Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

köszi :)

FES-el Body computerben a következő hibákat találtam. Vkinek volt már hasonló? Érdemes ezekkel foglalkozni?

B1029 - W soros vezeték
U1600 - Minicrypt
B1021 - ködfényszóró relé
B1023 - távolsági relé

Üdv Zoli

Erre nekem is hibát ír ki, remélem megnyugtató a válasz :-).

Valaki megnézné nekem a FES-ben a Delphi climate control (Dual/three zone) -ban a Bal keverőlap helyzetére mit ír ki? Nálam csak % jel van,az összes többi értéket is ír, a tesztben nem jelentkezik,de hibakód nincs.

EXECUTING ACTUATOR...
Bal keverés mozgató motor
HIBA A VEGREHAJTASBAN

Csinálsz a kormányról egy közeli képet?Ennyinél még teljessen gyárinak kell lenni.Sőt még a gyári tárcsáknak,betéteknek gyári gumiknak kell fent lenni.Erős,hogy nincs benne semmi?Miért?

Ilyen autókat nem szeretek látni. :) Mert "szerelembe esek". B)

ha szeretsz bütykölni, akkor kellemes időtöltögetés :-D

én megértem a kollegát,nem akar kínlódni a 150 ezer+ km eresekkel

végig lett ellenőrizve rendesen nem kapkodtam el))

Tudod szart nem veszek)

ebben kivételesen tényleg annyi van)
egyébként az,hogy nincsen benne semmi az azért egy kicsit erős)))

Hát nem ahogy látom :)
De te tudod.Mindenki azt vesz és annyiért amit akar.Én biztos nem adtam volna egy 2006-osért 3.3-at.Amibe nagyon semmi nincs.És ezek a Gödöllői alfa darázs körül meg nagy simlik vannak.Ennél én is majdnem alászaladtam egyszer.Pont egy éve.Akit említettem az hozta a kocsit.És mindig így van,hogy a gyártási év mondjuk 2006 de a forgalombahelyetés 2009.Meg harmincvalahányezer kilóméter.

ja inkább fizetek érte többet vásárlásnál de nekem megfeleljen minden szempontból))
sajnos nem vagyok egyszerű eset)))

BÉKÉSCSABÁRA kellett lemenni érte))

nekem is új dolog volt az automata elég nehéz volt kompromisszumot kötnöm,mivel ez idáig csak manuális váltós autóm volt,de nem bántam meg egyáltalán sőt)))))

nekem az volt a fontos,hogy újszerű legyen kevés KM-rel na ez össze jött lehetett volna 2001-es évjárat is ha Magyarországi leinformálható STB.... ez mindennél többet ér mint a behozott Import szarok!!!!

Nem az idős alfaneppertől vetted?Azt hiszem a 12.kerületbe laknak.50-es fickó akinek van egy fiatalabb gyereke.Általába elkiséri.

irigylem az automatát

3.3m.-ért vettél egy 2006-os 159-est?! Az komoly!

csinálok képeket belülről is

9 Lufi térd légzsákkal Fűthető Üllések,Eső szenzor,Automata,és a Többi szokásos egyedül Bőr belső nincsen benne,de azt nem bánom egyáltalán)))

szép
belsö felszerel´tség?

3.300.000 Forintért

alkudtam nem keveset belőle 300.000 Forintot jól kitartották az árát!

na neki nem ég a Jobb oldali Xenon Izzója!

mennyiért sikerült hozzájutni?

2.4 JTD Distincitive

Na végre haza hoztam az autót amit hosszas keresgélés után végre sikerült megtalálnom!
2006-os gyártású
2008-ig állt Olaszországban a szalonban majd haza jött
2008-tól 2010 .10.09 ig állt Gödöllőn A Fiat Darázsba,majd onnét adták el
első Forgalomba helyezés 2010.10.09
Valós KM 37880 Szervizkönyves műszerrel bevizsgált!

a mito az mito, az 59 meg 59

a Mito ban is a motor nyakán van,soha nem volt vele baj a 3,5 fél év alatt

majd kiderül

A 2.0 JTD leömlőjében jó helye van.

