Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Milyen aktív vagy ma :D
Az a csappantyú fixálás az érdekelne,azt még bántottam :D csak hogy minden ki legyen iktatva :D

még annyi, az összesböl kiiktathato a DPF, EGR is
igaz szoftveresen is ki kell
szivocsö csappantyu is rögzithetö fixen nyitva
ezutän ezekre nincs gond, bär az is lehet hogy mär megtörtént azon amit veszel, volt mär rä példa nem 1.

amugy joforma ez a piroska igy képröl legaläbbis semmi vadat nem szurtam ki

ha a leiräs igaz akkor nem lesz rä gond sokäig

diohéjban foglaltam össze mert lätom nem olvastlä vissza :)
ha akarjäk a többiek kiegészitik :)



bär nincs automatäm de a leiräsok alapjän nem egy tul elromlós darab ilyen 250e km-ig ha volt benne olajcsere.

motorokbol azt szürtem le a legkevesebb gond az 1.9 8v-vel van, ahhoz talän automatät nem adtak (ez nem fix) igy lehet az neked kiesik.
1.9 16v és 2.4jtdm bajai részben közösek, szivöcsöcsappantyu, dpf (az a 8v-nél is van) egr (szintén van 8v-nél is)
2.4-nél még van koräbbi évjäratoknäl kipucsonk vetemedés meg elvétve hengerfejesedés

amiröl nem olyan sok a tapasztalat az a 2.0jtdm, de elméletben talän az a legjobban sikerült darab a legkevesebb dpf bajjal, de ebböl csak magasabb ärban talälsz.

Épp 159-re cserélnék, van pár kérdésem...

Vajon az automata váltótól kell-e tartani?
A dízelek közt melyik az ami igazán jó (megbízható)?

ezt ismeri valaki?
Piros 159, 2.4, automata

ja amugy aljas vagyok mert a sajätomon nem mertem kicserélni anno :D

de akkor még otthon voltunk, kicsit mäs a munkadij mint itt, ezzel itt megspóroltam egy nem olyan kis összeget hogy nekiälltam és sikerült.
ha beletörtem volna az cumi lett volna :D
bär 4böl 3 nem izzitott mär, a rosszakkal kezdtem, szal akkor maradt volna ugy ami betörik,, talän valahogy akär 2vel is indult volna :D

gyujtogyertya cikisebb ha beletörik :D
azt is cseréltem asszonynak koräbban mig benyäsa volt szerencsére ott se volt gond, anno Simsonon sokat cseréltem :DDDDDDD

Mindenhez úgy állok hozzá :D Asszony Pontojához is ... azon pedig csak gyertyákat kellett cserélni..azt az uccsót beletörtem :D mint kiderült menetrögzítővel volt bekenve. Nem volt ócsó gyertya csere...de itt jobban figyelek majd az tuti. Köszi a tippeket....

yoyo,

nagy segítség kéne valamelyik kartárstól. az alvázvédő alsó nagy lemezt kell cserélnem (nagy rája alakú műanyag lap, ami a motorteret védi elsősorban.). Erhard kollégától kaptam egy újat, ám sajnos, úgy elpakoltam a régit tartó csavarokat, hogy nem találom azokat sehogyan sem.

Ha valaki meg tudná mondani, hogy milyen csavarokat kell hozzá vennem, azt nagyon megköszönném.

most cseréltem asszony OFF-jän a 4et
az is elég ropivékony 10es dugokulcs kellett hozzä
kis megmelegités utän befujäs nélkül kijöttek könnyen

annyit mondtak még praktikänak ha elkezdene szorulni kiszedéskor akkor inkäbb picit oda-vissza kell hajtani nem eröltetni mert akkor törik

Ki fog az jönni csak sok türelem meg wd40 kell hozzá :) De ugye lehet sima ügy lesz. Csak pozitívan :D

áháááá :) köszi. Ha nem megy akkor inkább benne hagyom,még a végén beletöröm :D

Nem komplikált. Pár percig járazsd a mocit had melegedjen egy kicsit, aztán csavarlazító wd40 valamivel fújd be picit vársz és hajrá ha jön akkor ok ha megindul de nehezen lehet tekerni akkor megint oda fújsz neki visszatekered picit vársz megint kiteker. kicsit türelem játék ha nehezen jön ki. sok sikert

Üdv! Mennyire komplikált az izzítógyertya csere? Hallottam olyat,h beletörik ha be van égve..na ezért nem tudom hozzá nyúljak e :)

17' 434€, 18' 510€
Az olasz e-bay-en ennyiért árulják ezeket a felniket.

bocsi, de mostanában nem jártam sűrűn errefelé és csak most láttam a bejegyzésedet...köszi az elismerő szavakat, bár nem ez a kedvenc gyári felnim, de szerencsém volt, hogy pont ezekkel volt szerelve amikor megvettem, mert az összes többi 159-es amik még szóba jöhettek volna, mind ezzel a felnivel voltak meghirdetve:



persze ezek sem csúnyák, de nekem jobban bejönnek a nyitottabb, kevesebb küllős felnik...természetesen az álom ez:



szerintem ennél szebb felni nem kell a 159-re... ha egyszer lecserélem a verdát 1 Brerára tuti ilyen gurigákat kap majd!

nem emlékszem hogy valaha is láttam volna arrafelé figyelmeztető táblát, de ha fel is van festve, az elég hamar lekopik a fekvőrendőrről és utána a büdös életben nem festi újra senki...szóval tényleg nagyon figyelni kell, vagy be kell szerelni valami hidraulikát - amilyen a feka rapper videókban látható - ami gombnyomásra megemeli a kocsit...

