Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

20 ezer az éves luxusadó rá csak?

72 ezerrel vettem. most van benne 92 kerekítve! fél év alatt!
Most költöttem rá majd 300 HUFet! én barom! :)

Olvasgatom az alfisti.net fórumát is motorolaj ügyben. Amit eddig ott olvastam, az alapján ők sem jutnak dűlőre, melyik olaj is való a 2.4-es motorba DPF ide vagy oda...

A GT után nagyon nem fog menni.Emlékszek az 56-osodra Kaposújlakról.Ahoz képest meg mégjobban nem fog menni.De te tudod.....Luxusadó köteles az igaz.De azt az évi 20ezret szerintem ki lehet birni.De valamit valamiért.Fogyasztásba sem kevesebb az 1.9.A GT-be mennyi km.van?

Ofinak 1.9-es automatája van. Biztos van nála (mármint az autónál :) erősebb, de szépen el lehet vele közlekedni az tuti.

nagyon sokat járok a városba,ideális társ lenne egy autómata!
azért 1,9 mert eddig megvoltam vele elégedve, 2,4 luxusadó köteles! 1,9 meg nem egy erőgép a 159 be és sztem így illik hozzá az autómata! minek huzassam úgy sem megy cimszóval! :)

És miért pont autómata?Miért 1.9 és nem 2.4?Ilyen csere van most?

Helló!

Van vkinek tapasztalata 159 1,9 M-jet AUTOMATA vasról?
Gondolkozom rajta h becserélem a GT egyre!

Ahogy elnézem valószínűleg Csőrinek lehet, de hát Várpalotáig elautózni?????

Rákérdezhetek? Nektek van?
(Jobb készülni a jövőre. Ha esetleg előbb lenne ilyen vasam, mint kiütő célszerszámom. :)

Csak nem tudsz esetleg valakit?

Akinek van hozzá programja az is ki tudja, nem kell feltétlen szagszervíz.

1 kérdés fiúk: a kijelzőn kijelezte, hogy cseréljem le az olajat (degradálodott az oilom), lecseréltem, a hibaüzenetet csak szakszervíz tudja kiütni?

ja és a legjobb hogy még gariban sem lehet érvényesíteni ez ebből származó károkat ... hülye olaszok ..

Ez szép hír... Ezek szerint a márkaszerviz 3 éve nem megfelelő olajat tölt az autómba, én meg csodálkozom, hogy miért indít olyan gyakran DPF-regenerációt. Köszönöm az infót!

Nem lett kiütve a DPF?:)
Ennek én is álafutottam egyszer. Emlékszel meséltem is a GT-s esetet.:)

Nekem azért kellett mégegyszer kicserélni mert nem lett rendesen kiűtve az olajcsere, most már végre jó.
A Selénia honlapon megtudjátok nézni a megfelelő feltöltést " flselenia.com "

Szia!

5W-40-es olaj a közösnyomócsőves nem részecskeszűrős motorokhoz való. A részecskeswzűrősőkbe 5W-30 kell. Sajnos egy ídőben még a Selenia honlapon is rosszul volt a 159-es írva ( 5W-40 ), többször jeleztük a gyárnak és végre már kijavították.
Minden Alfa 159 Jtd részecskeszűrős igy az összesbe 5W-30 kell.

Szerintem mindegyik mehet bele, bár az 5W40-et tényleg írja a gyár.

nézd tőlem aztán mindenki azt rak a saját autójába amit akar, a DPF-es autókba akkor is 5w30-as kell mivel az tudja az 507-es minősítést hogy mit írnak a szervizkönyvbe az egy más dolog Ofi is mondta hogy el van kúrva a szervizkönyv ezen a téren...a viszkozitás fontos dolog de ilyen a világon nincs hogy az 1.9es autóba más olaj kell mint egy 2.4-be :P a JTD-nél és az Mjet-nél hogy hogy ugyan az kell :D ?
Mivel nem csak Alfákkal foglalkozunk ott van példának pl a BMW mind a 2.0d, 2.5d, 3.0d-be ugyan az az olaj kell 5w30 LL04 vagy ott a VW a PDTDI-be amiben nincs DPF 5w40 amiben van 5w30 LL03 kell és még sorolhatnám tovább ...én csak tanácsként tudom ajánlani az 5w30-at nem muszáj max úgy jár mint én...

