Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kézit elvették de adtak egy hátulkaparóst! :-)

A könyöklö alatti rekesz alján, a gumi betét alatt van egy furat. Azon keresztül tudsz rajta állítani.

Szia
Én ha behúzom mindig rálépek a pedálra előtte és nyomva tartom.Na úgy fog mint állat.Inkább lefullad vagy elhuzza a blokkolt kereket de nem mozdul a hátulja.(156)

Sok volt a buli, nem gyúrsz eleget! :)
Az enyém fog, de tényleg az átlagnál emberesebben kell húzni.
Majd összenézzük....
Illetve ami engem zavar, hogy nem lehet kézifékkel fordulni (nem mintha ha kellene segíteni a fenekének kanyarodni), egyszerűen nem csúszik meg. Csinálom, mint régen, de szar érzés, és tényleg mintha nem lenne fékerő, vagy nehéz lenne a bódé.
(A Ste, Giu-soktól ezt az opciót, már el is vették a villanykézifékkel.)

Viszont, amit problémának érzek: Nagyon gyenge a kézifék. Ez másnál milyen?
Én emiatt már egyszer a kézifékbowdent is cseréltettem, de nem lett sokkal jobb. Ma történt, hogy úgy álltam meg az út mellett parkolva, hogy a parkoló enyhén lejtett az út felé. Behúztam a kéziféket. Nem volt nagyon meredek, meg megállt az autó, így nem raktam sebességbe.
Bementem a boltba. 10 perc után jön be vki a boltba, hogy ide tartozik-e a fekete autó, ami kigurult az útra.
Szaladok ki, látom kocsim keresztben az úton, mindkét sávot foglalja, kocsisor mindkét oldalról. Mondom fasza, így sem jártam még.
De ez mindig basztatott. Más kocsiban olyan kézifék van, hogy 3 kattanás után úgy fogja hogy 45 fokos lejtőn is megáll, ezt meg két kézzel rángatom felfelé és egy 10 fokoson már akkor sem áll meg.
Másnál is ilyen?
A könyöklő alatti rekesz alját kiszedve van egy izé, amit meg lehet húzni, hogy rövidebb legyen a bowden. Ha azt jól meghúzom az segítene?

Na elmegyek egy hétre fesztiválozni meg bulizni, erre mindenkinek tönkremegy meg el akarja adni az alfáját? Mi van veletek? Az enyém amúgy fasza, élvezem nagyon.
Mondjuk jött a fél évente jelentkező check engine tegnap, padlógázra, de leszartam, mert nem vágta limp módba. Úgy voltam vele, majd otthon megnézem. De annyira nem izgatott, hogy hazaértem, már nem mentem le a laptoppal kiolvasni. Mondom, majd holnap. Ma meg beültem, akkor vettem észre, hogy ja, ezt nem olvastam ki. Jól van, majd ha hazaértem. Mire hazaértem, már annyiszor állítottam le és inditottam, hogy már a műszerfalról is levette a check engine-t. Most már csak azon izgulok, hogy el ne felejtsem valamikor törölni a hibakódot. Vagyis nem izgulok, mert leszarom. Úgyis tudom, hogy a random P0091 lesz. Nincs ennél jobb kocsi. Max egy Giulia. Egy QV :D

Lassan ideje meghirdetnem az autómat :-D

a hengerfej az külföldön is hengerfej.... Szóval 2misibol itthon van és még meg sincs javítva.

Őt még nem, gondoltam előbb itt megkérdezem. Hátha valaki a pótkereket vagy a defektjavítót favorizálta és lecserélte. Egy kollégámnak kellene, van cserébe neki rekeszes hungarocel tárolója.

Phon-t kérdezted már?

Nincs valakinek felesleges mankókerék fölé hungarocel emelő tartója?

