Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rolinak még mindig ugyanazt csinálja.Múlt héten volt Veszprémben az alfásoknál.Átnéztek mindent de minden rendben volt.Minden érték rendben,nincs eldugulva semmi és frissíteni sem kellett a programját.A motor ennek ellenére a napi első indításnál 10-20mp-ig egyenetlenül jár.

Sajnos ez nem ilyen egyszerű...pl egy Kartárs(nem regisztált,Alfa 159 barátja, alias Roli :) ) elmondta KULon , h az Ő 1.9JTD-je is hasonlót produkál , kiszereltette az injektorokat, próbapadon bemérette őket és nem találtak eltérést, injektorok vissza, a hibajelenség megmaradt...Ezt az esetet a brit társoldalon(alfaowner) többen is leírják...rengeteg felvetés, és teória létezik erre...de mivel a hiba nem állandósult, ezért elég nehéz a diagnosztizálása is...eddig még senki nem tudott beszámolni arról, h a hiba megszűnt volna, pedig összességében lezajlottak...injektor, szívósor, egr off, dpf off, Lmm, map, izzítógyertya csere, és semmi javulás...Egy azonban közös mindenkinél ha 2-3x-i gyújtásráadás után indítanak akkor szépen jár motor...
Egyébként a levegősödés elég jellemző a kisnyomású körre...pusztán csak gugliba rákeresve több száz oldal jön fel a CR levegősödés problémáira...

volt valami nyáreleji akció, olyan 6-8e volt asszem

Én biztos,hogy már kicseréltetném a kettőstömegüt kompletten kumplungal együtt kinyomócsapágyastól.Pát ezer kilóméter után úgy is ki kell.Addig meg nehogy szétrázzon valamit plussz nyugodtan autózok.

No, beszéltem telefonon Nadin Bt-vel, merthogy ez úgyse kerül semmibe. Elmondtam jelenséget ürgének (csak annyit, hogy üresben kuplung-ki-be ugyanúgy morog és remegnek a pedálok). Már ő kérdezte meg, hogy bemelegedés után elmúlik-e, mondtam igen és mondta, hogy akkor kezdődő kettőstömegű lendkerék lesz.... Azt mondta ilyenkor még a hőtágulással, bemelegedéssel elmúlik, aztán a végén már sehogysem fog. Kérdeztem bemenjek-e ránéz-e, azt mondta, hogy élőben sem tudna többet, ha az van, amit elmondtam, akkor az feltehetőleg az lesz, szétszedés nélkül úgy sem tud többet...

Használni így még lehet, ez még nagyon a kezdeti, aztán ha romlik, akkor csere...

véleményetek?

mennyiért töltötték?
szétpukkadt egy gumicsö,
valszeg a töcsavarcserekor megkínoztuk,mikor a hütöket levettük
eddig bírta

A Marso-hoz vittem legutóbb tisztításra/töltésre a 156-ot. Mit kellene szerelni?

tud valaki Györ közelében olcsó klimaszerelöt?

EZT Gecsa Cartárs blogjában találtam. Erhard és ALFA159 ördögszekereinek a harca?

Alapvetően nem zárkóznám el tőle, de így is halál menedzselni mostanság a dolgaimat, így praktikus lenne a kb séta távolságra lévő szerelő... meglátjuk, még érlelődik bennem a gondolat, hogy hogy is legyen és mikor...

Nem akarlak rábeszélni, de fontold meg az én szerelőmet is. Budapest-Abony csak 70 km.

Nagyon gondolkodom, hogy hozzá vigyem vagy a Nadin Bt-hez... mert most tippre a három hibámból 2 mechanikus (morgás-rezgés, plusz nyikorgás alacsony fordulaton) és az alapjárat ingadozás, füst az, ami lehet, hogy komolyabb diagnosztikát jelent ténylegesen (ráadásul erre a hibára a Nadin Bt. légtömegmérő hibát mondott, amivel elvileg nincs is gond), a másik kettőhöz viszont lehet az Alfás rutin többet ér...