hogy kicsit még fokozzam a zavart: van egy szerviz CD, aszerint 5W40 kell mindegyikbe, 1.9 és 2.4 egyaránt.

Ofi az övébe beletette az 5W-30-at majd kis idő múlva aktuális olajcserét írt ki neki a komp.Mondjuk az övé 1.9-es.

No, de hová tűnt Daemon Hill... :)

Akarom kérdezni, no, de akkor mi is való a 2.4 JTDm-be?

WR mind a kettő.
de az 5W30 az még Pure is

De akkor mibe való a Pure?

Igen azokba mondják az 5W-30-at a Puret.De a könyv WR-t ír az 1.9-hez is meg a 2.4-hez is.

én azt látom a használatiban, hogy a 2.4-esbe az 5W40-est írja elő a gyár (szerintem azért, mert az 5W40-es magasabb hőmérsékleten is jobban ken).

Erhard242 szerint viszont Seleniából csak az 5W30-as készült speciálisan részecskeszűrőhöz.

Kösz! Ezt viszont fontos lenne beton biztosan tudnunk, nem szívesen kísérleteznék a motorral... Majd megkérdezem a szerelőmet is, mi a tapasztalatuk.

Akkor most milyen kell bele?A 2.4-esbe.5W-30 vagy 5W-40?

Igen az is selénia.A pure 5W-30 állítólag jobb mint a WR ami 5W-40 Az Elaforg oldalán láthatod.

nem, pont ez a lényeg, hogy a két olajnak NEM egyforma a viszkozitása magas hőfokon. ezért 30-as az egyik, és ezért 40-es a másik. (milliPascal-ban meg nem mérnek viszkozitást, kéne még utána egy s=secundum).
http://www.junsho-cn.com/Admin/Product/upload/WR.pdf
http://www.junsho-cn.com/Admin/Product/upload/WRPE.pdf
(itten speciel Stokes-ban mért viszkozitás szerepel, de látszik, hogy ez semmiképpen sem egyforma a két olajnál.)

ezzel együtt, én is csak a Selenia 5W30 WR PE adatlapján látom leírva a kifejezetten alacsony koromtartalmat, ami DPF kímélő.

mindez nem változtat azon, hogy valamiért az Alfa szerint hivatalosan mégiscsak 40-es olajat illene rakni a 2.4-be, és 30-asat az 1.9-be :)

Mi az a Pure, ez is Selenia? És kik mondják?

Pár ezer km múlva 15 e km lesz a mostani olajban, én is cseréltetni fogom.

A könyvbe nekem is ezt írja,de azt mondják Pure kell bele.Így én Puret tettem bele.

no látom azért vannak zavarok az olaj minősítések terén :D
az első szám az 5 a kenőanyag hidegfolyási tulajdonságát jelöli a második hogy 150 fokon mennyire hígul fel az olaj a 30-as illetve 40-es olajnak 2.9 mPa a viszkozitási értéke tehát rakhatnánk mind a kettőt de!
Mivel csak 5w30 olaj tudja az 507-es minősítést ami a DPF-es autókhoz kell (e miatt nem tömődik el a részecskeszűrő) ezért ezt kell bele rakni ...esetleg lehet a selenia feltaláta a spanyol viaszt de sajnos én csak 505-ös jelölést látok a WR-en

Na, most akkor milyen olaj kell a 2.4 JTDm-be?

