Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az eddigi napok a Párduccal a számok tükrében. Klatty

Ugyanez a szitu nálam is.
Az egyik kolegának Ibizája, van 80e km 6 év, nincs baja, de nem is szabad egy szögegyszerű autónak ennyi idősen, a másiknak G Astra, cserélt már kormányművet, 2x volt leszerelve a hengerfej, másodszor már komolyabb generál történt mert nem ment és zabálta az olajat, azonkívül meg havonta elszaródik rajta valami. A 3. Transporteres, neki csak kipufogó tömítést cseréltek, de neki is csak olyan 130e van benne, a 4. Pólós, (jó régi) az is 1-2e km-enként megkajál egy liter olajat.
Mondjuk Ők normálisak, csak heccből birizgálnak, egyre kevesebbet, és elmondják ha bajuk van az autóval.

Én ezt hallgatom nap mint nap( még nem láttam, mivan eddig a szerelőnél állt?, szar olasz stb).De nem érdekel. A főnököm 7-esében 2szor cseréltek MOTORT.5000km/5l olaj.Az első 110ezer km-ert bírt, a második 80-nál feladta.Akkor?És 3 éve vette 140ezer euróért.Most szlovákiában hírdetik.Ennyi.Amikor meg a "pasztás" kollégák beszélgetését csípem el ,hogy már megint hengerfejezték a kocsit meg pd elem csere stb.Akkor csak mosolygok, közönség elött meg amúgy csak ők is tankolják :-). Nekem elötte 2es Octaviám volt és semmivel nem költöttem rá kevesebbet mint a 159-re, sőt!

Ma reggeli állapot...

A német autópályán volt szerencsém párral. Érdekes, hogy 100-ig jobban gyorsul, mint a Párduc. Aztán egyre kevésbé. 160 felett a Párduc egyértelműen jobban megy. 200 körül mind elmaradt, végsebességre egyértelműen jobbnak tűnt a 2,0mjet.

Amikor megkérdezem ma miért hagytad otthon a kocsit, és azt válaszolja hogy ilyen vacak időben inkább kíméli...ha-ha, na akkor van szervizben. Aztán fennhangon emlegeti hogy ő csak tankol bele és más semmi.
Volt kollégám aki őszintén bevallotta hogy a 607hdi-n néha se kép-se hang aztán 2-3 napig minden ok, néha + ki kell vennie az abl.törlő biztiét mert nem lehet kikapcsolni, aztán pedig leesik a szíjtárcsa menet közben. A pohár akkor telt be nála amikor reggel a garázsban járó motorral fogadta az oroszlán :-D pedig higgyem el nem ő hagyta úgy előző este.
Ilyeneket a german imádóktól sohasem fogsz hallani. Még maguk előtt is titkolni akarják. Ők csak azt kérdezik tőlem cinikusan: "na megy még az ALFA?"
Azt hiszem ezt mindnyájan átéljük, mi tudjuk azt amit ők nem :-)

A fabados okádék belsőről nem is beszélve :) Motorikussan talán a leg jobb dizele a Bmv nek.

a 320 d kevesebbet eszik,
A Bmw 3 as kaszni sokkal gagyibb ,
A futómú is sokkal igényesebb a 159 ben

Jobb!

A főnökre azért figyelj oda! Enyhén szólva is "nem teljesen őszinte". :DDD

16V 150LE-s 159-hez képest mit gondolsz a 320d-ről egyébként?

Like :-)))

Jelentem újra havazik. Vízszintesen :-(

Ezt szép volt, és igaz!