Multhét első félében a 159 - el és biciklikkel nyaraltunk balcsin, második félében a giuliettaval Horváthban. Eszméletlen amit a 159 a mai napig produkál komfort es dinamika terén.
Giulietta is jó de sajnos az ülést nem tudom jól be állítani, ha nem lenne tempomat bene, akkor kb le is vaghatnak a lábam 300 km után mert úgy el zsibbadna.

változik a technika bár hozzá teszem nekem mind1, hogy 9 vagy 10 csak szemléltettem nem csak a szkájaktív tud jól enni, ha nem egy benyás Alfa is :DDD

Perdixénél úgysem fogyaszt jobban egyik sem! :D

Az automata 2.4 szerintem a "mindegy" fogyasztási kategória. Csak műszakilag érdekes, mert a fogyasztás jelzi, hogy minden rendben van e. Ezen túl mindegy :-) A fogyasztás amúgy sem feltétlenül a legfontosabb tényező. BIrom a behitelezett Suzukik tulajainak diskurálását a fogyasztásról. Miért nem a hitel kamatokról beszélgetnek? :-DD

Az automata 2,4 sem eszik kevesebbet. Annyi előny azért van, hogy 160 környékén is 9 körül eszik.

Majd én is 0w-20-as olajat teszek Tibibe :-)

Már nem addig 10 felett volt :)))

Persze, mert még bejáratós, aztán alig pörgeted. :D

én most 8,7-nél járok és legalább megy is :)))

Amit én láttam róla tesztvideót, abban azt mondták, hogy 9 körül eszik. Szóval annyira zabagép, mint a TBi. ;)

A szenzorom jó, kimértem. A csővel lesz valami, de nem bírtam annyira alámászni, hogy szemrevételezzem. Telefonnal fotóztam be, úgy nem látszik rajta semmi. Rendeltem csövet, 2-3 nap. Szerdánál hamarabb nem lesz autóm egy nyamvadt lyukas cső miatt. Viszont el akarom kerülni, hogy a DPF túltelítődjön, mert nem szeretnék kényszer regent futtatni. Megjön a cső, elvánszorgok az 500m-re lévő bolt/szerelőig, röhög rajtam még egyet, hogy csak kéne egy harmadik Alfa is..tudod, kettőből egy úgyis a szerelőnél, a másik meg lerobban, legyen már mivel járni. Ha felszabadul az akna, 5 perc alatt kicseréli. És már lesz is újra autóm. KÖzben a héten elhozom a TD-t és hawaii, újra lesz használós és nézegethetem tovább a 159-et itt a beállóban :-D

Nem én veszek ilyet, nekem nyóc :-D De kiváncsi leszek, hogy mit bír majd. A kasznis a múltkor 90e-t futott egygazdás garázsos 9 éves Toyotát mutatott nekem, hasonló műveletre várt mint a 22 éves 146-om :-) Sajnos minden korszaknak vannak rohadós autói. MInden korszaknak vannak elcseszett konstrukciói is, néha ezek sikerrel egy autóban találkoznak :-)

Sziasztok, érdekel valakit esetleg egy "használt", Tbi szervó tartály, 2.4 típushoz is jó meg 2 db Fulda Sport Control 235/45 r18 94w nyári gumi 5mm, 2013, nagyon olcsón adom :)
Üdv
B.

újra hasznosított fémnek ez az átka... jó kis Mazda... ismerősnek delej van belőle 100e után talán 108e-nél lehalt a DPF, benyásokról nem tudok semmit egyenlőre bár az a 2,5-ös egy zabagép a tesztek alapján...

Én cseréltem már nyomáskülönbség érzékelő csövet és szenzort is. A cső nálam szita volt, a szenzort meg a general utáni fél év állás hozta ki.

EZ azért gáz.....

Ez majd kiderül, anyósék ma vagy holnap hozzák el a benzines cx3-mat. Innentől nyomon tudom követni, hogy mit bír egy Mazda :-)

2 éve nekem is kiírta, az akku volt kuka. Cellazárlatos volt. Lehet érdemes ránézni.

Hagyd a mazdát, fogj egy multimétert!

Ki lehet méregetni, de az esetek többségében új izzítógyertya lesz belőle.

Hello! 3 nap allas utan glow plugs not available. Erdemes nezegetni barmit, van rele vagy biztositek? Vagy izzitogyertya es kesz?

Vagy eladom es atulok egy mazdaba.

