Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nálam elég csak hozzáérni. Ahogy néztem a féklámpa kapcsoló vezérel egy másik reteszt az előválasztó karnál. Ha P-ben van az autó és finoman ráteszed a lábad a fékre, érezned kéne egy kattanást a karon ahogy old a retesz. Így már szűrhető, hogy lábnál, vagy karnál van-e a hiba.

Fater mindig 100-110-zel járt az autópályán a dobozossal egyhathádé, mert ugye spórolt így fél litert a cégnek (senki nem kérte meg rá) aztán az egér ezt nem igazán tolerálta most vehetünk bele újat 50 rugeszért... mondtam is neki a legkisebb haladási sebesség innentől 130-140, tapossa a belét a rüheteg dízelnek :DDD

Lassan megérkezünk.
Még 2 nap és elérjük a 0 fogyasztást, rá 1 napra pedig termelni fogják az üzemanyagot. :-)
Én hülye meg lecseréltem.....

Ha már fogyasztás akkor, 1.9 JTDm 150 le fiat.

Biztos gumi függő is. Nekem a téli és a nyári is a gyári szerelésűnek megfelelő. Az a gyanúm, hogy ez a Conti nyári nem egy fogyasztásra optimalizált cucc. Egy liter plusz. És szerintem elég hangos is. Ha gumit kell majd vennem, biztos nem ilyen lesz.
Nekem a TI kerékkel teljesen pontos a km óra, a GPS ugyanannyit mutat pontosan.

Én nem figyeltem meg látható eltérést a téli/nyári garnitúrával.
Pedig volt többféle méret nyáriban és téliben is.
Bár azt is hozzá kell tennem, hogy nagyon ritkán megyek egy tankkal teljesen hasonló körülmények között. Pl. pár téli munkába menet teljesen elviszi a fogyasztást. 8.5-10.5 között van bármit csinálok.
A minimum 7,87 a maximum 11,23 volt. A computer csal, tankoláskor számolok.

Ti kerékkel sebességben GPS szerint csak 3-4 km/h eltérés van azzal elég pontos tényleg

Ha Manky írja akkor nincs eltérés a komp. és a tényleges között. A Ti kerék pedig tényleg sokat jelent. Nekem azzal viszont pontos a sebesség amíg a 17-essel nem.

Üzemanyagfogyasztásra visszatérve, ha chippelt a kocsi akkor nem lehet hagyatkozni a computer által kiírt adatra. Én mindig számolom tankolástól tankolásig és átlagba 0,8-1 literrel több a számolt fogyasztás mint a fedélzetin kiírt adat.
Egyik cartársnak igaza volt, csináltam egy tesztet, a 19-es gyári Ti kerék tényleg megnöveli a fogyasztást majdnem egy literrel.

Srácok, van egy 50 000 Km-t futott jóképű kuplungszettem 1.9-be, ha valaki rászorul 25 pénz!

Azt nem vágja véletlenül valaki,hogy alfaobd-vel hogyan kell szerviz periódust törölni? Az olajcserét ki tudtam vele törölni ,de szervízt nem találtam sehol. :(

Varos egyszer-ketszer elrugva, nehany elozes , de amugy 100 tempomat ahol lehet, lakott teruleten 60, ezt sikerult eszkozolni.

Az én voltam :-), és köszi még egyszer, hogy megálltál. Sajnos az én gumimat nem lehetett javítani, belül elég nagy szakadás volt. :-( Gumis feldobott egy használt michelin-t. Gyakoroltam a kerékcserét hátha megnyerem a Cityn, de most is eldumáltam az időt :-).

Nem esel ki a rutinból :D

Ma egyébként jól kezdődött a napom! A garázsban beülök az autóba, indítok, és kihajtanék, rögtön észrevettem hogy valami nem stimmel. Jobb első kerék teljesen leeresztve, felnin. Elő a mankókereket, és élesben kerékcsere. Rögtön megláttam benne a defekt okát egy csavart. Szerencse, hogy nem volt meggyalogolva, futóműves haverom megcsinálta.

Érdekes! VTT-t megnyertem, bár nem a kerékcserémmel:) Szombaton a kompon összefutottam az egyik 159-es car-társsal, együtt mentünk Tihany felé, és előttem defektet kapott. Jobb első, és ugyanolyan Conti mankókereke volt mint nekem. Aztán Zánkán a Pityukoma Emlék Kupát vezényeltük le. Ugyanilyen Conti mankókerékkel. Ma meg élesben ugyanaz! Pisti figyel onnan fentről?

Szép munka!
Én is tervezem ezt, de kéne mintát küldjek a szín miatt.
(Én is pont az ő termékeiket néztem ki.)

Benne van az EGR, volt már hibám, le is volt falazva. Benne van az EGR.

Nálam semmivel nem kell eròsebben nyomni a féket P-ből R-be, mint lefelé D-be.

avtomat 19jtdm ez :), éppen csak 1 hengerrel kevesebb, de attól még a kényelmes ;-)

Na srácok visszatérve az automata váltó hibához,kinek milyen erővel kel nyomni a fékpedált hogy az R és a P között kioldjon a retesz?Tegnap ugye azt vettem észre hogy a szokásos megszokott használatnál nem bírtam P-be rakni a váltót. Teljesen véletlenül vettem észre hogy ha erőből taposom a fékperalt akkor normálisan működik a váltó . Tegnap aztán itt kaptam 1 linket miszerint Karotta is csinált erről a hibáról egy videót. De szerintem nálam nem ez van mivel neki ott teljesen megadta a váltógomb magát,nálam viszont működik csak erőből kel nyomni a féket. Szóval gondolom a fékpedálnál van egy érzékelő,ami ha nem nyomom a pedált nem is engedi beindítani a motort,gondolom a váltógombnak is ehhez van köze. De ez csak tipp hátha van itt valaki jobban ért ezekhez

Na hétvégén lefestettem végre a kopást az ülések szélén :)

http://www.alfaamore.hu/tagok/smith/autok/14130/blog/33893

Nekem a fogyasztás 6.6 :) Szóval tatás vagyok... :D (szerintem amúgy nem)

A computer ezt írja, számolás szerint pedig legutóbb 6.52 jött ki, 1043 km kereken 68 L üzemanyaggal. Ebben van minden, munkába járás reggel-este 27km, van benne gyorsforgalmi és autópálya is. Szóval vegyesen, mert még egy kis BP-i városi is jutott bele.

szerintem is... már csak a rovarhoz mérten is igaz az 200cm3 kevesebb de ugyan az a váltó még is kevesebbet zabrál összkerékkel...

