Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hogy tudom leszedni a külső tükör borítását?

Én is kétnapja nyalogatom a sebeimet.
Csütörtökön gondoltam kemény leszek és a szerdai 15-ös után tekerek egy 50-est.
Tévedtem. :(

Nekem Unixos rendelés volt, a csomagolás szerint gyári. Bár egy kicsit más képet is láttam róla. Egy merevítő műanyag tartóra van rátéve hogy ne nyomódjon össze. A képek:

Barackot szedtèl? :)
Jobbulást!

Jelen. :)

Sziasztok !
Kerestem a blogokban,de nem találtam,hogyan tudnám levenni a " B " oszlop műanyag borítását.Valami nagyon zörög a biztonsági öv mechanikája környékén.Nem szeretném kinyitni a légzsákot ami ott van.Köszönöm előre is !

Több Gyuri is van, konkrétan Gombócra gondolok :)

Amit Gyurinak rendeltél, az lesz az :)

Hali! Nincs valakinek egy jó blogja, hogy mivel és hogy kell a bőrbelsőt tisztítani, ápolni? Köszi!

A regattánál abban a hatalmas légszűrőháznál szépen meg tudott állni a motor olaj és szépen elkezdett abból élni a motor.

Nekünk meg a Regatta csinálta de sebességbe fék kuplung rá és megállt szerencsére elképzelhető,hogy a mai erős dízelnál szétszakad a kuplung és nem sikerül leállítani.

Aztán az is lehet, hogy az új modellekben már van valamilyen okosság, ez ügyben.

Szerintem az nem zár el teljesen. Ráadásul az áramlás irányában nyit, van az a huzat ami át megy rajta. Annyira nem ritka, én is ismerek olyan embert aki Opellal járt így. De addig amíg halálos balesetet nem okoz...

Anno itt egy rönyó kapta fel a coolerből az összegyűlt olajat. Ott is az évek során végrehajtott gondos karbantartás következménye volt a motorhalál. Ilyenre főleg nem készül a gyár...

Dehát van elektromosan vezérelt pillangószelep! Annak le kell zárnia, ha nincs villany...

Minden a kockázatokról szól. Ha a gyártó úgy ítéli meg, hogy csekély a valószínűsége egy ilyen esetnek, akkor nem foglalkozik vele. ...és azért valljuk be, nem sok ilyen történik.
A lapátokat is szívogatják be a bömbik, mégse került rács mögé a szívó csatornába...

Belső olajpumpa tömítés: 71754365
Olajszűrőház tömítés készlet: 71749333

Azért az intercooler után egy csappantyú ami teljesen elzárja a levegőt, nem lenne túl költséges...(egy CO2 patron meg már csak bónusz). Az iparban az automata megmunkálógépeken ez bevált technológia öngyulladás esetén. Ja, hogy egy tervező mérnök a műhelyben nem szokott járni... :-)

asszem az olajpumpánál lévő de nem biztos...

Sziasztok!
Biztos volt már szó róla, de én hirtelen nem találtam visszalapozgatva...
Szóval!
Szerintetek érdemes foglalkozni ezzel az autóval?
159 jts

Kéziváltós, 3.2-es kombit kersek és ez még tetszik is, csak tartok tőle hogy végtelen szopóroller egy tulaj által is szervizelésre szoruló autót megvenni.

Ti mit gondoltok róla? (Azt nem bánom ha vásárlás után vezérléscserével kell kezdeni, mert amúgy is megtenném, de félek hogy további hibák jönnek elő a "késői" csere miatt.)

Mekk tudja mondani valaki, h melyik az a tömítés ami a 2.0-nál az alacsony olajnyomás jelzésért felelős? Köszi. Z

Ma el kellett mennünk Veszprémbe (80 km), annyira hiányzott a "moslékkeverés" hogy az OFF Minivel mentünk...

