Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Smith: Nekem kell egy! Most. ;)

Az utolsó osztásköz közepéig :-)

Hupsz, Q4-re ezt írja:

link

+1

tehát szívás ha nem szív? :D

Ma nagyon ráállt a szemem, én is kevésnek gondoltam, emiatt kérdeztem.

Az enyém légköri nyomáson is erős. Amikor épp működik.

A dízelhez képest nem sok. Az enyém most 1,8-at tölt a csúcson.

Megtaláltam a választ: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159-brera-andamp-946-spider/275829-1750-tbi-turbo-pressure.html

- In 1st gear I see only 0.6 bar at all rpm
- In 2nd gear only 0.9 bar at all rpm
- In 3rd gear and higher I see full 1.2 bar from 1500rpm, but at about 4500rpm it starts to decrease to about 1 bar

En vennek, hol erdemes keresni?

Srácok, TBi estén mennyi a max turbónyomás, amit a kijelző mutat?

Nem. De hibakóddal, és anélkül is csak találgatás.

Erre azt írja az oldal, hogy nem megfelelő a választott járműhöz, bár nem tudom mennyire megbízható... :D
Egyébként az számíthat, hogy Q4?

hát ... azért lenne jó maga a kód, vagy az eredeti angol szöveg, mert az "előfűtés" elnevezést semmire sem használják igazából.
van izzítás vezérlő is, ami az izzítógyertyákat, meg van néhány autóban kiegészítő fűtés is, ami segít melegíteni a hűtővizet.
ez a szerencsétlen kifejezés lehetne bármelyik...

Sziasztok,kiolvasták a hibát kódot azt nem kaptam csakannyi üzenetet,hogy előfűtés egység hiba van.Mond ez valakinek valamit?
A közelemben senki nem tudott segíteni :S
szakszervíz sem.

Ez?

cucc

Köszönöm a segítséget!
Viszont akkor még egy kérdésem lenne, mert már eléggé elvesztem a cikkszámok nézegetésében :D
https://www.autoalkatreszonline24.hu/eibach/1929566
Ez az a szett ami jó lenne? Csak mert ha a Shadin álltal linkelt darabonkénti cikkszámot nézem, akkor stimmel, ha a szett cikkszámát, akkor meg nem.

Sziasztok ! Próbálta már valaki ???

Holnap hozz be egyet, megnézem. Tarcsiba jó lesz.

szettet kell venni darabokban nem kiváltható a méret különbség miatt... kb 55e a szett

Kb. az lesz az.

Eibach

Sziasztok!

Emlékezhetek arra, hogy volt itt a fórumon arról szó pár hónapja, hogy a gyári ti rugó kiváltható eibach-al?
És ha igen, akkor ez e az a rugó:
https://m.autoalkatreszonline24.hu/eibach/7431367

Előre is köszi, ha valaki tudja :)

Ha valakinek kopott a kulcsa és szeretne széppel közlekedni, még van néhány eladó a kupacból.

Köszi. Rendelek ilyen sprayt elsőkörbe,aztán kiderül.:-)

A Bernernek van porlasztó kiszedő spray-je. Zsu.
Áztasd akár egy hétig. Hajlítgasd, csavargasd.
Sanszos, hogy berohadt a szénacél ház az alu HF-be.
Ha ez így van akkor marad a szétszedés a spec menetadapter + húzószár. Ezt vagy menetes orsóval húzod ki, vagy hidraulikával vagy hokikalapáccsal. Ez utóbbi egy továbbfejlesztett változata a rugós pneumatikus fej.

A motormosás hátrányai...

Üdv. Hétvégén nekiáltam tűzkarikákat cserélni. Pici kifújás miatt. Háromnál nem volt gond,illetve egynél újramartam a fészket. De egy porlasztó nem jön ki. Áztassam fékolajjal? Ötlet?

Köszi, hogy leírtad és megosztottad velünk. :)

A motor meg a tűzfal között: blog

Sajnos nem az. A sokat pályázó elhanyagolt példányok már néhány éves korukban tudnak/elkezdtek rozsdásodni.

A kritikus részek:

- a küszöb eleje és vége (kőfelverődés)
- A küszöb gumidugóinál körbe a lemez éle.
- Az első kerékjáratoknál a felső lengőkar alatt.
- A testkábelek környezetében.
- Az alján és a kerékjáratokban az összes ponthegesztés.
- Üa. töltő nyílás alatt.
- Hátsó vonószem körül.
... stb.

A KTL alapozás elég tréhül sikeredett.

Kell hogy legyen, mert sokan emlegették itt a fórumon, hogy a műanyag csavar nem az igazi erre a célra...

Van légtelenítő a hűtőn, vagy valahol a körben?

Ahogy Piritu mondja, meg úgy általában is, bármely hiba esetén szakember:) Ezesetben olyan aki klímára specializálódott.

