Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Télen általában száraz a levegő. Köd általában tavasszal és ősszel van.

szerintem lesz ott kábel,
de ha nem tudsz majd vinni egy +12v ot az olvasólámpáról,
vagy az sincs?

Az a gond mert ott 10-13°C-os, magas (talajból származó) páratartalmú levegő van.
Ez a levegő felfele száll és ahol találkozik (fedlapok) a 2-6°C hideg száraz levegővel ott kicsapódik. Továbbá még a garázs ajtaján van erős párakicsapódás.
Az átszellőzést csak egy falon tudom kivitelezni. Egyébként az ajtó alján nekem is vannak szellő furatok.

Ha belegondolok, hogy a régi garázson csak hullámpala volt. Az sose volt nyirkos, pedig akna is volt benne.
Ellenben a szél behordta a havat a réseken :-)

Én is :-))
Kondenzvíz addig keletkezik, amíg a vas hidegebb, mint a környező levegő és kicsapódik a pára. Utána már nem csapódik ki. Sőt, ha a környező levegő páratartalma nem 100% (köd), akkor még száradni is tud.

nemhiszem hogy egyértelműen az akna lenne a probléma, mindenestre én lefedném.
Az elszívás akkor lenne jó szerintem, ha azzal velósítanád meg az átszellőzést, tehát a hátsó falnál szívod el és moöndjuk a garázskapu tetejénél kivezeted, de úgy kell qrva hosszú cső, és oda kevés egy 150mm-es kis venti.
Ja és a kapu alsó részére meg kellene vágni lyukat, hogy ott be tudjon menni a levegő

"Fűtetlen helyen ugyan így folyik, csak napokig." - Én a belső kondenzvizekre gondoltam!

"ventillátorral nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy csökkenteni tudod a páratartalmat," - Elméletben működik. Bár vannak kétségeim nekem is.
Nekem lyukacsos tégla a fal a tető pedig gőzölt beton (panel). Az átszellőztetés nálam nem játszik mert van hátsó szomszédom.
Egyébként nem is ez a gond, hanem az a fránya akna.
A párát direktbe én se érzékeltem, de sejtettem, hogy van, mert a horganyzott csavarokat is elkezdte enni az idő a szortimentben, és aknafedlapok is vizesek voltak alulról.
Szerintem a páramentesítésre jobb az elszívás, mint az elektromos páramegkötő gép.

Valaki fel tudna világosítani? rám férne a segítség. köszi

Látom szakmabéli vagy. :)
~3 m DN150 cső
3 db 90°-os ívidom

Az a fél/egy óra nem hinném hogy játszik. Szerintem sokkal többet jelent, hogy a maradék időben száradhat. Fűtetlen helyen ugyan így folyik, csak napokig. A régi garázsban a Spider néha napokig vizes volt, anélkül, hogy kimozdult volna. Most, hogy az újban néha befűtök még sose volt vizes.
"A legjobb a korrózió szempontjából: a hűvös száraz hely!" - stimmel, csak ilyet nem fogsz találni :-(
Hacsak nem ruházol be a kocsi értékének megfelelő klímát, ami először még jobban lehűti a levegőt, hogy kicsapódjon a pára, utána meg felmelegíti, hogy a relatív páratartalom alacsony maradjon. (Hűtőszekrényekben a nofrost rendszer teszi ezt)
Jelenleg a garázst a kocsi saját melege fűti fel. Az asszony OFF-ja a hatodik telét tölti ott, naponta ki/be járva. Gond nélkül.

ventillátorral nagyon nehezen tudom elképzelni, hogy csökkenteni tudod a páratartalmat, maga az átszellőzés lehetősége elegendő.

(nekem úgynevezett panelgarázsom van, mindkét kapuszárnyon kb. 30x50 centis rács alul, a hátsó falon pedig fúrtunk ujjnyi lyukakat egy csomót, így átszellőzik, kiválóan megszárad az autó bent. Pedig volt olyan hogy effektíve beázott, mégsem volt pára.)

De ha mindenképp páramentesíteni akarsz akkor vegyél egy rendes elektromos páramentesítő gépet. azzal lehet még elérni valamit.

3m egyenes cső?

na hja. 3m az még nem sok. Én azthittem h több.

