Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gratula :-) Sok balesetmentes élmény kilométert!

[img1]AzĂŠrt itt kint is meg talĂĄlja a zsĂĄk a foltjĂĄt :)

Tegnap bevetésen Szabolcsban :

Azért itt kint is meg találja a zsák a foltját :)

csapszegnek lehet ilyen mély hangja akár vagy a dugónak, a csapágy kereplősebb meg élesebb...

Sok boldog és balesetmentes kilométert! Jó szín, sokat kell mosni! :D

Szép ! Gratulálok legyen vele sok boldog és gondtalan km-ed !

159 tulaj lettem:)) Ugyan alkudni egy forintot nem tudtam, de így is azt gondolom, hogy nagyon jó áron sikerült megvenni. Tökéletes állapotban van, nagyon tetszik, a fekete kárpitozás és az alu szálcsiszolt alu fantasztikus. 2011-es, oltremare blu, 2.0 jtdm 170 lovas, kicsit hiányozni fog az öt henger duruzsolása, de ez is fantasztikus.
Blue&me-vel picit szenvedek. De most felhőtlen az öröm

Facelift-es navihoz melyik a legfrissebb térkép?
Még koszosan.

Hidrotőkék is cserélve lettek. :(

Hidrotőkék miatt szokott így csattogni ez szerintem szelephang. :-(

Megtisztítgattam ma de nem változott semmi :/ Amúgy az alap dízel kopogással nem is lenne bajom, de van mellette ez a fura csattogás. Facebookon már dugattyú lógással riogatnak. Ebben lehet ráció? Másfél év alatt már csak lett volna valami ha ilyen nagy a baj, nem ?:/ nemtudom mitévő legyek. Gondolkodtam, hogy otthagyom Csörinél, hogy megvizsgálja.

Megjáratod a motort rendesen... :o) Nem menetkész a gép, vagy miért viszed még mindig futón? Nemhogy két keréken pályáznál egy jót! :o)

Az, hogy indításkor pár másodpercig köhécsel, az szerintem más, nincs az injektor csatikhoz köze, az enyém is csinálja és már a csatis problémám előtt is csinálta.

Nálam a tünetek: menet közben, teljesen random időben elkezd rángatni a kocsi, aztán pár másodperc múlva már villog is minden a műszerfalon, felsorol vagy 5 hibát. De a fő baj, hogy az automata váltó nem működik a továbbiakban normálisan. Ha ilyesmi neked nincs, akkor nem feltétlen kell ezekkel a csatikkal foglalkoznod. Esetleg csak tisztítás szintjén.
A 2 videón, amit felraktál én személy szerint teljesen normális dízelhangot hallok. A dízelek csattognak :)

Köszi a tanácsot, kiszerelem a hétvégén.

Én ma fogok vele menni vagy 700kmt,de már elöre rosszul vagyok ,mert lassan szabad a futó miatt :(

Nekem nem jön át a csattogás :-(
Bár nem mintha én jó lennék a mi hol csattog témában :-)

láttam már olyan kocsit, ahol a motortérben a tűzfalon lévő rész volt szétolvadva.

Sziasztok! Egy ismerősöm említette, hogy készítsek egy videót a problémámról, hátha valaki találkozott már a jelenséggel. Több fül többet hall alapon. Az autó 159 1.9 JTDM 16v. Hideg motornál a videókban is hallható, csattogó hang zavarja a fülemet. Hozzátenném, hogy másfél éve próbálunk rájönni a probléma okára. Csont új porlasztókat kapott, hidrotőkék is cserélve lettek. Most a szívósorban, a 4. hengernél lévő lapátkára gondolunk, hogy esetleg hidegen szorulna és a rossz levegő-üzemanyag arány miatt csattogósan gyulladhat. Valaki találkozott már hasonlóval? Nem távorvoslás a cél! Csak hátha valaki tényleg tapasztalt már ilyet.

https://youtu.be/btoCd2gpFN0
https://youtu.be/2O_BtYQI5GQ

Folyamatban, remélem VTT-re kész lesz.

Csak a DPF feletti részt néztem, de lehet lebontom az egészet.

Nem lett még javítva az autó?

:-(

a csövet, ami a tűzfalon keresztül levezet a DPF-hez, azt megnézted már? biztos nem lukas sehol?

Sziasztok. Továbbra is küzdök a P2453 hibakóddal, DPF nyomásérzékelő. Csere megtörtént, nem változott semmi. Gyanús, hogy nem állandóan dobja a sárga lámpát, hanem valamikor elalszik majd megint világít. Következő lépés a kábelköteg átnézése lesz. Attól tartok, hogy amíg ez nem oldódik meg, nem tud regenerálni az autó és eltömődik a DPF.
Emellett elkezdett elég erősen rángatni 1500 ford, körül részterhelésen, ami ugye EGR probléma. Mi a véleményetek, tisztítás vagy falazzam és kiírassam az EGR-t?

