Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

őszintén eddig nekem sem volt defektem a saját autómon amivel ne tudtam volna haza érni, a mostani autóban van mankókerék és defekt javító is, dupla védelem...a cégesünkön viszont volt már kettő defekt is úgy hogy gyakorlatilag szarrá ment a gumi, na azzal nehezen jössz haza bárhonnan is

Ez a pótkerék/defektjavító egy érdekes kérdés. Nekem az exbe defektjavító volt. Mikor megvettem be voltam tojva mi van ha..... rohantam a gumishoz nézze meg ezt a szettet és mondja el a véleményét a témában. Miután megnézte, megnyugtatott hogy az Alfa olyan folyadékot használ amit ki lehet mosni a gumiból. Rögtön vissza is kérdezett mióta vezetsz? 87óta. és hányszor volt olyan defekted amivel nem tudtál hazaérni? 1x sem.
Nyilván van rengeteg ellenpélda is, de azért elgondolkodtató. A mostaniban van mankó kerék amit épp a múlt héten fújtam fel. 0.4 volt benne:-) Szerintem még a gyáriakon kívül senki hozzá sem nyúlt.

Nekem sincs mankókerék ... nem is lesz ... nem is kell ;-)
A téli-nyári garnitúrából van a pótkerék , az évszaknak megfelelően .
Így mindig csak 3 db-ot kell tárolnom :-D

Najo de a tied jtd:) a jts-be csak a vezerlesz szett annyi ha nem több. Erhard tud ebben segíteni.

Amúgy meg nem a váltódat hallod? Mert a tiedben is gm m32 van.

Az ablak körüli gumi az jól áll. Mindenestre megrendeltem az uj üveget mert amúgyis van rajta nem javítható kavicsnyom. Amúgy igazad volt. Lekaptuk belül az a oszlop burkolatot és találtunk utólagos tomitest szelvedoragasztoval.

Nekem jó alkatrész kedvezménnyel és jó ismerős szerelővel kb egy 100-as volt. :)

Nemrég vásárolt alfámnál kb mennyibe jönne ki az olaj,szűrők stb,vezérlés cseréje munkadijjal együtt? Ha várok ezzel még egy hónapot az nagyon rizikós..? Köszi.

tud valaki a kis brembo féknyeregnél dugó méretet mondani?

elviszed egy megfelelő szakihoz, aki megmondja igen gyorsan :)

Az én gyerekeim ilyenkor célprémiumot kapnak :-) Az SW nyitott hátulja meg segít a zaj behatárolásában.

Ilyen lett, a felirat sem sérült (csak a képen nem látszik). Már csak a rozsdás csavarokkal kell kezdenem valamit...

Felmegy rá a mankókerék nekem is az van. Nekem is javítókészletes volt, Trencsikéknél vettem mankókereket előttem vették ki egy bontásra ítélt 2,4-ből.

de azért volt olyan is böven mikor egyértelmü volt azért azt hozzátenném
nemtom mitöl függ, sokféle autóval volt tapasztalatom, de volt mellélövés is szépen ilyen témában szerelö részéröl is meg enyémröl is.
bär amikor 2-3e huf egy csapägy ott nem gäz, csak amikor 30-40e egybeépitett ABS jeladoval vagy kerékaggyal, de neked ezt nem kell ecsetelnem Erhard

saját tapasztalatbol irtam amit irtam, hidd el nem egyértelmü, szivtam meg ilyennel
vagy a halläsommal van a baj :D bär müszerek szerint nem :)
de volt hogy a szerelö is mellélött...
söt volt durvább is, vältot is cseréltek offoson és honapokkal késöbb derült ki mikor egyértelmü lett a hangja hogy a kerékcsapägy volt... hol szolt hol nem, hol igy hol ugy, kanyarra nem reagält eleinte.
4 szerelö nézte.... ja és hätso csapägy volt.... a hang meg olyan volt mintha elölröl jönne.
egy Twingo volt a delikvens.
azota volt mär olyan is hogy befeküdtem csomagtérbe hogy tutira menjünk egyáltalán hátulról jön-e a hang, azt is többen vizslatták...
az a tuti mikor mär meglógósodik :)

azért csak hallod honnan jön a hang elölről vagy hátulról, kanyarodás meg kiadja jobb vagy baloldali...egyébként meg mivel nem oldalirányos lehet cserélgetni ha valamit elhall az ember...
be kell ülni 4en és a többség dönt, akkor van gáz ha a 4 ember 4 különbözőt mond mert akkor mind a 4 csapágy rossz :)

alapvetöen igy van, de többször megszivtuk már ezt a témát
mérget vettem volna rá h melyik oldal lesz a rossz, kanyartéma miatt, és mégsem az volt...
elsö-hätso sem mindig egyértelmü egy kevésbé jól leszigetelt bódéban, ami vezeti a hangot.
sajnos ezt is sajät börön tapasztaltam már.
szóval azért van ebben bizonytalansägi faktor.

