Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mikor szól jobban CD-n DPF-fel vagy a nélkül? :DDDDDDDDD

Akkor képzeld csak el CD-ről :-)
Májusban viszek két fejegységet, illesztőt Bose-hoz (kis-nagy jelszint), lehet tesztelni 3 napba csak belefér a raccsing és a tájjellegűek mellett :-)

nekem jól szólt USB-vel a kis Bose

Bocsi, elmaradtam 3 oldallal :-) Új melóhely.

Pedig engem is érdekelne. Megkapná a Samsung Yepp-et. :) Bár vsz. itt is ugyanúgy lenne veszteség...

Na várjál már! Ha nekem nem hiszi el, majd neked pont elhiszi? :)))

Az USB a 159-ben egy gagyi mikrofos win95-össel működő PCM konverter. Szarra sem jó, analóg jelet ad a fejhez és az mér itt szar. A Blau fej dsp-je sokkal jobb.

Az a kábel amit Blau aux-nak hívnak az kb. nem jó a 159 gyári fejbe, de ha valakinek már működik, javítson ki.

Mennyiről is beszéltünk ?

Határozottan jobban szól a CD-ről az MP3 és könnyebben is kezelhető mint az USB.

Pár napja kerestem üzemanyagszűrő tartókonzolt,bontós rám szólt 5000 ft-ot ,ma akartam érte menni ,de hirtelen ötletből felhívtam a Fiat Kelet Pest-et .5200 ft a vadi uj .Na mondom ,fasza. Meg is rendeltem ,meg még pár müanyag bizbaszt. :-)

Nem hát... :-)

Most láttam, hogy egy ebook és LossLess cuccokkal foglalkozó oldalnál free reg van. Megadom privátban, ha kell valakinek ;)

dehogy mész :)
amúgy meg az USB-ről se lehet rosszabb, mivel digitális jel, szóval ha az USB-n minőségileg rendben lévő adat van az se lehet gyengébb csak azért mert USB-ről jön.

Az első beszélgetési szál témája az usb kontra cd volt erre reflektáltam, de ha ennyire zavar a gondolatmenetem akkor offolom magam. ;-)
Nem akartam senki agyára menni :P

Is ;)

na azon kerestek a gyártók :)

Nem, tök ugyanolyan volt, csak rá volt írva, hogy "audio". Ja és 2x annyiba került ;)

Te meg próbáld ki a változó bitrátát. Ezért találták ki.

valóban voltak ilyenek :) digitális adatnál iszonyúan tökmindegy milyen adathordozóról jön max annyi különbség lehetett, hogy jobb minőségű esetleg karcvédettebb volt.

Köszi Uram!
A Cartárs nagyon nem akar megérteni.
Vagy csak nem figyel.

Május 17-18.

Régen létezett olyan írható cd, amit kifejezetten zenére ajánlottak, audio cd-ként árulták. Volt, aki azt mondta, hogy ha arra írja a zenét, jobban szól... amit nem nagyon értettem akkor sem, mert szerintem meg ugyanazok a nullák és egyek vannak rajta :)

a másolt CD azt jelenti, hogy egy gyári CD-t lemásolsz, az MP3-ból írt cucc más tészta

A kérdés szerintem az volt, hogy ha egy audio cd-t cdcopyval átmásolok, akkor lesz-e hangzásbeli különbség. Én elég szkeptikus vagyok ezekkel... cd-t, dvd-t már egy ideje nem használok, így nem tudom megmondani, hogy rosszabb-e pendriveról. Bár gyanítom a prosectura nem lenne sokkal jobb audio cd-ről sem :D