Pont ez van, autóztunk ma egy jót. Az is hihetetlen, hogy naponta hányan nézik meg ezt az autót. Egyszerűen bárhova, bárkihez megyünk, nem állják meg szó nélkül.
És hogy milyen jót autóztunk. Kezdem végre készség szinten használni a váltót, előzés előtt, vagy kanyar kombináció előtt manuálba billentem és hajrá. Hát állat :-)
Olyan higgadt fölénnyel lehet vele haladni... tök jó, tényleg élveztem ma minden kilométert. És nem rángatott. Egyet se :-)

végre napsütés, meleg, senkinek nem dadog a 24 fokban :DDD

Akkor biztos átsiklottam felette:) Köszi, eszközöm nincs rá sajnos.


Dömpi örülni fog.Szürke rendszám

2.4ben is benne van.

Már mondták, hogy menüben sehol. MES-ben, ha rádugod gépre a kocsit, akkor lehet kiolvasni. De állítólag csak 2.0-ban.

Hát akkor megkérdezem mégegyszer, hátha tudsz segíteni. A menüben a regenerálást hol találom, kerestem de nem találtam. Persze nem órákat kerestem...
Bár, lekérdeztem márkaszervizben a kocsit, a km óra állás stimmel, törve sem volt. Ha minden igaz holnaptól még több kérdésem lesz :)

Igen, csakis errol lehet szo :)

Biztos most mindenkinek jó az Alfája és csak élvezi a kilométereket :D

Egész nap senki nem ír semmit :( Nincs semmi olvasnivaló! :)

melyiket vette meg? a rosso SW TI-t, a fekete SW-t, vagy külföldről?

Hát jó. Engem nem zavar, bajlódjon vele ő. 😄

nekem eddig minden autómnál így volt :D

Le kell tekerni a hangerőt. :-) Fura egy szerkezet az tény...

Beteszi a kulcsot a helyére és máris szól a rádió. Mindíg ki kell kapcsolnia. Ez miért van?

Gratula neki hozzá, rádió bekapcsol :-(
Uncsi...

Szép estét mkinek!
Urak haverom vett egy 3.2 JTS q4-t. :) Majd kiderül hogy jó választás volt e. Azt szeretném kérdezni, hogy mindig bekapcsol a rádió,mikor gyújtást ad rá. Nagy navis cucc van benne. Mit kell vele kezdeni, hogy ne kapcsoljon be mindig a rádió?

Ja és reggelente az első indításnál köhécsel néha...

Neked mik a tünetek tulajdonképpen? :) Nekem csattogósan jár néha... és többen mondtâk már a csatit...

Írok majd blogot, ha rendben lesznek a dolgok.
Akarok már régóta írni neked, csak semmi időn, de forrasztás ügyben lehet kérnék segítséget tőled, mert nekem semmim sincs hozzá. Persze, ahogy a képen láthatjuk, adtak hozzá kábelt is, lehet, hogy nem is kell forrasztani, jobban meg kellene vizsgálni a dolgot.

Elaforg-nál 4600ft/db (jó drága).
Nem vagyok benne biztos, hogy mindenképp újat kell venni, de én szívtam már eleget, nem akarok többet kockáztatni. Nem érintkeznek jól a jelenlegi csatlakozóim és rángat a kocsim, meg hazavágja az automata váltót is, ha épp úgy tartja kedve.

Hú ez király. Szerintem hasznos lenne egy rövidke blogba betenni, sokaknak segíthet ;-)

Köszönöm szépen! :)

Igen, erre. Honnan sikerült beszerezned és mennyibe került? :) Neked miért kellett? :)

Ha ezt keresed:

;) kb így volt nálam is. Ott voltam és se a lapit se a műszert nem kapcsoltuk be. Pedig a srác rá is kérdezett, nem mérem körbe? Mondtam neki, nem érdekel.

Na még visszatérve ide, megnéztem a 156ét is, mert kíváncsi voltam. Ott is van káresemény bejegyezve, de kimatekoltam, hogy az a szélvédő csere volt. Érdekes, szerintem ezek az adatok semmit nem mondanak, főleg nem segítenek eldönteni a legnagyobb kérdést vegyük vagy ne. Csoportosítva van a káresemény összegekre. A szélvédő cserémnél ennyi van írva 75.000-150.000 HUF. Szóval találja ki valaki, hogy mi volt vele. :) Főleg, ha a garázsban építem újjá, ami nem lesz megjelenítve itt. Egyszer biztos nagyon jó lesz.