Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
156-os faceliftes alfa a következőket produkálja:

Az ablaktörlőre ráindítottam amikor le volt fagyva.
Tönkre ment benne valami.
Öt állása van a kapcsolónak.
- egyszeri kézi törlés (elindítom és egyet töröl oda- vissza)
- kikapcsolt állapot
- I. fokozat (szakaszos)
- II. fokozat (folyamatos)
- III. fokozat gyors (folyamatos)

Az a jelenség, hogy az egyszeri kézi törlésnél működik, de csak addig amíg húzom a kart. Ha elengedem megáll, akár a legfelső állásban is. ???????
A III. fokozat működik.
Az I. és II. nem.
Ablakmosásnál csak a vizet spricceli. Olyankor is kellene törölnie kettőt.

Kérdésem, hogy mi lehet a gond?
Külön biztosítéka lehet esetleg????? Giovanni gondolt rá, hogy a hülye paraszt egy mediterrán jellegű autónál elindítja az ablaktörlőt amikor le van fagyva, csak az a fokozat dögöljön meg és tudjon továbbhaladni a többi fokozat segítségével. - Remélem….
Vagy beégett (kiolvadt) a kapcsoló érintkezője.

Esetleg, ha valamelyikőtök tudna segíteni, lekötelezne!

ha a q-tronik váltót P-ben hagyom, az mennyire fogja meg a kocsit? Kötelező mellé kéziféket húzni? Vagy csak komoly lejtőn? A 156-al sosem húztam kéziféket, csak sebességben hagytam (kivéve hegyvidék), most látom, hogy pont kézifék befagyásról beszéltek - gondoltam rákérdezek, hogy a P elég-e nekem...

ha elfogadsz egy tanácsot, akkor dobd ki a francba a kerékőrt.
Nekem is volt a 156-on, aztán egyszer csak nem tudtam levenni a kereket mert beragadt a csavar és elfordult rajta a kulcsa.
Elmentem a gumishoz, és egy célszerszámmal 1 mozdulattal levette, szóval nem véd az semmit.

Milyen a gyári? :) ezen ilyen teknősbéka alak van :D nem tudom ez gyári lehet?!

gyári kerékőr van rajta?

Megtaláltam a vonóhorog kulcsát :D viszont kellene kerékőr kulcs, azt Alfa szervizektől be tudom szerezni? Levettük a nyári gumit, hát szerintem nem olyan nehéz, bár én 100-150 kilokat szoktam emelgetni :D de délután lemérem majd!

Nem műxik a tolatólámpám :( Tud valaki segíteni merre keresgéljek. Nézegettem a manualt, de nem találtam meg egyértelműen melyik a biztosítéka. A táblán ránézésre mindegyik biztosíték jó, és nem akarom egyesével kivenni, megnézni őket :)

Egyet nem értek,már van egy 159 ed ,akkor miért akarod lecserélni?

hááát, ha nem olyan fontos neked hogy "menjen rendesen" akkor talán nem lesz nagy trauma :)

tegnap csinältam egy fogyimérést teletankos utänaszämolóst

szämolva 8,1
bc szerint 8,0

szal nälam nincs nagy csaläs mint ahogy päran irtätok.
lehet ott az ujabb szoft van fent vagy huzott a vas azért csal.


kézifékem nekem is befagyogat, a 166näl szintén be szokott, szóval én télen hanyagolom a kéziféket. most sem tudtam volna behúzni reggel pedig akartam, hótól való tisztitásnál jól jönne, lejt a beällónk

jelen, igaz nem hosszú távon de használtam a 2.0-át, ne várd hogy majdnem úgy megy, mint a 2,4, nagyon nem úgy megy a 170 lovas, hát még a 136... 2000-2200-ig halott a szó szoros értelmében, a 4 henger meg teljesen máshogy szól, mint az 5 a nyomatékról nem is beszélve, ennek ellenére egy élhető autó főleg MO-on, a fogyasztása bő 1L-rel jobb, nézegesd azért 2010-11-ből ki lehet még fogni 2.4-et :P

nálam is dettó ugyanez történt...

hát ez nem éppen jó hír...egyszer már én is tapasztaltam amikor ősszel még csak pár fok mínusz volt éjszaka, hogy reggel amikor be akartam húzni (nálam alap, hogy ha lehet nem húzom be, inkább sebességben hagyom) nem történt semmi...kétszer háromszor meg kellett járatni, hogy rendesen fogjon...szóval gondoltam rá hogy ki kéne cseréltetni a bowdeneket még a tél előtt, de aztán nem került rá sor, mert találtunk neki 1 garázst...ami febr. 1-től megszűnik... :o(