Ezt nagyon gyönyörűen megfogalmaztad. Nagyon sokan vagyunk, akik egyetértenek veled. :) Vehettem volna ezen a pénzen én is Impreza STI RA-t, ami egy mocsok jó kocsi, vágyom rá, de nincs olyan lelke, mint a 156-omnak. :)

De akkor is!
Ez az egész egy megmagyarázhatatlan dolog az alfád és közted.
Olyan mint mikor megnézed a feleséged, és megállapítod, hogy igen, van nála szebb is, fiatalabb is, dögösebb is, és még talán meg is kaphatnád, de valahogy mégis a szeretett asszony kell, mert megőrülsz a bőre illatától, az egész lényétől, és örülsz, hogy anno őt vezetted az oltárhoz.
Én, mikor beülök a volán mögé, és meglátom azt a néhány apró karcot a kormány multigombjai körül, amiket még az előző tulaj csinált, vagy meglátom a manuális klímát és rágondolok, hogy miért nem néztem anno jobban szét a piacon, vagy belegondolok, hogy miért csak 8V, mikor vehettem volna 16V-t is, néha legörbül a szám széle. Azután nagyot szippantok a kárpit illatából és érzem, hogy átjárja a teljes lényem, elindulunk és menet közben úgy érzem, mintha összenőttem volna az autóval, mintha én lennék Ő és Ő lenne én, és csak élvezzük ahogy az aszfaltcsík elszalad alattunk, és együtt vesszük át az út összes kanyarulatának ívét, már nem gondolok ezekre. Azután mikor beállok a parkolóba, és miután rávettem magam, hogy kiszálljak, és eltávolodom Tőle, és visszanézve megcsillan a domborulatain a napfény, mintha visszamosolyogna rám, akkor örülök, és tudom, hogy Őt kellett elhoznom a kereskedésből.

Na ezt magyarázd el egy bmw-snek, vagy egy octavia-snak. Meg sem próbálom, mert hogyan mondod el a vaknak, milyen látni? a süketnek, milyen hallani? Sehogy! Ezt át kell élni!!!

A tied is? :D

Na jó, egy 320D nem is 8V és nem is 120LE (gyárilag). No meg mellette alapból valami 8,x mp gyorsulás. Szóval nem csoda, hogy jobban megy.

Van egy srác, neki 320 D van. Sokkal erősebb és nyomatékosabb, mint az enyém, ráadásul sokkal többet is tud.
A főnökömnek 1.6 Octaviája van, ugyanannyi km-el, mint az enyém, de még semmit nem kellett rajta csinálni/cserélni. Csak olajcsere, meg tankol.

Ezekkel nehéz megértetni, miért az alfa. Csak azt fújják, hogy szívatom magam.

semmit, mert parkolóban állt, de nem lehet túl acélos :)
Kb. az 1.5 UNO súlycsoportja (1.6, 102Le, 0-100 - 11,2)

Mennyit vertél rá százon? 200 métert? :)

megsértődött mert nyitva hagytad

nemrég láttam itt Győrben egy 114i-t :) rá kellett gugliznom jól láttam-e:)
neincs már messze a 712i :))

Komoly gép, elvégre 2000-es motor van benne és egy 1800-as erejével bír :-DDD

Annyit dumáltunk itt a telókról, hogy ma a Spider motorházfedelét felnyitva az is fejbe kólintott. Hónapokig nyitva volt a tető, két hete lecsuktam. Most meg fél percig se maradt úgy :-(

Engem is. Különösen egy BMW-s kolléga szemét csípi nagyon. Hiába na, komoly gép az a 118i :))

ez így igaz, amúgy meg csak azért baxtatnak, mert puhapöchök ahhoz hogy olazs autójuk legyen, inkább beállnak a sorba és az ilyen megnyilvánulásokkal győzködik magukat hogy jól választottak.
Engem, is birizgálnak néha de csak azért mert a köztudat része az olaszautósok baxtatása, közben meg jól érzik magukat az Alfában, és tetszik nekik

Mondd nekik, hogy elfáradtak a teleszkópok, mert a hátsóajtó nem olyan könnyűszerkezetes, mint a germán csodákon... B)

Ezen a fázison már túl vagyok. Jelenleg nem tudom annyira kézel feltolni, hogy ott maradjon.
Ma elvittem a nagyimat bevásárolni. Szegénynek a bolt parkolójában kellett fognia a csomagtérajtót, amíg én bepakoltam.

