Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem volt, RPM sensor hibát írt

Köszi

Szia!
D.Z.-nél csinálták. Csak a szívósor árát nem tudom megmondani, nekem volt más is. A szívósort nekem szimpatikus módon nem ragasztották, hanem be lettek hegesztve a lyukak.

Ezt még nem próbáltam, de meg fogom nézni. Köszi!

Szia. Ki és mennyiért csinálta a szivócsö lapátok eltávolítását? :-)

Kikerültek a szívósorból a lapátok végre, ki is lett takarítva. Kipufogó tőcsavarok pótolva, cserélve. Hirtelen nagyon lendületes lett az autó :-) és megszűnt a turbónyomás ingadozás is. Szerintem az EGR-t is ki fogom iktatni.

Igen, de pont ezert ha teljesen zart 120 foknal kezd forrni.

Ha hosszan nyomod a bal oldali auto gombot hogy átváltson mono üzemmódba a klíma akkor megjavul?

Ennél csúnyább a helyzet a 159 esetében, mert 80-100 fok között, vagy felette is akár, 90-et mutat :-(

óbammeg, pont fordítva értettem :) reggel volt még nekem...:)

Ezt mondom én is, olyant keres, ahol csak gyújtásra jön a 12V. :-))

Uraim (srácok)!
89.000 km volt vezérlés csere (még az előző tulajnál), és most átléptem a 160.000 km, ildomos újra elvégezni?

a szivargyuszi se megy gyújtás nélkül

Szivargyújtót mérted már? A középső óracsoport és a rádió is vezérelt 12V-tal megy.

Sziasztok!
Belső térből honnan tudok legegyszerűbben áramkábelt "megcsapolni" ahol alaphelyzetben ne legyen rajta áram csak gyújtás ráadásnál.
lábtérnél és az obd2 csati környékén jó pár kábelt átmértem de alaphelyzetben gyújtás nélkül is adja a 12v-ot.

Na jó van, visszaolvastam. Holnap kereslek Erhard...

Hát ez az! Így is lent van szerintem és azzal...nem tudom. Pattogjon ez is az úton? Arra ott az ötvenhat. Alszok rá. Vagyis nem fogok, mert ezen rágódok. :-)

Szerintem nem, mert akkor egyik nyíl sem világít. Tipp: Nyomkodd meg minden irányból, lehet beragadt

Klíma automata mód

Normális dolog az, ha bekapcsolom automatára a klímát, akkor mindig a jobb oldali felső piros nyíl világít? Hiába akarom, hogy máshová is fújjon, ha hozzányúlok, akkor kikapcsolja az automata módot. Köszi!

Erhard tud árakat mondani. A főtengelyé szerintem a kritikusabb.

Nem nagy tétel, én anno németben 120 eurót fizettem cserével együtt. Gyanúm, hogy a munkadíj volt az összeg nagyobbik része.

Drágák ezek a jeladók mondjuk az 1.9-hez? Főtengely és veztengely? Lesz vezérléscserém tavasszal és akkor már ott lehet mindent ki kellene cserélni.
.. Meg szerintem egy generátor szabadonfutó sem ártana.

A link nem jó, szóval nem látom, de pl. a Connects2 universal canbus adapter is jó szerintem csak olyan lead kábel kell hozzá ami tudja ezt a kínai izét.

A bekötés szerint éppenhogy a sárga és azöld csati nem kell mert ott nincs használatban semmi, csak a kék kell. Egyesével is lehet őket dugdosni, de vásárláskor általában úgyis készletben adják :)

A csatikkal hadilábon állok de lementem megnéztem úgy néz ki van olyan csatim csak 3 részből áll,sárga-zőld-kék. A kék az biztos hogy a cd tárat vezérli de a többit nem tudom. Akkor az a lényeg hogy vennem kell egy ilyen univerzális Canbus-t és vennem kell hozzá egy sárga és zöld csatit?

Nem tudom mi volt a másik nyelv, de ez éppen nekem ideális :) De ha jól értem (márpedig nincs ez a szöveg túlbonyolítva), akkor ehhez a fejegységhez is kell egy canbus adapter, mert ez önmagában nem tudja a canbus-t fogadni. Ez a sok helyen használatos egyvezetékes kínai kormányvezérlés, és a Steering Wheel Cable pontra lenne bekötve. De adapter akkor is kell.
Amúgy ez ISO + Mini ISO csatlakozó. Ha nem akarod szétvágni az autó gyári csatlakozóját (negértem, én se tettem), akkor adaptert kell építeni. Ebayről minden beszerezhető, ISO csatik, tüskék, mini ISO csati, stb.