én elvinném egy klímáshoz. De nem olyanhoz, amelyik csak tölteni tud.

A feleségem OFF Minije olaszból van - a steet view-ban még látható a ház előtt a kocsi - valami hihetetlenül ép. Az alján fényesek(!) a csavarok.

[Klíma]
Sziasztok! Egy hete töltöttem klímát, ami jól is bírta idáig. Terhelésre elkezdett zúgni, csapágy hangja lett. Ráadásul még a klíma se nyom hideget már. Alánéztem és elfolyt az olaj lent. A kompresszornál futó vastag csövön láttam friss olajat, de az a cső nem látom, hogy lyukas lenne. Esetleg van tippetek, hogy mit kezdjek vele?

Enyém Svájcból jött, be merjek nézni a küszöb alá? :D Svájcban vajon sózzák az utakat vagy más anyagot használnak? Szét kell néznem a neten.

Igen német volt. Én vagyok a második tulaja.

Nagyon durván nézett ki.

Szerintem a 3 évente új autót vásárló németet érdekli ez? Rohadtul nem. Még olyan szinten se, hogy amikor szembesítettem vele, hogy a markom tele a küszöb alól kiszedett rozsdával rámondja, hogy az rozsda. "Nincs annak semmi baja, tegnap is mentem vele" volt a válasz.

Honnan jött a vasad?
Nekem a németből hozott Spider műanyag borítása alatt ennyi só volt összegyűlve

Néhol még hófehér volt a só. Ennek nincs ami ellenáll. Tanultam az esetből, sose vennék olyan használt autót, ami sózott utakon futott.
Ráadásul a szép borítás eltakar mindent...

A jtd-nek az alja, küszöb része csúnyábban öregedett. A TD-mnek meg a sárvédő sarka és az ajtók alja indult el jobban. A különbség nem biztos hogy az évjárat miatt van. Azért a jtd-nek nem volt tető sem a feje fölött még, és beton sem alatta. Hiába mostam, nem ugyanaz, mint mikor védett helyen áll. Aztán a TD városban megy inkább, a jtd hosszú utakat ment 80%-ban. Jobban kiszellőzött ugyan, de nagyobb nyomással nyomta be a vizet 100-150-es tempón, mint a városi autónál. Nálam a téli mosást és a tavaszi alváz csapatást meg szokták kapni az autók, sós trutyit sosem hagyok egyiken sem.
Szóval ki tudja. A TD is hirtelen hagyta el magát. 2016 ősszel még semmi nyoma nem volt rozsdának. Aztán tavaly őszre meg már látszott, hogy az ajtók alja ki fog virágozni. Most tavaszra már kicsit rozsdaboglya feeling. Eddig is látott telet, és pont ez az utóbbi kettő nem volt annyira komoly tél, mégis most egyszerre adta meg magát a sok lemez.
No nem baj, a nyári szünetben meggyógyul majd :-)

Az jelzi az erőt :-D Egyébként tényleg nem kéne füstölnie, csak gondolom chipes és ki van belezve a dpf is. De az 5 henger... nekem nagy kedvencem a hangja, mindegy mivel van hajtva.

No, de azokból is a fészliftesek sokkal rosszabbak... mint a jtd-d is, és az én Ts-em is... van különbség. :)

Értem én, de az az ilyen idős kor, az 10-11 év. A 146-om most ért ebbe a fázisba, 21 évesen. De persze ki tudja, én sem sok rozsda problémáról olvastam eddig.

Azért ez nagyban függ az odafigyeléstől, meg a használat módjától is. Ez ilyen idős korban inkább a rendszeres mosás nélküli téli használat csillaggarázzsal tetézve következménye. Vagy törve volt..

Gyári volt még minden. Amikor voltam árajánlatot kérni pár helyen. A legdrágábbiknál mutogatták hol szokott megindulni és foglalkozni kell vele. Ők az éven már a 3. 159-t csinálták ugyanarra a hibára. Horganyozva volt ,a küszöb közepénél lehetett látni. Küszöböt persze csak gyáriban kapni vagy bontottat,de annak nem láttam értelmét.

Ennek tényleg fasza hangja van :-)

Ennek szar a motorja, füstöl. :D

Ehh.. az igen.. Akkor a 159 rozsdavédelme sem egy csoda. Mike-Sanders zsírt bele :-)

Nem tudom, mennyire típusbetegség, sok minden elő szokott fordulni itt a fórumon, de a rozsdásodás azért aránylag ritka téma a 159-cel kapcsolatban. Ami eszembe jutott, hogy véletlenül nem utángyártott sárvédő volt már ez? Mert azok nincsenek galvanizálva és azok hajlamosak ilyen csúnyán megindulni.

Nesze, hallgassad :-D
Nekem konkrétan semmi nem hiányzik a dízelemből. Amit egy 159 adhat, azt tudja :-)