Egy picit megkésve, de gratulálok a picihez és rengeteg erőt, kitartást, sok türelmet és jó egészséget kívánok nektek! Egyébként szerintem minden gyereknek nagyon nagy szüksége van apára is, és az életben talán az egyik legnagyobb kihívás, hogy ezt jól csináld! Nekünk pl. a lányom születése után volt egy babahordozó kendőnk, amiben a feleségem magára kötve hurcolta a picurt és időnként én is kipróbáltam. Rám kötözte úgy, hogy a hasamon volt a baba és elindultam vele sétálni...mondjuk a Duna partra...kb. 10 perc után már úgy aludt a kis nyuszifül, hogy még horkolt is...na meg amit soha nem lehet az ember agyából kitörölni az a babaillat...hát az valami leírhatatlanul kellemes!!!
Nem beszélve arról a hihetetlen mennyiségű tiszta szeretetről, amit ezektől az apró emberkéktől kapsz...hát ezért érdemes jó apának lenni!!! Nagyon fárasztó, de remek befektetés...ami előbb vagy utóbb, de biztosan megtérül!

az egész egyszerűen nem autó,csak annak látszik...

A jövő nagy Alfája.

Mondjuk azt a 45 ezer km-t kicsit keveslem benne...

Jelen!
Igaz, én a 170 lovast hajtom (124e km). A 136 lovas ennek a lebutított változata, úgyhogy szerintem simán felhúzható 170-re. Onnan meg ugye az enyém is mehetne feljebb 20-25 lóval, de nekem nincs rá szükségem.
Ha meg akarsz tudni róla bármit, javaslom a blogomat :-)

yoyo, mennyire gáz egy 200 lovas 159-esből átülni egy 136 lovasba? Ezt az autót nézem éppenséggel - de persze lehetne egy másik hasonló is:
alfa159
Szeretnék erősebbet, de mivel már régóta nem gyártják a 2,4-es verziót, így ebből már annyira nincs a piacon normális vétel, hogy lassan lejjebb kell kacsingatnom, ha nem szeretném szeretett típusom elhagyni.
Annak idején oly sokan írták, hogy a nehéz önsúly miatt nagyon kell a sok ló, hogy el se tudtam képzelni, ne 200 paci legyen alattam.
Az előző 156-osom 140 ló / 1305 kg arányával elégedett voltam, viszont nem tudom milyen ez a 159-es a maga 136 ló / 1490 kg arányával. Jóval gyengébbnek tűnik, sajna. (A mostaninál 200 ló / 1630 kg az arány).
Van itt olyan kolléga, aki esetleg vezetett már tartósabban 2,4-es ill. 2,0-es 159-est és meg tudja velem (is) osztani az élményeit?
Előre is köszönöm neki a segítséget. És hátra is, persze.

hát igen :)
Jó ez a 330-as nagy Brembo, de bizony a 17-es felni is épphogy felmegy, azonkívül csak a gyári néhány felni jó, a többi csak nyomtávszélesítővel.

jaaa, az más

Jól emlékszel stukker1987 Cartárs cserélte. Nem olcsó és sok a buktató benne. Viszont a fékhatás különbséget zongorázni lehet. A látványról nem is beszélve. drobertó cartárs pedig az anyagbeszerzésen van túl -ha jól tudom-

Jó éjt srácok, léptem.

Megnéztem a tiedet,tényleg nem rossz.

Eddig én is mindig behúztam, de mióta egy mínuszos reggelen nem tudtam kiengedni, azóta sebességben hagyom és kész. Nincs kézifék.

Én mindig használom.
Most egy kicsit befújkálta Csöri valami izével, majd a legközelebb kicseréljük.

Erről jut eszembe, valamelyik reggel amikor kint mínusz 8 fok volt a garázsba odafagyott a Párduc a járólaphoz!
Este szép csenden lefolyt róla a víz, aztán reggelre bejött a "hideg" és lőn! Ilyen még nem volt! Alig tudtam kijárni, maradt 4 gumilenyomat a pár mm-es jégben. Így kénytelen voltam megtisztítani a kapu küszöbét, hogy teljesen be tudjon zárni a kapu, és ne legyen alatta rés.

Nekem a kisebbik brembo nyereg van és nem néz ki rosszul.

Így van. Amikor a szivargyújtó világításában cseréltem izzót akkor láttam a másik végét.

