Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazából a szilentet ebben is lehet cserélni viszonylag olcsón. A felsőben tuti. Engem nagyon nem nyugtat meg, hogy egy raklap konstrukciós hiba az autóm :-) Viszont valamiért az én példányom különösen jófej, szerviz szempontból igazán eseménytelen volt az első 25e km. A legnagyobb nyűgje talán az injektor csatlakozó/vezeték probléma volt, de ehhez erősen hozzátett az utólagos box. Minden erejével rá akar cáfolni az előítéleteimre :-D Ez, hogy évente kétszer látunk szerelőt, ebből egy az sima olajcsere, részemről maradhat... :-D Most azon agyalok, hogy 10k van az olajban, ha most rugócserekor ledobatnám, idén már nem is kéne szerelőt látnunk.. :-)

Nálam 105.000km-nél semmi nem nyöszörgött.Nálad lehet a hiba.
Párszor át is építettük az autót de a szerelőmnek egy rossz szava nem volt a gépre.

Ez a mindent halló fül és mindent látó szem ez ismerős :-) A TD-t is addig piszkáltam, míg a fülem azt nem mondta, hogy most jó. Senkinek nem tűnt fel, hogy bármi baj lenne vele :-) És végül mégis igazam lett, mert vezetve is érezni, hogy jobb. Vagy ezt is csak én veszem észre :-D

A TRW-ről annyit, hogy az autósboltban azt kértem, hogy az a gyári. A srác nézett rám... azt monja "te tudod, de szerintem az egy fos, vigyél Lemfördert". Konkrétan így. Úgyhogy vettem Lemfördert, értek én a szóból :-D Szókimondó a srác, de sokszor igaza van.

Mentem rugót rendelni... mondom kéne egy rugó. Felvigyorog, azt mondja, na végre, hullik a férgese, rossz olasz. Mindig szívózik, de tudja hogy nem veszem fel :-)
Kérdeztem, hogy egy, vagy két rugót vegyek? Nézi, nézi... idefordítja a monitort, azt mondja "nézd, ennyiért kapom, k.va sok, szerintem jó lesz neked az egy" :-D
A végén még hozzá tette, hogy nem nagy csoda, hetente adnak el rugót, törik az mindenben, addig örüljek míg a hátsó pattan el, az első nem vicces, ha benéz az első gumiba...

Köszönöm, mindenkinek a segítséget.
Arra jutottam, hogy elengedem a témát. A gatyám ráköthetem arra, hogy valami nyöszörög, de megoldás nem lesz. Szerintem a már cserélt alsó is nyöszörög, és látom, hogy másoknál se bírta sokáig.

Egyetértek azzal, hogy ez egy konstrukciós hiba lehet, törődjünk bele, hogy szép, gyors, állati, de fa szekerünk van.

A digok ebben az esetben nem ügyeltek a részletekre. Azért az is elképesztő, hogy cserélgetjük itt a tök jó hibátlan lengőkarjainkat horribilis összegekért, mikor csak egy szaros gumi valami nyöszörög. Más autóban ezeket külön lehet cserélni, fillérekért.

Ráadásul ezt az autótót ahányszor javítani kell, ég valami kis dologgal is mindig mozaikra kell szétszedni, hogy hozzáférjenek. Én azt veszem észre, a szerelési útmutató minden hiba megoldására úgy kezdődik, hogy emeljük ki a motort.

Köszi, most már kezdek én is elkeserendi. :-(

Akkor most már tényleg beazonosítva. :-)

Köszi.

Igen nálam is ez a koncert legerősebb szólistája. Én a lengéscsillapítóra tippeltem ezzel a hanggal kapcsolatban, de, ha neked a felső lengőkar megoldotta, akkor nálam is az lehet.

Köszi az infót.

Alsót már cseréltem de szerintem az azóta újra nyikorog, de mivel valószínűleg a felső is, nem tudom eldönteni. :-(

Köszi a tippet!
És mikor cserélted, mióta nincs hangja?
Próbálom kideríteni mennyit bír nyöszörgés nélkül!

Blogban van egy jó kis találós kérdés! Na, ki tudja a választ?