Ezt én is direkt megkérdeztem, és azt mondták, hogy az adott típus 3m-re még tökéletesen megfelelő.

igen. NAgy ipari méretekben persze. De itt valami olyasmiről volt szó, hogy csőben kell a lavegőt szállítani. 150 átmérőn. Ide szerintem nem jó az axiál venti. Mivel nyomást nem igen tud kifejteni. 1 m cső max de ezt írák is a "budielszívó ventikre". Ilyen helyre akkor is RADIÁL KELL! :D ami le tudja küzdeni a csőben lévő ellenállást és annak ellenére még nyom ki levegőt is. Nem pedig visszapörög a lapátokon.

Ezt 100%-ban osztom!
Csak a jót, még jobbá lehet tenni egy kis odafigyeléssel! :)

És mi van addig míg felmelegszik? Elmondom: a küszöbből csavarni lehet a vizet!
Hogyan tegyük tönkre az autónkat?
A legjobb a korrózió szempontjából: a hűvös száraz hely!

hidd el sokkal többet használ az autónak hogy nem kint van

Így van, majd le mérem azt is!

A garázsban levő pára nagyrészt a nem megfelelően szigetelt (pince)akna miatt képződik.
Egyébként most a szomszéd felől a tető is beázik.

"egyik axiál venti sem tud nagy levegőmennyiséget megmozgatni" - Mi azért gyártunk párat :-))

Amúgy azt is érdemes lenne megnézni,illetve nálad otthon lemérni,hogy mi az átlag páratartalom garázson kívül éves szinten,mert ha elhanyagolható a különbség,akkor az erőfeszítésed elég hiábavalónak tűnik....

Goto!
320 m3/h: Ha van is némi csősurlódásból adódó veszteség, azon a 2,5-3 m-en az össz 60 m3-t óránként képes többször kicserélni.
25 W: Ez azért nem a világ vége. Persze kíváncsi lennék a venti vezérlésére, hogy hány %-nál kapcsol és meddig üzemel.
A lényeg itt az, hogy az elszívott levegő helyett, friss és száraz levegő jusson be. Magyarul legyen elegendő keresztmetszet a megfelelő légcseréhez.
A lefedésre lehet, hogy rápróbálok még a venti beszerzés előtt. Kérdés, hogy mennyire lesz elég...

Miért is? A felmelegített levegő szárazabb. Amint a kocsi is átvette a hőmérsékletet már ki sem csapódik a pára a vasra. Sőt, szárad.

A hideg miatt magas a páratartalom. (Ezért is van általában télen köd.) Az akna max annyit játszik, hog yott még hidegebb van.
Max fűtéssel tudod csökkenteni a relatív páratartalmat.

Gondolj a kólásüvegre amikor kiveszed a hűtőből!
(A hasonlatommal élve, a Skoda vsz. ritkán került a hűtőbe, s így amit írsz, könnyen elképzelhető)

Véleményem szerint ez esetben azért, mert az csak jobban felrántja a párát az aknából. Nyilvánvaló, hogy az akna nem a legjobban elkészített és ezért keresne megoldást a cartárs. Legalábbis én így értelmeztem. Ezért SZVSZ. a legolcsóbb megoldás az, hogy amikor nem használja az aknát, lefedi egy nagy darab linóleummal, oszt jó napot. :)

miért rossz a fütött garázs?
én már láttam panelgarázsban 25 évig tárolt 120 as skodát eredeti lemezzel,
eredeti festékkel..

meg naponta minimum 2x nyílik a garázsajtó ...s az sem zár légmentesen

csak azért mert nálunk a PKC a garázs is ugyi s nem érzékelem a túlzott párát igaz nem fűtjük de így is van bent 14 fok...na akkor egy tégla garázs milyen lehet?

Hali Mindenkinek! Az autóm silányan felszerelt, ezen próbálok javítani egy elektromosan sötétedő belső visszapillantó tükörrel. Ma megkaptam a cuccot, elvileg a tartókonzolhoz kell csak bepattintani, vajon hogyan kéne árammal ellátnom? Nem estem még neki a szerelésnek, így nem tudom mennyire kiépített az alap verzió. lesz ott vajon vmi kábel amit az új tükörbe bedugok? Tudtok segíteni ebben?

