Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a berlinánál a hátsó ülés alatt van, bal oldalon. Az SW-t sajna nem tudom, de elképzelhetőnek tartom, hogy ugyanoda hozták ki a bowdent

Srácok az Sw-nél van csomagtér vésznyitó valahol.?

Így van, meg kell találni a korrekt, jó szerelőt és kivárni a sort :-) Két szerelőhöz járok most a két autóval. Az egyikhez 15 éve hordom az autóimat, soha egy pici vitánk se volt, és mindig tökéletes munkát végzett. Az alkatrészt is én vittem mindig. Megvan a bizalom. A másik, ahova a 159-et vittem (eddig egyszer) szintén egy nagyon jó ember, nagyon szuper szerelő. A segédje meg egy szerelő zseni. Ő mikor meglátta az autómat, mondta is, hogy tudjak róla, hogy ezek szeretnek hengerfejesek lenni. Azt mondja végül is nem gond, egy ügyfele már túl van rajta, "egyszer kell jól megcsinálni". Na ahogy elnézem kb ez a kulcsmondat. Ez itt pár specialistának nem akar összejönni.

Igen, ezt is akartam írni. Az elmagyarázás előtt azt értettem, hogy előre is felhívnám, hogy ez lenne.
De normális szerelőhöz kell vinni, ezzel mást nem tudsz csinálni. Én sem azért hordom 100 km-re szervizeltetni, mert közelebb nem találnék szerelőt.

Ez úgy működne normálisan, hogy felhívják még mielőtt kókányolnak. Nem tudjuk mi a gond pontosan, de beleteszünk egy plusz szivattyút. Mehet? És akkor a tulaj dönti el, hogy hagyja egy a barbárkodást vagy nem. Érte megy, és elhozza az autót még időben.
A szerelők hajlamosak arra, hogy előre még nagyságrendet sem mondanak, mert hát ki tudja...
Ez hülyeség. Ha csinált már pár autót és van tapasztalata, akkor meg tudja mondani, hogy figyelj, szánj rá 300-at, de ha nincs komplikáció kettőből megvan. Így tudod a keretet.
A másik, az alkatrész. Ezzel csak bosszantanak.. ha azon haszna van, mondja meg, hogy neki úgy éri meg. De ne jöjjön a hülye garancia szöveggel. Boltból veszi ahogy bárki más, és a garit is majd ott kardozhatja le, ha hajlandó rá.
És aztán a végén böffentenek egy összeget, és kész tény elé állítanak, hogy tessék, ezt kókányoltuk az autódon. Se egy alkatrész számla, semmi.

Igen, hozzá akartam tenni, hogy ugye az elmondása alapján az látszott, hogy nála ezt a kulcslépést nem tették meg.

Egyetértek, nem minden fekete vagy fehér, és nyilván más egy fényezés (amin ráadásul látszik hogy SZAR lett), mint egy javítás, vagy ez esetben valamiféle átalakítás. A kulcsmondatot leírtad:

"Ha én szerelő lennék, akkor biztos így csinálnám, elmagyaráznám a tulajnak, hogy ezt meg ezt találtam és ezt meg ezt csináltam vele. Jelenleg jól működik. Ennyi volt az alkatrész meg ennyi a munkadíj."

Ez a lépés szerintem erősen hiányzik ProdyG esetében, amit joggal fájlal.

Mármint nyilván azt vállalnám, hogy jó lesz, csak ez egy tág fogalom. Inkább úgy fogalmaznék, hogy üzemképes a megfelelő paraméterekkel

Bonyolult kérdés ez, mert te azt mondod, hogy megegyeztek egy összegben, amit ha kifizetsz, utána jó lesz az autó. Én, ha szerelő lennék, biztos nem ilyen megegyezést csinálnék.
Odahozol nekem egy kocsit, amit nem ismerek, fogalmam sincs, hogy mi baja van, nem én használom, nem ismerem az apró jeleket, amiket ad. Hogy tudnám azt mondani, hogy egy X összegért én vállalom, hogy jó lesz?
Szerelőként legfeljebb azt tudnám mondani, hogy van elképzelésem, hogy ilyen hibát mi okozhat és az X összegért adok rá valamilyen megoldást.
Van, amikor elég egyértelmű a hiba, mert pl. látszik, hogy mi van eltörve, de van, amikor egyáltalán nem. Nem hiszem, hogy erről bárkinek is mesélni kéne, aki bütykölni szokta az autót. Valszeg ProdyG autójába sem azért raktak egy plusz keringtető szivattyút, mert amúgy egyértelmű, hogy mi baja, csak nincs kedvük megcsinálni. Hanem ezerféle gond lehet és nincs idő arra, hogy napokat/heteket töltsenek egy autó diagnosztikájával, szétszerelésével, kísérletezgetéssel.
Persze, minél tapasztaltabb egy szerelő, annál nagyobb az esélye, hogy jól meg tudja csinálni és nem csak egy kvázi-megoldást ad. Meg ha korrekt, akkor nyilván elmagyarázza, hogy mi a szituáció és mit tudott vele kezdeni.
Ha én szerelő lennék, akkor biztos így csinálnám, elmagyaráznám a tulajnak, hogy ezt meg ezt találtam és ezt meg ezt csináltam vele. Jelenleg jól működik. Ennyi volt az alkatrész meg ennyi a munkadíj.
De olyat biztos nem vállalnék, hogy visszahozza, hogy neki így nem tetszik és ingyen csináljam tovább.

