Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aerotwint :) Bár őszintén szólva halványan ugyan de én is tapasztaltam most hogy hidegben keményebb a kelleténél. Ez fura mert a régebbi ami a 156-on volt nem csinált ilyet.

Én kb. 3 hete vettem Valeo-t. Semmi gondom nincs vele egyenlőre.

jaaa, hogy a nem szögletes formákat szankcionálják?

Ėn kint vettem boscht fél éve 60 euró volt 2 db fél évet bírt most keresem a kővetkezőt de nem tudom milyet érdemes venni,

de a földel beborítottat Zsákosfrodósat nem :P

A múlt héten vettem új ablaktörlő lapátot. Valeo-t, mert az volt csak készleten. Eddig tartott. Vagy a közepén töröl, vagy a két végén. Most éppen a közepén. Ma vettem a kúton egy Bosch-t, annak meg nem jó a felfogatása...
Karácsony után veszek egy gyárit.

zöldtetős ház van már néhány olyat lehet építeni

ez szép csak nem adnak rá építési engedélyt...ne kérdezd miért

Köszi szépen a választ. Egy szemem sír, másik nevet. :) :(

Gyorsittáskor és rossz úton hallom, de menetstb ujj felső lengőkar ujj akkor más a ludas

Gyári. Ez annak a párnak a párja, amit én elhoztam októberben a bontós haveromtól. Az enyémek állítólag 12000-ret mentek, amit Pityukoma elhozott, azok meg kb. 25-30ezret.
Szinte újak.
Tudomásom szerint Brera-ban volt mindkettő.

Nem, nem szűnik meg teljesen...pontosabban, az mindig is van - volt nálam is, csak a féltengely hibájából adódó másik klattyanás hangosabb volt és az elnyomta. Eddig én nem azt a klattyanást hallottam. Most, a féltengelycsere után már én is hallom AZT a klattyanást.

Na várj Robi, ez két külön dolog!
Ha alátekered és nagy gázzal indulsz és akkor kattog, akkor külsö féltengelycsukló.
Ha kanyar után, vagy egyenesben, de nagyobb gyorsításkor oldalirányban remeg, akkor belső féltengelycsukló.
Ha úthibákon kotyog, zörög, akkor viszont sok minden lehet: a lengőkar gömbfejtől (alsó vagy felső) kezdve a kormányösszekötőn át a lengéscsillapítóig, bármi, ami ott van. Futóműves megmondja általában.

Én ha most építkeznék - vigyázat megdöbbentő lesz! - olyat építenék, mint a Gyűrűk Ura trilógiában van a Hobbitoknak...persze modern design-ban.

Egy domboldalba vájnék egy fasza kis lakot. Igényesen, szigetelve, természetes szellőzési csatornákkal.
2-3 m földréteg úgy gondolom rendesen szigetel télen, nyáron meg nem kell klíma. Felfűteni potom pénz lenne az biztos.

Amúgy, réges régen, mikor őseink letelepedtek és már nem kellett a jurta, akkor hegyoldalba vájt lakásokban éltek (pl. Cserépváralján még látható néhány
),
az alföldön pedig a földbe vájták a lakásokat. A tető a föld szintjén volt.

Szóval nem újkeletű a dolog...csak elfelejtettük.

Gyorsításkor rángat, vagy ha alászeded és nagygázzal indulsz recseg.
A kormány gömbfej pedig kotyogni szokott rossz úton.

Szép jó estét érdeklődnèk hogy honnèt fogom megtudni hogy a féltengelyem kukàs lesz vagy a kormàny gőmbfejem szerintem valami kezdi meg adni magât mert kattogàst hallok bal oldalrol

Vsz. mezei kontakt hiba. Erős korrozív közeg veszi körül.
Dugd rá gépre, és megmondja melyik a hunyó. Ha nagyon ügyes vagy és szerencsés a lököst se kell levenned, mert a ködlámpát kiszerelve elérhető.
Van erről blogom is és most már linkelnem se kell, mert mindenki könnyen megtalálja. :)

Szép kis ajándék. Biztos meghálálja. Gyári egyébként?
Arra leszek kíváncsi, hogy a váltáskori klattyanás is megszűnik-e.

Csalad is ezt kapja? :)

Boldog karacsonyt Mindenkinek!