Nem feltétlen de az esetek többségében igenis van.
A ripelt (netről letölthető) mp3 fájlok zöme 320 kbit/s-os vagy kevesebb. Én személy szerint ezeket tovább szoktam butítani 192 kbit/s-re, mert nem hallok különbséget, a fájl mérete pedig jóval kisebb lesz.
A gyári audio CD hanganyaga ennél jóval nagyobb bitrátájú (pontosan nem tudom mennyi). Ahhoz, hogy ugyanazt a minőséget kapd otthon írt lemez esetében ahhoz a Lossless verziót kell letöltened, és azt kiírni. Ezek általában "veszteségmentes" ripek, albumok mérete többszáz MB is lehet, a normál 320kbit/s-os (high minőségűnek hívott ripek) albumok pedig alig több mint 100-130 MB-ot tesznek ki albumonként.
Tehát minél kisebb a bitráta úgy romlik a hangsávok minősége, próbáld ki egyszer.

ja tegnap egy régi RS6al is indultunk lämpätól :D
igaz a tapadäs nem volt a toppon (kipörgésgätlo végig villogott) tehät messze nem az optimum volt de nézegetett ät az ember hogy ezmiez? miért nem fér be elém a köv lämpäig? :D gondolom könnyebb prédákhoz szokott :)
persze tudom ha akart volna megevett volna föleg hogy összkerék de azért van itt is power :)

ja az is fura hogy a gäzpedäl utja igen hosszu :)
nem ehhez szoktam
sztem geo jól müködik de majd megnézegetem
tnyomäs óra alapján is oké minden nincs pulzäläs meg egyéb anomälia

benzinest régóta nem használok ellenben huzott dizelt igen, meg az asszony széria de kat nélküli off tdi-je is sokkal elöbb reagäl mindenre, igaz a suly se ez amit vinnie kell, suly/le aränyba is jobb

ja és vita volt itt hogy lehet-e 5be-6ba csorogni värosban 159el.
tény hogy alapból 5öt nemigen kell ennek tenni ott ahol a 166 mär épp elvitte a 6.at, de azért 5.ben 60al simän elgurulgatok tempomattal ahol tiszta a pälya és nem kell/lehet gyorsitgatni belterületen.
majd lehet ez visszaüt ha eldugul a dpf
eddig kemény 400 közös km-ünk volt együtt, de nem vettem észre hogy regenerälna.

mennék,nagyon szívesen,
de sok a munka ,nagyon,
remélem ez az év nyugisabb lesz
mikor tervezitek a VTT t?

én benzinesből ültem át ezért szerintem pörgetősen vezetem, így nem tűnt fel a turbolyuk :)
De tényleg olyan hogy vagy izomból indulsz, lehagysz mindenkit, vagy vánszorosz

a klappékat kösd ki ,de az nem javít a helyzeten

a Torbo geometria szorul egy kicsit akkor lehet lomhábban pörgös,
azt esökörben megnézném+ a vákuumos szabályzást+ csövek
(pl a Merci 350cdi nél golyoscsapágyas turbóval lefaragtak a 0-100 ra gyorsulásból 1sec et,
mert gyorsabban pörög fel,úgy hogy a LE nem vàltozott)

aztán jöhet a csip,de nagyon nem módosít a gázreakción

ja meg lehet ha huzamosan megtartom a vasat akkor megchippeltetem, mert zavar hogy nem olyan direkten veszi a lapot mint a 166, de ha elkapja a fonalat akkor tol mint az ällat :D
pl elinduläsnäl zavaro nagyon a késedelem mig megjön az erö (turbolyuk) meg vältäsoknäl is szépen beleesik a lyukba normäl közlekedésnél amikor nem pörgetem tul.
lehet ha a klappékat a szivosorba nyitva rögzitem majd az is segit neki, az még tervbe van.

ja fogyasztäs téma volt megint.
2.4jtdm manuäl facelift elötti SW, egr falazva

munkäba järäskor 7-8 körül elvagyok ha nem kell sokat ällni, ez mindig hideg motorral induläst jelent. (bär most 10 fokok vannak itt is) 10km, falukon ät pär lämpäval.
orszäguton tegnap 6ot is tudtam produkälni 50km-en igaz meleg motorral indulva.
ebbe volt egy-két emberkedés is a helyi OFF-okkal lämpätol :) de amugy "nagypapäs" szabälyos közlekedés

ha sokat ällok, akkor drasztikusan fel tud menni, meg a sebesség növelésével jobban megugrik a fogyi autopälyän mint a 166näl. egyenletes tempoval nem túl iszäkos.

