Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!

Van valaki, aki pótféklámpát cserélt sw-n? Van egy kiszemelt példány, de nem működik rajta, és utána akarok járni mennyi pénz és sz.pás, ha nem sikerül belealkudni :)

Én is inkább a szememnek hittem... aminek nem volt látható nyoma, azt cseréltem én is: olaj, szűrők (gázolaj szűrő is vadiújnak látszott, de azért kapott egy újat, ha már úgyis megvettem)
Majd beszámolok, hogy mi a helyzet a pumpával...

Akkor ezt mindenképp ellenőrzöm, köszi a tippet!!
Meg a vízpumpát is... :-/

Skull Cartásnak is ugrált a hőfok nála is ott eresztett ...persze dobok egy képet

Szia, erről ha lesz időd dobnál egy fotót? Így nemtom melyikre gondolsz. Hasznos lenne mindnyájunknak.

én nem hiszek senkinek ...(na jó pár Amoresnak igen) nálam első a vezérlés csere meg az olajok, szűrők autó vásárlásnál

elől megy e alumínium hűtőcső benne egy réz csavarral típusbetegség, hogy ott elereszti a nyomást ezért szoktak HF-ek lenni egyébként...nálam már az előző gazdi kicserélte ..

Vezérlést ezen még nem cseréltem... elvileg az eladó tette meg 2010-ben, mikor behozatta magának külföldről, vízpumpával és egyebekkel együtt. Ekkora óra szerint 83ekm volt benne. Mikor megvettem, óra szerint 114ekm. Most 128ekm. Természetesen leellenőriztük a szíjat, külsőre valóban nem tűnt nyúzottnak, így fel sem merült, hogy nem cserélt volna vízpumpát.
Megbízhatónak tűnt, tartottuk még később is a kapcsolatot egy ideig.
Persze ez nem azt jelenti, hogy nem rossz a vízpumpa...

azért ezt így egyértelműen nem jelenteném ki ... ha átég egy hf tömítés ugyan ez a jelenség pl a puntonknál a vízpumpának semmi baja sem volt :P

Lehet egy szűkítő is elég lesz oda. Egyszerű, olcsó, gyors megoldás.

Ezekkel az infókkal kiegészítve már lehet ok is :-(

Jaja... olvasomm a véleményeket / ellen-véleményeket.
Szerintem most az lesz, hogy ki lesz takarítva, aztán ha ez ilyen ütemben mocskolódik, akkor jön a kiiratás-lefalazás

mikor cseréltél vezérlést vízpumpát miért nem?

jah olvasom hogy felforrt :(

Igen... lehet ok és következmény is...
Én mégis okra tippelek, mert sajna korábban is fogyott a víz... csak nagyon elenyésző mennyiségben és azt gondoltam, hogy valahol szivárog... és majd tavasszal kinyomozom honnan. Ezek szerint nem szivárgott... vagy legalábbis nem kifelé :-)
Illetve a túlmelegedés pénteken történt, viszont korábban is volt arra utaló jel, hogy víz van a hengerben (2x volt, hogy nem volt hajlandó tekerni az önindító, valamint többször izzítógyertya hibajel úgy, hogy semmi bajuk a gyertyáknak/relének/kábelnek)...

nincs megfelelő hűtés nem kilencven fokon lesz hf ...szóval annak az első jele hogy forralja a vizet...utána lesz csak hf-es a vízpumpától

bosch vagy beru

"Szóval vagy hengerfejes, vagy - jobb esetben - csak tömítés..." lehet, hogy ez már a túlmelegedés következménye :-(

"nincs megfelelő hűtés (annak minden következményével)" :((

A szívósor-elkoszolódáshoz: Sokat volt téma az EGR, két csapat van a topicon belül: a gyári-megoldás és a kiiratás(+ledugózás)-pártiak.

De akkor nem kellene a hengerből jönnie a víznek. Ott nagyobb gond lesz egy vízpumpánál szvsz.

Vagy elforog a vízpumpa kereke a tengelyen, és emiatt nincs megfelelő hűtés (annak minden következményével). A cartársnál is ez volt.

Na így jártam:
Tegnap autópálya 150-160km/h, egyszer csak jelez, hogy a víz felforrt (mutató függőlegesben). Lassítok 80-90-re, nincs változás. Majd egyszer csak gondol egyet és leesik 90-re... és ott is marad. Gondoltuk termosztát, így sürgősben vettem is egyet.
Ma délelőtt kicseréltük... a régi fel volt akadva. Furcsa volt, hogy a hűtővíz igen-igen kevés volt benne, de gondoltuk: elfőzte (vagy ilyesmi :-)).
Összeraktuk, indítok: kettőt teker, majd semmi (ezt már korábban is írtam, hogy 2szer produkált ilyen tünetet... viszont nem lehet aksi, mert a rádiót meg a belső ventillátort nyomatta). Még 2x megpróbáltam, ugyanez történt. Fater mondta, hogy akkor ezt abba kéne hagyni, mert sajna víz van a hengerben és a dugattyűú nem bírja összenyomni a hengerben lévő vizet, ezért megáll. Kivette az izzítógyertyákat, ráindítóztam: úgy fújta az egyik henger a vizet, mint a gejzír :-(((
Szóval vagy hengerfejes, vagy - jobb esetben - csak tömítés...
Adalék: benéztünk a szívótorokba: ennyi lerakódást még sehol nem láttam egy helyen... szal lehet azt is takarítani... bár ez a kisebbik baj :-(

Nekem is a hátsó volt teljesen színtelen (gyakorlatilag aluminimu színű volt), most cseréltem. Az első egyelőre tartja magát, igaz, a lakk már megpattant rendesen... szal úgy néz ki ez változó :-/
Persze lehet az elsőt már cserélték, de a hátsó akkor is gatya, pedig kb. annyi idős az autóm, mint a tiéd...

