Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lekapom, lekapom... :D Nem úgy van az nálam... :)
Kezdő autodidakta szerelő vagyok :) Még sosem szereltem le, így sejtésem sincs mi vár rám... :)

simán lehet váltani hidegen, melegen....

előveszek egyet és megpróbálom méretezni, de nem kell előre szerintem. szét kell kapni és után bevágni...

egr-t lekapod ott a minta :-)
(Vagy ha menni akarsz vele, lefényképezed és méretarányosan kinyomtatod.)

Akkor a 2.0-nál már ezen a téren is fejlesztettek. Csak az 1-2 nyűgös hidegen :-)

nemigaz, hogy nincs fent a neten egy méretezett rajz erről a lemezkéről... :) Nem találok sehol...

A 159 nekem ugyanilyen tünetekkel (is) küzd.

Hát sajnos, igen. Az enyém is itt - ott rángat.

az miért van hogy a Breránál hidegen tök nehezen megy sebességbe,
és melegen olyan mint a vaj ,tök könnyü váltani,
nektek is ilyen 2,4 jtdm tulajok?

Ez a megoldas nem oldhatja meg az en neha napjan elo jovo, inditas utan egybol leallo gondomat??

Tud bizony.... sajnos.
Pedig benned van a reményem... Holnap elvileg pont meg tudnánk oldani ennek a lemezkének a legyártását, de ehhez még ma kéne az infó hozzá...

Őőőő, most megfogtál, 8V is tud rángatni? Bocsi benéztem a szelepek számát...

Igen ezt már énis megtaláltam, nekem 8V a vas, itt amit linkeltél azt írja hogy 8V esetén a megadott 3 lehetséges hely egyikén kell csak leszűkíteni, mindegy, hogy hol...
Ha kiveszek egy ilyen tömítő lemezkét és annak alapján kivágom lemezből a lapocskát és teszek a közepére egy 8-as furatot az úgy jó lesz?

A méret az EGR alsó kivezetésén lévő tűzkarika adja, megbontás után látni fogod. Itt pl. látni a 16V képen: link

Uraim!

Z mesternek köszönhetően talpra állt az autó. Egyelőre a repedés betapasztva, foltozva... Most teknőkeresés projekt indul, biztos ami biztos alapon, azért jó ha van, és kíváncsi vagyok mennyi az annyi. A másik megoldás az alumínium hegesztés lesz.
A lényeg, hogy róhatjuk a km-eket. :)))))))))

Közben megjött a dupla kipufogó is egy 2.4-esről. Ezt már nem akartam visszamondani a mai projekt miatt, így fóliázás shiftelődik. Jövőhéten felkerül az új szerzemény.

0.4-es rugóacél lemezem van, mostmár csak a mérete kéne :D

tudsz linkelni képet lécci? Te jobban tudod miről beszélsz? :D
Ilyen darabot egy fémlemezből simán csinálok, be is raknám, csak kéne egy rajz, egy ábra vagy valami, hogy hogy néz ez ki és pontosan hova kell betenni.

0,5mm vastag elég

Ilyen:

nem a szögletes, mert az gyárilag csak 4db D7mm-es lyukkal rendelkezik. Az is kell, meg olyan mint amit a 8V-be ajánl, csak egy db D8mm-es lyukkal.

Bocsi! Mobilról nem rakta be... Ez maradt le:

Köszönöm! Ma az ideiglenes megoldás el is készült! :)
Használd egészséggel a paripát.

kép nem jött.

És ezúton jegyezném meg hogy ez az utolsó kétségbeesett lépésem volt miután pár ezret elköltöttem új EGR-re, szívósor felújításra/cserére, DPF eltávolításra és visszaállításra, néhány programra stb.

Ilyen (1-essel jelölt alkatrész) kell csak 1 db 8 mm-es furattal? Erre a helyre is?

Egy kb. 2 éves szopás eredménye. Nekem működik és a lemez kivágásával együtt negyed órás művelet.

Ez tuti megoldás?