tegnap tele is tankoltam igy lesz majd mód pontos mérésre is.
a Trip A-m 7,4en äll perpill.
ezek mind fedcompos értékek voltak.
kerekek 17esek, ülésfütés fényszóró mindig megy szal a fogyasztókkal nem spórolok.

egyenlöre mondhatni elégedett vagyok, ha akarok tudok ezzel is viszonylagosan kis fogyival järni. bär lehet ezt csak azért modnom mert sokkal rosszabbra készültem :D
meg az is lehet hogy majd teletankolom aztän kiderül hogy csal lefele 1 litert a BC :)

na már használom e hét eleje óta a 159-et (166 otthon maradt)
igy a zenével van nekem is tapasztalat

Pioneer AVIC D3 navis 2 DIN fej van benne, hogy a hangszórók gyáriak-e nemtom (lehet nem mert többen irtätok hogy katasztrófa a gyári) de ha az akkor meglepöen jól szól pl alap BMW e39 zenecucchoz képest, de a 166 nem DSP-séhez képest is erösebb teltebb mélyei vannak, a magas is rendben, bär a közép picit szegényes. igaz ehhez ällitgattam a fejet jópár percig mert alapból elég trágya volt.
mélynyomója nincs, azért nem egy Audi A6 C5 Bose (eddig az volt a sajät autoimba a legjobb gyäri, bär utolagosom volt annäl talän sokkal jobb is)
valszeg ezzel kompromisszumot fogok kötni igy nem lesz upgrade mert megteszi meg a csomagtartóból se akarok helyet äldozni.
Pedig az asszony mindig azzal cseszeget hogy väjtfülü vagyok mert ö nem hall ki oylan dolgokat amiket én meg neki akärmilyen gyäri zene megteszi ha hangos :D
mindent hallgatok amugy rajta, metál, mai rädios tuc-tuc, rap, jazz, magyar "alternativ", mindenevö vok


szal én most CD-re irtam MP3-at, és sokkal-sokkal szebben szól mint a pendrive-rol (van B&M-em is) a miértjét nemtom. hamar ment és nem érzem gäznak :D kit érdekel min van a zene.
ez olvas DVD-t is, igy valszeg az lesz hgoy DVD-t irok tele zenével, azt nem fogom megunni hamar.
ami kompromisszumot igényel, hogy a navi DVD alapu igy ha zenélek a fejjel, akkor a navi nem megy, a térkép is butitva megy 2km tävrol. lehet elötte ha betöltöm az utvonalat akkor utäna mär megmarad az agyba.

Pont ezért rétegmodell.
Kevés van belőle, mert nem praktikus, hely szempontjából irracionális.
Akinek van az is (általában) keveset használja.
Ellenben az elmúlt 15-20 év legszebb kupéja/kabriója.
Viszont remélem, hogy a második 159VTT-re eljössz vele. :)

a Brera igen kis darabszámban gyártott kocsi,
de hálistennek müszakilag szinte 159 es
ezért is mertem megvenni

úgyhogy jó oldtimer alap is ,mondjuk ammennyit én járok mostanában vele konvergálunk arrafele,hogy Oldtimer lesz

Persze ez evidens, én az audio CD másolására gondoltam.
Meglepne, ha a cartárs azt mondaná, hogy a másolt audio CD gyengébb minőségű.