Délután viszont már ötleteskedtem: van a csomagtartómban mindig ablaklehúzó/mosó (ami a benzinkutakon is van). Azzal szépen ki tudtam támasztani, amíg a mamámtól hozott kocsonyákat kipakoltam.

Viszont a cég parkolójában elég ciki a dolog, így is b@sztat az összes köcsög audis/bmw-s/vw-s kolléga, nem hiányzik az égés, úgyhogy a jövőhéten csere és kész!

Azért a 3.0 V6 JTDm remélem lesz a 159 utódjában is.

"Lényegében annyit tettem, hogy a 7-9-12-1 lábakat összeforrasztottam"

Azt hozzátenném, hogy nem annyira nyerő ám, hogy a világ összes K-Line-ját összeforrasztottad. Ha ez egy biztonságos megoldás lenne, akkor nem árulnának színes adaptereket a KKL kábelekhez. És én sem írtam volna meg a kapcsolós posztot a blogomban. Elhiszem, hogy működik, de óvatos lennék ezzel.

A 4 és 5 azért volt összekötve, mert mindkettő föld. (Rendben is van úgy.)

Kipróbáltam. Köszi a segítséget! Most CAN Info és a CAN setup is működik, de parkolóasszisztens hiba ügyében nem lettem okosabb. Mindenesetre a bluetooth modult felokosítottuk :)

Parking sensor node: active

és

Parking sensor node present...

Ennyit találtam, ettől nem jöttem rá, miért nem működik a parkolóradar sajnos... :(

Ha nincs forrasztópákád, akkor egy csípőfogóval vágd óvatosan ketté. Úgy, hogy a NYÁK ne sérüljön! (Ne szakadjanak el a vezetősávok alatta.) Forrasztópákával jobb lenne.

és csak kaparjam le?

Ezt az ellenállást kell kiszedni:

nekem az a fele tök másképp néz ki :(

így néz ki egész pontosan:

Így néz ki:

Melyik fajta pontosan ez a kék/sárga adapter? Kép? Link?

Örülök, hogy sikerült, a CAN info kellene menjen alapból, hacsak nem ahhoz kellett kinyiffantanom az R14-es ellenállást: első 3 kép
Keresd meg és ha van nyiffantsd ki, úgy sem kell :-)

Sziasztok!

Ma Shadin159 kis telefonos segítségével megbuhertem én is a nagy kék-sárga bluetoothos ELM327 adapterem, hogy hozzáférjek más dolgokhoz is. Lényegében annyit tettem, hogy a 7-9-12-1 lábakat összeforrasztottam rövidre, így olyan mintha a Cable1 variáns lenne bedugva. A 4-5 nálam eleve összevolt forrasztva. Így most az ECU-n kívül elérem az ABS-t és a xenonokat is elérem.

Ami engem érdekelne, hogy a CAN infot hogy tudom elérni? Az alábbi tábla szerint a sima ELM kábellel olvasható, ha jól értem. Lehet azért nem ment alapból, mert a 4-5 összevan forrasztva? Nektek CAN infó olvasás megy?

Shadin159 köszi a segítséget itt is!

:D most jöttem rá, hogy a Te javaslatod vitt a nagyobb gumiméret felé. Blogomban olvashatod a nyári gumi leírást. Köszi :)

Hogy őszinte legye, szerintem csaltak. Ezen az autón mintha nyomtávszélesítő pogácsák is lennének. Csak mert a barátom Q4-én mintha beljebb lennének a kerekek. (Most még...)

ó ez valóban szép :)

Az enyémek is a garázsban állnak, azért arra figyelek. :)

Most lebuktam. :))

Traktoros vagyok én is, no de az Alfa elöl parkol a garázsban, nem keverem a hátsó udvarbéli gépszörnyekkel. :D

Annyi a megoldás, hogy véghelyzetben a dugattyú alatt kifúrod, és egy szeget áttolsz a lyukon. Nem ereszt az vissza többet. Én egy traktorostól tanultam ezt a módszert.