Ja kérem a kényelemnek ára van, néha a motor :-DD

az automata szar ilyen szempontból...nem lehet lefullasztani :(((

no mi történt? jobbulást ...én most estem le a létráról bal kezemre landoltam még szerencse, hogy ott volt a méteres beton virágtartó az csillapított viszont eltörött... már mint nem a kezem :D
Apropó Alfa, lesz egy ritkaság 147 Q2-es 170 nyihával 18-as Ducati Corse felnivel valakinek alkalmi áron? :DDD

Nem az első eset, pár éve errefelé is hallottam egyet. Ami történt bárkivel bármikor megtörténhet.

Pont az a lényeg, hogy utas ilyenkor minden elektronika és kütyü. Hiába veszed le a "gyújtást" a betolt olaj öngyullad. Olyan fordulatot érhet el a motor, amilyet vezérléssel soha.
Egyet lehet tenni, lefullasztani.

Nem vagyok szerelő, de a kevés tapasztalatom az, ha ezek a modernebb dízel motorok nem kapnak elég feszültséget az aksiról vagy generatorrol akkor nem mennek sehova.
pl édesanyám 1.9 mjet mutliplájában megállt a generátor és addig működött az autó ameddig az akksi bírta, ahogy lemerült az akksi autó is leállt.
logikusnak tartom ilyen esetben akksi negatívját leszedni ami gyorscsatis. Nem vagyok autószerelő, de mintha a generátor negatívja is erre lenne rákötve.
Javítsatok ki ha tévedek. Mindenesetre én bekészítettem egy poroltót :)

Ha csak kormányra gombot akarsz, ahhoz nem kell Giulia ...

http://www.sulyokmuhely.hu/kepek/kormanyforgato-gombok-9.jpg


:)) :D

Azért kíváncsi lennék egy szerelő véleményére is a történtekkel kapcsolatban, hogyan történhet ez meg egy modern dízelmotorral?

Sajnos nem vagyok ennyire képben az alkatrészek működésével kapcsolatban, de ami történt az elég durva, és tényleg teljesen tehetetlen volt a tulaj... Csak akkor lett volna esélye megmenteni az autót, ha épp akkor megáll mögötte egy tűzoltókocsi... Extrém!!!

Akkor ez most az is jelenthetné, hogy ha rátennék egy féltéglát a gázpedálra, és hagynám pörögni teligázon, egyszercsak kigyulladna az autóm?

Nehezemre esik elhinni, hogy ilyen agyonelektronikázott motorok, mint a mai dizelek, mindenféle szenzorok, műszerek, vezérlés nélkül önmagában képes járni, csak - úgymond - meg kell lökni, hogy beröffenjen, utána meg szabadonfutó amíg van levegő meg olaj? Hááááát.... :)

Hú srácok, két napja úgy beállt a jobb vállam, hogy vagy bal kézzel váltok sebességet, vagy valaki az anyósülésről.
A start gombot is ballal érem csak el.
Most igazán jól jönne egy Giulia (bal oldalt kormányon a gomb, váltó automata)

Ez durva bakker, de ha a pillangószelep villany hiányában visszatér rugó ellenében nyugalmi (zárt) helyzetbe akkor nem kéne tudnia sem olajjal, sem pedig levegővel táplálni a motort nem?

Szerintem a legköltséghatékonyabb és legegyszerűbb próba, ha csak felcseréled a kerekeket elől-hátul.. Szánsz rá 1-1,5 órát otthon, vagy a gumis is megcsinálja kb. 2 ezerért. Akkor kipróbálod, változott-e a helyzet. Ha ez volt a gond, akkor változik, mert arra azért kevés az esély, hogy több felnid is ugyanúgy meg legyen ütve..

Őszinte leírás!

Hát ez marha jó..

Bár nem álltam ott mellettük, de gondolom az első kettőt most az új gumikkal centrírozták, gumival együtt is kiadná ha sz*r? Hátsókat is meg kéne pörgetni, de ha nem muszáj nem szedetem le a gumit.

