Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak azért kérdeztem, mert a gázreakció módosítása egy kaliberű művelet a DPF átprogramozással. Ha az egyikről van (belsős) információja egy tuningműhelynek, akkor a másikról is kell, hogy legyen. (Alternatív lehetőség: egyikről sincs, csak próbálkoznak...)

azért ritka szar szerintem ....

lassan minden típushoz létezik ami csökkentett reakciójú csak Alfához nem :(

sosem áll pillanatnyi fogyasztáson, a turbó mutatót sem szoktam nézni ...pont megálltam mikor felváltva jelzett az ablakmosó meg a DPF jel le is állítottam mire észbe kaptam....azóta nem jelzett ...majd csipog ha gondja van :P akkor van egy vegyszar amivel ki lehet égetni ha nem segít akkor pesten fűrészelik szét aztán takarítás majd össze...

Majd egy találkozon gurulsz valamelyikkel egyet,hogy érezzed.

Nem. Erhardot kérdeztem, többek között ő szokott erre panaszkodni.

Én azzal se.Nem olyan dúrva az mint ahogy néha az ember túldramatizálja.Mentél már 2.4-el?Érezted?

És a gázpedál-késlekedéssel kezdtek vmit?

2 jele van:
- ha nézed a pill fogyasztást, egészen extrém értékeket mutat még alapjáraton is (ilyen 40 lityi tájékán)
- ha nézed a turbo műszert, akkor a) motorfék üzemben nagyon gyorsan visszaesik 0-ra; b) kinyomott kuplunggal viszont tán 0.2 bar-t tölt

én már asszem 2x észrevettem 1.5 év alatt...
nem kell igazán foglalkozni vele.
csak annyi a lényeg, ha már a kijelzőn mutatja, hogy tisztítás van, akkor tényleg ne állítsd le, mert utána esélyed van egy szervizben elvégzendő kiégetésre, ha eltömődik a DPF...

teljesen egyetértek veled ...nekem sincs kedvem kísérletezni úgy hogy semmi tapasztalat aztán lehet több a szívás mint amit nyer az ember...marad az EGR szűkítő aztán slussz...

na de ez meg mekkora faxság honnan tudjam mikor nem kéne leállítani? :P

Akkor a magam nevébe beszélek.Én biztos nem megyek már bele ilyenbe.Úgy érzem innen már megjöttem!Marad úgy ahogy a nállunk okosabbak kitalálták megalkodták.Így pénz marad meg a zsebembe és megmentem magam egy kis gondtól,bajtól,nyűgtől.

nyilván lehetséges remappal, csak... nem tudom, megéri-e a szívást, átalakítást, pénzt, utána esetleges problémákat. azt sem tudom, vizsgán kiderül-e az ilyesmi, mérnek-e olyan jellemzőt, amiből látszik, hogy nincs EGR (azaz a motor nem zabálja fel a saját kipufogógázából a szennyet)

300 - 400 - 500 km-enként tisztít, de ezt nem jelzi a műszerfalon. csak akkor gyullad ki a kis ikon, ha 3szor félbeszakadt az automatikus folyamat (értsd: megálltál), akkor azért világít, hogy most már ne hagyd abba. v.színűleg ezt láttad 25e alatt egyszer. (én meg 27e alatt egyszersem :)) )

Szerintem is lehetséges. Minden információ és remap-sw kérdése. Mondom ezt úgy, hogy dolgoztam ilyen területen.

Sainos arra várnod kell, mert én nem vágom az "englist" ennyire....

Akkor fordítsd le nekem légyszí.Nem akarom megcsináltatni az biztos!De kiváncsi vagyok rá.

A 6516-ban írnak róla, hogy hogyan lehet....

Szerintem ebbe nem lehet belenyúlkálni ilyen téren,hogy EGR,részecskeszűrő,katalizátor kiiktatása.

persze el de nem úgy ahogy egyenlőre én :P ezek a 3km-es rövidtávok nem a legjobbak még egy 1.2 benzines is 8L-et zabrálna...

Szerintem 8 körül el lehet kocsikázni vele.Én teljessen csurig tankoltam kinulláztam.Kiváncsi leszek a fogyasztásra.

szenzorokat kiiktatod akkor letilt...van benne 3om vagy kettő...

no egy kis fogyi mérés ...ma autóztam 300km-et 3/4 gyorsforgalmi 120 tempomat + város 7,7L....

