Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A műbizonylatot igazából adják de teljessen felesleges dolog.Úgy is csak a hátuljára szól.Azt meg lehet hivatalossan is.

A fútiához tatorik a műbizonylat, vagy a műhely adja.
Én akarom felrakni csak azért kérdezem.

Megnéztem a fóliát.Skyfol AF127-08 (HP05).Fényáteresztése 7%. Öt év gari van rá és műbizonylat.

Félrevezető lehet, de nem árt probálkozni :)
Arra kíváncsi leszek, h regenerál e sárga lámpa és letiltott EGR mellett,szerintem fog, de majd kiderül 2-300km múlva...

Ezt nekem írtad? Mi az a silk valami?! :)))

Még hiányolok néhány nagyon aktív 159-fórumozó barátunkat a 159VTT jelentkezési listájáról: Coolby, Tibcsi166, Shadin159...???
Hé Fiúk! WTF?

szerintem félre vezető ez a zárjuk le, húzzuk le, majdnem olyan, mint a kínai gyógyír ha fáj a lábad hátba csaplak és egyből nem a lábad fog fájni.... :P
amikor a DPF miatt rángatott az autó lehúztam a LMM-őt 2 hétig 1x sem rángatott...ezek szerint vészüzem módban nem is takarított...

de az... ez a silk valami... csak próbálgattam... :D

Hú, de szuper? Honnan van? Csak nem sk?! :)

Úgy ahogy mondod.

van a blogbejegyzesekben egy kep ahol ketto all egymas mellett..;-)

Check engine lesz, de nem vészüzem? Ha lehúzom a stekkert akkor kapcsol csökkentett módba?

A tetődobozos képen nagyon vagány :-)

Hali, az albumomba van rola kep az fekete auto fekete sotetitessel szerintem nagyon jo. 5% gondolom mivel a bizonylaton skalan 05-10-15-20-25-50. gondoolom ez a fenyateresztes. hogy hasinlitani tudd hatul a belso vilagitas ledes, es halvanyan vilagit este.na ezt sem latod :-) este maceras vele tolatni.ezert tukorbol tolatok.azota a belso sotetites a visszapillanton nem mukodik:-) nekem azt mondta aki felrakta ennel sotetebb nincs.en elegedett vagyok.ha sikerul elmegyek a velencei talira.

Igen akkor nem lesz vészüzem, csak kérdés mennyire jól viseli a mágnes. (?)
Jobb megoldás ha teszel egy zárólemezt az EGR és a szívósor közé. Pár kilométer után jön a "check engine" és letiltja az EGR-t...nem kap villanyt.

Hát ezaz, nem tudod mit kellene cserélni. Jut eszembe ha már az egész féket kicseréltem, van egy ate főfékhengerem ha valakinek szétment. Igaz ez volt az autómban, de nem ez volt a baja. Egyébként a vadi újjal is be lehet tuszkolni a pedált tövig :-)

Ha leszedem a mágnes testet a szelepről akkor az jó ugye? Zárva marad az egr és elektromosan sem lesz "szakadt"?

ki kell irtani ami nem oda való, a találgatás drága játék, meg a csere-bere szerintem ...

Most kimentem a garázsba megnézni a műbizonylatot róla,hogy pontosan milyen.Sajna,sehol nem találom.Holnap megkérdezem,milyen.

Na,pont ezt akartam mondani.

"Egyébként azok csak alapjáraton vannak nyitva, magasabb fordulaton rögtön zárnak."

Pont fordítva, alapjáraton zártak, felette rögtön nyitnak :)

Igen, ezt akartam még írni, ha jól emlékszem Pityukomának is 16V-je van és nincs a szívósorban lapátka...Egyébként azok csak alapjáraton vannak nyitva, magasabb fordulaton rögtön zárnak.
Én továbbra is EGR-re szavazok az apró rángatások kapcsán...2hete egr nélkül járok(tapasztalat gyűjtés gyanánt :)) és nincs semmilyen rángatás 1800-2000 fordulat körül...elötte volt.

Ez jó kérdés,hogy hány %-os.Nekem LLumar fólia volt fent mindegyiken.Az 56-oson a legsőtétebb de mint írtem nem látni ki.Így az ezüst 59-re szintén LLumar ment de kettővel világosabb a legsötétebbtől.Előre semmiképpen ne rakj.Nem csak felétek vadásznak.Azonnal kivesznek itt is.

Valami csak mozgatja a szívósor lapátjait.Szerintem csak nem vetted észre,még.

Ez miatt rángathat, vagy hagyjam a fenébe? Tutkeráj, hogy turbó közeli probléma semmi máshoz nem tudom kötni, csak a turbónyomás az állandó a rángatásoknál.

Mi más lehet még?
Lehet, hogy a 2007-es 100KW-os szériában nincs csappantyú a szívósoron? Pityukoma alvázszámára sem hozza az alkatrészeket.

