Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

https://ahturbo.com/gy-i-k/

5 pont!

Igen,mert kopik minden.De én pont nem azt írtam,hogy nem érzed.
Na ha lesz nálam éppen új turbó közép rész leviszem az Alfacity-re és akkor majd megmutatom.De zárjuk már le a témát.Jól kezdtem,hogy félve írom.

Mindenesetre a turbóstól megkérdeztem, hogy a 2,4-nél milyen következményei vannak a 30-as olaj használata miatt. A Seleniánál a Dpf-es olaj 30-as. Azt mondta semmi, hiszen úgyis 15 ezrenként cserélem. Ha 40-es seleniát használnék, ott meg a Dpf látná kárát. Az a lényeg, hogy mindig max-on legyen az olajszint, mert a turbó felül van, és nehezebben jut el a kenés.

a 150e km-es turbóban is benne van a tömítés még is érezhetően lóg már a tengely :P

Csak itt a két végén van a tömítés ami miatt esetleg nem érzed.

Hát az nem volt :-)

Igen,századokról beszélünk de pl a hajtókarnál és általában minden csapágynál az egyik része fix a turbónál nem tehát 2x-es.és a tengelyközépnél mért érték a két tengely végén több.
Nagyjából úgy tudnám mondani,hogy fogsz egy botot és tartod előre a kezednél mozdítasz egy centit az a bot végén több centi a hosszúságtól függően.

jah meg kenése sem volt :(((

én sem vitatkozni akarok de kb heti szinten viszik a turbókat, közepeket... sikló csapágynál az olajfilm hézagol ki nyomás alatt itt nem milliméterekről beszélünk, ha nem századokról, tizednél, már rossz a turbó de én kérek bocsánatot, ha te ezt érzed az ujjaddal :)))
Szóval én azt mondom, hogy nincs lógása az új turbónak ami újjal érezhető ....

Nekem a szarnak sem volt/van lógása :-)

Jobb oldali van nekünk bent a baloldalira ki lehet cserélni és akkor az nem lóg mert az golyós csapágy.

Köszi!Hogy én milyen bal fa.. vagyok ezekhez a számítógépekhez.

Értem!kipróbálom.
Igen,cserélj olajat biztos ami biztos.

Nem vitatkozni írtam.
De ha valami úszócsapágy tehát nem fix se a tengelyen se a házban annak van minimális lógása.Nem mozgattad meg bátran és a tömítőgyűrűk fogták neked.
De mondom nem vitázni írtam és ne is mennyen ezzel egy két oldal hogy te mondod hogy nincs lógás én meg mondom,hogy van.
Már a 90-es években a renault5 gt turbónál javítottam turbót úgyhogy nem most fogtam ilyet elsőnek.

Amikor feltöltöd a képet megjelenik kicsiben a szöveg alatt. A képen van egy piros x meg egy beillesztés.

na akkor amelyik újnak van lógása az szar :)))

Ha fel tudnám tenni ezeket a rohadt képeket akkor megmutatom szétszedve.Itt van az asztalon.

Én is.

Nekem is javasolták hogy cseréljem ki a rámenő csövet ugyanis abban van egy kis szűrő.
Meg akkor kap új tömítéseket. Motorolajat is célszerű ilyenkor lecserélni? Kár hogy nemrég lett cserélve pár száz km van benne. Motul olajat raktam bele. Valószínű tengelyfáradás volt az oka mert mondtak még olyat hogy olajhiány, de mivel lehúzott szívócsőnél azért elkezdett folyni belőle nagyobb gázadásra az olaj nem hinnem hogy az lett volna a baja.
Remélem már több ilyen drágább baja nem jön elő, nem olcsók ezek a dolgok.

fogtam a kezemben már pár új turbót azoknak nulla a lógása...

Az a baj,hogy béna vagyok és nem tudok feltenni ide képeket. :( Pedig csináltam róla.

Lógása van mindnek ezek úszó csapágyazásúak tehát a csapágy sehol sem fix olajnyomás tartja.Tengely irányú lógása nem lehet.

Nem tudom milyen összeg lehet egy ilyen kütyü, de pl. az én utólag beépített riasztóm automatán tudja, hogy ha bezárom a kocsit, akkor mind a 4 ablakot felhúzza...

Nyáron nagyon praktikus, nincs olyan, hogy félig leengedve felejtek egy ablakot...
Ezek a modulok, amiket a Cartárs linkelt nem tudom milyen árfekvésűek, de egy ilyen riasztós cucc, amire egyébként további modulok (SMS, pager, GPS, stb) rakhatók beszerelve nem több 25-30k -nál.

Az én turbóm felújítás után. nekem a fő baj a vákum gomba membránjának átszakadása volt, azt gépműhelyben javították, de valami lógása volt már a középnek, és nem volt értelme úgy hagyni.

Sajnos biztos, hogy a csigaház is sérült, a középből ítélve. Én is ezt hallottam a nagy turbó felújító cégekről. Nem nevezem meg őket, de nekem egyet sem mertek ajánlani. Aki nekem felújította, az nagyon normálisan állt a kérdéshez.

Mondjuk félő,hogy neked a csigaház is sérült és akkor komplett kell. :(

Szia!
Félve de leírom.
Én lassan fél éve újítottam fel magamnak otthon a turbót unixnál vettem komplett turbó közepet,betettem és azóta egyenlőre hibátlan.
Én a turbó felújító cégektől félek,sok rosszat hallottam róluk főleg ha garanciális problémád lesz nem fogják gariba javítani mert megmondják,hogy hol hibáztad el.Pl ilyenkor fogják feltenni a kérdést,hogy az alsó felső rámenő csöveket kicserélted e?És már buktad a garit és még meg is mutatja a nyomát. :( Vagy milyen olajat használsz?
És állítólag ha ha van az unixban közép rész akkor ők is azt rakják bele csak még a kipufogó oldalad kap egy homofúvást.Na ezért én nem fizetek 80-120 ezret.

elnézést a helyesírási hibákért :)

Nemrég volt szó olyan komfot elektronikáról, amivel fel lehet húzni az ablakokat, mondjuk bezárásnál. De nem telálom...
Tud valaki segíteni?