Sziasztok! Először is szeretnék minden Alfásnak kellemes karácsonyt kívánni így előre is!
A másik pedig; tanácsot szeretnék kérni. Szombaton lemostam a kicsikét (kézzel), jó napsütéses időbe és +5 fokba. Aznap még nagy karácsonyi bevásárló túrára indultunk. Amikor elindultunk, tökéletesen működött a Parkolóradar. Ahogy indultunk volna hazafele a bevásárlóközpont parkolójából, már nem működött. Sípol folyamatosan és hibaüzenetben jelzi, hogy nem tud segíteni a parkolásban. Letisztítottam az érzékelőket, hátha a kosz.... de semmi javulás :( Valakinek valami ötlet esetleg? Előre is köszi :)

mert megérdemli :D

a kandallót elszúrtam sajna utólag betenni kb 3 kiló mindennel no az sem hozza vissza az árát soha, az éves gázfogyasztásunk nincs 1000 köbméter....
Bratyómnak ez a letett csöves fűtése lesz kivi leszek... ami még jó lehet az újabb légkondik azok már mínusz 10 fokban is tudják az 1kw-ból 3-at csak ugyi vagy minden helységbe kell vagy kell levegő keringtető rendszer....
Végre van közöttünk szaki :DDD

Ezt vettem a drágámnak karácsonyra:

Már nagyon várom az ajándékozás örömét :-) Remélem ismét rángatás mentesen falja majd a km-ket erős gyorsításokkor is :-)

Nekem immár 8 évesek a Sanier Duval kazánjaim. Évente 2x szakember tartja karban, eddig semmi bajuk sem volt(kopp,kopp..), pedig nagy területet látnak el!

Jó fasza szenes kazán,az kell,azzal spórolsz

Az Alpiq ,meg az EON már nem használ földgázt ,egyszerűen túl drága,
Szeméttel ,meg faháncsal termelik a villanyt a nagy erőművekben

Hoszivattyu nagy humbuk. A levegosbe semmikeppse gondolkozzon senki. 3 evig szereltem meg ahol jol mukodott sem sporoltak. A hibalehetoseg meg 1000 garancia egy ev. ;)
A foldbe leasott csoves technikarol nincs tapasztalatom. De vszinunek tartom h az is kamu es eszmeletlen draga.
Napkollektor csak melegvizellatasra. Abbol is a sikkoli. Legkollektor sorkollektort meg jonak tartom es mukodo dolog.
Mig egy rendszer nincs tulbonyolitva minimalozalva van a meghibasodasi lehetoseg addig jo. Ha az ember utanajar utananez mi mennyi hamar ralehet jonni h a reklamarak felebol negyedebol ki lehet hozni a dolgokat. :P
Kandallo jo lassitosegos betettel. :)

Duval elegge elterjed. Tokeletes kazan. Ar ertek arany jo. Sajnos markasoknak a hocsereloje is lyukad ki ido elott es egyeb aprosagok ugyh mar itt sincs szent konyv.

Én. Eredeti elso szakmam viz gaz kp futes szerelo ;) de mar kazanbol is nehez lenne jot ajanlani... :S

egy szívó 1.6 benzines okti hol van egy 159-hez? arra ne is kelljen költeni, olyan szögegyszerű

Én elküldöm a francba az ilyen embereket. Minden autóra kell költeni (pl. BMW-re vagy Passatra sokszor nem is keveset). Ugye egyesek nem gondolják komolyan egy Alfát összehasonlítani egy Octaviával vagy Kiával. Ezeknek az embereknek azt javasolnám egyszer üljenek bele egy Alfába. Bár ez sem megoldás szemüket, fülüket befogják.

Jó éjt, léptem!
A meleg napokat szeretném megidézni egy kicsit:

Pont erről beszélek sokszor én is, nagyon nagy lehet a szórás. DE Lehet azért nagyon jól tesztelni!! Pl. tempómat 130 autópálya hétköznap M1 éjjel 2 azonos útszakasz, hőmérséklet, guminyomás . . Tehát minden azonos, még az autó súlya is +- 1-2kg. (tankolás után) Volt hogy a határtól Budaörsig 2szer léptem a fékre!! Tudom hihetetlen de többször is megvolt. Na remélem így elhiszed, hogy volt pontos eredményem . . És általában a sima SHELL+SPURI javára. V-power-el kb. azonos, vagy több a fogyi. És persze mindig Osztrák SHELL kútról van szó.

kékre 1.400 Ft/ flaskát

147 - 1,6 TS 127e km:

Nem tudom mit ír az árgép. (Nekem talán jobb a forrásom). Én kéket szoktam rakni 50l-es adagot (1dl) egy tankhoz (60-65l) és ez nekem 900Ft. Ez kb. 3%-ot jelent. Na ennyit kb. hoz is vissza. Az eredmények 2-3% javulást mutatnak. És érezhetően jobban ment vele eddig bármelyik vas. Kb. olyan mint a V-Power, azt sokat használtam régebben. Néha felváltva a SPURIVAL, hogy tudjam összehasonlítani. Ezért tudom ilyen pontosan az értékeket is.

Mert túl sok a befolyásoló tényező. Gyakorlatilag ugyan azon "tempóhoz" hatalmas szórás van fogyasztásban. Kérdés, hogy melyik a viszonyítási alap.
156 1,9 mjet sebesség-fogyasztás 185e km-en

159 2.0 sebesség-fogyasztás 121e km-en

(Igazából a 80 feletti átlagtempók érdekesek, mert azok csak folyamatos utazással érhetők el. 100 felettiek már csak autópályán.)

