Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

erre a hibára mondtak légtömegmérőt

: http://youtu.be/rDmWtMXjQOo

A kormányt ha kitekered a két végállásba és sír a kormánymű akkor hamarossan kuka.De ha semmi hangja nincs akkor is ahogy elhozod azonnal szervó olaj csere.Meg a többi folyadék:fék,motorolaj,hűtőközeg plussz a 4 szűrő meg vezérlés kompletten.Ezek azok amiket meg kell tenni bárki bármit is mond.Senkinek ne hidj!De a használtautó vásárlás az ilyen.Ahogy az elöttem szólok is írták akkor még jöhet a kuplung,kettőstömegü,fék stb.....

előttem össze foglalták az automata váltóhoz annyit, hogy igazság szerint 60, 100e-ként olajat kéne bennük cserélni, ha ránt a váltás közben vagy csúszik akkor az bizony 3 kilós kiadás mondjuk egy olajcsere is 1 kiló mivel le kell hozzá venni a váltót és szétszedni a szűrő miatt :( nem tudom miért az Aisin-t választották az egyik leggyengébb váltó...

valaki ha rá ér megnézhetné a sajátját 1.9 16v ha van ecu ja

vagy én már nem is tudom

alpjáraton is 430 at mutatott a müszer zárt egr rel ami nek 1.9 nél 250 körül kéne lenni a szerelö szrint valaki nem tudja a pontos értékeket

Köszi a választ!

Gyanítom a listádból azért viszonylag sok orvosolható permanensen.
DPF, EGR, szívósor -> kikötés + chip
Ti gumikopás -> megfelelő értékre állítani a geometriát

Ami aggaszt a hengerfejrepedés, és a kormánymű. Ezeket vásárláskor lehet diagnosztizálni?
A váltónak mi a gyengéje?

Csak ennyi! :O elég soknak tűnik leírva :S de még akkor lehetne a szervóolaj tartály szűrő. Akksi 4 év felettibe már új v még gyári van. Egy használtnál a kettős tömegűt is érdemes lenne meghallgatni egy "halló/értő" fülnek.

amúgy ezt mentenünk kell egy dokumentumba hátha valaki még kérdezi akkor csak ctrl+c ctrl+v :D by Szosza :d

na rányomattam RainX et a szélvédőre. Előtte letisztítottam üvegtisztítóval majd szárazzal majd rainx. száradni hagytam. aztán már nem volt száraz rongyom de indulás előtt ugyis tankolni kellett egyből ott lemostam a vizes lehúzós játékkal. hát brutálisan pörgeti le a vizet már ott észrevettem :) viszont törlésnél hagy maga után egy fehér foltot ami eltűnik persze... :P na de még élesben nem volt tesztelve úgyh ha egyszer esik akkor beszámolok még :D

Jól összeszedted.Ezekhez hozzájön a tőcsavar is.

Ok,kicsit egyszerüen fogalmaztam.Természetesen a sapka levételig eljutottam,sőt még a rúgós pántokat is leszedtem,de a trafót már nem tudtam kivenni,mert a vezeték teljesen le van rögzitve gyárilag,ahoz hogy a csatlakozot lehúzzam nincs elég hely,de ha valahogy mégis le eröltetném,hogyan teszem vissza?

kétlem, h a 430 bármit is elárulna...ha gond van vele észre fogod venni :)

2.4-nél nyitott EGR-nél ~360mg/löket, zártnál ~460mg Alapjáraton

elsösorban az autómata váltóra,japán Aisin
a 2,4 jtdm Motor betegségei:
szivosori lapátkák,EGR szelep, DPF állandóan tömödik,nem tisztul ki,injektorok szoktak még 150ekm er felett eltéröen szállítani részterhelésen kormol(amit nem látsz mert ugye részecskeszürös),egyenetlen alapjárat,inditáskor fehér füst a kipufogóból ,ezek utalnak rá,
voltak még hengerfely repedés gondok ,föként az Automata váltósoknál
a TI mivel ültetett szereti megenni a gumik belsö felét,és a 235/40 R19 gummák qrva drágák
a 159 betegsége még a kormánymü,belemegy a víz (a fene tuja hogy),berozsdál a fogasléc,és KO,feujitot nincs,csak új vagy bontott
a futómú elég erös,de ha kopog lóg drága lesz a javítás,lengökarok elöre vannak az nem gond(csak drága)
hátulra viszont bármi kell nincs csak gyári aranyáron,vagy bontott ,ha találsz

Sziasztok,

érdeklődnék, hogy 2008-as 2.4 ti Q-tronic-nál (200Le) mire érdemes figyelni vásárláskor?
Amik képben vannak, német autók, elméletileg friss TÜV vizsgával. Vegyesen kereskedés és privát tulaj, hirdetés szerint sérülésmentesek, a kereskedés garit is ad(hat).

köszi

jó napot valaki véletlenül nem tudja hogy milyen értékeknek kell lenni a légtömeg mérönél mert az enyém szerelö szerint magas 430mg

Elvileg ilyen a lámpátok hátulról.

Cartárs, most tényleg...

Azt akarod, hogy leírjuk, hogy pár csavart ki kell csavarni a hátsó sapka eltávolításához, lehúzni róla a csatlakozót és utána elfordítani az izzót fixáló gyűrűt?
(Nem egy túl bonyolult művelet. A többi kommentárt magam kicenzúráztam. ;)

Üdv,Hogy lehet kivenni a gyári xenonosból az izzót?