(Egy kondenzátor ugye nem tranzisztor, egy IGBT pedig az.)

Teljesen másról beszélünk. Egy IGBT-t még meg tudok különböztetni egy kondenzátortól. ;)

Itt egy kerámia bevonat amit szerettél volna. :-) Egyébként azt nem egészen értem,hogy miért jó,ha meleg a motor?Régen bordázott hengerek voltak,most víz hűtés.

nem kondenzátort raknak, hanem IGBT-modult, olyat, amit mi gyártunk (Infineon Cegléd). Nem szárad ki, mert egy DCB kerámia lapon microchip van, az egész meg szilikongyantával van kiöntve. Köze nincs a régi, hagyományos kondenzátorokhoz. Ez fog menni a hibridkocsikba is, és évek óta ezekkel a félvezetőkkel mennek a fél világ metrói, villamosai és superexpresszei.

Én meg veszek egy másik 156 8V-t alkatrésznek a köv 20 évre. :PP

még ha jól tudom nincs itt 1.8Tibi tulaj, egyről hallottam újonnan vette de 6e km után leadta mert 3x kellett trélerezni külföldről :(

remélem valamennyi autót ezzel szerelik most már :)))

Nem a mérnököknek, mert az kiadás. Hanem a (szak)szervízeknek, mert az bevétel. (Részesedés+gyári alkatrészek.)

Ezt csak azért csinálják,hogy a Mérnököknek legyen munkájuk,
+ az Erhardnak legyen haszon öszire :)

Valamelyik német gyártó találta ki, hogy kis akkut tesznek az autóba és mellé egy bazi kondenzátort. Így megspórolnak rémületes 5 kilót. És spec. akksi kell, no meg a kondenzátor is gondolom 5 évente kiszárad... "Autógyártás én így szeretlek..." B)

na igen a start-stop rendszer igen jó lesz most kapunk hozzá akkukat gondolom nem 2ft lesz hozzá, amit megspórol az ember a ki-be kapcsoláson az akkun vissza hozza :P

+ egy ötlet,mivel az a baj ,hogy nem éri el a 650 Cfokot ,meg lehetne próbálni a kipuf elsö szakaszát szigetelni a DPF ig,olyan anyaggal mint a gözvezetékeket sziegelik
így hamarabb elérné a megfelelö höm öt
lehet segít

A DPF szerintem egy teljesen eltolt fejlesztés.

A kormot pl. tankoláskor kéne egy tartályból üríteni. Lennének ötleteim, hogyan lehetne a kipufogógázból kinyerni és megkötni.

Igazad van,az autó meghatározó,
gyakorlatilag nélküle ma nem lehet élni

én is kritikusan bírálom az Autógyárak fejlesztéseit,nem mindent úgy csinálnék mint ök

a DPF jó fejlesztés,mert nem lesz sok tüdörák a mai gyerekeknél
(sajna mikor én felnöttem még a Euro I kat is luxus volt)

Féltem, hogy ide lyukadunk ki. Ebben a véleményedben Piritu is meg fog erősíteni.

Pedig valami mást próbáltam hangsúlyozni. Azt, hogy elértük, hogy az autó szabja meg, mennyit és hol használd.

szerintem ,nem kellene ezt a diesel használatot eröltetni
a városban,
aki pedig állandóan ott használja minek vett gázolajost,
benzines sokkal jobb oda

mi azért vettünk dieselt mert 90% ban autópályán toljuk neki,amire való

nem a kocsi tehet róla,ha a vásárló nem megfelelö kocsit választja

kiírja a kijelzöre,legalábbis a Mito
DPF is clogged,see handbook

A turbótól félek én is...
Azért a limp mód előtt a 2. sikertelen regeneráció után azért a műszerfal sárga DPF ikonja tudomására hozza a USER-nek, hogy most már oda kéne figyelni, és csapatni kéne egyet:

Erre azt szokták mondani, hogy ki lehet kapcsolni. :)

Már mint nem az 59 meg a többi amibe van dpf.Az ténleg nem városba való!