Ma megnéztem az átlagom otthonról, kitolatással együtt a szupermarketig. 0,8km, 22,5 l/100km.
Vicces. Amúgy a munkábajárásos 15 km-es etopokon a sebességhatárok betartása mellett 5,2 l/100 km, a saját tempómban 6,5 l/100 km.

(Én Bosch-ra tippelnék.)

Hali!

Valaki meg tudná mondani, a 2.4 jtdm milyen izzítógyertyával jön ki gyárilag? champion?

Gratula!, csatlakozom Petihez, dobj fel pár képet

Grat. hozzá! Majd pattints fel képeket!

Grat az új vashoz!
Takarítás után majd szórj fel pár képet :-)!

megjött a Phedra :) Első blikkre fasza kis busz lesz csak kell egy varázsgarázs szerintem az 5év alatt soha nem pucolták ki :( hátul a két sarkát meghúzták műanyag a sárvédő amúgy egyben van ...jah csak 4cm-rel hosszabb mint az 59 ebben elférek magam mögött :P

Bocs, a 2,2 kétszer lett meg :-)

- 1,8 TBi
- 2,2 JTS Sportwagon TI
- Volvo V50 1,6 D - Alfa Romeo 159 SW JTD 16V

Pár 159 teszt, a szieszta alatti olvasgatáshoz:
- 1,8 TBi
- 2,0 JTDm
- 2,2 JTS
- Alfa Romeo 159 SW 2,4 JTDm - BMW 320d Touring - Honda Accord 2,2 T

Köszi megpróbálom szétbombázni a tokot majd, eléggé integrált a cucc :) mivel 2500 Ft volt neki merek állni bűvészkedni benne kicsit.

Hi, nem tudom, h mi változott a pici adapterben, de nekem anno ezt kellett módosítanom. Pontosabban, ha van a 6-os és a 14-es láb között az az ellenállás, akkor ki kell szedni, a többivel ne foglalkozz. Továbbá az interface kábel (A1) leírást követve át kellett kötni az 5-öst a 9-esre is, hogy minden MES funkció működjön.

A tévedés jogát fenntartom a Te esetedben, de nekem ez kellett, hogy működjön :-)

Az előbb próbáltam a mini ELM327-et Androidos, Torque progival is. Nem tud a kütyü kapcsolatba lépni az ECU val. Azon gondolkodtam, hogy áthajtok rajta párszor és hagyom a napon érlelődni kicsit :)

Hétvégén a rövid utak alkalmával 7 lityó lett az átlag, 5 nap alatt 6.4-re tudtam levinni. Pár kigyorsítással.

Ma sikerült kicsiholnom egy 13,3-es átlagot a vasból, 7,7 km-en. :)
Egy helyben járatás nem volt, viszont 16x indítottam el. Ami az üzemidőt illeti: Hajnalban, kettőkor és este, 10-10-10 percet ment.
Ja és a tempó: √2 volt végig.

Az 1.9, 6,7-7,5-öt fogyaszt normál használat mellet vegyesben.

Nem rossz felszereltség...

nekem akkor evett 9.6-ot mikor a németeknél 200 alatt nem igazán mentem 600km-en keresztül

A 14 liter talán túlzás, illetve nagyon sportos vezetésre utal. De a 10 liter vegyes fogyasztásban realis. Sajnos a teljesítményhez üzemanyag is kell.

melyik benzines turbós fogyaszt keveset? egyik sem.....az ismerősöm TBi-je inkább 10-14 között eszik

Nekem meg nem sikerült a TBi-t városon kívül 9.5 alá vinni. Városban pedig sok dugóban araszolástol inkább 10 fölött. De autópályán (konstans 130-cal az alföldön) talán be lehet menni 9 liter alá is. Az FPT 1.8-as turbó motorja igen jó, korán és egyenletesen jön a nyomaték.
Csak sajnos nem fogyaszt keveset :( de egy igazi örömautó:)

ez hülyeség az autóm hátulját süti szinte 90%-ban a nap annak a jelnek semmi baja az elsőt már cseréltem...a kavicsot nem bírja, a lakk kap egy ütést télen meg a víz, fagy elintézi miután nincs rajta a lakk utána jön a nap...

aha, a katalógusban :))

itt kicsitmást írnak, amit hihetőbbnek érzek

Innen le tudod tölteni kocsi használatiját, abban megtalálod a 260. oldalon. :-)

Fontosabb lenne a gumiméretet tudni :-)
(Az oldaladon sem találom.)

TBI pályán 9-10 liter, városon kívül 7.5-8 L/100 km.