehetne mondani róla.

Igy van, sajna most vettem én is egyet (kék-sárga) és csak a motor funkciót viszi, pedig új? kábel.

Ez az ELM327 kábelek egy részére (a régebbi változatokra) vonatkozik. Mielőtt vki belefog, érdemes tisztázni, hogy egyáltalán ilyen kábele van-e. SZVSZ

A tipp amúgy nem rossz!

Hali!

Akinek nem megy az ELM327, annak itt egy idézett leírás, hogy kell átalakítani:

"Kell venned 2 darab 100 ohmos ellenállást, és 2 darab 560 pikofarados kondenzátort valamilyan elektronikai boltban. (bőven 100 Ft alatt vannak összesen).

Összeforrasztod az egyik ellenállás egyik lábát az egyik kondi egyik lábával, majd a másik ellenállással és kondival is megcsinálod ezt. Így lesz két darab olyan valamid (hívjuk párosnak)ami egy kondiból és egy ellenállásból áll).

Ezek közül fogod az egyik ilyen párost, és a kondi másik lábát ráforrasztod a testhez. (én az 5. lábat - piros vezeték megy rá- választottam). A páros másik végét (az ellenállás szabad lába) ráforrasztod a szomszédos 6. lábra amin rajta van a (nálam) narancssárga vezeték is.

Ezután a másik páros kondis végét szintén az 5-ös lábra, az ellenállásos végét pedig a 14. lábra (nálam ezen sárga vezeték van. ÉS KÉSZ!"

Hazainduláskor, még Németországban egy Shell kútnál tankoltam meg a vasat. A szerelőm tanácsára most V Power Diesel került bele. Na nem a kevesebb fogyasztás vagy jobb menetzeljesítmény miatt, hanem a szaki szerint a téli hidegben a plusz adalék jót tesz kenés szempontjából, egyenletesebb a motor járása, nem kopik annyira. Ezt nem a Shellre mondta, hanem általában a drágább üzemanyagvariánsokra. Na, de ez mellékvágány a sztori szempontjából. Miközben beállok a kúthoz, egy alkalmazott tisztogatja épp a töltőfejeket. Önkiszolgáló kút, be sem próbálkozik, hogy ő tankoljon ill. a drágábbik üzemanyagot ajánlgassa. Látja, hogy a V Powert tankolok. Kedvesen megszólít, s élénken próbál lebeszélni róla. Hogy mennyivel drágább, s valójában semmi érdemi különbség, sem jobban nem fog menni, sem érdemben nem fog kevesebbet fogyasztani az autó. Mondtam, mindezt tudom, nem is ez a cél. Lényeg a lényeg, kicsit szürreális élmény volt, hogy épp lebeszélni próbálnak róla, mint rám tukmálni. :)

Kösz, nem szükséges, ha te is azzal csináltad és ment minden funkció akkor nem a progi rossz.

Na,csúszkáltatok ma?Én csak kicsit. :-)

Igen azzal, de van egy másik változatom is, amiért nem szól a vírusirtó.

Az melyik? Te is az én fajtámmal csináltad, nem?

és ha kipróbálnád a másik FES 3.3 változatot? átküldjem?

Igen, csak abban nincs műszerfal menü:(

Lehetséges. Én nem szedtem még szét, csak a fólia alatt néztem meg neked, hogy van -e csavar. Előtte a FES2.6-ot használtam azzal is jól működött.

minden ok, már tegnap win7-et tettem, fel com1 portra állitottam, mégse megy.

ezt nézted? ha csatlakoztatva van az autóhoz és lefuttatod a beállítások-->interface-->TEST -et ír ki hibát vagy minden OK?

Baszki te szerencsés vagy, mert hekkelt kábeled van.:))

ezek szerint láttad,hogy van alatta csavar:)))

Azóta nekem se jött válasz, de ugyanaz van nálam is.:))))

ok megprobálom majd, reméljük okés lesz.

még nem szedtem le, de ha a fém részt (ahol a sebességfokozatokat írja) kipattintod, alatta van egy csavar, gondolom ha kicsavarod lejön a váltógomb

Ezügyben vele kéne konzultálnod, nem tudom a 156 os átkötés érvénye-e a 159 esetében is??

Váltógombot még nem, de tippem a felső takarólap, ahol a számok vannak, annak a kipattintása (????).


Én a tükröt akarom majd valahogy szétbarmolni, mert 100 fölött remeg a tükörlap, és nem akarom elhagyni sehol. Nem sokára úgyis téli leállás, akkor lesz 1-2 hónapom a kocsira. :))))

A váltógombot szedte már le valaki? Az enyém most elforog de sehogy se jön le, mi lehet benne, hogy lehet leszedni?

De nála olvastam én is, jól emlékszel, csak megoldás kellene rá valahogyan!

Akkor egy hacker segítsen hogy kell légyszi!:)))

Nem biztos, hogy nála olvastam. Még az illető személy hivta fel a figyelmet erre. (valamiért a Peti rémlik) De ez kimondottan a kábelre vonatkozik.

Zsolti159-nek megy, akkor neki spéci kábelje van. GTPeti a 156-ra irt a blogjában:))

Az nekem se műkődik. Állitólag valamit hackelni kell a kábellel.
Többet GTPeti blogjában olvashatsz, ha jól emlékszek.

Gyerekek!