Szerintem is el van toszva a 2.4-nél valami a programmal...

Ja... TI kerékkel inkább 10 az a 9. De legalább a 150 az 150, nem csal semerre. :-)
Valószínűleg a programod is jól sikerült, azért is tűrhető a fogyasztásod.
Simán lehet ám, hogy az egr ki van írva, csak nem tudsz róla :-)

úgy, hogy nem papásan vezettem, ha nem mint a Tibivel... az meg 9,5-öt kért csak legalább ment is :)))))
Off... a rovar ugyan ezen az úton 8,9-et kér...

Nekem 9,5 -10l alá nem nagyon megy, de füstöl. :-)

nézd meg mekkora (arca van) :DDD
nagy embernek nagy a lába is :)
Amúgy valóban igencsak egyénfüggő a dolog, nekem is sikerül kihoznom a maximumot minden járműből.

Az hogy? Mindig nyélgázon mentél és kapartatva indultál? :D

jesz bár nálam a 2.0 8,5-öt kért :DDDD

A legkisebb fogyasztást múlt héten értem el, mióta meg van az autóm, ennek ősszel lesz négy éve. 7,9-et fogyasztott, de ez sem volt "tatás", Balaton-Sopron oda-vissza Volt fesztivál, és Balaton-Budapest 140-el (ez lassabb volt valamivel mint szoktam). Ja és EGR, és DPF köszöni szépen jól van, sőt a progi is valamennyire írva van, amin nem változtattam, így vettem. Amikor "normálisan" megyek az autópályán, akkor 8,5-9l-t fogyaszt.

Próbálom levinni 7 alá, de néha eszembe jut a kormos egr és odalépek :D

Eddig kétszer tankoltam, az egyik 6,6 a másik a másik 7,0. A 6.6 valóban óvatos volt, de a 7.0 már rendes:)

Nekem 7.7 volt az 1.9 és a 2.0 is. Aki ennel kevesebbet fogyaszt vele az mind tatás 🤣

:D:D:D Értem én ! Lehet hogy az én vezetési stílusom is nagyon tatás lehet bár nem érzem úgy! :D

Akkor még egy adat a "megvilágosodáshoz":
A Párduc nálam bő literrel kevesebbet fogyasztott, mint az új gazdájánál. Ugyan az az autó, ugyan az a motor :-P
:-D

Na jó befogtam a pof..at bocs hogy bele de tényleg úgy gondolom hogy az ECU n szar program fut. A ganaly németek direkt elcseszték anno hogy lehúzzák!

Ha esetleg valaki 17-röl 18-ra szeretne váltani

Megvilágosodtam. :D
De akkor a Fiat ducato 2.4 es motorja miért eszik 6,5 -7 et? Abban más motor lenne?
Na szóval valami disznóság van a dologban nem a súlya szerintem.

Arról beszéltek, hogy az 1.9 tudja azt, amit te írtál, de a 2.4 jóval torkosabb....

A 2,4 automata váltóval kicsit másképp fogyaszt!

Srácok most nem értem hogy miről beszéltek mert megjártam alfacityt Szikszótol autópál yán persze egy kis döcögős balesetes dugóval plusz kocsikáztam jósokat
a Balcsin és kereken 7l átlagfogyi!!! A pályán tartósan 130-140 tempomattal idnként kigyorsítások hogy elhúzzak a tökfej kerülgetőktől ilyenkor nyomtam neki keményen sprinteket! Szóval 10l fogyi az gáz cseréljetek porlasztókat vagy mittudomén! :))
1.9 16V Mjet 2007 Facelift előtti!

Azért egy manuál 1.9 nem egy parti egy automata 2.4el :D

Sokat használom városban, ugye automata, meg sűrűn hallok gumicsikorgást.... :D

illetve a másik típushiba: lehet, hogy nincs rendesen töltésed, és még nem jelez hibát a műszerfalon, de már nem tölt eléggé egy hidegindításhoz.

95%, hogy halódik megfele az akksid, szerezz be másikat.

És az automata váltó se mindegy. Városban csúnyán sokat tud tőle enni. Mondjuk pont városban nem adnám semmiért.

Szerintem fiat-selenia.hu ?

Nincs valakinek a JTS motorhoz vezérműtengely állítója (Phasenversteller) kölcsönbe egy tesztre? Az enyémben elvileg már cseréltek de nem vagyok biztos benne hogy jó.

Szia én Febi szintetikus olajat raktam bele ez is zöld színű. De előtte mosd át azért a rendszert.

Sziasztok,

a Tutela GI/R kiváltható valamivel? Ha igen használta is már valaki?
Elért engem is a szervóolaj tartály szűrőjének a hibája.
Tartály már megvan, de ilyen olajat nem tudtam ma szerezni a környéken.

Ha mindenképpen ez kell bele, honnan érdemes beszerezni ahol jó áron van, és tudnak is küldeni belőle 1-2 napon belül?

Köszi előre is...