Az összes mazda rozsdásodik. Nem mondom, hogy csúnya, de olyan motorral szerelt autót biztosan nem vennék amit olyan motorral szerelnek amilyet senki más nem gyárt. Amíg múködik nincs nagy gond, de ha elmegy valamelyik szenzor, akkor csak a márkaszervíz tud segíteni. Lehet azt mondani, hogy van rá 5 év gari, de akkor is.

Nálunk folyton a Peugeot a szar, természetesen Prince motor van benne, PSA-BMW siker motorja. (207CC 1.6 VTI, 2007) Tudtam, hogy lehetnek vele gondok, de nem akartam dízel kabriót, illetve mivel télen is használva van, követelmény volt a keménytető, ez azért eléggé szűkítette a dolgot. A pénzt két kézzel lehet bele szórni, épp a héten viszem vissza a szervizbe, mert a februárban cserélt lambdaszondák feladták a harcot, ha rajtam múlna már felgyújtottam volna a fenébe, de Petra imádja a rohadt kis kabriót. A 159 még semmi komoly hibával nem lepett meg (147e km van benne), igaz nincs napi használatban, de mindig bevethető, de az első ilyen Shadin féle hiba után úgy válok meg tőle, mint a huzat és veszek egy Mazda 6-ost szívó benzines sky active motorral. A Mazda 6-os szerintem kívülről belülről vállalható. De, ha végre elmúlik Petra rajongása a Pug iránt, akkor azt én se tudom, hogy annak a helyére mit kéne venni.

Új autót nyilván sokért lehet. Nem tudom. Giulia vagy az új 508. Benzines Giulia tesztautó továbbra sincs a Dunától keletre, kb ennyi lehet a hozzáértés is szerviz ügyileg...

Na ezaz, egy rakás autó kell az Alfa mellé, és akkor még plusz egy Alfa, mert mégse Sanderozzon az ember, ha nem muszáj. És ez nem csak azért mert Alfa. Az eddigi 25e km után azt mondom, hogy a 159 egy megbízható, jó autó. Csak használt. Semmi más baja nincs. Nincsenek illúzióim, ugyanígy lenne gondolkodós fél nap egy használt opellel is, vagy bármivel. Egyébként a dolog azért fordult meg a fejemben, mert tervezgetjük, hogy a TD-t lecseréljük. Nem azért mert rossz :-) Hanem mert Kingámnak is igénye volna arra, hogy egy modern autóval közlekedjen. Ezt meg is értem teljesen, sajnos az vagy amit villantassz. Megérkezik a belsőépítész egy 20 éves ronccsal az ügyfélhez... Oké hogy nekünk szívünk csücske az a 20 éves roncs, de bizalmat nem épít.
Ha meg már autóba invesztálunk, biztos hogy két használtban kéne állni a pénznek? 4 garnitúra gumi, dupla szervizköltségek, dupla bosszúság? Erősen elgondolkodtam. Szeretem nagyon amit a 159 nyújt, és "örökre megtartós" érzéseim lennének, ha bevethető lenne városban. Napi szinten, 5km-ekre.
Nem mondom, hogy meglépem, de felvettem a lehetőségek közé, hogy beszámíttatom valamibe. Sírni fog a szívem érte biztos, mert eszméletlen gyönyörű egy dög hogy a fene essen bele :-D

Majd, ha kitaláltad h milyen új autót veszel a 159 helyett tudasd lsz. mert én nem látok értelmes alternatívát ebben a kategóriában ezért a pénzért :-(

Nálunk a Nissan Micra a Jolly Joker, az mindig megy, igénytelen japán. Bár most épp kidurrant a kipufogója. Vész esetére meg ugye ott van a Sandero :-) Képzeld, Nagypatesz, most h a felhajtón pihen és a segge van lejjebb, nem kvertyeg indításkor, meg 1570 km alatt egy picit sem nőtt az olajfolyás a a blokkon. Apró örömök. Most h megvettem 64k-ért a vez. módosítót, meg pár tőcsavart és még egy vez. rögzítő készletet is, mert már nem volt pofám kunyerálni, mert többet volt nálam az elmúlt másfél évben mint a gazdájánál.