Nem tud valaki egy működőképes olajszint- és olajhőfok jeladót? (2.2 JTS)

Nem találtam végül semmit, s el is tünt.
Gyanítom,hogy az Asszony lába miatt jött elö. :D XD

Hát, nekem most csinálja harmadszor, de nem merült fel se benne, se bennem, hogy plusz pénzt fizessek. Egyszer fizettem amiben megegyeztünk, elvárom, hogy legyen jó :)

Ja, ha az utómunkákat ingyen csinálja, akkor még lehet indok, de ha az ember visszaviszi, hogy ez így nem jó, sztem nem ingyen szoktak tovább foglalkozni vele.

Erről én is tudnék mesélni, igaz nálam nem szerelés hanem fényezés van a képben. Szóval az lehet az indok, hogy már kifizetett egy csomó pénzt, és nem szeretne még többet, hanem inkább szeretné, ha az autó jó lenne. Kényszerhelyzet. Meg máshol sem mindig repesnek az örömtől, ha odakerül egy autó amit már valaki valahol "elkezdett"...

Miért nem viszed máshova?
Ha eddig sosem voltál elégedett velük, akkor mit vársz a továbbiakban?

Jövő héten viszem vissza a kocsit, majd ha lezárul a sztori, írok.

Nekem Momo a téli és a nyári is, és tök jó mindkettő. A 166-on nekem is volt infinity, valóban jó volt, és gombokba került.

Teljesen jó márka a Momo idén a Laufent teszteltem az is bevált

MOMO téliekről mi lett végül a véleményed? Használtad? Nekem 2. tél ment le hibátlanul és még egyre felteszem. (Anno írtad, hogy te is rápróbálsz)
Nyárinak Infinity-t használom 4 éve, picit többet fogyaszt vele állítólag és ami biztos gyorsan kopik, ellenben minden körülmények között tapad :)

köszönöm, ez nagy segítség!

Én raktam be utolag. Nézd végig a blogjaim. Tető egység kell. Nem nagy összeg. Pár ezer. Vezérlő kell. Nincs benne. Lökhárítót nem kell cserélni. Vigyázz két fajta vezérlő van. 4 illetve 8 szenzoros. Ha csak hatra rakod a 4 es kell. Mivel nekem csak a hátsó volt bevezetékezve így előre nem raktam. A műszerfal kijelzése csak a 8 szenzorosat tudja. De nem mindegyik. Hangszóró is kell. Jobb hátul van a C oszlopnál. Az is be van vezetékezve.

Tempera :)

A PROXY majd rendezi magát :-)

Melyik autón próbáltad?

köszönöm,
jó hír, hogy csak hátsó szenzorokkal is megy,
a vezérlő megléte végső esetben a kárpít lebontása után kiderül majd (ezt szerettem volna egyenlőre elkerülni.)
bekapcsoláson a proxi rendezést értettem
ez így nem tűnik túl macerásnak,
köszi az infókat

Gumi off..
No kipróbálva a Ling-Long teljesen jól teszi a dolgát azt mondják 3 idény és utána kuka, mert felkeményedik :))) Ár/érték arányban viszont verhetetlen...

A vezérlő valószínűleg nincs benne, hacsak nem volt benne valaha a 4 szenzor is :-)
Ha a vezérlő és a 4 hátsó szenzor bent van az már tud rendesen működni mint tolatóradar.
A tetőlámpa kapcsoló nekem bent van és csak hátsó érzékelőim vannak gyárilag. MES-ben lehet konfigurálni, hogy a kijelzőn legyen-e piktogram, de nem találtam olyat ahol kapcsolni lehet hogy van-e benne valamilyen radar, összerakod és észreveszi.

Nekem pl, ha erősebben nyomom a kuplungot, akkor eltűnik a jel, és arra dobja a hibát.