Hú ez nagyon szarul néz ki! Sajnos itt biztos hogy a ház is sérült. Nagyon sajnálom!

Én ajánlom azt az embert aki nekem csinálta. Shadinnal voltunk kint, előttem bontotta meg, nem kamuzott. Tartotta az árhoz is magát, és ott volt a szeren. Nagytétényben az Erdész utcában van. Én nem javallanám a csereturbós megoldást. Bármit Rád sózhatnak ezek a nagy turbófelújítók. Ez a fószer egy kis műhelyben eldolgozgatott. Egy igazi csodabogár, magának való pali.

ha nem tévedek, amit találtál a hideg oldal tengelyvégi anyája, plusz egy kis tengelydarab.
tengelytörés után beleért a holmi a házba, így lettek a lapátok olyanok amilyenek...

lapátdarabból még eszegethetett be.
teljes cooler meg csövezés tisztítás ajánlott ilyenkor, (vagyis inkább kötelező) mivel az új turbó is megkajálhatja a még ottmaradt részeket, én így jártam...

Fuh az nem lehetett kellemes. Megfogadom a tanácsod és végig nézem a rendszert, nehogy a szívó oldalon bekapjon valamit a motor. A coolert hogy lehet kitakarítani kompresszorral kifújatni?

ha nem tévedek, amit találtál a hideg oldal tengelyvégi anyája, plusz egy kis tengelydarab.
tengelytörés után beleért a holmi a házba, így lettek a lapátok olyanok amilyenek...

lapátdarabból még eszegethetett be.
teljes cooler meg csövezés tisztítás ajánlott ilyenkor, (vagyis inkább kötelező) mivel az új turbó is megkajálhatja a még ottmaradt részeket, én így jártam...

Sík úton megy 100 felett is, de amint kicsit emelkedik, lehet visszakapcsolgatni :)
A cseszneki szerpentinen, kb 35-40-nel mentem fel 2-esben

Hát nem tudom. Elküldöm majd egy szakszervízbe és szétszerelés után csak okosabbak lesznek. Meg fogok kérni egy endoszkóp kamerát hogy belenézzek a motorba is, de nem hinném hogy onnan szabadult volna ki annak lenne hangja ha valami hiányozna.

Ehhh, ez szegény megkapta rendesen, részvétem! Viszont ha a tömegmérő rácsán volt, akkor ez legfeljebb a kompresszor oldalon kaszálhatott volna lapátot, szerintem... Ha jól látom a turbina oldalon is átdesignolta a lapátokat?!! Nagyon nem szép :( Mi a túró okozhatott ilyen pusztítást?

Egyébként meglepő hogy turbó nélkül is 120al tudtam menni a pályán 5.ben kb. 2200-as fordulattal. Igaz hogy kellet hozzá pár perc mire elérte :) A mai kis köbcentis turbósokkal biztos nem lehetne megcsinálni.

Ezt találtam a légtömegmérő rácsán fennakadva. Sztem ő a bűnös. Olyan mintha ez már ellett volna repedve. Csak egy kis részen világos a törés.

Ha már igy szóba került a turbó,van valakinek tapasztalata,ismertek mó turbó felujító céget? Ebayen is vannak felujitott turbók ,olyat vett már valaki?
Turbócserénél mire kell figyelni?

Az igen,ez eléggé összekócolódott.

mit szívott be? Nem találtál valamit?

uh, ez szarul néz ki

Meglett a hiba. Délután leszedtem a turbot. Ez a látvány fogadott. A váltó felőli első hengernél nemtudom miért olajos kipuf. nyilas. Remélem csak a turbóból oda verődött az olaj mert az van legközelebb hozzá.

A másik járgányon a múlt héten cseréltettem tetőkárpitot. 21 évet bírt. Annak a tetején foltosodik a lakk is már, azt is rendbe kell majd tennem. Pedig az tető alatt van, csak épp egy utálatos polikarbonát tető alatt. Oda is kitalálok valami extra védelmet majd.

Ne is mondd, én lakón lakom, garázs nincs, annyira nem is lenne fontos, de az offA4 -ben (igaz típushiba) 16 éves korára leereszkedett a tetőkárpit és az ajtón lévő szövetek is, gondolom a forróság miatt is. Így most ha lehet igyekszem takargatni a "PoFáS" -t, egész biztosan hülyének néznek a térfigyelő öregasszonyok. Legújabb szerzemény egy OBI-s szélvédő takaró, de sajnos túlméretes kicsit, lehet majd sportosra varratom, hogy passzoljon, így lobog kis széltől is és elhúzza, hiába vannak mágnesek a széleken.

Bajt biztosan nem csináltál vele, főleg ha 3 liter körül öntöttetek bele, állítólag az a legfontosabb, hogy ne a gyári 2.3 Literhez ragaszkodjon a szerelő, hanem afölé kell menni 4-5 decivel (M32) A Tutela biztos nem szar, csak erre a cink összetevőre (ami gondolom kenés miatt lehet) mondják, hogy szereti megkötni a vizet. Nem gondolom, hogy a zárt váltóműbe olyan sok víz jutna be, de a Fuchs -ot inkább ajánlották.

Ugy irta ,fb csoportból szedte a képeket,lehet alfás.