Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali!

Nekem 6 év után halt meg a gyári. Most alig egy éve van Exide, amit egyszer töltöttem (sokáig állt a polcon), azóta tökéletesen izzít, jön-megy. Ezt tudom javasolni, mert ezt próbáltam.
Puntóban a Boschban vagy az új Varta generáción gondolkozom. NEmTom, de Nekem nem jön be a Banner marketingje...

Majd írd meg, hogy mit vettél!

Remélem mielőbb régi formájában lesz! :)

hat nemtudom mennyit akarsz ra kolteni az teny.de irjal egy osszeget hatha :-) 600EUR volt a 4 ujonan.most 2000km van bennuk es pihennek a garazsban.ertelmes osszegert eladom.

Ugyanennyiért inkább egy ZAP Silver 80Ah 700 Amper max indítóárammal. SZVSZ.

Sziasztok!

Döglődik az akksim az 1.9jtdm-ben. Ezt a Banner-t néztem ki.
Van valakinek tapasztalata ezzel a típussal? Igazából az nem tiszta, hogy az indítóáramnál melyik értéket kell figyelembe venni. A gyárin van egy 540A(EN2), és egy 380A(IEC), melyik a jó érték.

Vagy ha van egy jó tipp akksira, azt is szívesen fogadom

Köszi:

Sandree80

Ma megnéztem a szétszedett verdám.Sikerült kitekerniük a beletört csavart.Holnap talán kész lesznek,de nem biztos.A tíz csavarból csak egy szélső volt eltörve.

amennyit és akarok rákölteni annyiért nem adod :-)

es mar vettel helyettuk mast?? mert nekem is van elado van bennuk 2000km bridge dueller hp sport :-) nem suuugnak :-)

ez azért érdekes,mert a Brerában egyáltalán nem hallani belül ha rossz a kerékcsapágy
így a gumizajt se

Felhúzott ablaknál igen, de nem durván, csak épphogy... 60 felett nem hallatszik...

Mint a kerékcsapágy :)

mondjuk, hogy súúúg (V minta)

hogy érted,hogy nem komfortos,zúg?

Sziasztok!

Eladom a nyári gumikat, ha valakit érdekel. 225/50ZR17 Goodyear Eagle F1. Minta van rajta bőven, de ez a típus nem túl komfortos (nekem).

Link

OK persze szólunk, majd akkor hozok műszert és rámérünk az izzítókra. Én megyek Pityukomához, gyere Te is oda. Lesz kis tali :)

Esetleg szóljatok rám, ha Kőbányán lesz az összefutás, hátha már kis tali is összejön :)

Ha a kék füst olajra utalna, akkor azt nem csak indítás után 15 mp-ig csinálná, hanem máskor is, nem?

Egyébként tegnap rápróbáltam egy 3x izzítást és elindult szépen, minden rángatás nélkül, de ez még nem jelent semmit, mert ilyet amúgy is szokott néha, hogy épp nem csinálja, szóval most izzítgatok többet és majd nagyobb mintavétellel meglátjuk...

Az sem egy erőmű! :)))

Vagy, ami SZVSZ még rosszabb: konstrokciós hiba. De remélem nem!

Grande-t, vagy 500-at szívesen vennék másodiknak! :)

Ez majd érdekelni fog! :)

OK majd kereslek.

Azért gondoltam erre,mert Coolby cartárs írta hogy oldalra érzitek a rángatást. Nálam az utasok kérdezték hogy mi ez a rángatás. Mit tudom én :-) már megszoktam. Akkor vittem el dokihoz mikor már engem is zavart, de addigra sikeresen kikezdte a házat is.

Én szombaton du. 4-1/2 5-ig dolgozok kb. Majd keressük egymást telón. Most igyekszem felvenni:-)

Szuper, mindenképpen fussunk össze és nézd meg, próbáld ki. Úgyis rég találkoztunk.

De én ezt az lehetőséget kizárnám, mert nekem vannak időszakok amikor 100% jól megy a vas. Csak most már több a rángatós időszak mint a sima. Általában melegen jobban rángat. És gondolom a féltengely csukló mindig rángatna.

Az én termésem: 3db Uno (1.3D/1.4TD), 5db Croma (2.0Tie/2.5Td), 1db Punto 1 (1.2-75sxi), 1db Multipla (1.9Jtd) és még most is van egy: 1.3 jtd Grande. Mindegyiket szerettem, csak egy volt ami állandóan szivatott (az egyik TD Croma). Azt azért szerettem mert baromi szép volt.

Fiat UNO 1.3 D :))))))))))))))))))))))))))))))

Hmm... ilyen problémákról sok év alatt sem nagyon lehetett hallani a 156 fórumban. (Üvegbeesésről és 2.4 tőcsavarról sem.) Remélem, hogy csak véletlen egybeesés és nem a minőségből adtak alább az olaszok. :((

Sziasztok :-)
Nekem is volt ilyen oldal irányú rángatásom. Minél erősebben léptem a jobb pedálra annál inkább érezhető volt. Motor fékre csak akkor éreztem ha magas fordulatról hirtelen engedtem el. Határozottan oldal (jobbra-balra) irányba rázngatott.
A két belső féltengely csokló csere oldotta meg + ki volt verődve a csillag háza is, amit fém szórással, újra munkálással, felület kezeléssel oldottak meg. Mindez 60K volt, anyag + munkadíj. Azóta sinautó, teljesen megszünt a rángatás.

Tibcsi ha esetleg szombat délután ráérsz, beülök melléd és megnézem hogy hasonló-e mint nálam volt.

Semmi köze hozzá az izzitásnak, nekem halott mind de semmi rángatás és semmi kék füst, de aki tanult és figyelt anno az tudhatja hogy a kék füst mire utalhat :) (oil)

Aki ilyet mond, az már nagyon ortodox... :))

Nem, kiszedik és valami bemérő padon. Ez jobb módszer úgy tudom.

sőt sokan opellel :))

Így-így. Bár Wickey szerint Fiat-tal is folytattuk... De ez egy másik téma. :)

vagy UNO-ja, vagy legalábbis az Alfások nagy része FIAT-tal kezdett :)

Én imádtam,, az 1.6 se volt erőmű, de viszonylag nyomatékos volt lent!
Gondolom a 2.4 remap más dimenzió? :)

Veszteség (visszafolyás) méréssel?

Köszi, erre jutottunk az autószerelő barátommal is, csak azt akartam, hogy valaki itt is megerősítsen ;)

Hétfőn viszem bemérni.

szerintem pisál a porlasztód

Régebben csak 5-6ban. Most már 3-4-5-6 ban is.

Elején amikor kezdődött csak gázadásnál volt rángatás, de most már motorféken is berángat.
De főleg akkor amikor nyomom neki és kéne a nyomaték.

melyik fokozatban? mindegyikben?

csak motorféken?

Igen!

motorféken rángat?

OK megnézem hétvégén. Ettől is rángathat motorféken? Miért is?

nézzétek meg a leömlőt

enyém is rángatott ,de csak gázra
motorfékkel sose
furcsa de a bekoszolódott kikopott szívósor volt az oka,
kapott egy kevesett futottat,most OK

Néha tök jól megy, semmi rángatás. Gondolom a kettősnek mindig rángatnia kéne. Nem így van?

Ja, jó kis kocsi volt az. Csak az 1.7D elégé gyengécske volt. :)

Porlasztócsúcsokat hétfőn megméretem.