Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak amolyan alfásan logikus megoldás:)
2 napja leesett a kínai telefontartóm ami ilyen mágneses izé. Azóta megint nincs hova tenni a mobilt:)

Ja, tipikus olasz autós anomália sztori..
Elvittem az autó elektromoshoz, hogy nézzen rá az akksira, nyugalmi áramfelvételre. Az akksi jó, nagyobb az indító árama mint a gyári specifikáció. Nem először hallom ezt mióta c-tekezek.:-) Hanem rámért a nyugalmi áramra. Kapásból mért egy 300mA-t. Ami sok. Elkezdte keresgélni, hogy melyik ágon fogyaszt. A test kábelen ott volt. De egyetlen pozitívon sem találta. Na mondom jól indul...
Azt mondja ezzel nem tud mit kezdeni, túl bonyolult rendszer, egyenként kellene kiszedni a biztiket, sok meló lokalizálni. Mondtam oké, majd akkor én otthon neki állok és kitalálom. Na azóta rá se néztem, töltőre se tettem. Ennek másfél hete. Azóta nem merül, izmosan indít, semmi jele hogy valami szívná az akksit.

pedig bőrhöz télen elengedhetetlen, nagyon jó dolog, a kormányfűtés is jó dolog mikor az ember beszáll a hideg autóba és nem fagy oda a keze :D

Na így próbáltam használni én is. Aztán első alkalommal mikor kipróbáltam, rám dudáltak , mert már zöld volt a lámpa én meg azt a hülye kapcsolót néztem, hogy merre van a 0 állás :-) inkább hanyagolom. Elég extra nekem, hogy szinte azonnal fűt az autó, és nem csak úgy ímmel ámmal. A 146 egy jégverem volt. A 159-et már két utasom is megdicsérte, hogy milyen jó meleg van hátul is, és milyen hamar.

Én haszálom mindig, de csak addig amíg be nem melegszik az ülés, aztán kikapcsolom.
A kapcsolóját ritka szar helyre tették, legalább egy fisszajelzőt tehettek volna valami látható helyre.

persze hogy jó :)

Na akkor ez is olyan extra, ami a többségnek bejön, én meg nem értem minek... Egyszer kipróbáltam, végül is nem rossz, de olyan idióta helyen van a kapcsolója, hogy inkább hagyom. Menet közben kikapcsolni egy macera, nem látom a kapcsolót. Oké, kitapogatom, de azt se tudom merre tekerjem. Amúgy is mire kiérek az első lámpáig, fűt az autó rendesen, a tojás sütő már csak akkor érezhető mire már amúgy is meleg van, szóval én pont teljesen felesleges extrának gondolom.

Énis idén csináltattam, nem gyári, utólagosat. A kapcsolóját a gyári helyére tették.
Nekem nagyon bejött, de a -10 fokban azért várni kell mire hatása lesz.
A nissan gyári fűtése (szövet ülés mellett) pikk-pakk befűt, de gondolom a bőr olyan ami eleve nehezebben engedi át a hőt, szóval nem para.

Jó az a szövetbe is... Főleg nagy hidegben.

Nagyon jó dolog, bár a szövet ülésnél nem annyira szükséges, de a bőrnél nagyon kell.

Én nem ültem még ülésfütéses kocsiban ezelött ,de most csinálok BE jogsit ,és az oktató autóban van ülésfütés ,és tök jó volt a nagy hidegekben.

Akkor valószínü ,jól meg is rendelem😃

köv télre tervezem a hátsó ülésekbe beépíteni

Nem hinném hogy nehezebb lenne mint a szövetkárpitnál. Gondolom ugyanaz a rögzités.

Egy ilyen nekem se ártana. Szívás vajon a bőrkárpitot leszedni az ülésről?

ugyanezt építettem be Apám Fiestájába, a te ajánlásodra. Szépen működik azóta is

ITT írtam róla...
a kapcsoló a gyári mellett

Most már a tartósságáról is van info , mert azóta is hibátlanul működik..5éve

ja és az előzőhöz megvettem az oldal borításokat is mert a régibe bevágni a kapcsolót az felejtős...

Ehhez képest az üléspárnám csak 40k, meg alá a rugó 7k, plusz pár függönykarika az Obiból...

Csak az elektronika 40k, 70k meg 40k a két fűtőelem, plusz a két kapcsoló 70k :-D

Nem egy rossz ötlet :D Bár kétlem, hogy lenne olyan bontó aki odaadja csak a 2 első ülést :) vagy ha igen akkor horror áron :P

Bontóból 2 első ülést végy és abból tedd át a gyárit...
Beszállok én egy kemény jobb oldali üléslap szivacsért :-)

Kedves Cartársak! :)

Nagyon köszönöm a tegnapi segítséget a xenonnal kapcsolatban.
Ma viszont az utólagos űlésfűtésről szeretnélek kérdezni titeket. :)
Reggelente nagyon hideg tud lenni a bőr :D.... így arra jutottam hogy az első 2 ülés kap egy kis melegséget. Ki honnan szerezte be a készletet? Beszereléshez kit ajánlotok? A kapcsolót a gyári helyére tenném, de ahogy néztem a perforációt elég hosszú a gyári hely. Amiket én láttam ülésfűtéseket, egyiknek sem volt olyan nagy kapcsolója. Vagy rakjak be gyári fűtést? Vagy csak a kapcsoló legyen gyári? Kérdés azt össze lehet-e kötni a nem gyári ülésfűtéssel? Mit tanácsoltok? :)

Én is ezt tapasztaltam.