Szép autó, jó kép!
(Az AA-n 7 éve nem változtatott vacak felbontást nem értem...)

Jóccakát, léptem :-)

Nem, ez a téli vs. nyárigumi októberben topic

Kellett valami, ami kitisztítja a légutakat. Ehhez forró alkoholgőz a legjobb. Ezért jó a forraltbor. De most nincs itthon bor. A pálinka önmagában "felforralva" nem túl jó...így került a forró teába. Amúgy egy gagyi vegyit használtam...jó páleszt sohasem öntenék teába!

Ez itt a DPF vs. HP topic? :))

meg az a pálinka méz és tea nélkül :-DD

én nímötöt ittam :)

jó is az méz meg tea nélkül ...sörrel :)

No, megvolt. Ha már a sógorékról beszéltünk egy Schwechater volt :-)

én is most nyomtam le egy pálinkás-mézes-forró teát nátha ellen
holnap forraltborral folytatom

egészségedre, én már megittam :) meg mellé egy kis erőset is

Na, mindketten már valami leányzót emlegetünk. Megyek bontok egy sört :-)

Tiszta sor.
Csak kicsit más a leányzó fekvése, ha ezért a "sógoréknál" a sün még néhány Eurót is kér.

"Szóval inkább a rosszabbra készülök." Helyes. ;)

ezzel nincs semmi gond, én is autóztam télen nyárival, a probléma ott kezdődik ha baleset részese vagy, mert akkor más lesz a leányzó fekvése, részemről pl. ezért az óvatosság

belgiumban fogtam ki október vége felé 10cm havat nyári gumival ...na bumm nem 80-nal ha nem 60-nal mentem 40km-en ...

Egy több száz km-es út előtt "gondolkodhatsz" amennyit akarsz, ha bejön egy front hóviharral. Volt már szerencsém a Sopron-Salzburg szakaszon is egy darabon hóviharral pár 100 km-el odébb meg száraz aszfalttal és napsütéssel találkozni. Volt már ahhoz is szerencsém, hogy reggel odafelé tizeniksz fok semmi csapadék, napközben meg esett 10 centi hó, és délután hótoló mögött jöttem.
Szóval inkább a rosszabbra készülök.

Csak arra céloztam, hogy ha olyan helyre megyek nyáron, ahol lehet hó akkor felteszek téligumit.* Különben mindig azon kéne közlekedni, ami elég kompromisszumos dolog...
*: Egyébként nem megyek, mert nem gurult el a gyógyszerem. :)

nem mindenki teheti meg hogy ne induljon el ha kaksi az idő :)

És itt jön be a képbe a "gondolkodás faktor" elindulás előtt. Garmischra én sem indulnék el téligumi és termosz nélkül. ;)

meg lehet novemberben plusz 20 fok is oda meg nagyon fasza a téli gumi ...pont ezért a kitétel

Hm, július közepén is találtam a sógoréknál ilyen időjárást. Szóval bárhol, bármikor lehet. Novemberben meg főleg.

ennyi :)))

Személyautón, kisteherautón (3,5 tonnáig) valamint terepjárón kötelező a téligumi használata november 1 és április 15 között. Minimális mintamélység 4 mm.

Ez igaz, azzal a kitétellel amit lentebb írtam.

Itt az eredeti szöveg a hivatalos forrásból:
"Der Lenker darf ein Kraftfahrzeug der Klassen M1 (Personen-/Kombinationskraftwagen) und N1 (Lastkraftwagen bis 3,5 t) vom 1. November bis 15. April bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis, dieses Fahrzeug nur in Betrieb nehmen, wenn an allen Rädern Winterreifen oder, wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden oder nicht nennenswert unterbrochenen Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist, Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern angebracht sind."

a Q4-en majd mindegy milyen gumi van :)) csak ne kelljen fékezni :D

Ez igaz. Ezért is paráztam, mikor márciusban a barátom TI Q4-ével mentünk autóbeszerző útra az ország másik végébe. :)
Erősködött, hogy jó lesz az a nyári. Necces volt, de tényleg tiszták voltak az utak, így mindenkit levert a Nyolcszemű Aggresszor a kanyargós Autobahn-on. :))

Ausztria
Személyautón, kisteherautón (3,5 tonnáig) valamint terepjárón kötelező a téligumi használata november 1 és április 15 között. Minimális mintamélység 4 mm.

3,5 tonna össztömeg feletti teherautó legalább egy hajtott tengelyére M+S jelzésű abroncsokat kell felszerelni. Diagonál abroncsnál 6 mm, radiál szerkezetnél 5 mm a megkövetelt bordázat mélysége.
Buszoknál november 1 és március 15 között kötelező a téligumi.
Hólánc minden járműkategóriánál nov. 1- és ápr. 15 között kötelező tartozéka az autónak, melyet havas, jeges úton lehet használni a hajtott tengelyen.
A büntetés lehet eltiltás vagy 35 € és 5.000 € közti összeg.
Tilos a szöges gumi használta 3,5 t felett.

amúgy utálom a 17-es téligumit, mert kicsi az átmérő és folyamatosan attól parázok, hogy hol milyen mértékben melyik részét csapom oda az autónak, ha elkopnak a téliek akkor cserélek kicsit nagyobbra, de tökéletesen jók jelenleg.

ez igaz, de ha mondjuk lerottyan a hó, nekem meg menni kell, akkor nem biztosan tudom pik-pak átszerelni, tehát marad a tutira-menés