És ha ebből is csak simán kiveszed akkor mit csinál?Letílt?

Elképzelhető, ha a katalizátort is érezted a 156-ból kivéve, akkor ez is csak egy plusz fojtás...

Miért az akkorát folyt?

Hogy jobban szaladjon a verda :-)

Miért is kellene kiiktatni a DPF-et?

ez engem is érdekelne :P a fogyasztás csökkenést nem hiszem el nálam 25e km alatt egyszer tisztított a DPF....

biztos hogy nem mivel a lambda is beleszól ebbe a játékba...tudom már rákérdeztem

link

Itt azt írja az EGR-re az Alfatune-os ember az egyik kérdezőnek, hogy menjen el bármilyen chippeshez, és simán kapcsoltassa ki az ECU-ban. Sval úgy tűnik lambdajáték nélkül is oké.

Arról pont nem láttam semmi konkrétat:(
A DPF-ről írták, hogy a szenzorokat és a regeneket kapcsolják ki. Viszont azt is írják, hogy remap nélkül a DPF kiszedése csak annyit ér, hogy alul erősebb lesz, a max teljesítmény nem változik.
Asszem én kezdem érezni magamban a vállalkozó kedvet, leszek szívesen tesztalany, jövő héten keresek valami céget, akik egyben vállalják a DPF kiszedés+kipuff behegesztés+chippelés mókát. Nem lesz egyszerű.

sajnos nem tudok nem értek angolul de kivi lennék rá, főleg az egr kiiktatására ...nekem azt mondta egy tuning matyi hogy mivel a lambdával van kapcsolatban nem lehet kiírni...

(Sajnos nem tudom megnézni. Az átmeneti HW-emnek sok lenne.)

video

Gyorsulás a srác Brerájában. Nem tudom a kuplung hogy bírja...

Ezek, amiket ír a fickó elég jól hangzanak. Főleg a sokkal jobban megy és kevesebbet fogyaszt...

DPF delete

DPF törlés az ECU-ban, plusz a DPF fizikai kiszedése, plusz egy-két hasznos dolog. Mégiscsak lehetséges... A 280 LE sem rossz, de a lényeg, hogy ki lehet szedni a nyamvadt DPF-et.

2.4 mJTD fogyasztás, újabb személyes tapasztalat:

750 km-en 8,85 L/100km valós, márha a MOL kúton tényleg annyi liter ment bele... Fedkomp szerint 8,6 L. Mindezt +2-3 fokban végig. Ebben kb. 550km autópálya, 20km Prágán való áttötyörgés, a többi közút. Az átlag sebesség (nem röhög!) 110km/h. Németeknél Lipcsétől a cseh határig 180-nal mentem, ahol lehetett, cseh és szlovák barátainknál nem kockáztattam a vendégszeretetüket, ezért max. 150-nel.

Szerintem is normális, nálam is így van.

a nem baj : )

:) Nem erre gondoltam. A motor lámpa égve is marad, egész indításig.

Gyújtás ráadás után az összes visszajelzőnek világítani kell pár másodpercig. Ezt hívják izzótesztnek. :)

Egy dolgot kérdeznék, ne nézzetek hülyének. Kulcs behelyezése után az normális, hogy ég a motorkontroll lámpa? Gyújtás után rögtön elalszik. Vétel után szervízben azt mondták, ez a normális menete, úgyhogy azóta rá se tojtam, de most eszembe jutott. Mivel gépkönyvem nincs hozzá, ezért nem tudom benne megnézni.

Ahogy megtellik.Ki hogyan használja.Mennyi a város,mennyi a pálya ki,hohy huzatja....Ez előfordulhat párezrenként is,de 100ezrenként is.

azt olvastam én is hogy ne állítsam le na de az volt a fura hogy csak 25e km-ként tisztít?

Volt itt egy fél-K.

Ennek okán egy kép. Tizenegyfél ide nyolcfél oda, azért ez is egy formás vas.

ez ennyi...pedig

Szinte mindegyik helyen ugyan azt a programot töltik rá.

Nekem van magyar nyelvű leírás,könyv stb...Na ott íra,hogy mikor kigyullad ez a kis ikon ezzel nem kell foglalkozni mert öntisztító és tisztitja magát majd elalszik.Azért jó,hogy vannak magyar papírok.

no pára, no para. :)