Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet, hogy zárt állásban volt rögzítve :-)

Padló gáznál nyitnak a lapátok mivel több levegő kell nekiTehát olyan mint előtte volt.Honnan jön a különbség?

én nem vettem észre semmit mikor lekötöttem

Milyen hibakódot dob ki?
Sokáig küzdöttem a P2453-2455 ös hibakódokkal, DPF nyomásérzékelő, alacsony vagy magas jelszint ha jól emlékszem. Egycsöves a szabályzóm nekem is, ezt is kicseréltem meg a csövet is, de semmi eredmény. Abban az időben irta Manky az autót, ő mondta, hogy ennek ellenére rendesen lemegy a regenerálás. Azóta is gond nélkül használom az autót, pedig minden hónapban bedobja ezt a hibakódot, kiolvasom és nem is törődök vele. Egy nap után eltűnik.

Vettem gyáriban egy muanyag osszekotot, a szivosor állítója és a motor kallantyúja közé.
Tavaly vettem a vasat és egyből lett is szívósor cserélve Trencsikéktől egy kb újszerűre, csak akkor nem volt meg ez a köztes darab, és le lett rögzítve.
Na most beraktam, kis nehézségek árán ugyan.

Tudom milyen volt előtte ugye több mint egy évig úgy használtam, tehát van összehasonlítási alapom.
Gyerekek az eredmény elképesztő, amilyen gázreakciót most tud a gép az hihetetlen.
Úgy ugrik mint állat.

Tehát nem igaz az h ha lekötöd v ledugózod a szívósor állíto lapkákat nem vesztessz semmit. Igenis sokkal agilisabb, vadállatabb a vas ha működnek.

Egyelőre passz. Holnap reggel elhozom az új szenzort, pár perc alatt beépítem a helyére és kiderül. A szenzor kompresszorral fújva úgy tűnik, hogy pontosan mér, a helyére beépítve viszont most masszívan -1mBar-t mutat és gázadásra sem mozdul. Mivel a cső jó, ezzel nem cicózok, új szenzort kap. A regenerálási ciklusok az elmúlt hónapban rövidültek, a legutóbbi 44km volt, de az autópályás vegyes használati 650km helyett is 420 sikerült. Akkor ráfogtam a pár km vészüzem + 4 hengerezésre, pedig lehet hogy már ennek az előjele volt. Holnap meglátjuk. Jó lenne már használni az autót, volna pár elintéznivalóm :-D

Köszi, így tényleg jobban mutat! :-)

Frankó kép lett ,csak majd kiszúrta a szemem ,hogy ferde :D Utólagos engedelmeddel hozzányúltam.

:)

elektronika? valami vezeték lett kontaktos?

Plusz egy fotó:



Amúgy 5 napja nem tudom használni a drágát, mert szívat. A dpf tele, nyomásszenzor hiba, csekkendzsin. A szenzor kimérve jó, cső nem lyukas, a dpf-ből a nyomás kijön. Több alkatrészből nem áll ez a kör. Tehát külön-külön minden jó , összerakva hibára áll és nincs nyomás.
Egy 20-asom már elrepült a csőre feleslegesen, most rendeltem egy szenzort is. Ha így se jó, flex.. :-)

Ugyanitt 2.4-hez eladó egy dpf nyomásmérő cső féláron :-)

De legalább a szerelő srác megdicsérte az autót. Nem egy lehasznált darab, igyekszem megbecsülni...

Csak vilagositottam a képen egy kicsit, minimálisan

Szóval akkor igen!?!
:)

:) ez az eredeti kép

Újpesti nepperrel barátok vagytok? :D

Valóban szép. Aki megveszi, az igen jól fog járni.

Kevesen szokták elolvasni a használati utasítását a kocsinak. Őket lehet meglepni ilyenekkel :-DD

Ma betévedt hozzánk egy vásárló.Látom 159-el van.Kicsit beszélgettem vele.Mondja,hogy vettek előre új szenzort mert nem működött a radar.De nem jó az új sem mert csak néha jelez.Mindig csak akkor ha hátramenetet kapcsol.Neki is ment ezért a garázs falának előre menetben.
Mondom neki,hogy a mennyezeti kapcsolóval bármikor ki-be kapcsolhatja.Nem hitte el,meg kellett mutassam.Még jó,hogy emlékeztem rá.
Ja, és emberünk már két éve használja a vasat. :-)))

Bizony szép!😃

hát igen még mindig az egyik legszebb felni a TI-é

Poros volt, lemostam. Mindig meg kell, hogy állapítsam milyen gyönyörű.

Tudom javasolni a Xiaomi traszmitterét is, lásd blogom. A nem igazi minőség nem tudom hol kezdődik egy autónál, én nem vettem észre zajt, zúgást, vagy bármi zavarót.
Amire egy autóban (nekem) szükségem van, azt simán tudja egyszerűen, bonyodalmak nélkül. Hozzáteszem autóban nem igényem az, ami egy szobai hifinél, mert tudom, hogy sosem lesz olyan :-) Szóval nem fogok tökéletes teret keresni egy autóhifiben, és nem fülelek, hogy vajon átjön e a zongora pedáljának nyösszenése. Ezekhez nekem csend kell :-) Szóval ilyen viszonylatban tökéletesen jó az Fm transzmitter. Úgyis a bluetooth és az mp3 kompresszió lesznek a fő minőségrontók, hacsak nem "dróton" küldöd és FLAC-ban. De az meg kinlódás autóban.

