Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kegyetlen ez a felni. Amit még állati az a Giulietta Turbina, én hanyatt estem amikor láttam felszerelve 159-re.

No én pont az figyeltem..... :P
De majd keritek valamit eme becses ünnepre. :)

:)

A 16000-dik (=16k) hozzászóláshoz :-)
Ilyen alkalomra képet is szoktak tenni :-))

k-hoz???

OFF
A hét végén 500+ km-t mentünk, voltunk a gyorsulásin is, most is meglátszik az arcunkon a napszemüveg helye. Ma a melóban nagy tetszést arattam :-)
ON

Köszi.
VAG-COM kábellel próbálta valaki?

Kellemes is a B oszlop nélküli élet :)))

ELM327 v1.4 van nekem és tudom nullázni. Lehet FES(2.3) verziótól is függ...

Ja még az maradt ki hogy 159-esen.

FES-ben a Service Interval Reset-et ki milyen kábellel próbálta?

A faceliftes 156-ban a comp + és a - együttes benyomásával lehetett resetelni.

Szerviztől független a kérdés.

Addig is pihen a Párduc :-)

Csak nem hivatalos szakszervizben jártál? :-DD

No, nem az 159-ben lobog :-)

Nem.

Ahol csináltatod kinullázzák nem?

Sziasztok, olajcsere nullázás kinek milyen kábellel megy?

gratula a k-hoz! :-))

Ritka ha hosszú távon meg tudom hajtani. Néha rákényszerülök a jövőben is. Ezért is akarom majd kidobni belőle. Érdeklődtem is ezügyben a faladon.

A DPF pucolással csak óvatosan. Ezt a funkciót csak végszükségben, mert megviseli a technikát. Inkább ki az útra aztán el kell kenni neki.:-)

Szép idő van, lobog a hajunk :-)

Na mi van 59-esek???Megint alszik mindenki? :DDD

Csak egy példa volt az ABS, de a többi semmi. Viszont lejebb irtak valami hackelésről és jó a kábel, de ez egyelőre meghaladja a képességeimet.

Az ABS nekem sem megy, de a többi igen amit leírtam.

Nem, sajna, nem tudom miért, csak a motor opciót tudom használni.
Pontosabban csak arra csatlakozik fel. Ha az ABS-t választom és katt. a kapcsolódásra, akkor hibaüzenettel kikosaraz a gép. Gondolom nem kell járó motor hozzá, elég a gyújtás.

Nekem az ABS, parkszenzor, kivételével minden elérhető (hack nélkül, Légzsákok, ablakemelő, visszapillantó, szerviz menü)
ELM 327+Fiat Ecuscan 2.3
Ezek nálad nem mennek?

Üdv.
Amiket felsoroltál azt mind tudja a cuccos. Fiat ECU Scan nevü progi kell hozzá, amit mellékelnek CD-t az csak a belső visszapilácsra jó dísznek.

Progi telepit a lopira, beállitod a portot, sebssséget stb. aztán kocsira gyújtást, (minimum) és kapcsolódás...
Onnan kezdve lehet belemerülni a részletekbe.
Egyenlőre csak a motor opciót tudod választani, a többihez meg kell "hackelni" a kábelt, de ehhez más cartársak tudnak hozzászólni, akik téll. profik ebben.
Én tegnap csináltam egy DPF regen.t 7 perc alatt végzett...

Üdv a Cartársaknak:-)!

Ezzel az ELM327 diagnosztikai kábellel kapcsolatban gyűjtenék infókat.
Hogyan is használható a gyakorlatban?
Milyen adatok olvashatók ki vele?(elsősorban a dpf telítettsége és a motorolaj állapota érdekel)
Hibakódok törölhetőek-e vele?
Más autótípusokhoz is használható-e?
DPF tisztítást is lehet vele csinálni?
Hogyan lehet telepíteni a programot a laptop-ra?
Stb-stb......
Akinek vannak gyakorlati tapasztalatai ezzel kapcsolatban,kérem ossza meg velem:)!
Előre is köszönöm a segítséget!

