Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem egyenlőre az a furcsa, hogy egy adott tempóhoz nem ugyan arra az értékre áll be a pillanatnyi fogyasztás. 100 körüli tempomattal járok oszágúton, és 5,4-től 7-ig terjedő értékekre áll be sík úton, pár száz méter után. Ugyan azon a szakaszon kétszer hajtva két kölönböző értékre áll be. Érdekes.

Nem 18 csak 17 nem 235 csak 225

Kisebb kerék? Akkor a megtett 100 km se 100 km, hanem kevesebb :-)))

Állandó tempónál mindegy a súly :-)
Az egy hengerrel több a motor veszteségeit (súrlódás) növeli. Tényleg fogyinövelő.
A 235-ös nagyon játszik, nem véletlen, hogy minden gumitesztben mérik a gördülési ellenállást.
Másfél lityi nyál 100 km-re durván 525Ft-ot jelent. 200.000 km-en 1.000.000 Ft-ot.
Most se sok? :-)))

DPF bent van.Viszont erősebb a kocsi ezáltal kevésbé erőlködik.Meg kisebb a kerék mint Erhardnak.Ezért van nekünk (ALFA159) 7L alatt.Mondjuk én úgy vagyok vele,hogy szerintem 8-ig belefér.

Az tényleg jó, tehát nem fél lityit tesz ráa DPF :-((

Viccelsz?Sok a 7.7?

fene tudja az 56-om 6-6,5-tel produkálta ugyan ezt....no már most itt egy hengerrel több lakik meg vagy 400kg-val több meg van DPF meg 235-ös a gumi...ehhez viszonyítva már nem olyan rossz szerintem...

A 6,48 liter nagyon jó érték!

A helyzet az, hogy szerinem sok :-(
Ha tartósan adott tempóval mész a veszteségek és a motor hatásfoka határozza meg a fogyasztást, nem a maximális teljesítmény.
A 200 loval benzinessek meg nem "illik" összehasonlítani - bár mindig jó érv a benzines ellen - a más működési elv és a más energiasűrűségű üzemanyag miatt miatt.

Amióta megvan én azóta írom a költségeknél a fogyasztást.Azóta írom a kilómétert és a tankolt üzemanyagot.Ott láthatod.

A tiedben van DPF-okosítás. Mérted már hasonló körülmények között a fogyasztást?

igen ha nem lenne DPF akkor 7 alatt lenne a fogyi az biztos...sokat fog rajta

Én csak erre reagáltam.És annyit mondtam,hogy szerintem így se rossz.De ha te zt úgy érzed,hogy kitekerem a szavaidat akkor grat.

Egy 7-hez konvergáló fogyasztás már egész jó egy 2.4-es 159-től! Relatív és abszolút értelemben is!

Ne tekerd ki a szavaimat. Nem ezt mondtam!

Ezt sokallod?

Nekem nem leosztva számít (majd). Hanem úgy, hogy mennyit fizetetek a kútnál.

Sőt.Ha leosztva nézzük a fogyasztást akkor kevesebb mint a tiéd.

Szerintem meg a 7.7-es fogyasztás se rossz egy 200lovas kocsitól.Egy benzines 200-loas mennyit fogyasztana?

Ha nem kell szóljál, átveszem! :)

Ha azt vesszük, hogy DPF nélkül ebből lejön legalább 0,5 liter, úgy nem is rossz.

Keresdd a hsz-ed feletti hozzászólót a témában :-))

Attól hogy nincs keret, még szigetelnie kell. Ott valami nem stimmel. A Pók-on sincs keret, mégsincs huzat és fütyülés 200 felett sem.

ma nyugisra vettem a figurát pálya 140 tempomat, város 50-60...7,7L a fogyi

Na meg az embléma, honnan vagyek rá előre emblémát, mert a Fiatnál csak a krómozott résszel akarják adni 16ezerért, az egy picit sok :(

Hahó, ha már dB akkor fejegység, hogy lehet kiszedni a 159-es ből a nagy navis egységet?

Semmi gond csak egy jó sisak kell. Egy Schuberth ?

Kíváncsi lennék a GT-ben hány dB lenne....170 felett, a keret nélküli ajtók miatt majdnem olyan mintha lehúzott ablakkal mennék :D

ebben is van valami tegnap mentem egy A8 3.0TDI kotróval elég fasza az a moci ...

Van benne anyag, örüljetek neki! :) Én most sem értek egyet azokkal akik szerint a 159 túl nehézre sikerült, inkább kevés az erős motor hozzá. :)

nem egy hangos autó az biztos :)

Ma végeztem pár zajszint mérést a Párducban. Álló helyzetben, járó motornál a két ülés között, fejmagasságban 48-49 dBA-t mértem.
Menet közben 80-120 között gyakorlatilag állandó értéket, 52-53 dBA-t. Ezért nem érezni a sebességet, nem lesz hangosabb a sebesség növelésével a beltér.
Még méricskélek párat, kíváncsi vagyok a 156-hoz képest, objektíven mérve mennyire csendes.

Holnap csinálok párat nappali fényben. A vakus képeken, amit a garázsban csináltam, szürke színű.

Megnézném már a sötét tetőkárpitot.Raksz fel képet a belsőről?

Nekem a tapadókorongos eddig nagyon bevált. Le se szokott esni, meg könnyű átrakni a másik kocsiba. Ezért gondoltam arra, hogy nem fixen kötöm be, hanem valahová alulra rakatok egy aljazatot.
Nem utolsó sorban a jó öreg mio720 nagyon hozzám nőtt, bár már a kamera nem műxik benne :-)

Például.Csak akkor is az a fránya kábel.Ha én annyit mennék mint te biztos ilyenem lenne.Így az évi 12ezerrel jó a tapadókorongos megoldás is.