A jobb oldal az egyértelmű, igazából a hangot előröl hallom, de kb 40-50 km/h felett kezd el hangosodni, így felemelt autónál kézzel forgatva nem hallatszik. Hát egy próbát megér, remélem tényleg az első lesz, köszi az infót.

Azért az hallatszik, hogy ez elejéről vagy hátulról jön a hang. Az oldalt terhelés alatt, a kormány mozgatásával szokták meghatározni. a belső íven lévő kerék elkönnyül és a morgás csökken vagy megszűnik. Ha előrehaladott a kopás, akkor felemelve, megforgatva is hallható, hogy morog a csapágy.

És azt szerinted hogyan tudnám kiszűrni hogy az elsőről vagy a hátsóról van-e szó? Nem merek a fülemre hagyatkozni, mert korábbi autómnál is volt már hogy benéztem a dolgot, és nem olyan olcsó ez a csapágy hogy kettőt is szívesen kicserélnék belőle :D

A kerékcsapágy először morogni-zúgni kezd. Ha lóg, akkor már nagy a baj.

Sziasztok! A következő problémával fordulnék hozzátok, hátha van már valakinek hasonló jellegű tapasztalata: Alfimnak menet közben jobb első (vagy hátsó) oldalról menet közben erősödő morgó hangja van (balos kanyarban erősödik), olyan mint amikor a csapágyas a gép, de elvileg nem az mert szerelőnél végignéztük a kerekeket és egyiknek sincs egy csepp holtjátéka sem. Esetleg féltengely vagy valami hasonló, vagy csapágy "romlás" esetén ennél az autónál nem jelentkezik a kerék "kotyogása"? Mit érdemes szerintetek megvizsgálni? A válaszokat előre is köszönöm!

Nincs bizony! Mankókerék nélkül vettem. :-/

ezek szerint neked nincs mankókereked :)

És milyen emelöt vegyek? Hohy néz ki az alfa 159 gyàri emelöje? Nemsokàra mennék hosszabb útra,a nyàri gumik alufelnin vannak fent,gondoltam potkeréknek a szett téliböl acélfelni beledobok egyet,csak a biztonsàg kedvéért. :-/ Nem tudom ez jó ötlet e? Csak persze emelöm sincs még.

Ez ránézésre teljesen jól. A zsivargyuszinak ki kellene "nyílnia" Én is eltörtem az enyémet, mikor ki akartam venni, de ksikerült össze MacGyver-kednem :)
Aztán végül az egész szivargyuszit kicseréltem egy USB aljzatra.

Felmegy rá a pótkerék ;) Nekem sem volt egyébként hozzá ha jól emlékszem pótkerekem, se emelőm se semmi, úgy kellett hozzá vennem mindent. Sokszor szerintem kiveszik belőle aztán eladják külön, pl az előző 147-emhez is úgy kellett venni mindent, abban se volt semmi...

Szivargyújtóra visszatérve, nekem ugyan így néz ki mint a képen , amit nem nagyon értek. Gyárilag ilyen volna? Ha teljesen felhúzom azt a kis rolót, egyszerűen nem lehet beledugni semmit, nem férsz oda. Én már úgy vettem, hogy ki volt törve a szivargyújtó a házából, gondolom ezen okok miatt, de így csörög-zörög, szóval nem az igazi.

Cartársak, ennek ilyennek kell lenni?

Valószínűleg azért van javítókészleted, mert nagyfékes a gép, amire nem megy fel a mankókerék. Majd a többiek kijavítanak, ha esetleg rosszul tudom.

Nekem is előfordult párszor, a hiba okát soha nem sikerült megtalálni.Néhány perc múlva mindig beindult.Mondjuk amikor Rab szigetre menve a kompon nem indult be, az elég dühítő volt. A 2.2-nél a láncra, meg a vezérlésmódosítóra kell figyelni.Lehet,hogy célszerű kicserélni, de ha gond van a sárga check engine lámpa kigyullad és jelzi előre.

Én már jártam úgy hogy nem nyomtam be eléggé a kuplung pedált inditásnál,és akkor persze nem indult.

Ha veszel egy használt autót az alap hogy összes olaj összes szűrő vezérlés szett vízpumpa csere ( ha csak nem ismerőstől vetted az autót és ismered az elő életét) A km/h szerintem nem lehet úgy állítani, Szivargyújtó házat bontókban biztos kapsz. Pótkereket meg ahogy érzed :) Nyilván biztosabb megoldás a kerék a javító készletnél.