Ha centírozó gépre teszi, ott már kijön. Nekem így volt, 140 felett jelentkezett jelentős rezonancia, pedig szemre jo volt a felni. A gépen kiderült, hogy kissé tojás az egyik... hátra raktuk, és megszűnt a vibrálás

Jó reggelt!
Nem tudom, szemre nincs, csak padkázási nyomok vannak a peremén itt-ott, horzsolás, de olyan ütés.. passz. Ki tudja azt megnézni? Gumisnál első kettőn észrevették volna vajh? Hátsók nem is voltak leszedve.

Hidd el beszéltem vele is :-)
Ez a JTS nem az a JTS ami a TS-ből származik...

Felni nincs megütve?

Ma kapott a Ti finom új Bridgestone Potanza cipőket, de csak kettőre futotta (le vagyok nettósodva na). Viszont a levetett Pirelli gumik elég trén kopottak, 4-ből 3 -nak a belső része van lekopva leginkább, a negyedik meg teljesen vacak lett, kívül is lekopott, ott rossz is a hátsó szilent és gyenge a gátló, lehet összefügg ... Ez a belső kopás nem tetszik, valószínű futóművet kéne állíttatni, de minden keréken ennyire elcseszett, fura.

Sajnos azonban a 130-tól jelentkező vibráció nem múlt el az új gumikkal. Lehet oka még a hátsó kettő, vagy a csálé futómű. Tudom kérdeztem már, de itt Érd körül van futóművesetek aki be tudja lőni?

Azért vedd figyelembe, hogy amikor mi vettük, kb 30-40db a teljes hazai kínálat. Mostanában a 3-4X-e.

Csatlakozom! Biztos, hogy kell rákölteni, és az árak nem olcsók. Én nem mernék itthon megvenni már 159-est. Ez az én egyéni véleményem, te nagyon szerencsés voltál a tiéddel.

Én csak a saját tapasztalatomat tudom elmondani.Lukoil nálam 3 tele tank autózás után azt jelentette,hogy fogyasztás nagyon barátságos...Comp szerint 7.2.Valóság 7.5.
De most minden reklám nélkül,a Mol új prémium gázolaj az Én autómnak nagyon ízlik.
Megy mint az ökör,alig iszik és nincs hangja.Mikor megállok a kapu előtt,hogy kinyitom,nem hallom a Diesel hangot csak egy egyenletesen járó csendes , halk duruzsolást.
Nem rossz az az 5 henger hangja :-)

70%nál már elindítja ha a feltételek megvannak

2-5 hengerem "tuning" előtt +2,45, -2,90 a többi 1.0 alatti itt nem segít a prémium. Meg hideg indításnál elég nagy füstöt dob.

Bár nem Alfa és nem 159, de egy megdöbbentő cikk dízel autósoknak...

Ez is olyan dolog, amit ki hogy lát. A prémium üzemanyag kb 4Ft/km-be kerül. Lehet számolni :-) Biztos lehetsz benne, hogy fog kopni a prémium üzemanyag használata közben is az injektor. Kb 50e km alatt egy felújítás árát össze lehet autózni. Vagy nem tudom mibe fáj most, csak saccolom, hogy 200-ból kifutja.
Másrészről a normál üzemanyag is teljesít minden normát, ilyen 50-100e km távon nem igazán lesz különbség az elhasználódásban.
Én most átálltam a Lukoilra egyébként. Após összes céges CR dízele azt ette és eszi, soha egyikkel sem volt befecskendező rendszer körüli gond.
Ezek a 200e körüli futások egy modern dízelnek semmik. Ugyanilyen motorral a furgonok jóval komolyabb távokat szaladnak el injektor és nagynyomású rendszer hiba nélkül. Ha valaha is megtérülne a prémium üzemanyag, elhiheted, hogy a furgonok azzal szaladnának. De nem :-)