Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nálam is így volt, fel kell feszegetni, a bal oldalon kezdtem meg

A Breràban jó ersősen felfelé kell húzni a hàtsó ülőlapot,
Nagy fém klipszek fogjàk

Tisztítàskor valamit füstöl,de az fehéres füst inkàbb

Én is nyári gumit akarok már...

Nekem van DPF-em és kormos a cső vége... sosem láttam még kormolni magam mögött, de a csővég kormos ezért nem is nyúlkálok oda...

Dömpi, Szosza

Köszi a gumis válaszokat, végre nekem is 18-as pacskereim lesznek nyáron :)

Köszi, majd rákérdezek nála!

jut eszembe Phedra olyan érzés mint ha nem menne az 59 után, hosszabb de könnyebben fordul, zörögnek bent a biztonsági övek stb, amúgy nem rossz egyterű de minőségre messze az 59-től...

teljesen egyet tudok érteni ha valaki megbombázna irreálisan olcsó Giu felnikkel akkor megvenném (és eladnám jó drágán:) és fúrkálódnék, de előbb keresnék 59 felnit ...vagy Phedrát :P

Akkor biza jó sok kiütött dízel jár az utakon... köztük az enyém is :-)
Ez a "kiütés" miben nyilvánul meg?
(egyébként ahogy írtam, kmost elvileg nem füstöl, csak tisztításkor... viszont erről mintha olvastam volna, hogy ilyen létezik, mármint hogy tisztításkor füstöl... de nem esküszöm rá)

Lehet.

Tiplizek csucsukálni, mert holnap lesz egy strapás meetingem és jó lenne észen lenni.

Jó éjt.

Valami műanyag reteszelő van benne, ami nekem nem ugrott ki. Pedig még s klasszikus piros pajszer is előkerült. Szerintem nálad is ez lett megfeszegetve és valamennyit engedett :-(

Tavaly, amikor a gumisnál voltam, a vajuvés szervizesek átjöttek rácsodálkozni a fémesen csillogó csőre :-)

pedig nekem is jó lenne,mert az előző tulaj kivette valahogy de nem jól rakta vissza, ezért néhány mm-ert kotyog vertikális irányban.

Nekem 138k, de ha az ujjam végighúzom a kipuff végén belül, nem lesz kormos.

Nekem nem sikerült kivenni, pedig több leírást is néztem :-(

Így van, 88 ezer km után még fémszínű a cső és fénylik a dob belseje.

Bocsi, rosszul emlékeztem, gyárilag csak ez ajánlott 18"-os kerékre.

ne is mondd, várom én is hogy visszakerülhessenk a nagy kerekek, és ne érjen le mindenhol :)

Ma egy lépést megint megtettem a kipufogó projektben. Megleptem magam egy gyári hőterelő lemezzel:

Bontókban is kerestem, de sajna nem találtam sehol. Azt mondták azért nincs, mert ahol ez van az alvázon pont ott darabolják fel negyedeléskor szegény alanyt :-( ezért nagyon ritka hogy megússza épségben. Nekik meg nem érték hogy vigyázzanak rá. Murva drága volt, de olyan kicsi a hely a cső és a pótkerék dob között hogy oda körülményes valami mást beszabni. Így hát maradt a gyári.

Valamit nem értek,ha DPF es a gép akkor SEMMI koromnak nem szabad jönni a kipufogón,
Va kormol akkor az biza ki van ütve ..

Igen ,helyes a 18 as méret,
Nekem is az a téli,
Szép nagy malomkerék,és jó nehéz...

Inkább nézd meg a könyvében, hogy azon az ágon mi van és, hogy azoknak mi a teljesítménye. Illetve számold ki, hogy amit rátennél mekkora többletfogyasztást jelentene.

Dönteni nem tudod. Kiszedni igen. Valaki a jó múltkor betette a képet hogy hogyan kell, de egyszerűen nem találom, és nem emlékszem ki volt. Tibcsi166 már szedte ki, mert épített a hátsó ülésbe fűtést.

Örülök, hogy nem vagyok egyedül a gyári, aki a gyári megoldásokat részesíti előnyben :-)

Alig várom már a tavaszt, hogy felrakhassam az új felniket.

És még milyen méretről tudsz?

Thx:
Sandree80

Alapvetően én is gondolkodom. Persze van az az eset amikor képes vagyok felrúgni az elveim.

igen, ez is egy verzió

Igazából a méret tök mindegy, a lényeg, hogy gyári 159, és nem GIU.

Amúgy én nem azt mondtam, hogy ne tegye fel senki és hogy ne furkálja senki. Én csupán azt mondtam, hogy én gyáva voltam ebbe belemenni.
Én alapvetóen annak a híve vagyok, hogy amit már fúrogatni, tágítani, egyébként illesztgetni stb. kell, az már nem az igazi. Vagy passzol, mert oda készült, vagy nem. DE EZ SZIGORÚAN AZ ÉN MEGLÁTÁSOM A SAJÁT DOLGAIM KAPCSÁN.