Már most utolérte a 159-eseket. Kint tele vannak 2006-os gyártásúak 100000 km futással. Ezek 90%-a tekert, De nem a km tükrözi az autó állapotát, hanem amit igazából nem tudunk meg, hogy ki volt az autó gazdája. Nem gond a 200000km, ha normálisan volt tartva.

EGR kilépő oldalra 8mm-es szűkítőt neki és jó lesz

Nálunk meg az első jó kis tavaszi meleg nap hatására előjött újra a rángatás... :-( Mondhatni menetrend szerint...

:( részvétem
nálam kész a fényezés, csak ma nem tudtam érte menni, mert egész nap úton voltam - várom a holnapot!! :)

...az de durva!!! :o(

ajjaj......

ehh :((( Bakker

Valoszinu, hogy anyacska fennakadt valahol. Megrepedt az olajtekno. :(

nem csal
A barátom svájci 530d kombija kevesebbet ! (8,5)Eszik ugyanolyan tempó mellett mint a Brera
Ja és az automata
szóval lehet a bmw t így meg úgy de a diesel motor hatásfoka náluk a legjobb

Igen, normális. Nekem Thule 750-es talpaim vannak a 159-hez való kittel, és tökéletesen működik.

Remélem csak a leeresztő csavart verted oda valahol és ott folyt el.Ha van hír oszd meg.

Valójában a most használtan kapható 159-ek még nem is annyira gázok (feltéve, ha ésszel vásárol az ember), de olvassatok át a 166-topicba.
Mikor meglátok új amore-s tagot 166-tal, és írja a bemutatkozásában, hogy "mennyire örül", és hogy "egy álom vált valóra", mindig arra gondolok, hogy néhány nap múlva majd írja a fórumon, hogy milyen rémárom vált belőle.

Nem a 166, mint konstrukció tehet róla, hanem, hogy már relatíve régi gyártásúak, és sajna le is vannak hajtva, majd 100ezreket visszatekerve.

De hamarosan bennünket, 159-eseket is utol fog ez érni ... a jelei már mutatkoznak :-(

Az komoly :) És elrettentetted?

valaki megadta a számom egy leendő 59 tulajnak? merjen e venni vagy ne....merjen vazz :)

Csodalkoztam is,hogy n10kor ott az autod. Tudtok mar valamit?

ez így van nem is annyira a vezetési stílus inkább az autó viselkedése változik meg ...pl nem lesz 70-nél negyedikben kókadtf@sz effektus :P

bár ha kiforgatjuk a szavakat akkor a mód más lesz :)
gyorsabban teszem meg ugyanazt az utat ha nem tartanak fel :D

ha munkäba järok annyira nem tudok variälni a dolgokat :D
de attól me´g szeretem ha jobban reagäl a vas meg jobban ugrik :)
a körülmények nem vältoznak

Nem igazán, de muszáj volt, mert változtak a peremfeltételek.

Eddig mindketten évi 12-15ezret raktunk a vasainkba. Következésképp kisszervíz évente 1x, januárban. Nem is kellett nagyon odafigyelni semmire.

Most viszont Réka otthon lesz min. 2 évig a kicsivel, ergo megy napi 3-5 km-ert (gyerekek összed ovi-suli, bevásárlás).

Nekem viszont a köv. 2 évben suli, feb-júni/okt-jan majd minden hétvégén 200 vagy 400 km (attól függ, hogy pénteken is meg szombaton is kell-e menni), tehát nálam az évi 15k-ból 23-25k lesz.

Nos a fentiek megborítják az évi 1, januári ütemezést, ezért utánaszámoltam, hogy akkor most mit is és mikor is, ráadásul figyelni kellett arra is, hogy lehetőleg ne mindkét vasat egyazon havi büdzséből kelljen kigazdálkodni.

(mondjuk megnézem én azt, aki a remap után "azonos hasznälati mód mellett" jár a vassal - merthogy akkor minek a remap)

nagyon ráérsz :)

no a 2.4-nél DPF-fel, gyári programmal 8.7 a megszokott út, ami a Rosso-val7.4 volt ha valakit érdekel ...

mi történt?