Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

vajh kevés köze van az akkunak amit a Cartárs írt ha rossz az akku attól nem fog háromhengerezni majd leállni az sajnos vagy porlasztó, izzító, izzítórelé vagy a kábel probléma lesz

az szép. Hát én kidobnám azt az akksit ha így indítana. nekem is 8V. ha a vent maxon is van akkor is indul pöccre. -15 ben is. Ti megvárjátok az izzítást? :D
mikor minusz 15 volt akkor kicsit fostam, mert az akksi hidegekben hallani, h le van dermedve de akkor is az az egy pörgetés és röff. Annyi h nincs meg a pörgetésben az a dinamikus hang.(ezt nemtom máshogy leírni) ez még a gyári akksi.
A hangja persze kicsit más hidegen de semmi vészes... első 100 méter után beáll normálra.

Szerintem meg akku.
Amúgy akinek 8V-je van, az ne csodálkozzon. A 8V néha - nem mindig - nagy robajjal és rázkódással indul. Először én is megijedtem, azután mondták, hogy ez 8V-nél normális.

Amúgya azért gondolok az aksira, mert nekem is kicsit kevesebb - épp egy hajszálnyival az elvárt alatt - a töltöttség (Tibcsi166 nézte a múltkor, és ő jegyezte meg). Hidegben, ügyintézős módban (néhány km-es etapok sok megállással) indítás előtt mindig le kell vennem nullára a ventillátort, hogy a gyújtás ráadásakor ne induljon el, és ne terhelje a rendszert, mert külömben 2x, 3x indítózik, mire elindul. Ha viszont nem megy a levegőztetés, akkor pöccre indul. De ez csak nagy mínuszokban van így. Nulla fok felett tökéletesen indul akkor is, ha van máshol is áramfelvétel.

ezek tipikus injektor problémák,
vagy a kompresszió nem jó egy hengerben,
de az kevésbé valszinü ilyen korú kocsiknál

Más viszont nem utal kettőstömegűre.

Befecskendező kiolvasásnál viszont van 1-2 érdekes értékem.

A nyomvatartáskori rázkódás szerintem kettőstömegű.
Nem szereti azt (az alacsony) a fordulatszámot.

Az enyém is furán "rázkódva" indul.

Először akksira gondoltam,de egyre inkább befecskendező szaga van a dolognak...

Ezt az enyém is csinálja, bár le, azért nem áll! Tényleg résen kell lenni indításkor, mert hülyén indul.
Legközelebb majd jobban megfigyelem, hogy szavakba önthessem... :)
Befecs korrekciót néztél már? Ha nagyok az eltérések, akkor kinézhet egy felújítás!
Nálam ez, 1,5-ön belül van hidegindításkor. 5°C alatt 5-10 mp-ig hallató némi kvarrogás (a diesel kerregésyen felül).

És persze jobbulást kívánok!

Igen, ez így van. Az egyém FL előtti. De a lényeg, hogy már olyan, mintha beindult volna, de furcsán jár (mintha nem menne 1 henger vagy kihagyna ütemet vagy ilyesmi), ezért még nyomva tartom a gombot és akkor beröffen rendesen. Ha közben elengedem, akkor köhint még 1-2-t, majd leáll... megpróbálok róla felvételt készíteni ma reggel és feltölteni valahova...

Hát... kuplungot sajnos nem tudok nyomni, merthogy automata váltós az autóm :-)

Ha a féket nyomod, akkor kell...

Ha csak az indítás pillanatában csinálja lehet kettőstömegű is...

A FL utániakat már nem kell nyomva tartani.

HUF

?

akkor OK :D mennyi am?

Megáll? ha kuplungot nyomsz csak akkor magától csinálja. Féket ne nyomd. Nemtom mitől van de a kuplungos a menő :D de azt figyeltem meg ha nyomom a kettőt együtt akkor is automata. Csak a fék nyomásakot van a tartós mód. Na fekszem mert 38.1. Meleg tea ágy.

semmi gond vele, olcsóbb mint a többiek, automata, lehet gyorsan tankolni, meg nekem útbaesik

...nekem reggel döcögősen / darálósan indul. Eddig jellemzően csak hidegben (mondjuk -5 fok) szórakozott, de most már +5 foknál is úgy indul, hogy nyomom a gombot, olyan, mintha beindulna, de ha elengedem, leáll... viszont ha nem engedem el, hanem nyomva tartom, akkor egy pár ütem után szépen indul...
Ez vajh' mire utal?

hát a metró kútról hallottam már rosszat. Most már így jót is. Főleg a Győriről.... :D

Mi mindig itt tankolunk AT ben SHELL. Remélhetőleg minőségi meg olcsóbb mint otthon. 1,38 - 1,39 úgy mindig. :D ami 400 HUF körül van.
Otthon egy régi ismerősöm Shell kúton dolgozik, kérdeztem, hogy tényleg jobb e a Vpower aztmondta h nem kamu tényleg több az adalék meg jobb. Ezért kapott párszor már azt főleg a hidegekbe. az meg 1, 58 körül van ha jól emlékszem :)
Most visszafele tesómnak kellett vezetni mert beteg vok. :( De jót aludtam a kényelmes anyósülésen :) Ezek a gyerekek gyerekek. Már másodjára kapok el valamit. nicht gut..