Engem elkapott. Új autót akarok :-) Jó hogy kettő van, mert per pillanat marad a bicikli. A TD a kasznisnál pihen, azt sem tudom mit művel éppen vele. Nem is akarom tudni :-)
Így most a 159-et sem akarom megölni, hogy fullon lévő dpf-el rohangálok. Neked hiányozna, ha nem kéne szerelni valamit, az amúgy is más :-D
Nekem már nem. Ma 3 gyerekkel mentünk volna anyósékhoz. Nem tudtunk, mert nincs autó. Így ugrott a családi ebéd, helyette fetrenghettem az autó alatt. A vicc, hogy náluk is van elméletben 2 autó. Egy új Mazda, ami ugyan itt van már jópár napja, de húzódik az átadása. És egy Seat Altea, ami durván melegszik, tehát korlátozottan járóképes. Így, hogy hűvösebb volt, eljutott az ebédünk hozzánk, de nem ez volt a terv.. Frankó ez így, hogy 4 autóból 0db használható :-S

A szopósoron én a második v. harmadik helyen vagyok, de még nem kapott el a csajhiszti komolyabban :-) A köv. héten szabin vagyok még, a terv a Kispatesz vezérlésmódosító ill. klímahűtő cseréje, a Nagypatesz szívó oldali vez. módosítójának cseréje és a leömlő tőcsavarjainak ragasztása/tömítése. Azért van kettő, hogy legalább az egyik menjen egy időben. Még nem unom :-)

Megemeltem, de 2 tonna vas alá nem mászok be. :-) Őszintén és örökre meguntam az autószerelést. Régen szívesen csináltam, most fél napja szidom a k.. anyját is. Nem hiányzik :-( Tudom, minimális hiba, igazából semmi komoly gondom nem volt még ezzel a döggel, ez is csak egy cső csere lesz valószínűleg. Viszont annyi más dolgom volna...Lélekben kezdek egy új autó felé kanyarodni.

Rendesen felbakolva élek már egy ideje az autóim alatt és bizton állíthatom, hogy nem kell hozzá feltétlenül akna. Bár ha jól emlékszem nem tudod rendesen megemelni a háznál :-(

Jól tömítve lehet küzdeni a 0.2Bar-ért, igazad volt :-) Viszont a 0.1 azért összejön könnyen. A szenzor egyébként mostmár biztosan jó, szóval tuti cső gond.



Ez jó is, meg rossz is. Egy 20-asból 10p alatt megoldódott volna, így meg be kell kunyerálnom magam valahol aknára, mert ez így az udvaron nem megy..

Mondjuk lehet igazad van :-D A 60mBart keveslem akkor is, de mindjárt kiötlök valami "test setupot" és megküldöm ismert nyomással a szenzort.

Nm. Szerintem nem fújsz meg soha 1 Bar-t.

Köszönöm, megkaptam, nézegetem őket. Nálam egyértelműen alacsony a nyomás jel. Nem létezik, hogy tüdőből 60mBart tudok fújni. Azért lehet még ráteszem majd a hitelesített nyomásmérőmet és a kompresszorral 1Bart befújok neki. De 1 bart szájjal is elő lehet állítani szerintem simán. Az excelek hasznosak, nagyjából így látom, hogy mikor hol mennyinek kéne lenni. Köszi!! :-)

Küldtem levélben néhány grafikont.

Most eszmélek, ennyire nincs lecsoffadva a tüdőm :-) Szóval szenzor kakukk. Holnap reggel rendelek egyet, az egycsövű egy 20-as sincs.

Nem hallottuk és láttuk, hogy kifújna bárhol. Óvatosan belefújtam a szenzorba sűrített levegővel, kapott kontakt sprayt, és visszafújattam a csövet. Annyi változott, hogy nagyobb gázfröccsre felmegy 20mBarig :-S Elég soványnak tűnik.
Szájjal megfújva mennyit kellene mutatnia a szenzornak? Mert 60mBar fölé nem igazán ment úgy sem, de gondoltam a kipufogógáz nagyobbat tol. Mik a normális értékek? Ezek elég kevéskének tűnnek.
Mégis szenzor baj?

Köszi, megpróbálom.