Vettem egy kibaszott ELM327 kábelt a vaterán és akármit csinálok vele a FiatEcuScan 3.3 -on belül CSAK egyedül a MOTOR résszel hajlandó kommunikálni a Műszerfal, szervíz stb funkciókkal nem. Azt irja connection failed. Már oprendszert is cseréltem a laptopon, portokat variáltam de semmi. Ez normális így? Ha valaki tudja pls válaszoljon! köszi!

persze nincs tisztogatás már:) gondolom mikor tesztelték az új 59-et pályán nyári melegben körözgettek 100kmet 130-cal utána meg 100km-et 50-nel és 0 tisztítás ...na így jön ki az álom 6.XX fogyi....

én már kezdek rájönni erre a gyári fogyasztásos témára ...fűtött garázsból indulva szfvár mellöl-BP-Visegrád-BP-home....szombaton vadas forgalom Bp-en Vasárnap semmi, autópálya 145 tempomat, közút 100-110, comp szerint az átlagsebesség 65km/h a fogyi 7,1L...

A Párduccal innen egy 716 km-es etapot mentünk a következő kútig. Kényelmesen,106-os átlaggal, egy kajaszünettel és 6,8-as fogyival :-)

Pirituval találka.
Majd mindenki ment az útjára Piritu németbe én meg melóba. :)

Igen és marhára zavaró mikor reggel a hideget nyomja a képembe mert 50 fokos a hűtővizem. Vagyis bocsánat a lábtérre nyomja mindig autómatice.
Ezért erre az 5 kilométeres távra inkább kikapcsolom.

hm... nem tűnt fel, csak a 159-nél :-)

De önállósítja magát ezért is kapcsolom ki teljesen. Ezért automata. Míg el nem éri a megfelelő hőmérsékletet addig magától felnyomja a venti sebességét, hogy minél előbb elérje a beállított hőmérsékletet. Persze ha már kicsit meleg is a víz.
Tehát ha én egyes fokozatra állítom a ventit leállítom újraindítom akkor lehet hogy egyes fokozattal indulok, de ahogy melegszik a víz úgy nyomja fel a venti fokozatot is.
Én ezt tapasztaltam.

Ott emlékeim szerint nem önállósította magát amúgy sem. Ennyit a fejlődésről :-DD

Közbe meglett, hála piritunak. :) De hogy mikor fogom kipróbálni azt még nem tudom...

így van, mindenki maga dönti el

Egyetértek! Tényleg mindenki maga dönti el, hogy egy jó kis rootkitet telepít, vagy 49 eurót ad ki egy f@sza kis programmra.

nem kötelező ...

"a vírusirtót kapcsold ki a művelet alatt."

Na igen...

156-ban én ha rövid távot megyek teljesen letekerem a ventilátort így kikapcsol a digit klíma.
Tehát nem fűt nem hűt. Én is inkább a motornak adom a meleget.

Műszerfal menü és azon belül Siemens Instrument Panel. Van egy klíma menü is Delphi climate control, de ott nem találtam beállítási lehetőségeket.

Mindenesetre ezeknek az "olasz csodáknak" lelkük van, és lehet meglepődünk rajt, de talán van magánéletük, és azt élik is, ahogy a példák mutatják. :))))))

Én is kabátban ülök. olyan 3.5 km-t autózok malóhelyig, eddig nem néztem hogy ha off venti van mennyire melegszik be. Csak én egy jó hosszú dombon megyek fel 3. ban és ott azért 60 megvan mire leparkolok. Meg éjjel is garázsban áll. Most a napokban 6-7 fokból indulok reggel... (reggel???) 9-re járok dolgozni :DD és 5 perc alatt ott vagyok :)

"a kinti hideghez képes a tekerővel beállitott értékre fűti fel az utasteret, mihelyt van miből." - ez tiszta sor, de miért teszi, ha másra volt beállítva a venti. (A kikapcsolt klímát se kapcsolja vissza)
Ha reggel melóba menet beülök a kocsiba úgyis kabátban ülök be. 7 km-re megyek arra esélye sincs felfűteni az utasteret, max azt éri el, hogy a motor be sem tud melegedni. Kipróbáltam, ha egyesen megy a venti (egy vonal a kijelzőn) simán felmelegszik a motor 0 fok körül is, ha hagyom alig 70 fokig se jut el.
Nekem a kabátban meg tökmindegy, hogy 5 fokban érkezem meg, vagy 10-ben, mert tovább nem jut...

Ez gyors volt. A hivatalos oldal meg eszembe se jutott. De csacsi vagyok. (asszony is mindig ezt mondja) :)))
Köszönet.

a hivatalos oldalán :-)

És hol lehet FES 3.3-at beszerezni? :))))))))
nekem csak 2.3 van :((((((

Nekem is önállósitja magát, a venti. Én annak tudom be, hogy a kinti hideghez képes a tekerővel beállitott értékre fűti fel az utasteret, mihelyt van miből. Vagyis ha emegmozdul a hőfokmérő akkor nálam elkezd tolni ezerrel. És ahogy éri el a beállitott 19.5 fokot úgy szépen lankad le a sebessége. :)

Anno még a szervizesek is meglepődtek, hogy honnan tudom, hogy ki lehet kapcsolni. Aztán megmutattam nekik a használati utasításban :-)

Mondjuk inkább az érdekelne még, hogy a klímát hogy lehet megrendszabályozni. Beállítok egy ventilátorsebességet, de amikor újra indítom a motort önállósítja magát. Amint megmozdul a vízhőfok nyomja be ezerrel a levegőt, hogy hamar felfűtsön. Miért nem marad azon amit előző nap beállítottam? Minden más ott marad, csak a ventilátor nem.