Nnna, ma megvolt nekem a vezérlés és az olajcsere. Az előző tulaj kb 20e km-rel ezelőtt cserélte a vezérlést, de a vízpumpát nem cserélte... Szóval inkább kértem egy komplett cserét :)
Plusz megjavították az első parkolóradarom. Nem voltak jók/szakadtak voltak a csatlakozók. Hurrá hurrá! De ha jól emlékszem, akkor a parkszenzor a műszerfalon is jelez egy kis grafikával, hogy milyen messze vannak a tárgyak. Na ez nekem nincs. Lehet ez? Be kell kapcsolni valahol, hogy kijelezze?

bármikor, az produkál még ilyen jelenséget, hogy menet közben leáll ha rossz...

A frodulatszám érzékelő hibázik hideg motornál is?

Most már másodszor tankoltam bele OMV maxx prémium gázolajat, a hangja nagyon jó lett. és érzésre finomabban jár a gép.

nagy valószínűséggel üa szűrő lesz vagy fordulatszám érzékelő...holnap ott a szűrő!

Szerintem nyála válogatja. Én csak vépúdert használtam edig, abban (állítólag) T2 is van, ami lassítja az égést, ezért nem kerreg vele.

Az elmúlt évek hsz-eiből. Volt szaki, aki nem egy befecskendező rendszert generálozott miatta. Nemrég blogolt is valaki róla.

Köszönöm szépen! Ha ezek nem válnak be le van beszélve az autószerelőmmel akihez nagy bajoknál viszem, hogy ráugrunk (injektorok, szelepek). Az a furcsa, hogy semmi előjel nincs. Nem rángat, ingadozik az alapjárat hidegen stb...

Ezt én is így tapasztalom.

Szia :-) Konkrét tanácsot nem tudok adni, de azért hátha mégis segít: én kamionok között élek. Ott ilyen esetben a gyár által előírt procedúra szerint hengerteljesítmény különbség mérés, injektor korrekció mérés. Majd a gyár által ajánlott (és kizárólagosan forgalmazott) üza rendszer tisztító adalékkal járatás (nem a tankba öntve) 10 percig majd 30perc szünet (amíg hat a szer) majd 20 prec járatás (1000ford/perc) Utána üza szűrő csere, rendszer visszaállítása (megint a tankból szívjon) majd a mérések megismétlése. Konkrétan amikor először láttam az eredményt nem akartam elhinni. Döbbenetes a javulás és tartós is a hatás. A fogyasztás 2-2.5 literrel (kamion!) csökken, a hideg indításkori alapjárat ingadozás megszűnik és "pöccre" indul. Ergo szerintem jó irányba indultál el. Üza szűrő csere+ prémium gázoljat bele. Aztán majd meglátod. Ahogy előttem is írták a cr nagynyomású szivattyújában van szűrő! Szabad szemmel láthatatlan méretű, én is csak 300x-os nagyítással mikroszkóp alatt láttam. Gondolhatod mekkora áteresztő képessége lehet egy ilyen kis fityf@sz szűrőnek. Elég egy kis biodiesel massza lerakodás és már is eltömődött.

Nem okoskodni akarok, csak a saját tapasztalatomat osztom meg hátha hozzásegítelek a megoldáshoz:-)

Ez fura mert nálam pédul erősödik... :)

Ez hol derült ki?

Mértem többször is normál nyál vs prémium. Mérhető különbséget nem találtam, ellenben a dieseles kerregés mindig csitult a vépúderrel.

A "csoda" Spuri adalékról is kiderült időközben, hogy nem biztos, hogy "nem árt" ....

Én is azon az állásponton vagyok, hogy a gyár által előírt minőségű motorolaj kell a motorba és megfelelő minőségű üzemanyag. Szűrőket és ami cserélendő periódikusan azt cserélni kell. Ha valami baj van ráolvasás és csontdobálás nem fog segíteni :)
Ennek ellenére lehet beledöntök most egyet, sokat nem árthat ekkora hígításban.

Én töltöttem már bele, előtte sem volt különösebb panasz, így nem éreztem semmi változást, pedig én is kiváncsi lennék rá.
Lehet, hogy olyan mítoszféle, mint a "prémium" üzemanyagok. Én azokon se érzek semmit... De a tudat... :)

Mondjuk érdekes, hogy a 40 literes és a 70 literes tankhoz is elegendő ugyanaz az egy flakon...