A füstülés (kormolás) jelen esetben jó. Nekem nem füstölt (kormolt) és 87%-ról kb. 70-re vitte le, a differenciál nyomás 17-ről 11 mB-re esett csak. Ezután történt a cső kifújása.

Majd ha egy Alfa talin összefutunk, megszakértjük :)

Szerintem Ő is Progressionra gondolt, csak nem az jött ki a billentyűzetből :) Vagy nemtom... :))

Ezért nem értem Lewes cartárs álláspontját..... Distinctive és nincs benn ESP???
Vagy nem Distinctive....

A Progressionban nincs bent. A Distnctive-ben alap.

Ez fura, enyém is Distinctive, és benne van. Vagy lehet utólagos extraként kérték bele. Sőt, biztos.

DPF regen. hmmmm.... 7 percig bőgött a motor, kb. fél percig 2000 rp/m re emelte aztán utána felküldte 3500-re....
Elején jött kis szürkés füst, no meg a végén a jobb hátsó ajtónál a küszöb alól dőlt rendesen.... ez normális???
Mint az is, hogy 83 ról csak 70%-ra ment le tömődés??
De az ujságpapirt elégette amit mögétartottam :P

Aztán utána FES szerint 100.66 C fok volt a víz.... :-O

Szia!

Nincs, Distinctive felszereltségű, nem tartozéka. Perforálva van a gomb, oda akarok betenni 1 ugyanolyan méretű billenőkapcsolót, így nem gyújtásra lenne kötve a multimédia.

Köszi, már nyomom is.... 83%-on vagyok.

Nincs ESP-d? Mert amúgy annak a gombja van ott a kettő közt.

12 perc...

Sziasztok!

Szedett már szét valaki 159-esben váltó környéki konzolt? Szeretnék ACC kapcsolót beépíteni a központizár és az elakadásjelző gomb közötti ki nem használt üres helyre. Nem mertem nekiállni feszegetni, féltem a sérüléstől. Előre is köszönöm! Gábor

Nálad meddig tartott a kézi regen.? Vagy ez a tömődés fokától függ? Csak mert lehet a szomszéd rámhivja a yardot ha több percig, vagy akár fél óráig bőgetem 3500-ön a motort. :)

Hali!

Bocs, hogy közbeszólok, de nekem ugyan ez volt a mizériám a DPF-el. A diff. press. 17mB volt, csináltam egy force regen-t ami közben cseppet sem füstölt. Diff. perr. nem változott... egészen addig, amíg a hozzá vezető csövet a szenzor felől ki nem fújtam kompresszorral... azóta semmi baja...

üdv

"actuators" menüpont alatt(utolsó előtti),simán csak gyújtáson. Ha ok, akkor indítsd be a motort és lassan emeld a fordulatot 800ról 3000 fölé, folyamatosan nyitnia kell az EGR-nek 3000-ig aztán 3000 fölött pedig le kell h zárjon teljesen (4%ig).

Erre már sajnos nem emlékszem - szerintem a motorház felől, asszony szerint bentről...:-) Mik a lehetőségek?

És ami még furább, hogy ha nem használom pár percig, akkor ismét teljesen visszakeményedik a pedál, majd használat mellett ismét jön a hiba. Olyan, mintha lassabban tudná visszanyomni a hidraulika a pedált, mint kéne (gyakori kuplungozásnál jelentkezik a hiba, ha "pihen", akkor teljesen visszakeményedik a pedál).

elméletileg van egy szelep a két munkahenger között nézze meg azt is...

Igazából precízen nem olvastam végig, mert orültem mikor megláttam a hibakód első szavát ami részecskeszűrő volt. Az EGR-t a legutolso fülön kell ellenőrizni?