Pont úgy megyek mint szoktam. És a csökkenést már többször kimértük bátyám OFF-jával és én is 3 vassal (Croma-166-159) Nem értem miért kell mindig mindenkiben kételkedni ? Én sem hiszek minden vacakban, de amiről van teszt adatom (több ezer km) abban azért hiszek :)

Sehol.
A neten található árakkal kalkulátam, azok alapján alapján kb. ennyi jön ki. (Az árgép legolcsóbbra 1.050 Ft-ot dobott ki 60-70 literhez, ez 5% árban.)

Én nem is mondtam, hogy van.. :) Mindenki azt csinál amit akar. Én csak arról írtam, hogy nem minden adalék hülyeség. Nekem több 100eKm alatt is bevált. És nem túl nagy pénz az olaj árához képest.

Ki beszélt itt 5-10%-ról ?? Írtam én ilyet??

Még anno a 156 1,9 mjet-tel volt egy esetem:
Általában 5 tankolásonként kapott vépúdert. Aztán kétszer mennem kellett németbe, majd Barcelonába, meg még újra németbe és elmaradt a púder, mert itthon nem tankoltam. Németben meglepve tapasztaltam, hogy 200 fölé nem megy a vas. Bevittem Rieglerékhez, megállapították, hogy tényleg nem megy, de semmi kimutatható baját se találtak.
Aztán megint menni kellett ki, és akkor indulás előtt a drágábbikból kapott. Passaunál már újra ereje teljében volt.
A Párducnak nem kell semmi, sima nyállal is hozza magát :-))

én is így gondolom, sose tankoltam extrát egyik autóba se (se benyát se gázolajat).
2T-t toltam bele pár tankolásig, de mivel macerás és nem vettem észre változást így leálltam vele

Itt egy ajánlás AGM -re, in line azzal, amit írtál:

http://support.rollsbattery.com/support/articles/4345-agm-charging

ezt a kevesebbet fogyaszt dolgot ne haragudj de nem tudom elhinni, ugyanúgy mint a tablettában se hittem soha. Persze mert valaki kipróbálja a tablettát, utána tojásosan gyorsít mert az eszében van és hogy-hogy nem kevesebbet fogyaszt...

Ezek szerint te sem éred be az átlagossal, illetve szerencséd is van a szakikkal.
Számolni kell az biztos, de a számoláshoz pedig megint csak kell az internet.

Németbe menet szoktam tesztelni. Sopronnál a határ előtt teletank, és 130 tempomattal amíg lehet.
6,7 bármilyen nyállal. Visszafelé is a német nyállal. (A 156 1,9 mjet ugyanígy 6,3 volt)
Ellenben, ha meleg van a klíma miatt érezhetően nő, akár fél litert is. (Mindig bekapcsolva)
Esőben szintén kér még pár decit a víz mozgatására.

ez a megtérülés azért érdekes dolog mondjuk ezért építettem PKC házat vannak előnyei, hátrányai persze azért érdemes számolni mi térül meg, mikorra, mennyi a jövőbeni fenntartási költségei, csodák meg nincsenek az biztos, a megújuló energiaforrás nálunk itthon kapufa szerintem egyszerűen nem termeli vissza az árát normál körülmények között. Ha még egyszer építhetnék ugyan ezt csinálnám pár dolgot persze másképp a fűtésnél is maradna a gáz, esetleg egy kandallót elfogadnék és ennyi. Nálunk állandó 22-22,5C van, kondi kombi gázkazán, a napias főzés is gázról megy most jött meg a gázszámla kemény 13e ft 140nm-re... amennyibe került volna a plusz ajzat szigetelés, a 3 üvegrétegű ablakok, a napcella, a hőszivattyú, a napkollektor stb, stb soha nem hozná vissza az árát a mostani nm/bekerülési ár viszonylatában nekem ez a meglátásom...

Azért 5-10% fogyasztáscsökkenés durva, ez ugyanennyi hatásfok növekedést feltételez.
Pár % hatásfok javulásért, illet 10-20 gramm co2/km csökkentésért éveket fejlesztenek a gyárban.
-10% CO2-vel, nem kellene "ECO" változatokat sem csinálni.

(A prémiumból nálam se fogy kevesebb. Ellenben több se.)

A főnököm eddig röhögött, mikor költenem kellett az alfámra...merthogy bezzeg az Octavia.

Na, most van neki kb. 180-200 000 a céges Octavia-ban, és eszi az olajat...2000 km/1 flakon. 1.6 benzin. :-) ... na, szarolasz???

Tiszteletben tartom a véleményed, de szerintem nincs a mocijainknak erre szükségük.