Nekem ez van bent, és nagyon jól működik. Minőségre is teljesen jó, és a kormányvezérlés is megmaradt.

Ismerem, de ennek sosem igazi a minosege. Arra gondoltam, hogy olyasmi mint a loudlink a regi 66osomban volt ugy mukodjon. Bedugok az usb portra egy bluetooth adaptert ami amolyan hattertarkent latja a telefonom.

Így működik...ugye itt az FM rádión keresztül fogod.
Létezik olyan is ami USB-n keresztül kommunikál, de arra rengeteg a panasz, 8-10s os késés van, és konkrétan nekem nem működött, fel sem ismerte...

Azon gondolkodtam ha bedugnek egy bluetoothos usbt a akkor hogyan ismerne fel? Tudnek telefonrol zenet jatszani?

Sziasztok. Van ötletetek mi a baja. Ez a hiba fogadott ma, izzitogyertyakat merve szakadast nem mutat. Hm? Vezerlője lenne a ludas?

Sziasztok. Van ötletetek mi a baja. Ez a hiba fogadott ma, izzitogyertyakat merve szakadast nem mutat. Hm? Vezerlője lenne a ludas?

Én cseréltem az összeset, mivel hosszútávra tervezek és nem akartam vele többet bajlódni.
Több JTD-n cseréltem és nem volt vele gond.
Viszont most egy 1.6 TDCi-vel megszívta a kollégám.

A drót-ot láttad már?

Igazából, így, hogy egyet találtam ami rossz, megnyugodtam a hibajelzést illetően, de emlékszem annak idején a 166-ban 5-öt cseréltem együtt. Itt is érdemes így? Vagy fölösleges pénzkidobás?

Nehéz kiszedni? Csak mert emiatt kocsikázni 2x 150 km-t, nem egy agyműtétnek tűnik a dolog.

1 hét alatt végeztem mindhárom évaddal, igaz ebből az utóbbi napokban, péntek óta haladtam sokat, mivel épp fosókúra fogságon vagyok itthon :( Borzalmas az egész, úgy ahogy van, de zsenálisan össze van rakva, nem lehet abbahagyni :(

Segíts rá húzás közven, egy laposcsavarhúzót befeszítve a fej és a test karimájs közé.

OFF
három sorozat van belőle a torrentbankban
ON

Én láttam az eddigi részeket, nekem is tetszik. :)

Szabad egy kis off?

Ha már az olaszok autóhasználatáról szó esett, nézi valaki a Gomorrát?
Itt egy kis olasz muzsika a hangulathoz: https://www.youtube.com/watch?v=7U9vsYhx0_Y&frags=pl%2Cwn

De éerdemes megnézni a sorozatot, nagyon európai stílus, nagyon hangulatos, nagyon olasz, de csak a rendőrök Alfáznak, a Camorra tagok germánolnak erősen, de bármivel eljárkálnak ha nincs más, Peugeot, Renault, Opel. Mindenki tetkóval, ahogy kell, mindenki cigizik, ahogy kell, mindenki a legtrendibb cuccokban, ahogy kell, mindenki haja bezselézve, ahogy kell. Nagyon hívők, de nem félnek még Istentől se.

Az egyik autósüldözésben feltűnik egy Giulia is a rendőrök oldalán, de a rendőrök nem főszereplkők. Alig tűnnek fel, akkor sincsenek nevesítve, nincs hosszas nyomozás, meg ilyenek. Szervezeten belül "intéznek" mindent, a halottakat össze sem lehet számolni, az emberélet annyit sem ér mint egy szúnyogé, nő vagy apró gyerek, megy fejlövés ha a döntés ez. Ha csak a 10%-a igaz (el tudom képzelni, hogy sajnos az egész), akkor is félelmetes.

Emil, tudsz olaszul, eredetiben még jobb lehet!

Megméregettem, a 4-ből az egyikről nem bírtam lehúzni a csatlakozót. A 3-ból kettő 1 ohm körüli, a harmadik pedig 80 ohm ami kilóg a sorból rendesen :)

Üdv Cartársak!
Talán valaki tud segíteni.
Szokott jelezni a bal hátsó ablak becsípődésgátlóm. Van amikor egy időre abbahagyja,de aztán megint jelez. Próbálkoztam az ablak újratanításával is,de nem reagált.
Leszedtem az ajtókárpitot is, hogy ellenőrizzem a csatlakozóját is. Úgy tűnik nem azzal van a probléma. Talán még a vezeték törésére is lehet gondolni.
Azt látom,hogy a vezetékek bemennek a kédergumiba, de ki lehet egyáltalán szedni onnan vagy ha cserélni kell akkor csak kédergumival egyben van?
Hogyan működik és meg lehet egyáltalán állapítani, hogy az érzékelő rossz-e? (mármint azon kívül hogy jelez)
A neten semmilyen leírást nem találtam róla, de magát az alkatrészt sem.
Előre is köszönöm a segítséget.

