Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De akkor miert mult volna el az injektorok megpucolasa utan?? Alapjaraton remeg. Ha elindulok akkor mar nem erezni semmit...!

Ha ez számít, nekem +-0,2 között vannak az értékek, és szoftverfrissítés előtt ugyanúgy megvolt az egyenetlen alapjárat....tudom Neked megtörtént a szoftverfrissítés és nem oldotta meg a problémát...

Nem lehet hogy a kettőstömegüd remeg?

Voltam ma szerelonel, az EGR-t akartuk lefalazni mert eloszor arra gyanakodott a szerelo telefonos beszelgetes alapjan... Aztan most mikor beult elinditotta mondta h nem EGR lesz, radugta a gepet megneztuk az injektor ertekeket es olyan 2.1 es 4,2-es ertekeket mutatott a gep... Kivette a legrosszabbakat "szep" kormosak voltak letorolte oket vissza rakta, es akkor 1-2 percig jo ertekeket mutatott, hangja is szebb lett alapjaraton meg a remeges is elmult, aztan nyomtunk egy padlogazt es kezdtek romlani az ertekek, azzal egyutt jott vissza a remeges is...!

Maseratit nyúlták le :)

Előre elnézést kérek ezért...

Ez most miből derült ki?

Túl vagyok a nagytakarításon, most fejeztem be. :) Kívül-belül csillog-villog a vasam! :)

Uraim! Az injektorjaim sz*rtak be, az miatt van az indulasi hiba is, meg a remeges is :(! Kezdodhet a hercehurca...!

A lenez felni 5,5" széles, az alu pedig 7"

Ez az FL előtti 2007-es lista:

Ez pedig egy FL utáni 2010-es:


Alufelnivel a legkisebb szerelt méret a 215/55R16, lemezfelnivel pedig a 205/55R16.
Azt nem tudom, hogy a magyar homologizáció hogy szól, de az itt látható gumi "váltóméretek" használhatók, mégha azok nem is valós váltóméretek (szerintem :-))

Ez nem lehet a 1205 következménye? Eldugult dpf és utóbefecskendezés kiválthatta?

Az a kód ez a kód?

Mondja valaki, hogy nem vagy ortodox Alfás... Hiszen még ezt a bűnödet is meggyóntad a virtuális templomban. :)))

Ez jó. :)

Kollégám meglátta hogy alámentem a kocsi alá. Persze azonnal beszólt: na mi van megadta magát az olasz technika, vettél volna németet....
Én mondtam neki hogy nézd mi van erre a kis csőre írva: made in germany:-D
Persze blöfföltem, mert DAYCO van ráírva. (Nem tudom hogy azt hol gyártják) De ezzel azonnal elhalgattatam :-D
Úgy gondoltam egy kis csalafintaság még belefér hogy védjem szeretett márkánk becsületét, mert tönkre ment benne egy 200ft-os alkatrész:-)

Én sem. Persze jó lenne. De miből következtettél erre? :)

Pontosan. :)

Ezesetben viszont igen jól tud titkot tartani. Sajnos. B)

Nem tudtam, hogy te a gyár képviselője vagy. :)

"- Az alapméret, az amiből a legtöbbet gyártottak, az "alapmotoros" kivitelhez szerelt. Ez a 159 esetében a 205/55 R16 méret."
1. Szerintem nincs ilyen összefüggés az alapmotor és az "alapméret" között.
2. Az alapméret (vagy nevezzük, ahogy akarjuk) az, amihez a futóművet tervezték. Nyílvánvaló, hogy ezt 100%-osan csak egy mérnök tudná megmondani. Következtetni azonban lehet... Ha gazdasági okokból még egy méretet hozzátesznek a listához, az egy dolog. Én így látom. A többit már elmondtam. :)

Lásd előző hsz.-omat.
Illetve azt, hogy amikor a téli 205/55 R16-ot vettem 2,5 éve, görcsösen ragaszkodtam a váltómérethez. A mostani "eszemmel" biztos én is a 215/55 R16-ot venném.

A 225/50/17 hez nekem a gumis a 205/60/16-ot ajánlotta a 205/55/16 helyett.
Egymás mellé tette a gumikat és elég meggyőző volt a dolog.

"Nem csak a manuálban van, hanem 10-ből 7 159-en."
Lehet, hogy 10-ből 7 (felületes - bocs az őszinteségért) tulajnak nem tűnik fel, hogy valami nem stimmel, attól még ránézésre is látszik, hogy az nem oda való. Egyebet nem tudok hozzáfűzni részemről.

Akkor az Alfa mérnökei hülyék, és neked van igazad. A tévedés jogát fenntartom. :)

En valamelyi nemet forumban azt olvastam hogy a 225/50R17 az alapmeret. Persze azert mert nemet forum meg abszolut nem biztos hogy jo is vagy hiteles a forras. Es elgondolkodtato, hogy amint irtad is rengeteg 59-est adtak el gyarilag 16-os kerekkel. Egyebkent nem is ismerek mas tipust ahol azonos motorok mellett gyakorlatilag 4 fele meretkategoriaval szereltek az autokat gyarilag. En egyebkent az 59-es alapgumijanak az elejen leirt R17-es meretet tartanam, a 16-os mar nagyon hatareset magassagilag.
Sztem

Nem csak a manuálban van, hanem 10-ből 7 159-en.
Egyébként abban értettem a Zolival egyet, hogy a kiskerékkel tényleg komfortosabb és kevesebbet kér üzemanyagból.
(a 159 vs. váltóméret dologra pedig csak azért tértem ki, mert eltér a szokásainktól tapasztalatainktól).
A 215/55 R16 pl.: a legjobb kompromisszum. :) És az is gyári. :)))

Robi, te tényleg úgy véled, hogy a 205/55R16 az 159-re való? Most komolyan.