Én középre teszem a navit.Nekem valahogy ott van szem elött faszán.Bal oldalt nem esik szemre.Valahogy fére kell nézzek úgy érzem.De nem valami jól néz ki a vezeték.Ráadásul az 59-be jó hosszan mert messze van a szivargyújtó a szélvédőtől.Én a helyedbe ha ennyit mennék feltennék egy fasza tartót középre a középkonzolra.Persze olyat amihez nem kell fúrni-faragni,szétbarmolni.

A ledeket még én sem vettem észre a tükörben,pedig nekem elég sok van mindenfelé.Nekem is kerékjavítóm van meg kompresszor.Kerékjavítót már többször használtam krosszmotornál.Kisebb lukaknál jó,akár extrém igénybevételnél is.Most a pótkerék helyén van a füstgép.(Ha lerohadok,legalább füstjeleket tudok küldeni.)

Mára már megtanultam kiszállni:-)) Kicsit nagyobbat kell lépni, mint a 156-nál. Ültetés semmiképp sem akarok, a magyar utak nem érdemlik meg. Elég ha a Spiderrel kell lesnem a huplikat (a szabad hasmagassága 7,5 centi).
A tükör éjszakai állásában azok a LED-eket látom, amelyikek a váltót világítják meg a belső lámpa mellől.
A rádió helyére tett navival az a bajom, hogy nem esik a látótérbe, nem szertek menet közben lelesegetni.

Az illatot tényleg elfelejtettem, az ++++++++++++
Még a garázsban is érezni :-))

Olvastam a blogodat a kezdeti tapasztalatokról. Szerintem ültesd meg a gépet, úgy nem keni össze a nadrágodat. Nálam bevált, bár én kicsit nyúlánkabb vagyok, ahogy nézem. :))
Nekem a visszapill.-ban nem tükröződik semmi, a műszerfal viszont nagyon zavaró tud lenni, főleg nyáron, erős napfénynél. A navi korrekt megoldására nem jobb kicserélni a középkonzolt valami 2 dines cuccra, mint az oszlophoz odafabrikálni valamit? A hifi részével egyet értek, úgy ahogy van szar sajnos. Ez nálam is updradelődik tavasszal. Nekem defekt szettel van, de valóban sok hely van mellette, úgy hogy nem teszek bele pótkereket. Rengeteg mindent be lehet oda pakolni!
Amit szerintem kifelejtettél és sok++++, az az ÚJAUTÓ ILLAT! :))

A navi nekem is ott van, ez az utólagos csatlakozás nekem is megfordult már a fejemben, csak halogatom, de az alap kiépítés akkor sem szerencsés...

Nekem mankókereket adtak. Gondolkodtam a defektjavítón, így előtte konzultáltam a gumisommal. Ő nem ajánlotta, mert
- csak bizonyos esetekben segít, nagy lyuknál, oldalfal sérülésnél nem,
- a benne lévő anyag durván mérgező, horror szerelni utána,
- figyelni kell a lötty szavatosságára,
- gyakorlatilag a "kezelt" gumit ki kell dobni, nem célszerű javítani.
Szóval maradtam a vészpótkeréknél.

A navihoz - mivel azt a bal oldali A oszlop mellé teszem - csináltatok csatlakozást valahova oda a műszerfal aljára, vagy fixen beköttetem. Nem lehet esztétikusan elvezetnia jelenlegi aljazattól a drótot.
"Sima" lámpám van, semmi extra. A 156-hoz képest sokkal jobb, bár azon emberek közé tartozom, akik azzal is láttak :-)

az a baj ha felszakad a gumi és van nálad gumicsónak akkor max annak a felfújásához tudod hasznosítani a kompresszor kombót...amúgy ha szögbe mész akkor jó :)

Nekem 156ban volt szett. Nem próbáltam, mert sosem lyuk miatt lett defektem, hanem kátyú miatt. Az ellen pedig nem használ.. :) Szerintem biztonságosabb pótkereket betenni.

Jut eszembe. Melyikőtök kapott a vashoz pótkereket ill. ki kapott gyorsjavító szettet, vagy hogyis kell ezt a kompresszor - defektbetömő folyadék kombót hívni? Nekem az utóbbi van. Tapasztalat vele? Mennyire megbízható? Vagy érdemesebb pótkereket beszerezni?

Piritu, gratula még egyszer a Párduchoz. Jó mutat ez a szedán feketében. ;)
Kiváncsian várom a további élménybeszámolóidat. Érdekes összevetni a sajátommal, csak pár megjegyzés:

- Pohártartó: mivel ott van a szivargyújtó, amin rendszeresen a naviként használt teló lóg, érdemben nem tudom használni. De annyi baj legyen! :)

- Pakolóhely: hát az tényleg kevés. De annyi baj legyen! :)

- Tükröződő műszerfal: ahogy Alfi156 is írta, tényleg csak frissen tisztított műszerfalnál zavaró, különben észre sem veszem.

- Zene: nekem Bose-val volt szerencsém venni, az szépen szól.

- Tompított fény: nem tudom, milyen lehet az '56-osban ill. milyen került most az '59-esedbe, de a mai napig nem vagyok vele igazán megelégedve. Nálad Xenon van? Mert nálam hagyományos halogén. Kb. egy évig emelt fényerejűnek marketingelt Philipsek voltak benne, amik egy hajszálnyival talán jobbak voltak a korábbi izzóknál. Egy hónapja Osramok kerültek bele, ezek már láthatóan jobban teszik a dolgukat, de nekem még mindig messze nem ideálisak. Gondolom, a Xenon az igazi megoldás.

- Belső tükörben tükröződő piros LED-ek: eddig sosem vettem észre, majd figyelem. :)