Mit takar a legsötétebb? Milyen fényáteresztő képességű?
A 156-on a szélvédőn nagyon sötét volt a nap miatt. (talán 10% vagy 25%?)
Hátul 25% vagy 40%-os volt, az a baj, hogy már nem emlékszem.
Az első ablak meg a pékek miatt nem jöhet szóba, Tapolca környékén erősen vadásznak.

Elöttem a válasz:)

Turbónyomás szabályzó, két vákuumcső megy rá...közvetve ez működteti a turbó-geometriát
MES szerint ez az Overboost szelep

Ez csinálja a változó geometriát a turbónak?

Nyomásérzékelő szenzor.

akkor mi?

ez mi? ez csinálhatja? Búg és rezeg villany alatt.

0,8-0,9bar-on rángat csak konzekvensen. Nem múlt el. Azt nem értem, hogy a "régi" műanyag szívósorhoz nem írnak egy csomó mindent ami kellene a csappantyú állításához. Nem értem én ezt.

Csak egy keskeny csík van a szélvédőn.Sötétben tényleg nem nagyon látni ki a hátsó szélvédőn.Ezért nem rakattam a két első ablakra.Így legalább a két tükörben látok hátra.

Az tök tiszta volt és könnyen mozog.

Nekem volt.Sötétben nem látsz ki.Az 59-en pedig már csak a kettővel világosabb volt.Na az volt a jó!

Már késő lesz, csütörtök/pénteken mennék. Attól függ, holnap mikorra kapok időpontot. A szélvédőre is tetettél?

Az enyémen a hátsó szélvédő és a két hátsó ablak a legsötétebb fóliával van lefóliázva.Ha gondolod,a talin beülhetsz és megnézheted mennyire sötét.Este nem nagyon látok ki a hátsó szélvédőn.Viszont szép. :-)

fojtószelep se segít rajta:))...

na kíváncsi leszek az eredményre h marad e a rángatás!? majd írj mindenképp, a fejleményekről :)
Neked h rángat?

Rászántam magam a fóliázásra. Mennyire lenne durva a fekete kocsit totál lesötétíteni? Persze előre kizárólag színtelen hővédő lenne, de hátul nagyon maffiás lenne.

Az egr mágnesét is kipucoltad? Nekem anno az ragadt be, nem a kormos rész.

Tegnap fémtisztára pucoltam az EGR-t meg azt az érzékelőt a szívósor tetején és a rángatás megmaradt. A következő a fojtószelep és környéke lesz, utána passz.... talán szívósor csere :-(

üzemmeleg motornál, alapjáraton ketyeregve, kb. fél percenként tol egy pici gázfröccsöt a motorvezérlő, csak annyi mintha megbökném a pedált és a fordulatmérő gyakorlatilag nem mozdul, mi lehet ez? Egyáltalán érdemes foglalkozni vele?

Ha sír, akkor lehet a tárcsája ment tönkre. Akkor csere éppúgy, mint egy feszítőgörgő esetében.
Nekem is tavaly "sírt", aztán kiderült, hogy nem a klímakompresszor volt a ludas, hanem ugyanabban a körben a motortartó bakon lévő görgő.

Meghalt a hátsó teleszkóp, emiatt folyamatosan "pattogott" a kerék az úton. Ennek az lett a következménye, hogy fűrészfogasra kopott a gumi és iszonyú hangos lett.

Kösz a választ! Ezek szerint lényegi különbség nincsen.

Nálam is ilyen fémes hang jelentkezett, elôször csak a klíma bekapcsolásakor, majd egyre gyakrabban.

Nálam volt visszatérô probléma ez a furcsa hang a klímakompresszor részérôl mindig a nagy melegek beköszöntekor, folyamatosan csökkenô hûtôteljesítménnyel. Többször újratöltettem a rendszert, hátha a gáz szökik vhol. Mindig csak rövid ideig segített, aztán kezdôdött elôrôl. A klímakompresszorban, fórumos (német) utánolvasás szerint, szeret tönkremenni a mágneskapcsoló. Ez is a lehetôségek között volt. Épp itthon voltam egy nyáron, mikor végleg beadta a kulcsot, csak az erölködô kompresszor hangja hallatszott, s max. langyos levegôt fújt. Egy mérnök ismerôs mért rá itthon a rendszerre, ami túlnyomást mutatott. Az ok az volt, hogy a hûtôfelület drasztikusan lecsökkent az évek alatt a bogárhullák millióitól, amit az addig eltelt 60-70 e km alatt szedett össze a vas. Egy alapos tisztítás után rendbe jött. Azóta - kb. 60 e km - gond nélkül mûködik. Nálam ez volt a gond és a megoldás.

akkor jó akkor még tuti bírja valameddig :P MOst még az a kategória van h hátul ülve is figyelni kell :S
h h a gumi lett a hibás a teló miatt? mi történt?