Annak jó íze van? :D

Az is megy vissza gariba :/ :D

nem adtak föttögésgátlót? :D

@Gecsa, Warbirunner,

Nekem azt mondták, hogy többen panaszkodtak a TRW-re, meglepően sok a hasonló eset :( Lehet tényleg kijött egy jó adag hibás, vagy gyengébben sikerült a gyárból.

Velem meg amúgy is valami baj lehet, már mondták rám, hogy sas lehettem előző életemben, mikor a monitorom vittem vissza és csak én láttam a hibát, de az autószerelőhöz is mindig úgy megyek, hogy már megint fura hangokat hallok :D (tudom ez utóbbit nem az autószervizben gyógyítják, de na...)

Ez valami konstrukciós hiba. Nekem is ezért lett cserélve a jobb felső, mert nyöszörgött. Igazából semmi baja, csak a szilent ahogy forog, nyöszörög. Ha kosz, víz egyszer bejut, onnantól hangja van. Én el is tettem amit kivettünk, mert a gömbfej jó, a szilentek sem lógnak, csak hangja van. ha zsír sprayztem, csak hangosabb lett. Majd egyszer szétszedem, kitakarítom, és megnézem, hogy lehet e valami értelmeset kezdeni vele.
Először azt hittem, hogy a szilent be van vulkanizálva és akkor kezd nyöszörögni, ha ez elválik. De nem, a vadi új is forog benne szabadon.

:(

Ha segíthetek szólj, levihetlek VTT -re is

Nekem a 166ban a legolcsóbb lengőkar is kibírt minimum 40ezret a magyar utakon.

Általános hiba szokott az is lenni, hogy a beszereléskor egyszerűen túlhúzzák a csavart és ezáltal deformálódik, vagy összeroppan a persely. Onnantól kezdve már mindegy a márkanév, a napjai megszámlálódtak.

Nekem a TRW felső lengőkar kb 11000-et bírt nyüszögésig, gariztatás lesz :(

Ezt nem tudom én is eldönteni...
Cseréljem-ne cseréljem. (23k Ft)
Vagy elég a szűrős csavart cserélni....

Igen, ha közel van a kipuff az olajcsőhöz, ott le tudja szűkíteni a km-et a koksz. Pl. Audi 1,8 turbómotor.

Hibakód nincs?
A kért/szállított levegő aránya 1 körül van?

Füstölni nem füstöl?
At olajat nem nyomja a turbina oldalon?
A turbinakrék ép lehet? A házba nem ér vajon bele? Nem tudsz belefotózni?
Ha lehúzod a VGT-ról a vákumot változik a hangja?

Lehet túl vagy már az AO fórumos topicokon, de ha nem, akkor tanulságos. Eszerint lehet injektor hiba (hígítja az olajat), és az olaj nyomócső hibája is, ha még nem a hővédelemmel ellátott van az autódban. Mindkettő lényegében típushiba. Kizártnak tartom, hogy a kipufogó lenne a hibás. Gondolom katalizátorod van, eleve az a legnagyobb ellenállás a rendszerben és az az első elem is, tehát annak a torlónyomása hat vissza elsősorban (nyilván nem kizárólag).

Zoli, ezt rossz olvasni amit művel veled ez az autó. Sajnálom :-(

Nehezen tudom elképzelni, hogy egy hátsó dob csere miatt így elfossa magát a turbó. Persze, nem vagyok szakértő, de nekem furcsa.

Nagyon kifogtad te ezt a TBi-t. :(

Autó ismét xarban: Blog

Sportkipufogót cserélek szervizköltségre, ha valakit érdekel esetleg. 1.8 TBi-re és 2.4 JTDm-re valid, de szerintem kis csőmunkával bármelyikre jó.

Blog

A kivétel erősíti a szabályt...

Nekem is komplett első futómű csere után a jobb oldalon nyekergett, de 1-2 hét múlva már nem. Kellet kis idő, hogy be kopjon

Szerintem leginkább a használt utak minőségétől függ.

Nemelhiszem, hogy a 17-es felnik bármit is előmozdíthattak volna a 159 amúgy igen masszív futóművében. Főleg annak tudatában, hogy a 17-es kerék alapnak számít. Bár az is tény hogy a gyári 17-es sokküllős felni az egyik legnehezebb.