Tyű, ez jó magyarázat, kétszer is megkaptam! :P
:)))

mivel én használom az autót naponta nem ettől fog elrohadni de gondlom a kolléga ha megy esőben (a havazást nem is említem mert ugye én sem vagyok akkora gyökér hogy a 20cm-es hóval beálljak a garázsba :) és lerakja 1 hétre gondolom csak nem 100l vizet cipel be max 1-2...na ez egy nem Prokoncept garázsban vajon mit művel? :P

mivel én használom az autót naponta nem ettől fog elrohadni de gondlom a kolléga ha megy esőben (a havazást nem is említem mert ugye én sem vagyok akkora gyökér hogy a 20cm-es hóval beálljak a garázsba :) és lerakja 1 hétre gondolom csak nem 100l vizet cipel be max 1-2...na ez egy nem Prokoncept garázsban vajon mit művel? :P

húha... NA ilyentől még én sem féltem, h mekkora párába álla az autó. :D nemsemmi. Amúgy ha tényleg ennyire értelmetlen dologra akarod elszánni magad, hogy 10 ezreket adj ki egy akna páramentesítésére, akkor a ventis dolgot felejtsd is el. Ez a 150 es axiál venti kakit sem ér, egyik axiál venti sem tud nagy levegőmennyiséget megmozgatni. Oda valami normálisabb radiál venti kell. egyébként a 60 % os pára nem is olyan sok. amúgy meg gondolom fedhető az akni. Nem kell annak mindig nyitva lenni. Ha meg nem fedhető akkor csinálj rá praktikus fedőt mielőtt beleesne valaki.
A ventis azért sem jó mert az majd áramot fog fogyasztani. meg honnan szívná a levegőt? gyakran van kint is 60% felett a páratartalom.

Nem is állítottam, hogy bántanád! Minden esetre az élcelődésre azonnal rábólintottál... :)

De itt most nem arról van szó... amikor az ember használja az autót és el is ázik nyilván, de menet közben, vagy a (gyorsan) következő alkalommal (pl. másnap) használja szárazabb időben, az autó kialakítása miatt kiszárad, 'kiszellőzik', de egy folyamatos felpárolgás felett ácsorogni, még egy Phedraval is bajos lenne ám! :)

szerintem ez egy kicsit overkill :)
Ha van megfelelő szellőzés akkor nem lesz gond

én nem tudom ki mire veszi az autóját én arra, hogy használjam az hogy a garázsunkban mennyi a páratartalom a tökömet sem érdekli úgy őszintén meg az sem hogy mennyivel fog gyorsabban rozsdásodni esetleg ha egyáltalán előbb fog, amit kell azt megkapja időben ... no de nem egy autóhoz fogom alakítani az életem :)

Nincs mitől megvédeni.

Szerintünk ez túlzás,szerinte pedig nem.
Magam részéről csak azért nyilvánítottam véleményt,hogy 1-el növeljem azok számát akik egyáltalán reagálnak rá valamit,így valamilyen irányban segítenek neki dönteni.

Az hogy nem támogató jellegű a hsz-em még nem azt jelenti h bántani akarom...

Meg kell, hogy védjem a cartársat, azt hiszem. SZVSZ igaza van, főleg ha sokat ácsorog a garázsban az autó, ugyanis a felszálló pára igen káros bír lenni, főleg zárt térben, ahol nem szellőzteti semmi. Bejut minden kicsi résbe, küszöb és tsai és 'dolgozik'! Ezért nem jó autót a sima talajon tárolni, esetleg még le is takarni, mert folyamatos felpárolgás útjában áll.
De azzal is egyetértek, hogy az autót használni kell, persze nem esernyő helyett, de akkor is... :)

A meleg garázs a legrosszabb ebből a szempontból.

Faterom ilyen múltkor szakad a havas eső aztán jön hozzánk biciklivel, kérdezem tőle nóórmális??? hát ne hogy elázzon az autó .... normális??? mondtam is neki no comment fater :P

Amúgy nagyra becsülöm a cartárs ténykedését,de ez kb az a kategória,amit te mondasz.

Ha csak abba belegondolunk,hogy mennyi behatás éri az autót ebben a téli időben az utakon....

dehogy nem be kell tekerni folpack-ba az autót, betolni a garázsba, esténként esti mesét mondani neki aztán 8 év múlva 80%-os bukóval eladni újszerűen :P

Szerintem ezzel a páraelszívós megoldással már erősen túlzásba esel.
Nem lehet minden behatástól megóvni az autód,akárhogy is küzdesz.

Értem. Én legalább erre gondoltam, de végül is az is jó amit kitaláltál. Persze ha nem használod az aknát, akkor olyankor jobb ha nem párolog az autóra, talán egy linóleum darab -ami felülről elfedi- is jó lesz. :)

minek?
5 fokban tök fölösleges,a pára úgyis lecsapódik
füteni kéne,
tudom az meg drága