Az egyik injektor elengedi a nyomàst,elég ha csak egy rossz és nincs rail nyomàs ,
Amikor leàll mérj rà a cr nyomàsra ODB keresztül,
vagy a rail cső végén a nyomszabàlyzó koszos,
A CR motor azért àll le,nem tud belevegősödni

A szerelő barátom az EU-csatlakozáskor a 4500 alá odabiggyesztette, hogy EUR. :))

Ha pesti lennék tuti csak hozzá vinném a vasat ilyen ügyben...a weboldala szerint nem dolgozik drágán 4500+ÁFA/óra , Szakszervízben pl pécsen 7800+ÁFA/óra..
Nekem most újra elkezdte csinálni(pedig télen eddig soha nem jelentkezett), de érdekes módon csak "félmeleg" motornál, hidegen nincs rángatás, melegen szintén nincs, viszont amikor áll 4-5órát akkor van, 2-3s után néha le is áll a motor...viszont ha 2-3x ráadom a gyújtás és utána indítok akkor semmi gond...egyre jobban azt gondolom h levegösödik az üzemanyag rendszerem....

A helyedben nagyon nem forszíroznám ezt a dolgot... Már az első alkalommal, amikor rendellenesen gyorsan felment a mutató, akkor felhagytam volna az autó használatával, amíg nem tisztázódik ez a kérdés. Vagy levegős a rendszer vagy vízpumpa... Macera meg minden, de nem akkora akció a vezérlést sem leszedni.

Ha vinném valami diagnosztikai mágushoz, akkor az ő!
Azt írta, hogy dolgozott Fiat szakszervizben, tehát kell lennie JTD-s tapasztalatnak.

ami még érdekes hogy hiába nincs cirkuláció.... az óra szerint 91 főlé nem emgy a viz. a termó nyit ugyan de nem forog, é smiután eléri a 90-et, még vany egy dombom kb. 250m és 300 az udvarig

Az biztos! Néhány hónapja úgy cserélt nekem izzítógyertyákat, hogy nem bontott le semmit. Ügyes keze van.

a családi flottához: már csak röpke 11-14 év, és bővül a Megyeri-féle családi alfa flotta a gyerkőcök vasaival :)

Úgy tűnik, érti a szakmát.

Ha esetleg érdekel, van egy jó szerelőm...itt helyben. Ő nézte át a feleségem vasát is mielőtt megvettük.
Jóval olcsóbb, mint egy nagyszervíz-cég.

Dömpi először is gratula asszonykádnak az új vasához! Jól néz ki! Használja egészséggel!

Másodszor: valaki ismeri, van konkrét tapasztalata a Novothauto-val? TC szokott cikkezni, elég meggyőzőnek tűnik diagnosztika terén... Lehet bevinném a vasat most már hozzá. (dadogós indulás melegben, mellé füst, plusz most a morgás üresben, plusz van valami nyikorgásom is egyesben-kettesben)

nézzétek meg, a dátum meg a típus biztos, megnéztem ...

azokkal van a legtöbb gond ...ellenben egy vagyon :P

SZVSZ az lesz az. Reméljük, hogy a keringés hiánya nem okozott egyéb bajt.

Az Alfistin nem csak ilyen tapasztalatokról írnak, sajnos...

Miért nem veszel gyàrit,az nem forog el biztos

hasraütésre nem lehet megállapitani egy hiba forrását. itt legkézenfekvőbbnek a levegősödés tünt, egy termosztátcsere 200k km-nél szerintem belefér. még a gyári volt benne. de mivel a levegőt 90 foknál a tágulás miatt ( SZVSZ ) ki kéne tolnia magából igy az nem valószinű és a motorból semerre se indult meg a forró folyadék.

Félre ne érts kérlek emiatt semmit, ha a vizpumpa a ludas akkor csere, elfáradt, ennyi Te csak eladtad mint kereskedő.

De legjobban szeretném, most hogy a vizpumpa legyen a ludas és ne a következő feltevésünk.....

márkára nem emlékszek már, de igen, lehet korábban, mert nem mindjárt lett kiscerélve. blog szerint késöbb, de nemtom már mikor. nem tudom még mi van vele, nem volt kedvem szétszedni ma, majd kedd este, munkahelyig elmegy. de a jelenség az, hogy abszolut nincs cirkuláció. termosztát most új benne. tippünk az hogy a puma hullott szét. januárban otthon leszek majd akkor veszek újat bele, meg a szíjat is, ha most a pumpa a baja akkor addig megy bele a régi. nem tudom megtenni hogy áll a kocsi mert melóba kell mennem mindig, szinte még vasárnap is

Köszönöm! Ez igazán jól esett!

ki mit kér azt kap :) ha nem kér akkor olyat ajánlok amivel nincs gond és árban is jó ... amíg nincs megállapítva a hiba addig nem tudok semmit sem mondani, mostanában 4 ember is panaszkodott pl lendkerékre hogy biztos hogy az ment tönkre persze úgy hogy szét sem szedték és érdekes módon mindegyiknél más volt a hiba....