Azért mert gyári logós az üveged azért még cserélhették föleg ahogy írod hogy nem áll jól a gumi.Kend be az üveget szappanos vízzel kivülről és belülről fújd meg kompesszorral.
Megmutatja mi a helyzet.
De akkor is kell majd egy üveges.....

Milyen emelö van az alfàtokban? Azaz milyet hasznàlhatok? Tudna valaki egy képet is küldeni? Köszi.

Helló! Nemrég vettem egy alfa romeo-t. 159 sw 2.2 jts. 102.000km-el. 2007 kiadàs. Annyi lenne a kérdésem,hogy màr kétszer nem indult be a start gombbal de miutàn vàrtam 1 percet pedàl be start és indult. Ennek mi az oka tudja valaki? Tovàbbà,el kell e vinnem olajcserére,szürök stb?! Valami fontos? Ja és a kijelzön be tudom àllítabi valahogy,hogy a km/h-àt digitàlisan is mutassa? Pótkerék helyet egy javitó készlet van csak,egy hungarocell formàban. Érdemes lenne inkàbb egy pótkereket beletenni? :-/ Külön szivargyujtó hàzat tudok venni valahol? Vagy csak komplett könyökölöt? Egyelöre ennyi. Tudom sok kérdés de remélem kapok néhány vàlaszt. Köszi elöre is!

Nem nagy koltseg, csak egy akna jo ha van, mas akadalya nincsen :). 1,5-2 ora alatt kint van. Foleg egy jo haverral, jo kis hetvegi program...

Én is így jártam el, tök szuper lett!

Azért most jöttem rá, hogy egy 200 ezer km-t futott gép, biztos nem adja már le azt a teljesítményt amit tudott újkorában. Nem tudjuk ki használta, a motorban azért csak érződik a km, ennyi km-t futott autókban a turbónak már lehet lógása, a geometria lekormolódva. Pityukoma cartárssal ma pont ezt beszéltük. Most hogy a motoron minden tökéletes, látszódik, hogy működik egy új motor. Most valóban az új autó menetteljesítményeit hozza a motor. Ha nem lenne azért elég nagy költség kiszereltetni a turbót, mindenkinek javasolnám, hogy 200 ezer km környékén kivenni a turbót, és legalább a geometriát kitakarítani.

nemvanmit :P

Na alakul a molekula :D Hátsó fékbetét csere kész, nyári papucsok on, szervizszett a csomagtartóban. A héten olajcserék (motorolaj és váltóolaj) és minden féle szűrők.. Első-hátsó lökhárító fényezés jövő héten (köszönöm mindkét parkolni nem tudó elvtársnak, még szerencse hogy betétlapot easy rider azonnal adták...). Utána már csak egy teli polír kell, és elvileg az autó pöpec, készen az aszfalt km-ek falatozására :P Köszönöm az alkatrészeket Erhard 242 (Pure Energy) cartársnak! :D

Remélem végre minden gondod megoldódott az autóval!

Remélem vége ennek a sorozatnak, és most már így marad! Az tény, még soha nem ment így. Most biztos meg van a gyári teljesítmény, sőt érzésre több is. A VTT-re kell most már esztétikailag felkészíteni.

alakul már az ifjúság is :)

Igen, fúróba tettem drótkorongot és azzal políroztam.
Tiszta sötét és foltos volt, de nagyon szép lett.

A gyári négydugattyús féknyerget drótkefézted???

Ma volt szerencsém kipróbálni Giuntini cartárs autóját, jelenthetem újra teljes fényében pompázik :-)
Motor halk, húz mint a mozdony, TB nyomás maxon kifexik gázadásra. Kereket eltekeri nem sport fokozatba is. Eddig soha nem vezettem automatát, de igaz lehet, h aki kipróbálja az nem akar többé mást venni.

Emil! Használd egészséggel, most már nem lehet (nagy) baj.

ui.: klímást keresd fel.

Az a fék légtelenítő csavar porvédő gumija, és alatta nem lehet fékolaj, mert az nem jelent jót, ha valami más akkor nem gáz...

köszi mindkettőtöknek, akkor biztos csak valami nedvesség szivárgott, megnézem majd alaposabban ma.
Magához a csavarhoz nem nyúlok, de akkor ha jól értem, a kis gumisapkáját lecserélhetem simán.

Ott nem szivároghatna olaj...
:-(

Nagyon vagány, gratulálok!

Az nem szelep, hanem a légtelenítő csavar porvédője.Szerezz egy másikat, cseréld ki és kész!