Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az izzó csere egyszerű, a bal elsőnél azért azért kell némi kézügyesség, kevés a hely de megoldható. :-)

Szia! Én osram emelt fényű izzót használok,meg vagyok elégedve vele, nem xenon de azért látni lehet vele. A gázpedál elektromos. Néha nálam is előfordul egy egy pici rántás kigyorsításkor.Én az egr-re gyanakszom de majd a következő szervíznél átnézetem.

Sziasztok!
Kérnék egy kis segítséget. 159 2.0 ban kiéget a tompított izzó. Milyet ajánlotok? Ezt otthon ki tudom cserélni? Nem cseréltem még. A másik bajom hogy nagyon finom gázadásra néha ránt egy kicsit az autó (a klíma ilyenkor nem megy). A gáz itt milyen bówden vagy elektromos. A céges dízel fiesta is csinál ilyet néha ott nem találtak hibát. Előre is köszi!

azt, vászonkalapáccsal, emelőn :DDD

A Spiderét? :)))

Tetöt kalapáltam :)))

Valami takaró elemet nem lehet kapni a csavarokra? Amúgy levennem ígyis úgyis le kell, ha le akarnám csak tüsszenteni akkoris... Régi 5ös BMWnél amit találtam témát ott bontani kellett a tetőkárpitot, gondolom akkor itt is!?

Köszi! Ez lesz az. Kivi vagyok az egész sztorira, jegyzetelj lsz. 🤣

És után mit csinálsz a csavarjaival?
Szerintem vedd le, fújd le, és lakkoztatsd selyemfényűre.
Nem rossz dolog az hidd el. :)

A bőr redőiből ezzel tudod kiszedni a dzsuvát. Persze puha sörtéjű legyen és az éleknél vigyázz.
Pepecs meló, de látványos eredményt hoz.
Nekem nagyon bejött. :)

Befordítod belülre alulra. Felül-kívül befeszítesz a tükör mögé egy kárpit leszedő/feszítőt.
Óvatosan kippattintgatod a tükör mind a négy fülét. Mikor lejött, lehúzod a sarukat, majd belülről már hozzáférsz a burkolat patentjaihoz. Pontosabban a 4-ből háromhoz.

Sziasztok!

A tetősínt el lehet távolítani valahogy? Tetőkárpit megbontás és alulról lehet valahogyan? Eléggé megkopott és szükségem sincs rá, plussz nem is tetszik rajta...

Sziasztok! Még új vagyok itt, de mindjárt egy kérdéssel kezdenék!: Debrecenben vagy környékén kit ajánlanátok, olaj és vezérlés cseréhez,(meg szeretném még átnézetni is...)? Olyan szerelő kellene, aki nem most nyúl először 159-eshez, és nem aranyáron dolgozik! :-) Előre is köszi a válaszokat!

No elmentünk és megnéztük. Hááát kár volt. Olyan messze van a telefonban elmondottaktól, mint Makó Jeruzsálemtől. Jobb oldalt a küszöb több helyen rohad, az elemek több helyen elállnak. A váltó illetve kormány nem 150ezer kilométerről árulkodnak, hanem inkább 350ezerről vagy még többről. Próbakört nem mentem vele, mert ez nem ér közel sem annyit, mint amennyiért hirdetik. .(

Áhh barack.. 80 kilót szedtem le az elmúlt két napban. Azt hittem sose fogy el a fáról.. :-)

Komoly az a bloghalmaz. :-) Jó ötlet a tartalomjegyzék. Köszi! Az egyik képen látom, hogy valami műanyag kefét használtál. Azzal tisztítani kell? Nem túl durva eszköz?

Hogy tudom leszedni a külső tükör borítását?

Én is kétnapja nyalogatom a sebeimet.
Csütörtökön gondoltam kemény leszek és a szerdai 15-ös után tekerek egy 50-est.
Tévedtem. :(

Nekem Unixos rendelés volt, a csomagolás szerint gyári. Bár egy kicsit más képet is láttam róla. Egy merevítő műanyag tartóra van rátéve hogy ne nyomódjon össze. A képek:

Barackot szedtèl? :)
Jobbulást!

Jelen. :)

Sziasztok !
Kerestem a blogokban,de nem találtam,hogyan tudnám levenni a " B " oszlop műanyag borítását.Valami nagyon zörög a biztonsági öv mechanikája környékén.Nem szeretném kinyitni a légzsákot ami ott van.Köszönöm előre is !

Több Gyuri is van, konkrétan Gombócra gondolok :)

Amit Gyurinak rendeltél, az lesz az :)

Hali! Nincs valakinek egy jó blogja, hogy mivel és hogy kell a bőrbelsőt tisztítani, ápolni? Köszi!

A regattánál abban a hatalmas légszűrőháznál szépen meg tudott állni a motor olaj és szépen elkezdett abból élni a motor.

Nekünk meg a Regatta csinálta de sebességbe fék kuplung rá és megállt szerencsére elképzelhető,hogy a mai erős dízelnál szétszakad a kuplung és nem sikerül leállítani.

Aztán az is lehet, hogy az új modellekben már van valamilyen okosság, ez ügyben.

Szerintem az nem zár el teljesen. Ráadásul az áramlás irányában nyit, van az a huzat ami át megy rajta. Annyira nem ritka, én is ismerek olyan embert aki Opellal járt így. De addig amíg halálos balesetet nem okoz...