Háát őszintén szólva nem... igazából az eszembe sem jutott, mert annyira szignifikánsan a 2. sebesség és motorfék esetén búg, hogy ahhoz kapcsoltam. Egyes hármas négyes hatos semmi, 5-ben kicsit, 2-ben is csak motorféknél. Mindenesetre egy próbát megérhet. Megnézem a szűrőt, ki tudja.

Lehet csak a szervo olaj / tartály szűrő hiba miatt bug a szervo és nem a váltó. Ezt néztetek?

Kedves Cartársak, szükségem lenne a tapasztalataitokra. Ami az autót illeti maximalista vagyok, és van egy dolog ami kezd kissé zavaró lenni. A váltóhibáról olvastam már itt korábban, elég erős a gyanúm, hogy Angelo is abban szenved. Motorfékkel haladva kettesben olyan hangot adunk ki, mint amikor a helyi volán járat megérkezik, búg-visít, ki minek nevezi. Tompán hallom 5.-ben is. Amúgy a váltó szépen pontosan kapcsol, nem dob ki sebességet. Korábban olvastam, hogy a váltó felújítása megoldás lehet, és itt nem a cserére gondolok, hanem a csapágyazás, hézagolás felújítására. Emellett vásárláskor is tudomásom volt róla, hogy a kettős tömegű nem az igazi, de ez is még csak egy kezdődő probléma, amit finom kuplungkezeléssel tünetmentessé tudok tenni, ha durvábban váltok, akkor érzem, hogy azért simábbnak kéne lenni. DZ véleménye szerint van még benne akarat. A kérdés az lenne, hogy:

1. Mennyire aggódjak a váltó miatt, sürgősen rendbe kell tenni, vagy jól érzem, hogy a kettesben kiadott hang még nem dráma, és várhatok a rendbetétellel a kettős tömegű cseréjéig? (cirka 10000km).
2. Jól gondolom, hogy ezeket érdemes egyszerre végeztetni?
3. Van-e Pest környékén olyan szaki aki korrektül rendbe tudja rakni a váltót? Korábban olvastam egy Dunántúli úriemberről itt a fórumon, de elérhetőséget nem találtam, ráadásul logisztikai macera odahordani a kocsit, nyilván ha nincs más, akkor bevállalom, de a környék jobb lenne.

Az üzemi féken keresztül. Ahogy az ESP fékezgeti az adott kerekeket, ha megcsúszol, így fékez dombon is.

gravitációs odaszögelővel :DDD nyomja helyetted a féket hogy máshogy...

Nem atombiztos az enyém sem, el tudok indulni vele, csak kicsit nehezen. Még nem gurult el soha, de biztos ami biztos mindig sebességben is hagyom ha nem egyenes az út, és padka mellé állok, padka felé tekert kormánnyal.

Érdekes amúgy, de tudja valaki, hogy a hill holder hogyan fogja meg az autót? Csak mert az aztán úgy fog, hogy áll mint a szög. Az hogyan csinálja?

Akkor valszeg csak állítani kell, létezik a helyes config :)

Tavaly lett cserélve a bowden, részben ebből az okból. Emlékszem is, ahogy Csöri meghúzta a könyöklő rekeszen keresztül. Most nem tudom, hogy nem tudta jobban meghúzni vagy csak nem akarta, de majd nekiszaladok a dolognak még egyszer. Eddig is tervben volt, de most már nem halogatom. Hátha lenne már végre egy rendes kézifékem :D

Én csak vicceltem, egyelőre nem adom :-) Viszont sajnos még 2 napig nem tudom használni, szerdára lesz cső, és akna is. Bosszant az ilyen, mert max 10p lesz kicserélni és meg sem tudom nézni alulról, hogy hol a hiba. Lehet hogy csak az összekötő gumicső, amihez felesleges az egész spéci csövet megvenni és már rég hasznalhatnám tovább. De ez van. Nálunk az elmúlt héten kb minden elromlott, valami rontó szellem járt erre. Megkotlott a kazán (6 évesen), az öntöző szivattyú, az autó, összeomlott a helyi hálózat, kék halált halt a tabletem és a laptopom...

A 2,4-ben nekem is katasztrófa volt, alig fogott, a műszakin is egy ejnye-bejnyével ment át, viszont a 2.0 úgy fog ahogy írtad is, 3-4kattanás és harap, kifogástalan a fékerő. Valószínűleg jól kell beállítani, vagy ha már nem lehet érdemben akkor cserélni kell a bowdent.

Én a múlt héten a tengerbe gurultam majdnem :-)
Nem egy hatásos kézifék ez.

Két hete jártam asszony vasával én is így.Kajáldában ülünk szemben az autóval.Látom,hogy sokan nézik.Mondom azért mégiscsak alfa.Erre bejön egy nő és szól,hogy ha miénk az autó akkor jöjjünk ki mert szép lassan gurul hátrafelé. :-)