Ez egy szép visszakanyarodás volt. :)
A 159 tipikus igásló főleg a diesel, sokáig fog hanyatlani, mire fel tud emelkedni. Értékes itt a Brera és Spider lesz szerintem.
Egyébként a 159 felmenőit kell csak figyelni, pl a 155-öt.
Kérdés, hogy meddig lesznek elérhetőek a gyári alkatrészek, meddig lesz utángyártás...
Meg kell nézni milyen típushibák jöttek ki 8-9 év alatt, és mik jönnek ki ezután. Mik az egyszerűbb alkatrészek, miket nehezebb elkészíteni. Ezek gyártási minősége miként lesz kihatással az autó egészére, mennyit kopik a gyári állapot mivoltja.

Szerintem a kaszni korrózióvédelme pl. nem egy időtálló darab.

??
ha 64kbs mp3-ból alkották vissza az audio CD-t, akkor van :)

És minőségben van különbség véleményed szerint eredeti és nem eredeti Audio CD közt?

Igen, Armand van Helden zseniális, nekem ez tőle az akkori favorit: You don't know me (1999)
További House zene alapjait megteremtő klasszikusok:
Faitless (Isomnia)
Phats & Small (pl.: Turn Around)
Sacha
Roger Sanchez
John Digweed
Paul Oakenfold

igazad van az is jts, hát akkor vagy 1.8 benzin, vagy inkább bele kell szerelni egy GTA motort :) bár az se túl egyszerű konstrukció.
A Q4 szerintem nem komoly tényező, az alapvetően mechanikus

egyszerü? a 3,2 az nem
JTS ,változó szelepvezérlés mindkét oldalon,lambdaszonda hegyek
kettöstömegü,+ Q4 összkerékhajtás
rádásnak az a legnagyobb baj hogy HOLDEN
5 év múlva nem lesz alkatrész hozzá,nemhogy 30 év múlva
(a GM bedönti a HOLDENT ,csak átlogozza majd a koreai Seviket)

szerintem az elektronika nem lesz gond,hisz mai is lehet kapni akár a Sokol rádíóhoz is félvezetöket,így az javítható lesz

szerintem a motoralkatrészekkel ,pl. az Injektorok ,nagynyomású szivattyú lesz baj
azt 30 év múlva nem fogod megkapni,egyszerüen a Bosch leállítja a supportot,és akkor leszel meglöve
mert

ma egy Oldtimer karburátoros max ,és ahhoz csinálsz bármilyen alkatrészt ha nincs
de kíváncsi leszek ki tud majd egy piezo injektort a "semmiböl" helyrehozni

egy benzinest el tudok képzelni, abból is egyszerűbbet mondjuk 3.2 :)

Erről jut eszembe: el tudjátok képzelni a 159-et old timerként?
Mondjuk egy teljes restaurálási folyamat milyen lesz? Mi lesz 30 év múlva az elektronikákkal? Melyik fog még működni? Lesz még hozzá alkatrész? Lesz "kisipar" ami le tudja gyártani?

Ugyan arról beszélünk :-)
A belinkelt számról az idő már döntött, klasszikusként lehet említeni.
Ettől még nem minden szám az a műfajból. Bach is írt szar zenét. A Deep Purple is, B.B. King és az ABBA is.
Az meg hogy valami "tarol" és népszerű még nem okvetlenül jelenti azt, hogy klasszikus. Az azt jelenti, hogy tetszik az embereknek, népszerű, és divatos. Itt jön be az idő kérdés, mi marad meg értékként. Mint az autóknál a fauvé és társai. A Golf 1 klasszikusnak számít, mert kategóriát teremtett. A 4C-ről se beszélhetünk még klasszikusként, pedig jó eséllyel az lesz.

A magyarázat szerintem egyszerű. A kétszeri digitális/analóg átalakítás miatt. Egyszer a Loudlink analóg jelet csinál az mp3-ból, azt beküldi a rádióba, ami a belső jelfeldolgozás miatt az azt újra digitalizálja, majd a végén újra analóg jel lesz belőle. A belső CD-ről egy kimarad.

Loudlinknek akkor sz*rabb a "hangkártyája" vagy a dekodere...

azért mert az egy virtuális CD tár vazz