Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

eddig két dolog volt nálunk:

az egyik verdánál kesztyütarto mögött volt fellazulva az légzsák lefogato
ill.
a másiknál a jobb hátso C oszlopban volt fellazulva szintén vmi szar, ami rezgett, de elmult szilikonkitöméssel :)))) a mai napig járjuk a verdát és OK a dolog

Én szúm csak álló, de járó motorú kocsi esetén dolgozik, a menetringatózástól álomba szenderedik.

Tegnap kikapcsolt rádióval autóztunk, és füleltünk, hátha van valahol szu, de nem hallottam! Nem tudom mi lehet, de a mi autónk jól van összerakva!

Akkor lehet, hogy az enyémben Giovanni lefelejtette ezeket a címkéket. A dolce far niente-nek is vannak előnyei :)))

Nekem is voltak ilyen szú rágás zajok az első 10000 km-ben , mivel 80 km/h felett jött elő szerintem valamelyik kábelköteg feliratozó "zászló" jebeget a menetszélben. Gondolom miután kilobogták magukat, most már ernyedten figyelik a száguldást, ezért elmúlt a hang - vagy jóllakott a szú:))

Gondolom ezt azért, mert ha pl. a motortérben körülnézel tele van bazinagy kábelköteg azonositó "lobogóval". Na ha egy ilyen van pl az ajtóban vagy a szellőztető rendszerben, akkor jön a "szú-feeling"....

Ahhaaa! Tehát ezért nem lehet a tempomatot hátramenetben bekapcsolni! :-D

De az udvarunkból csak rák módjára tudok kimenni. :))) Ha előre mennék, akkor kivinném a garázs hátulját :DD.

>hétramenetben ad ki hangot a motor vagy kerék, magam sem tudom<

Mert hogy nem rák ő, oszt' előre kell vele menni:))

OK! EZt jó hallani, hogy kezet foghatunk! :DD

Protestálok! Dehogy vagyok én tanár!!!

Kezdettől fogva számítástechnikával dolgozó (még fafűtéses lyukkártyás/szalagos ketyerék) jóravaló mérnökember vagyok, aki ilyen minőségében tanít.
Különség elmondhatatlan!!

(Kézfogás persze belefér, sőt megtisztelő)

Hűűűű!!! Te tanár vagy?!?!? Ezt nem is tudtam! :))

Akkor Mézesmadzagné őméltóságával kezetfoghattok!!!! :DDDD

Hát ennek utánajárok én is!!! Jobban fogok figyelni, és majd leirom az észrevételeimet. De lehet azért van, mert a 147 után, ami azért elég szepen remegett, és rezgett most ez olyan "süketszoba" szerű. :)

De mondjuk ami nálunk nem tudom miért van, hétramenetben ad ki hangot a motor vagy kerék, magam sem tudom. :(

Ezt nem értem, de mi jelenleg (kopogjam le) nem panaszkodhatunk semmi ilyen ropogásra, és egyéb ismeretlen hangra. Pedig azutóban már több mint 31 ezer KM van. Eddig nagyon meg vagyunk elégedve!

Ennél már csak a zh javítás a rosszabb.

Részvétem.

OK, nem megyek és maradjon a vitád dolce:)).

De most innen el, elment az időm a Felsőoktatás topiccal és ma éppen két zh megiratása áll előttem.

nya végre pörög a topictok

Ez egyéni érzékenységtől függ, te hiperszenzitív vagy, én meg csak átlagosan igényes.
Egyébként tegnap elvittem egy körre a feleségem keresztapját. Szegénynek eddigi életében csak Mercedese volt, abból is mindig a legújabb C-klasse (kb. 34 összesen), de el volt halva a 159től, hogy micsoda kárpit, milyen szép, milyen csendes (nem hitte, hogy dizel), milyen elegáns, meg hűha általában. :)

Apósomtól kölcsönkérem a készülékét. Tudod, egyszerű jogászként (bár apám mérnök, oltott is rendesen) a 20 hertz alatti hangokra nem figyelek :-)
Ha egyszer találkozunk, akkor nem foglak beültetni az autómba, mert a végén találnál valami szúpercegésszerű bosszantó zajt, és vége lenne a dolce vita-nak :-)

Nem piszkálódásként, de azért egyszer belehallgatnék abba a csendbe:))
Mert nem egyformán hallunk egyszerűen, az általános kocsizaj szelektív akusztikai szétszedésében vannak nagy különbségek közöttünk - aztán hogy ki a szerencsésebb, az teljesen más kérdés.

Pl. nálam alapjárat környékén gyakran diszkrét, halk szúpercegés jő a JE légzsák vidékéről. No, ezt még a motorhang mellett senki nem hallotta, csak amikor külön felhívtam rá a figyelmet, hogy itt és ezt füleld.
Másik: télen induláskor 1-ben vagy 2-ben egyszerű terhelésváltáskor (gáz, motorfék) kis halk koppanás elől, de max párszáz méteren át - melegben soha. Napi autós (Rönyó) utasnak mondom, ő meg nem hallott semmit. Na akkor most figyeld a kis koppanás hangot. Mire: ja, tényleg.

P.S Bocs, a szöveggel nem hallásjavító eszköz beszerzésére utaltam implicite nagy fondorlatosan (most tördelem keze-lábam), remélem lejött mondanivalóm. Meg persze az is lehet, hogy Te vagy az a szerencsés, akinek kocsija süketszoba minőségű én meg a 'kényeskedő' (copyright: GEORGE:)).

:-))) ...akkor abban nem vagyunk...(sajna) tesók! :-(

Nekem csönd van belül.