E héten hétfőn kinn hagytam az utcán a vasat és csak késő este akartam beállni vele. Nos a kézifék nem így gondolta. Azért bekínoztam, majd alá bújtam és egy csavarhúzóval vissza peckeltem a karokat alul. Azt hiszem ideje lenne cserélnem nekem is.

like

Meg a kis féktárcsa is lehet hülyén nézne ki a 19-es felnikkel :D Bár olvastam itt múltkor fék update-ről ,lehet azokat nagyobbra cserélem majd.De akkor meg már a 16 -os felnik nem fognak felférni ... áá ördögi kör ez :D

egy szó mint 100 egy (vagy több) gyerek ad értelmet igazán az életnek

Nem érted. Kiengedett állapotban van befagyva. Nem tudom behúzni!

Off
Vagy mikor ajándékot veszek nekik, de mégjobb, mikor kibontja - az a csillogás a szemükben, leírhatatlan :)

...nem beszélve arról, mikor együtt játszunk egy nagyot :-)
On

azért ennyire nem fagy be gyorsan, igaz a 159-cel még nem volt ilyen gondom. A 156-nál a garázsban tudott befagyni ha ottmaradt pár napra.

Igen ,az is fontos hogy közlekedni is lehessen vele Budapest úthálózata ,hát hogy is mondjam ,tudjuk ,hogy milyen :)

Pedig esedékes lesz, mert egyfolytában befagy, olyannyira, hogy be sem tudom húzni ... na nem mintha akarnám...bár pl. a lejtős kapubejárómon, amíg kiszállok becsukni a kaput, jól jönne. Most így télen teljesen ki kell tolatnom az útra, egyenes terepre és kirakni az elakadásjelzőt.

A TI felni csak 19-ben van, de jól mondják a többiek a gumi bizony böszme drága rá :)
A 18-as egy fokkal olcsóbb, a 17-es pedig egész jó áron van, persze nem a 155/80R13-hoz képest :)
Ha nincs ültetve az autó vagy nem TI akkor a 17-es felni teljesen jó, de ha már elkapott a gépszíj akkor mindegy, onnantól csak TI telni létezik :D

Rá se ránts :-) csak rinyálunk. Mindezt feledteti egyetlen pillanat, amikor megyek érte a bölcsibe és meglát az ajtóban. Az az öröm ami kiül a pici arcukra és ahogy csapot-papot otthagyva rohan(tak) felém... no azt az érzést nem lehet leírni.



Lassan át kell mennünk a gyerkőcös topikba :-)

A 17-esek árai még elfogadhatóak, jó kompromisszum. Meg nincs is vele gond, bárhol lehet vele közlekedni. Szóval én azt javasolnám.

Akkor már nekem nem is kell :-DD

No, akkor kívánom, hogy sose kelljen kézifék bowdent cserélned a 159-en. Az enyém végén odavan a gumi és kérdeztem Csörit. Szét kell szedni a fél autót, még hátsó ülést is ki kell venni, mert bemegy az utastérbe.

Nem akarom leszedni az egészet, akármikor jol johet... :)! 19-es a felni, szerencsémre majdnem, hogy zsír új nyári gumi van rajta, 2-3 szezont talan kihuzok vele...! Az igaz, hogy nehezebb, de azert nagyobb erore számítottam. Csorivel mar beszeltem reszecske mindenképpen elhagyja a fedélzetet, rovid idon belul, nem terveztem ezt megchipelni de lehet, hogy "kenytelen" leszek... :D

Csak pislogok... :)

Egyébként hiszed, ha nem, Pécsre többször mentem vele.
90 km - 1,25 óra. :)

Igen ,a 19 alapból kiesik :D

A méret kiválasztásakor vess egy pillantást a gumiárakra is.
(Nem a Wanli és hasonló rizikófaktorokéra...)

Azon gondolkoztam ,a téli gumijaim maradnának a mostani 16-os felnin ,nyárra meg kéne venni új felniket. Csak nem tudom mi lenne ésszerű méret. Ez a TI felni tetszik nagyon.

Ránézésre 19"-os TI felni. Tudtommal gyári alfa felniben nincs nagyobb. 159-hez tutira nincs.

Azért én kíváncsi leszek, hogy a hybridekben majd mennyi időnként kell ténylegesen akksikat cserélni, mennyibe fog kerülni egy teljes csere és hogy majd hol lehet ezt elvégeztetni (mennyire lesz elterjedt szervízhálózat és infrastruktúra - hulladékgyűjtés/tárolás stb.).
Egyenlőre szkeptikus vagyok. Szerintem ma még hybridet venni "ugrás a sötétbe".