Milyen csatid van az autóban?

Köszi. Akkor inkább nem kísérletezek vele.

A 2.0-ba sem sikerült jobb konstrukciót találni, nekem is cserélték gariban. A gyártó biztos védi magát valamivel, mert a meghibásodás jóval magasabb még 1%-nál is :) "próbapadon" lehet tudja ez is, a 0,1-et. A rezgés, hő duó kinyírja, gondolom...

Azért elég sokan cseréltük már, én is. Filléres egyszerű cucc. Bele van építve a lehetőség.
A gyárban hasonló, nagy menetszámmal vékony huzalból tekercselt termékeknél 0,1% kieséssel kalkulálunk a használat során.

És mire nem igaz ez? Szóval nagy mondás :D

Az OFF-ROAD felirat nagy valószínűséggel arra utal, hogy nem közúti forgalomba való. A nagyobb fűtési teljesítmény miatt nem valószínű hogy a fényszóróház/foncsor sokáig bírja.

Lehet egy sima kontakt hiba is a csatlakozójánál. Egy próbát megérhet. Maga az alkatrész se drága, akár egy cserét is megérne. Anno GTPeti mondta, hogy kétféle dieseles van. Az egyik már cserélt jeladót, a másik majd fog :-)

Hát ha a meglehetősen szerény angol tudásomat használva eljutok a leírás második mondatáig, akkor az eredeti kérdésedre megtalálom választ. :-)

Van egy sok oldalas leírás de az csak az android működését taglalja. Ill. ez az 1 lap van 2 nyelven amin a bekötés van

Néhány oldallal korábban linkeltünk adapterkábelt valakinek. A furcsa az, hogy a te fejegységeden csak 1 CAN-BUS bemenetet látok a 17-es ponton. Eddig én még csak olyannal találkoztam ahol mindkettőt be kellett kötni. Ha adtak a fejegységhez valamilyen leírást, akkor azt át kellene nézni!

A gyári csati nem ilyen azt nem tudom bedugni és szétszedni nem szeretném.Szóval létezik-e hozzá valami átalakító és azzal fog-e működni a kormányvezérlés?

Hát de oda van írva melléje a kiosztás...

Lecseréltem a fejegységet egy androidos Pumkin fejegységre ilyen csatik vannak rajta. Nem tudom hogy a 2 ISO csati fölött az a kormánytáv csatija lenne és ha igen akkor hogy tudnám összekötni a gyári csatival?

Üdv mindenkinek. Valaki már találkozott ezzel - OSRAM OFFROAD SUPER BRIGHT PREMIUM 62261 SBP H7? 12V 80W. Be lehet tenni a 159 - be?
A válaszokat elöre is köszönöm.
LaciR

Az a kérdéstöl függ :-)

Nálam az első rugó törött el menet közben,kis sebességnél,kihajtva a körforgalomból.Azt a hangot nem kívánom senkinek !Akkor vezetés közben félelmetes volt !

Nincs itt köztünk aki az autó villamosságban vagy az autóhifi szerelésben jártas?

Főleg a német piac elvárása az, hogy a hűtővíz hőmérsékletének a mutatója ne ugráljon, hanem pontos értéket mutasson, amikor a motor üzemmeleg. Ezért vannak úgy beállítva, hogy kb.~84-85 és ~95-96 fok között egy értéket - 90fok - jelenítsen meg a kijelző. Ezért látod úgy, mintha odaszegezték volna a mutatót.

Hát a hengerfejességgel pont az a baj, hogy nem szokott egyértelmű lenni :)

Értem :) Viszont nem annyira egyértelmű a hengerfejesség szempontjából, szerintem.

Ahogy Giuntini mondja :D
Ha hidegen normális a vízszint a kiegyenlítőben, akkor melegen meg lecsökken a vízszint.

nem hybrid ?

:D

Úgy érti szerinrem, hogy a nyomásemelkedés miatt eltűnik a víz a puffadt csövekben. Most már várom, hogy én is az enyémet kivigyem Szatyihoz, és rátegyük a műszert, ami kimutatja a hengerfejességet. Érdekes, hogy a hűtő meleg motornál jéghideg. Leállítas utan érezhető melegnek.

" Hidegen, ha normális, akkor elvileg melegen nagyot kell csökkennie."

Lefordítanád? :D