Én most csak bal alsót (noname), meg jobb felsőt (trw) cseréltettem, mert úgy néz ki, alaphangon kb 400-at még rá kell költenem, hogy összeálljon végre normálisan, ezért a teljes szettet inkább elengedtem. Nekem mondjuk nagy tapasztalataim nincsenek, mert január óta van meg a kocsi.

Nekem szintén, 228000 km-nél. A két hónapja felszerelt 17” felnik adták meg a kegyelemdöfést neki, előtte a 16-ossal még elment (de már ott is kezdte). Belülről meg idegesítő, huppogó hangot ad főleg bal oldalról. Még 6-8000 km az olajcsere, akkor nézünk rá egy alsó-felső szettet... Csak nem tudom mit kéne, mert ismerek olyat, akinek 20 ezer után megadta magát a TRW is, Lemförderről is vegyesek voltak a tapasztalatok

Ilyen hangja volt nekem is.

Budapesten az Alfarium, DZ Tining&Service, meg Tuningman szokott első körben felmerülni.

Csináltam videót a nyikorgásról, a kocsit meghintáztatva ezt a hangot adta. Hátha így könnyebb beazonosítani. https://www.youtube.com/watch?v=pI26xn3tnJo

Köszi szépen mindnekinek aki megnézte a csatornámat.
Ha van kedvetek iratkozzatok fel.
Most vizsgaidőszak van de útánna sűrűbben készítek majd videókat.
A legjobbakat 🙂🍀🐍

https://www.youtube.com/user/bbreszkovics

Dettó ugyanez. :D Csak nekem az alsó is nyikorgott, mintha muszály lenne. Csere óta csend lenne, ha most meg nem a csapágy szólna hátul...
Valami mindíg van :D

Szia! Nekem a nyikorgást a felső lengőkarok okozták! A csere óta szépen csendben fut az autó.Már már ciki volt egyenetlen úton közlekedni vele, tényleg mintha valami szekérrel gurultam volna. :-))

Hali! Nekem egyszer nyitott tetöablaknál lemerült az akku, akkor csinált ilyesmit. Újra kellett programozni.

Ha az Alfát utálják, akkor nincs miről beszélni... tuti nem mennék oda. De te tudod.
Csörgőék Várpalotán akit tudok ajánlani személyes tapasztalat alapján, de a bp-i CarTársak majd ajánlanak neked közelebbit is.

Az attól függ, hogy melyik irányba külföldön. :D

Aztán holnap bejelentkezek műszakira,mert már márciusban lejárt😃 Igaz itt osztrákban 12+4 hónap az érvényesség ,de külföldön a 4 hónap nem játszik..

Hú gyerekek! Végre Bocival tudtam kijönni .Álom ahogy megy ez az autó .😃 Bár kicsit megtréfált Tata környékén dobott egy motor kontrollieren lassen üzenetet,megint vmi turbo faszomszelep,utána nem is ment ,de megálltam pihenőnél Torque progival kitöröltem a hibakódot ,aztán parketta tovább😃 Legutóbbi 3 alkalommal az offos 1.9 szívó birodalmi dízellel jöttem.kicsit kényelmesebb volt most😃

Pedig hogy mondta nekem mindenki, hogy vegyek tibit, mert az egy sokkal megbízhatóbb konstrukció. Aztán igazából eben-guba.. :D De szerintem a végére olyan autónk lesz, aminek már mindene új. Tehát nézd a jó oldalát is! :)

Ja nem turbó, szervó :-)

Van itt kopogás, kattogás, nyikorgás meg minden. :-)
Nagyon jók a szerelők a 146-osomat is ők szerelték, meg ebben is megcsináltak mindent, persze az Alfát utálják. :-( Mindig azt kapom, hogy vegyek már egy autót. :-) Dehát nekem meg az Alfa az autó. :-)
Legutóbb pl. generátort kellet cserélni, na az nem volt semmi, turbó, hűtő le, motor ki stb. egy vacak generátor miatt. Most először nem is hozzájuk vittem, mert elköltöztem, és itt van a közelben egy szervíz, na az csak vakarta a fejét a generátorcsere miatt, azt végül 3 héttel későbbre bevállalta volna, szóval vittem a régihez, és 3 nap alatt megcsinálták.Nekem ők egy kincs, de ha tudsz ajánlani valakit aki tuti, isten bizony viszem hozzá ezzel a témával.