...mondtam...bocsika! :-))

Montam én, hogy 'Tesó' vagy! :-)))

Bízom benne, hogy így lesz! Pedig ugyan már a 'bejáratás' közepén-végén járok és eddig nem lehet panasz, nem nyomtam neki, kíméltem! :-))
Viszont, ez a központi záras probléma (vezetőülés mögötti ajtó nem zár) nagyon bosszantó! Találkoztam tegnap a Riegler előtt Imivel is...ő is a fogyasztást emlegette, meg Téged, hogy őt is nyugtattad, hogy majd visszaáll...ezenkívül, belül ropogó-kopogó hangra panaszkodott, hasonlóképpen én is egyébként, ez a másik problémám.
Vezetés közben is hallani valami olyasmi hangot, mint, amikor a fát 'eszi' a szú.
(Még ha fabetétes lenne... :-)) )
Ha valaki hallott már olyan sercegő, roppanó hangot, biztosan tudja. Nagyon idegesítő...és sajna, zene mellett is hallani.

Egyforma a jobb lábunk :)

Szia! 60% város, 40% 'vidék'...jelenleg így áll a 'mérce'. Csak városban stabilan 8 és 9 között, nekem is!

Pedig milyen jó lenne tempomattal rükvercelni :-D

Most van az autómban 28.000 km, s az utolsó 3000 km átlaga 7,5 lityi úgy, hogy kb. 500 km-t mentem autópályán, a többi Budapesti út! Igaz mindenféle napszakban - értsd hajnalban is! Elmondható, hogy az átlag 7,4-7,9 l/ 100 km! Nekem legalábbis!

Nem mondtam még, hogy a 37. nevem Robotzsaru :-DDD

Nyugi kb 6-8000 nél fog vissza az étvágy...

Nekem 225 töbször megvolt...és nem éreztem nehézkesnek. Az M5 ideális terep...
Győr Shell - Szeged Mc.Donalds 1:56 - alatt... cool. Fogyasztás ekkor 8,8, egyébként 7,8-8,0, de ha 90-100 fölé nem mennék akkor 5,6 (ezt még hosszú távon nem bírtam...)

Az ok egyszerű: 200 felett már robotpilóta kell:)))

Nálunk 3. sebességi fokozatban sem működik :(((. De 3. ban 40-es táblánál azért jól szokott jönni.

Nekem könyvemben az vagyon, hogy nem kapcsolható be 1.-ben és hátramenetben, és ajánlatos (??) 4. vagy magasabb fokozatban használni.

Én értem! :DD

Ha elolvastad volna a használati utasit, akkor tudnád, hogy csak 190-ig működik :((. És ugyan ez, ami nem tetszik, hogy csak 4. sebességi fokozattól használható :((. A 147 mindenhol aktiválahtó volt :).

Rendszeresen, de csak 190ig :)
Vasárnap 200 felett nem volt hajlandó a tempomat működni. Érti valaki az okát?

Városban érezhetően megugrik a fogyasztás, de nem tudok adatot mondani, mert minimálisat használjuk ott, és itt városnak mondható helyiságek sincsenek, legközelebb Pozsony vagy Győr, de ott csak áthaladunk.

Tempomatot mennyire használod? Rendszeresen vagy csak ritkán?

Nekem 7.5-8, tisztán várossal 8 felett.

Bálunk a fogyasztás 7 liter körül alukul mindig, és nyomjuk neki 160-170-et is. Mi nagyon meg vagyunk elégedve a fogyasztással!

Többiek hogy éllnak ezzel??

A 8 liter milyen körülmények között jön ki?
Nekem télen városban 9 liter felett volt az átlagfogyasztás.

Sziasztok! Most jöttem a győri Rieglertől vissza. Vezetőülés mögötti zár szétesett, csere. Nincs az autóban még 2.000 km sem. :-( És a fogyasztás még mindig 8 liter körüli, pedig nem nyomom neki, s a klíma is csak kánikulában van bekapcsolva. Azt mondják a srácok, majd csak visszaesik az étvágya...Őszintén bízom benne!

Nálam 215ig ment a vas, de még bírta volna, csak nem volt türlemem kivárni :)))

Most olvastam az autópiacban, hogy most májustól lehet kapni 159 2.4Mjet TI 4x4 et.
Ez egy kellemes összeállítás.

T. Hosszúnevű Bond!

Én be voltam ugratva ebbe a mennyi a vége ügybe, aztán itten teljesen elárvultan leendek. Se vége (se hossza ) másoknál?

P.S. Fotó pesze nincs, lévén az esemény az utas Törvényes Nőm egyéni sebességcsúcsa, szóval ő ezalatt fogózkodott (fohászkodott?) és kamerát végképp nem bírtam (volna) rábeszélni.

Igen. A saját oldalam 159 alatti szövegének utolsó bekezdése az eksön leírása, Passau-Regensburg között volt nemrégen.
Két személy, kb. 60kg csomag. Órán 220-225, szép nagy kerekekkel, szóval a gyári 212 biztosan elérve-meghaladva.
Nehéz munka volt:
a) rajtaütésszerű 120km-es táblák itt-ott úthibák (!) miatt és az egyébként 'szabad a pálya' német módi miatt ilyen helyeken nem viccelnek a tányérsapkások
b) hétköznapi délutáni kamionforgalom
c) 200 vidékétől kell még vagy két B747-400 felszállópálya hossz, hogy felmásszon a mutató a jelzett értékre.

Valaki kipróbálta már, hogy mennyi a vége (értsd: végsebesség) az autójának?

My name is Bond, Paul Bond :-D

Kívánságod parancs :-)