Akkor eshet a hőfok, ha nem melegedett még be 90 fokra, vagy ha állásban visszahűl a motor. Ha valóban eléri az üzemi hőfokot, és nem állunk meg, lehet akármilyen lejtő, a mutató nem fog lejjebb esni. De ehhez kell melegedési idő.

Nálam termosztát csere előtt csinálta ezt a kocsi. Csere óta fixen a 90-en áll.

Nem kell. T@köm az IPhone ba.

Én kell kiszedni. Simán a helyen meg lehet csinálni. Én is úgy csináltam.

Igen. Deréktámasz be kötése.

Bár én csak az ülőlapot szedtem szét, de bátran állítom, hogy a nekirugaszkodás a legnehezebb része. :) A támla se nehezebb szerintem, és erre vonatkozólag Shadin fotói jó iránymutatást adnak.

Igen, és ez után még szét kéne úgy berhelni az ülést magát, hogy meg tudjam javítani a deréktámaszt, mindezt úgy, hogy össze is tudjam rakni a sikeres beavatkozás után...

Ajajajajajaj... :)

Valóban. Én azt próbáltam, hogy minél több hőt vonjak el a motortól. De ennyi idő alatt nem sikerült visszább ejteni a mutatót.

Tegnap viszont sikerült egy kicsit. Az idő ugyanolyan hideg volt. Elindultunk a kocsival, kb. 5 km-re, kb 75-8 fokig ment fel a mutató. Ott álltunk egy fél órát. Aztán vissza. A mutató 60 °C-ról indult és olyan 3-4 km után már 90 volt. Meg is lepődtem, hogy milyen gyorsan. Gondolom ez még csak az ilyen 75 valós fok körüli "90" volt, éppen hogy elérte. Pont beértünk lakott területre, ráadtam a fűtést, 22 fok, kis venti, és szépen lassan elkezdett lejjebb mászni. 82-ig ment le, ott tartotta, amíg meg nem álltam. Alapjáraton, egy helyben is tartotta a 82-t, majd kikapcsoltam a fűtést kíváncsiságból. Ugyanígy egy helyben kb. 3 perc alatt visszamászott 90-re a mutató. Érdekes volt, kb fél percenként ugrott felfelé kb. 2 fokot. Látszott, hogy nem folyamatosan mászik felfelé, hanem mint egy másodperc mutató ugrik egyet időnként.

Multiméterrel ki lehet mérni az egészet. :)

Nem vesz fel annyi áramot amennyit az izzófigyelő megkíván.
Ha LED-es-akkor kiégett néhány SMD.
Vagy kontakthiba. :)

Ha sok pénzed van, akkor csináld. :)
Egyébként meg. :)

:-)

Az enyém is elkezdte pár napja, valamelyik jobb izzó, és a rendszám-ért kiabál.

Nem valószínű, h kell új, mert a régi mindig egy helyen szakad el és forrasztható.

blog

Pedig gyerekjáték! :)

Masik nagy kedvencem, hogy - szinten teljesen veletlenszeruen - kiirja, hogy a rendszamtabla megvilagitassal is baj van.
Igazabol nem ertem, hogy miert van ez, de szerintem a hidegnek van koze ahhoz, hogy 1x szar 1x meg jonak erzekeli....

Sziasztok,

Sajnos nem mukodik a 159-esem bal elso ulesfutese, igy szukseges beszereznem 2 uj futoparnat. Nem tudtok segiteni hol lehet ilyet rendelni vagy beszerezni?
Koszi elore is!

Udv,
Tibi

Nekem is szarakodik, reggelente - total random - kiirja hogy izzitogyertya gebasz van, azonban azokat mar kicsereltettem vadi ujakra par hettel ezelott.
A szerelo szerint rele vagy kabelezesi gond. Relet hogy kell tesztelni?

Oh, igazad van! Azt hittem EURO4-ig tiltották be, ami az autók 80%-át érintette volna :)

Ó bakker, ettől féltem...
Hát egyedül az ülés ki be szerelésnek tuti nem állok neki.
Hiányozni fog a deréktámasz, kitűnő extra volt... :((

Miért ne mehettél volna?
A tied környezetvédelmi besorolása 10-es.
Vagy mással jársz?
Ami nem közlekedhet: semmi, 0, 1, 2, 3, 4.

Csak tudnám mi van a füstokádó buszokkal, a sok szennyező ipari üzemmel és a háztartások kazánjaival??? Ilyenkor azok se mennek?

szerencsére nem lopnak szarolaszt :)
Amúgy szerintem az egyszerű dolgok nem érnek semmit, max egy rendes váltózár, illetve valami rejtett kapcsoló az ami hátráltathatja a tolvajt.
De ha egy autót el akarnak vinni akkor elviszik.

Egy fillért sem érdemes hamis biztonságérzetre költeni :-(
Ha el akarják vinni, el is fogják, de szerencsére nem lopnak Alfát.

Szmogriadó... Elvileg nem mehettem volna munkába autóval. Most már mindegy! :D FYI: Hidegindítási problémám megoldása: Akkumulátor teljesen rottyra ment, hiába volt benne normális feszültség, plusz izzítógyertya relé is kiment. Így már értem miért indult nehezen. Most huss és pöcc! :)

csatlakoznek az elöttem szolohoz, az olasztipusok közül nem ezek azok hála Istennek amiket lopnak.