Kár, mert múltkor nekem is olyat adtál, meg a mareás havernek is. :)

én nem komálom annyira ....amiket forgalmazunk még sosem volt vízpumpa garink....pedig jó pár elment és van 15 márka

én nem komálom annyira ....amiket forgalmazunk még sosem volt vízpumpa garink....pedig jó pár elment és van 15 márka

Nekem is Aritex-et adtál, de semmi gondom nincs vele.
Ami nem tetszett benne, az az, hogy csak sima papírtömítéses volt, míg amit kivettünk "O" gyűrűs.

Marellivel is voltak ilyen gondok amúgy?

"A BeNeLux térségben a fiatalok kedvelt szórakozása, hogy végigkarcolják az autókat." - Ezeknek az embereknek a bőrüket kéne felkarcolni egy éles késsel!

Maradj már!
Szerintem egy tökéletesen átgondolt döntést hoztál.
Az az út amit bejártál az 59-ed megvétele óta, az rendkívüli és példaértékű. :)

Jaja, látom a netes keresésből (képekből). :)
Megy a spórolás 1000-rel mindenhol. :((

pex nincs már 2 éve ....próbálok fémlapátost adni csak lassan két gyártónál lehet elérni

pontosan 2011.08.11 és Aritex volt mi a baja ? melegszik a víz?

Nem is mindenkitől kérdezed, mert páran már leírtuk a véleményt. :) Kis törés nem törés. Ilyen egy valóban használt autóval előfordul. Úgy tűnik alaposan átnéztétek, úgyhogy így elég jók az esélyek, hogy a szokásos dolgokon kívül nem lesz meglepetés. A km számlálók is kb. jónak tűnnek.
(Az enyémen több javítás látszódott, mégis mellette döntöttem. Pl. nálam van ajtó, ami kpl. fényezve lett. Sejtem is miért... A BeNeLux térségben a fiatalok kedvelt szórakozása, hogy végigkarcolják az autókat. Vételkor is volt végig egy elpolírozható karc. Később leszedtem a kárpitokat és látszott, hogy az lemezek tök simák, sehol törésnyom. Lehet, hogy más "típ. magyar autóvásárló" sírva futott volna tovább, hogy nem stimmel a rétegvastagság... :)

Bevallom őszintén, azt vártam, hogy letolsz amiért megvettem.
Ezek szerint akkor jó boltot csináltam? Tudom, ezt majd az idő mondja meg, de mégis, úgy elsőre i a véleményetek?
EZT MINDENKITŐL KÉRDEZEM!

Amiket megnéztünk eddig - 8 kocsi - vagy jóval öregebb volt, vagy ugyanez az évjárat, de extrém lelakott belsővel és néha külsővel is, ráadásul 1,6 és 1,8 milla között és gyengébb felszereltséggel. Ezt meg megvettük 1,3 milláért.

Az a baj, hogy bődületes az igény az olcsóságra! Ez pedig egyértelműen erős minőségromlást eredményez!

Tippem: PEX.
Én közben találtam egy olasz gyártót, aki fém kerékkel csinálja. Keresésem eredménye, hogy a német freak-ek is ezt használják a német vasaikban... (140e+ km-eket tesznek bele probléma nélkül. Rendelek is egy párat belőlük.)

Én valami pirosdobozost, de nem csinálok problémát egy 40 euros alkatrészből. csak az bánt, hogy ilyet engednek gyártani.

Én legutóbb Marelli-t kaptam tőle. (Kék-sárga doboza volt.) Ilyesmit.

Ha jól látom ennek műanyag a lapátkereke. :(

Most délután szétszedem, ha nem az, akkor lehet hengerfejes is. Ha az akkor ideiglenes megoldásként bemegy a régi wasserpump, aztán majd jön új.

Hát ezt az eladóval kell megbeszélned...
Ha egyáltalán az a baj,