Anno itt egy rönyó kapta fel a coolerből az összegyűlt olajat. Ott is az évek során végrehajtott gondos karbantartás következménye volt a motorhalál. Ilyenre főleg nem készül a gyár...

Dehát van elektromosan vezérelt pillangószelep! Annak le kell zárnia, ha nincs villany...

Minden a kockázatokról szól. Ha a gyártó úgy ítéli meg, hogy csekély a valószínűsége egy ilyen esetnek, akkor nem foglalkozik vele. ...és azért valljuk be, nem sok ilyen történik.
A lapátokat is szívogatják be a bömbik, mégse került rács mögé a szívó csatornába...

Belső olajpumpa tömítés: 71754365
Olajszűrőház tömítés készlet: 71749333

Azért az intercooler után egy csappantyú ami teljesen elzárja a levegőt, nem lenne túl költséges...(egy CO2 patron meg már csak bónusz). Az iparban az automata megmunkálógépeken ez bevált technológia öngyulladás esetén. Ja, hogy egy tervező mérnök a műhelyben nem szokott járni... :-)

asszem az olajpumpánál lévő de nem biztos...

Sziasztok!
Biztos volt már szó róla, de én hirtelen nem találtam visszalapozgatva...
Szóval!
Szerintetek érdemes foglalkozni ezzel az autóval?
159 jts

Kéziváltós, 3.2-es kombit kersek és ez még tetszik is, csak tartok tőle hogy végtelen szopóroller egy tulaj által is szervizelésre szoruló autót megvenni.

Ti mit gondoltok róla? (Azt nem bánom ha vásárlás után vezérléscserével kell kezdeni, mert amúgy is megtenném, de félek hogy további hibák jönnek elő a "késői" csere miatt.)

Mekk tudja mondani valaki, h melyik az a tömítés ami a 2.0-nál az alacsony olajnyomás jelzésért felelős? Köszi. Z

Ma el kellett mennünk Veszprémbe (80 km), annyira hiányzott a "moslékkeverés" hogy az OFF Minivel mentünk...

Ja kérem a kényelemnek ára van, néha a motor :-DD

az automata szar ilyen szempontból...nem lehet lefullasztani :(((

no mi történt? jobbulást ...én most estem le a létráról bal kezemre landoltam még szerencse, hogy ott volt a méteres beton virágtartó az csillapított viszont eltörött... már mint nem a kezem :D
Apropó Alfa, lesz egy ritkaság 147 Q2-es 170 nyihával 18-as Ducati Corse felnivel valakinek alkalmi áron? :DDD

Nem az első eset, pár éve errefelé is hallottam egyet. Ami történt bárkivel bármikor megtörténhet.

Pont az a lényeg, hogy utas ilyenkor minden elektronika és kütyü. Hiába veszed le a "gyújtást" a betolt olaj öngyullad. Olyan fordulatot érhet el a motor, amilyet vezérléssel soha.
Egyet lehet tenni, lefullasztani.

Nem vagyok szerelő, de a kevés tapasztalatom az, ha ezek a modernebb dízel motorok nem kapnak elég feszültséget az aksiról vagy generatorrol akkor nem mennek sehova.
pl édesanyám 1.9 mjet mutliplájában megállt a generátor és addig működött az autó ameddig az akksi bírta, ahogy lemerült az akksi autó is leállt.
logikusnak tartom ilyen esetben akksi negatívját leszedni ami gyorscsatis. Nem vagyok autószerelő, de mintha a generátor negatívja is erre lenne rákötve.
Javítsatok ki ha tévedek. Mindenesetre én bekészítettem egy poroltót :)

Ha csak kormányra gombot akarsz, ahhoz nem kell Giulia ...

http://www.sulyokmuhely.hu/kepek/kormanyforgato-gombok-9.jpg


:)) :D

Azért kíváncsi lennék egy szerelő véleményére is a történtekkel kapcsolatban, hogyan történhet ez meg egy modern dízelmotorral?

Sajnos nem vagyok ennyire képben az alkatrészek működésével kapcsolatban, de ami történt az elég durva, és tényleg teljesen tehetetlen volt a tulaj... Csak akkor lett volna esélye megmenteni az autót, ha épp akkor megáll mögötte egy tűzoltókocsi... Extrém!!!

Akkor ez most az is jelenthetné, hogy ha rátennék egy féltéglát a gázpedálra, és hagynám pörögni teligázon, egyszercsak kigyulladna az autóm?

Nehezemre esik elhinni, hogy ilyen agyonelektronikázott motorok, mint a mai dizelek, mindenféle szenzorok, műszerek, vezérlés nélkül önmagában képes járni, csak - úgymond - meg kell lökni, hogy beröffenjen, utána meg szabadonfutó amíg van levegő meg olaj? Hááááát.... :)

Hú srácok, két napja úgy beállt a jobb vállam, hogy vagy bal kézzel váltok sebességet, vagy valaki az anyósülésről.
A start gombot is ballal érem csak el.
Most igazán jól jönne egy Giulia (bal oldalt kormányon a gomb, váltó automata)

Ez durva bakker, de ha a pillangószelep villany hiányában visszatér rugó ellenében nyugalmi (zárt) helyzetbe akkor nem kéne tudnia sem olajjal, sem pedig levegővel táplálni a motort nem?