A használati ezt írja:

Synthetic-based oil, grade SAE 5W-40, SELENIA WR

egy szép darab :)

főleg a 4. kép :)

ezt félrefordították benne - az angol "exhaustion"-ről, a német pedig "Verschleiß"-ről beszél, mind a kettő elhasználódást, előregedést jelent.

és igen, nekem is ugyanígy éget városi üzemben.

Az említett cikkek:


http://totalcar.hu/magazin/technika/reszecskeszu/

http://totalcar.hu/magazin/technika/reszecskesz2/

A leírás szerintem nem teljesen helyes - az olaj sűrűsödésével fenyeget, pedig pont nem sűrűsödni fog.

Nekem 50e km alatt egyszer sem jelzett a DPF-jelzés, pedig sajnos sokat használom városban, dugóban, és sokszor kénytelen elindítani a regeneráló ciklust városi forgalomban is.
Észre lehet venni a regenerálást városi üzemben: a motor járása durvábbá válik, a fogyasztás eszméletlen (stabil 50km/h-nál 20-30 liter), a hűtőventillátor kb. folyamatosan jár, a légkondit magától bekapcsolja. Ennek az a célja, hogy növelje a motor terhelésének növelésével és hatásfokának lerontásával növelje az üzemanyagfogyasztást, és így felfűtse a katalizátort a regeneráláshoz - ez különben alapjárat-közeli poroszkáláskor nem érné el a szükséges hőmérsékletet. Ilyenkor kívülről érezni az égett szagot, a katalizátorról ég le a por.

Azt is szoktam érezni, amikor már kezd szükségessé válni a regenerálás: előtte darabosabb a motor járása, főleg hidegen, és magasabb a fogyasztás. A tisztítóciklus után mintha kicserélték volna a motort. És alapesetben nem jelzi a műszerfalon (nekem legalábbis), pedig van olyan néha, hogy hónapokig nem megyek ki a városból ezzel az autóval, így csak a lassú forgalomban tud regenerálni.

A Totalcaron volt régebben egy elég korrekt cikk a DPF-ről, érdemes megkeresni.

pl. nagyobb a hőterhelése mint a kisebb teljesítményű 4 hengeresnek. ezért hőtűrőbb olaj kell bele, azaz 40-es.

akkor meséld már el lécci hogy a plusz 1 hengeren kívül még miben különbözik egy 2.4jtdm az 1,9jtdm-től :P

???
szerintem 159-esből nincsen DPF nélküli.
30-as meg az enyémbe kell, az 1.9 16V-be.

a külön DPF-esekhez kiadott kis füzet sem ír eltérő olajról.
viszont egész jól elmagyarázza a "sárga lámpácska" működését :)

Na, erre értettem, hogy zavaros. :P

dehogy tisztít folyamatosan, érzékeli mikor megtelik majd kap többlet befecskendezéssel naftát és kiégeti ...

Így van!De nem értem mi zavaros.

zavaros ez kérem szépen... :P

Lényeg a lényeg, nálam ha kigyullad az ikon, addig hajtom a lovakat, amíg ki nem alszik. :)

Folyamatossan tisztít.De ha nem kap elég anyagot akkor nem tud.Ilyenkor magának adagolja.Ilyenkor világít a kis ikon.Ilyenkor ne álítsd le.

"a körülmények nem teszik lehetővé az automatikus tisztítási folyamat megkezdését" szóval akkor ez nem a normál tisztítás :P

Így írja a magyar nyelvü kezelési útmutató.(azért van előnye is a magyarországon vásárolt autónk)

A figyelmeztető fény világít mikor a kipufogógáz részecskeszürő eltömödött és a körülmények nem teszik lehetővé az autómatikus tisztítási folyamat megkezdését.A tisztítás folyamat megkezdése érdekében hajtsunk a gépkocsival addig,amíg a figyelmeztető fényjelzés kialszik,vagy a szimpolum eltünik a kijelzőről.