Kíváncsi lennék, hogy mit csinál egy ilyen cucc valójában. Nem "érzésre", hanem egy előtte/utána tényleges állapotfelmérésre. Más kérdés, hogy milyen agresszív anyagnak kell lennie, ami ilyen higításban még egyáltalán kimutatható?
(Mondjuk eddig még sose töltöttem üzemanyagon kívül semmit a tankba.)

Teli tankhoz önts be még egyet, ártani nem fog... Prémium mellé külön jó...

A megvételkor (1 éve) kapott egy adagot :) közben hazaértem vele sikeresen, hiba nélkül és kapott OMV premium dieselt is.

az durva

Nézd meg a képeket, nem sok hely maradt alatta. Olyan 5-6cm biztos volt. Az autót úgy vettem, ezért biztosat nem tudok.

EZT próbáltad már?

Nah beszéltem többekkel, 10+ hiba lehet... Az első lépés prémium üzemanyag rátankolása és üzemanyag szűrő csere lesz, Erhard remélhetőleg már küldi is a cseredarabot.

Következő lépések, nagynyomású szelep, egyéb szelep ha van a körben, injektorok vizsgálata fasza....

Hát ez egy igen szép álom...
Sajnos még ha van is ilyenirányú törekvés sajnos sok helyen keret nincs rá. Nemhogy utakra, szinte semmire.
Pont láttam múltkor a TV-be, hogy egy zebra(!) felfestése több milliós mutatvány, merthogy állítólag nem úgy van az, hogy csak felfestjük azt jónapot... Meg kell terveztetni, jóváhagyatni blah blah és így tovább... Így kb mindenki jóljár, csak az nem aki közlekedne...

Erre tábla is kell hogy figyelmeztessen, pont azért mert éjjel nem látható. A táblát pedig kell, hogy lásd... Ha nincs tábla az más tészta, de az meg szabályzatilag nem tiszta...

Ott van ,feketén fehéren,
a nagynyomásúnál valami nem kerek
van rajta egy szabályzószelep, az esetleg elkoszolódott

mennyivel volt ültetve hogy a 225/50R17 beért?

Sziasztok, tegnap óta hidegen pár száz méter gurulás után leáll az autó. Tegnap egy körforgalom előtt állt le, az elválasztó előtt szervó nélkül épp megálltam, hibakód nem volt. Ma reggel hidegen pár száz méter után hibakód, az autó leáll és csak gyújtás le/fel re indult pöcre újra. P0094 -es hibakód egy 2.2-es JTDnél olvastam hasonlót ott a fickó jó minőségű üzemanyag tankolásával megoldotta. Lehet összeszedtem valami fenét az Auchan kúton? A hibakód állítólag small fuel leakage-t jelent. Valakinek tapasztalat, tanács?

Hazefelé tankolok bele valami prémiumot.

Sziasztok, tegnap óta hidegen pár száz méter gurulás után leáll az autó. Tegnap egy körforgalom előtt állt le, az elválasztó előtt szervó nélkül épp megálltam, hibakód nem volt. Ma reggel hidegen pár száz méter után hibakód, az autó leáll és csak gyújtás le/fel re indult pöcre újra. P0094 -es hibakód egy 2.2-es JTDnél olvastam hasonlót ott a fickó jó minőségű üzemanyag tankolásával megoldotta. Lehet összeszedtem valami fenét az Auchan kúton? A hibakód állítólag small fuel leakage-t jelent. Valakinek tapasztalat, tanács?

Hazefelé tankolok bele valami prémiumot.

Az előző 159-esem ültetett volt. Nyáron 17-es felnik 225/45-ös gumikkal voltak rajta (a /50-es beleért a dobba) de így is szinte mindenhol leèrt. Szép volt, de egyáltalán nem praktikus.

de igen én vagyok...épp ma érkeztem meg, már innen írok...az utak azért itt sem mindenütt kifogástalan minőségűek, de tény hogy itt nem hagyják a kátyúkat olyan mélyre kopni, hogy az már balesetveszélyes legyen...ja bocsi, ha nem mondtam volna, de nem az Alfival jöttem, sajnos most márciusig nem láthatom és érezhetem az "olasz barátnőmet", a feleségem és a gyerekeim vették birtokba...

A helyi képviselő testület (magyarul idióta szakbarbár önjelölt politikusok gyülekezete) határozatban döntött, hogy egyszerűen nem fizet és nyaljuk ki a seggüket.
Amúgy 4 kártérítést bíráltak el az enyémmel együtt. Az én 200e Ft-os igényem volt a legkisebb, volt akinek 800ezres kára keletkezett.

MAGYARORSZÁG SZERETLEK!

Amúgy szeretnék végre egy olyan törvényt látni, amiben kötelezik az állam és persze az adófizetők pénzét szétlopó közútkezelőket, hogy 5 éven belül kötelesek minden közforgalmú közutat olyan állapotba hozni, hogy ott min. 90-es tempóban nyugodt szívvel lehessen közlekedni! (szép álom, tudom)

nem Te vagy most tirolban? há ott is ilyen szarok az utak ? :P

na én elbújtam.... :D