Így van. Aki nem tud választani a 159-es gyári felni kínálatából, az nyugodtan nekifeküdhet a pisztolyfúrónak. Félre tud menni néhány tizedet a furat, de ahogy a szosza is mondta, ennek nincs jelentősége. A felnit az agy központosítja, ott van illesztve, a csavarok csak rögzítik az agyhoz.
Aki nagyon parás, az meg fúrja oszloposon és egy jó Setup után rögzítse a felnit az átbökés előtt.

Sziasztok!

Ugye jól tudom, hogy 159-re a gyári 18-as gumiméret a 235/45R18?

Köszönettel:
Sandree80

Szerintem EGR sanszos! Inkább mint befecs. szelep.

Furcsán csörög - legalább is a felvételen úgy hangzik.

Szerintem a többségnek 16-os kereke van.

Én is lomhábbnak érzem az enyém, de szerintem az Agip dejzel miatt. Gondoltam visszatérek a régi benzinkútra, mivel újra megnyitott. De nem volt prémium cuccuk (még nincs szerződés a szállítóval) így a simát tankoltam. Az előző tulaj idejében a sima cucc is jobb volt mint máshol a prémium.
Hát most úgy tűnik nem így van. "Szeretheti" az Arkangyal, mert nagyon sokat zabál belőle :)
Amúgy +10 fokban a téli gumi is felpuhul és túlzotan ragaszkodik az aszfalthoz.
Asszem mi mindkét vason két hét múlva benyárizunk.
Holnapviszem is a feleségem 147-esének a nyári pacskereit a gumishoz. Üt az egyik felni, csak nem írtuk fel ősszel melyik. Most mindet meg kell sergetni.

Hengerfej téma update: elkészült végre a vas, használatba is vettem azóta.
Összerakás után gyakorlatilag 3. próbálkozásra indult és nagyon szépen ketyegett. Először füstölt egy kicsit, később viszont ez teljesen megszűnt... és ez azóta is így maradt (pedig korábban azért kormolt egy cseppet). Ma egy kollégám jött utánam, kértem, hogy figyelje, de komoly gázadás alkalmával sem jött semmi. Viszont az út vége felé (kb. 25km után) elkezdte a dpf tisztítást... na akkor viszont kormolt rendesen...

Összességében egyébként kb. 100ezerbe volt a hf téma, még nem számoltam pontosan utána. Ebből azt hiszem 58.000 volt a hf felújítás (teljes felújítás), a többi anyagköltség... (tömítések, csavar, szimering stb.).

Remélem a következő hozzászólásom ebben a témában az lesz, hogy "mentem vele 100e km-t és azóta is minden rendben" :-)

Szia, Scaniamen Cartárs már megcsinálta az övét. Ő tud segíteni neked.

Én is vettem ilyet (vagyis olyat, amin a szenzorok ugyanígy néztek ki), de mivel nem tudtam meg, hogy festhető-e, így eladtam.
Pontosabban: kérdeztem az eladót, hogy festhető-e, azt mondta, hogy nem. Gondoltam kis kínai, azt sem tudja mivan, ezért próbáltam utána nézni, de nem találtam róla semmi használhatót, így abban maradtam, hogy nem festhető. Szóval feltettem teszvesz-re 1Ft-ért, és dupla annyit kaptam érte, mint amennyiért vettem :-)
De a lényeg, amit kérdezni akartam: te le fogod fényeztetni?

Én a fehérvári-technikára esküszöm. :)

Vagy felragasztod valami spéci ragasztóval és nem kell furkálni.

...hanem 5x100-at. :))

ennek köze nincs hozzá nem arról beszélünk, hogy a 4x113-ból csináljunk 4x100-at :)

A kettő azért nem ugyanaz...

no azé nemmindegy, hogy a virágtartó láda fülét tartó csavar lyukját fúrom fel, vagy egy értékesnek mondható felnit

nyilván nem ilyen beavatkozásról van szó :)

Like

Semmit. Ha számottevően olcsóbb a Julis felni akkor OK, ellenkező esetben pedig a gyári rulez...
Pedig nekem csak a 17-es sokküllős van, de akkor is...

gondolom fúrtál már fúrógéppel egy 8-as lukat 9-es fúrószárral ha nagyobbítasz mit kell ott központosítani? :)

ez tiszta, inkább az az érdekes, hogy rendesen "középpontosan" sikerül-e...
mindegy ezt mindenképp szakemberre bíznám, pedig elég 1000mester típus vagyok.

Hát ez az :-(

Ugye azért kell felfúrni ,hogy a M14 es csavar belemenjen?
De mindegy milyenre sikerül a felfúràs,
A kerékcsavarok a kúpos részen fekszenek fel,
A hengeres szàruk hozzà sem ér a felnihez