Sziasztok!

Parkoló radar beszerelésén gondolkodom és kérdéseim merültek fel,

berlina, high fekszereltség
1. Előkészítés benne van, hátsó lökhárítón ott a csatlakozó, amibe a 4es kábelt kell dugni a szenzorokhoz. Ez azt jelenti hogy a vezérlő is benne van (a csomagtartónál) ?
2. ha csak hátra teszem be, akkor is működik, vagy hiányolja az elsőt?
3. tető lámpánál nincs kikapcsoló, enélkül is működik?

Tehát csak a 4 szenzor kell és már működik is MES engedélyezés után?

nekem ezt a hibát kuplung kapcsolóra dobta,
mikor eltört a pedálrugó és nem jött fel teljesen a pedál, időnként kiírta

Ez jó túra lesz! Várom majd róla a blogodat!

Holnap ezekre rámegyek, körbenyálazom. Köszike! ;)

Ha jól emlékszem előző hozzásólásokból, egy elég jóhírű szerviz. Dehát, ezek után, már nem is tudom. Csak akkor kiben bízzon az ember??? Még nem hallottam ilyen megoldásról, de nem tűnik szakszerűnek így első blikkre.

Biztosíték az aksinál, vagy kuplung-, illetve fékpedál kapcsoló. Tippre.

Egy kis help?

Az igen! Kreatív megoldás. Magyarán a hiba nem lett elhárítva,de tüneti kezelést kapott. Hol csinálták ?

Én megkérdezném azért a szerelő nevét.

ez nem normális, nem melegedhet ha csak nem rossz a vízpumpa vagy a hűtő vagy megint HF-es...

Nagyon vissza kéne fognom magam hogy le ne basszak egyet aennek a Mekk mesternek. Ez nem munka, megoldás, csak valami sufni tuning. Nem melegedhet az autó ha normálisan működik. 3-ik dízel Alfámat hajtom akár hogyan is mentem vele csak akkor kapcsolt a ventillátor ha klímáztam. Én azért vissza vinném hogy ezt mégis hogyan gondolta :(

Örülök hogy ilyen jó kedvetek van.

Én tennék bele még egy klíma kompresszort, ami a hőcserélőn keresztül a vízkőrt hűtené.:D

Csak lenne egy kicsit nagyobb, hogy elférj benne! :D

Atyaég...végül is, lehet ezt még fokozni, két szivattyúval, hárommal, ha romlik a helyzet.
Aztán még jégtömböt is lehet faragni a hűtő és a blokk közé...Ha nem alfás fórum lenne röhögnék...

tótszivattyút = pótszivattyút

Igen, az egy szivattyú. Kb most vinném vissza az autót. 150-nél gyárilag nem melegszik, hengerfej csere óta pedig igen. Miért is? Ez így nem korrekt megoldás.

mp3: mostanában hiába gyalultam ki az mp3-akat az mp3tag nevü progival, nem mindent játszott le. Elkezdtem átnézni, és úgy néz ki a bit ráta ha 320-ra van állítva, akkor mindent visz. A 128asokat nem akarja. Hátha valakinek volt ilyen gondja :)

Úgy néz ki, hogy betettek egy tótszivattyút.
Nekem is kellene egy ilyen időzítővel a turbo visszatérőre,
mint ahogy a 4C-ben is van.
Kíváncsi leszek.

Ahogy nézem az egy vizpumpa féleség lehet, segít cirkulalni a vizet. Kérdés az miért kellett bele...

Én azért szeretem, mert szögegyszerű nincs benne semmi korlátozó, szabályzó elektronika csak a jó kis motorhang és a szél zúgása

Sziasztok,
Említettem már, hogy a januári hengerfejcsere óta valami miatt melegszik a motor, és folyamatosan jár a hűtőventi is. Főleg az utóbbi időben, a nagy melegben. 150-nel már nem nagyon lehetett vele menni pályán, mert 130-ba csapott a hőmérséklet mutató...
Vissza is vittem a kocsit a szervizbe, ott volt egy ideig, 2 napja hoztam el.
Elvileg megcsinálták, nagyon nem részleteztük, hogy mi történt a kocsival, mondták, hogy valami vízkeringési gondja volt, teszteljem, most már jónak kell lennie...
Jó is, de tegnap benéztem a motortérbe, és találtam egy furcsaságot, egy plusz alkatrész került a kocsiba. A csatolt fotón pirossal jelöltem. Úgy látom az a cső ketté lett vágva és be lett illesztve közé ez a cucc. Mi lehet ez? Rá van kötve a fuse box-ra, onnan kap áramot.