JÓéjt PIRITU :D

Helyedben inkább odaát tankolnék, úgyis gyakran jársz AT-ban. B)

én pl. a Metronál tankolok mióta megnyílt azzal semmi bajom

Jó éjt mindenkinek! :-)

nem hinném hogy annyira szar lenne a madarasteszkó nyálja a bratyóm ott tankol 6 éve 100e km óta és eddig semmi baja sincs az autójának...

Nekem eleve kiesnek a kis maszek kutak, az áruházak kútjai és a "kis", egy-két oszlopos kutak. Túl sok rossz tapasztalatom volt velük. A legutóbbi esetem, azóta a fenti elvek élnek.

Azt szerettem volna kérdezni, hogy nagyon nem ajánljátok az Auchan-os Gázolajat? Eddig mindig ott tankoltam a nyálat és most már 3X a Gázolajat is. De ezek a gépek ugye érzékenyek a gázolajra és nem szeretném szép lassan kinyírni vele :)

Én paraszt, a fej pontos j-vel :-)

Megtaláltam a kedvenc "aftermarket" felyegységem:

Kivehető GPS és Alfapiros gombszín :-)

hát ez nem dobja a farát, ha a 3 betüsek be vannak kapcsolva akkor nem engedi keresztbeállni, még akkor se ha akarnám. 10 centi feletti hó meg tökmindegy mert annál alacsonyabb az alja :)

Ez 3 lett volna... :D

ez ilyen bicikli :) bár néha szakadt ...

Ma is érdekes volt a 8-as. Mindenki 60-70-el ment, pedig csak esett :-))

persze mondom én ezt, aztán mindenki 40-50-nel közlekedett a nagy havazásban csak én mentem 80-nal meg előzgettem mindenkit :)

Igen, ezt én is így látom. Bár ha úgy hozná a sors, hogy egy ilyennel felszerelt autót vehessek, nem ellenkeznék. B)

nem rossz de erre az 1 hónapra nekem nem kell

esőben nincs vele semmi gondom de hóban pl kanyarban kidobja a farát, 10-15cm hóban egy kisebb emelkedőnél indulásra elássa magát persze lehet nem 235-ös gumival kéne közlekedni télen ... használható az autó de azért nem kell vele zsonglőrködni

Egy kisebb súlyú autó jobb ha csúszik az út,rövidebb a fékút

A 159 futóműve helyből stabilabb, mint bármelyik eddigi autómé volt. Ehhez jön még nálad 4x4 és a nagykerék :-)

Egy "hardveres" 4x4 azért nem egy rossz dolog. :)

nem erre gondoltam, úgy értettem, hogy lehet bármilyen az út megy, kanyarodik, semmi csúszkálás bizonytalanság.
tükörjégen, van egy kis fura "útkeresés", de az se vészes.
Mikor elkezdődött ez a komoly hókorszak, akkor este indultunk haza és szépen kezdett lefagyni, plusz szakadt a hó. Mentünk olyan 90-100-zal, és finoman járt jobbra-balra, de nem vészesen, gondoltam a téligumik mégse annyira jók, aztán megálltunk, mert a Márti bement egy boltba és alig tudott menni a parkolóban annyira jeges volt, szóval nem rosszak a gumik :) az autó tapadása túl jó, nem lehet érezni azt hogy csúszik, csak akkor ha fékezni kell, olyankor viszont résen kell lenni, mert a hiába ABS, meg nagyfék a közel 2 tonnát nem könnyű megállítani.

Nekem meg az tűnt fel, hogy nem mindegy mennyire vizes az út. A víz mennyiségével arányos a fogyasztás növekedése is. Veszprém-Celldömölk a 8-ason nyugodt tempóval, tempomattal száraz időben 5,4-5,7 átlaggal, vizes úton 6,0-6,5, ma a szakadó esőben 7,0. Ezek szerint ennyi vizet mozgatnak meg a kerekek.

99% a Q4...a tömege miatt eléggé tehetetlen egy autó

viszont azt figyeltem meg így téli havas, nagyon vizes úton, hogy eszetlenül lehet menni a 159-cel, persze nincs hasonlítási alapom, nemtudom mennyi ebből a Q4. Mindenesetre nehéz zavarba hozni.

akkor, egyelőre nopara :)
pöccre indul és szépen ketyereg hidegen és melegen is.

majd ha reggel döcögősen, darálósan indul akkor igen addig no para

Ma megnéztem FES-sel az injektorok korrekciós értékeit.
Az 1-esnél 1,2-1,6 körüli volt, a 4-esnél 1,6-1,9 a többi három 0,3-0,7.
Ezek mennyire normális értékek? Szükség lehet tisztításra, "szabályzásra"?

normális, felszerelt 2,4-es olyan 2,7-től...de abban is benne van a plusz 3-4 kiló :(

Köszi, nekem is gyanús volt, akkor ez felejtős :(