"- Az alapméret, az amiből a legtöbbet gyártottak, az "alapmotoros" kivitelhez szerelt. Ez a 159 esetében a 205/55 R16 méret."
Hoppá, ezek szerint igen. Pedig ez egy hatalmas tévedés. Már csak statisztikailag is. Nézd meg az összes többi jóváhagyott méretet és kiderül.

Így oldottam meg:

Levágtam a műanyagcső megolvadt részét, egy hosszabb gumicsővel helyettesítettem a gyári csövet.
Majd meglátom mennyire lesz tartós. Ha így nem ok, akkor megveszem a gyári műanyagcsövet és visszarakom a hozzávaló gumit is. Először metrikus bilinccsel akartam felszerelni, de pont nem tudtam feltolni a csövet a helyére. Ezért maradtam az awab bilincsnél.

A kérdés az, hogy mit nevezünk alapméretnek és mennyi a tűréshatár?
Ha úgy van, ahogy mondod és +-2,5% a tűrés átmérőben, akkor a 19"-es benne van a körben a 16"-os meg nincs.

Az én értelmezésem szerint:
- Az alapméret, az amiből a legtöbbet gyártottak, az "alapmotoros" kivitelhez szerelt. Ez a 159 esetében a 205/55 R16 méret.
- Ami pedig a tűrést illeti, az klasszikus értelemben az +-1%. Manapság ezek az értékek fellazultak kissé. Sok helyen 2,5%-ot mondanak.
A kérdés az az, hogy van-e ennek így egyáltalán értelme. SZVSZ műszaki és biztonsági szempontból a nagyobb kerék sohasem probléma, persze a komfort és az alkatrészek élettartama szempontjából káros. A kisebb méret pedig balesetveszélyes. (Ezért sem hinném, hogy a 17-et vették alapnak.)
A tévedés jogát fenntartom. :)

Robi, attól még, hogy a manuálban fel van tüntetve egy méret, neked még nem kell kikapcsolni a j. ítélőképességed. :) A 4cm, az 4cm... rendkívül sok. Lehet, a 159-re is megfelelő 16-ost abroncsot tenni, de az nem a 205/55R16.

még egy ok hogy kiirassam....

Na de ha teszem azt, a 17 collost vették kiindulási alapnak, akkor az ettől (mint alapmérettől) való eltérés felfelé és lefelé már a tűréshatáron belül van, nem? Legalábbis így logikusabb. Ha nem így lenne, akkor vajon mivel magyarázható, hogy az "alapmérettől" csak felfelé tértek el, lefelé nem? ;)

Peti, a 159-nél a Alfa Romeó b@szott a váltóméretre!
Itt anno kigyűjtöttem a méretsort.
Azt hogy ki mit használ az meg teljesen szubjektív.

Ha váltóméretet teszel fel, akkor nem lesz tőle alacsonyabb SZVSZ. Nem lehet. B)

Nos megtaláltam a hibajelzést kiváltó okot. Íme:

Hogy ez mi a picsától olvadt ki? Jó volt közel 7évig, most pedig már nem bírta a hőt? A rögzítései rendben vannak, nem került közelebb a kipufogóhoz mint idáig. Lehet egyszerű anyagfáradás?
Most már csak az a kérdés hogy hogy javítom meg.
Folyt köv.....

A 19 es a Brerán simán vállalható,

ettől csak feszesebb futóművek vannak manapság ,
Ez a trend

Sziasztok:-)
Megint dobott egy hibajelzét a drágám:-( ugyanazt amit a múlthéten kitöröltem belőle.

Olvasgattam külföldi fórumokat is róla. Ott azt írják hogy a szenzor csere nem oldotta meg a dolgot. Viszont többen írták hogy a nyest szétrágja az alsó csövét, és a tömítetlenség miatt visítozik az ECU hogy gyenge a jel. Majd meglátom mire jutottam vele és referálok.
Egyébként a működésén semmit nem lehet észre venni.

Jó lett ez is :-) és a másiknak megvan már a helye?

És a vicc az, hogy a régi GY Eagle F1 erősített (XL) oldalfalú gumik után a Mich. Primacy HP2 egy komfortos gumi...

Hogy mindig odacsapom, az egyetlen ami miatt vacilálok. Érdekes, hogy a magasabb 17-es a merevebb/kisebb oldalfallal már tényleg nem vészes, azzal átrepülök a fekvő rendőrön.

Igen én is inkább a gyári 225/50/R17-nél maradtam, bár ez érdekes módon sokkal drágább mint a /45. De az autó "sokkal" magasabb.

Ez így van, így is nagyon alacsony az autó, mint ahogy a napokban egyikünk esete bizonyítja. Tartanunk kell mindenképpen ezt a magasságot. Ha pedig peresebb gumit rakunk fel, azt a gumink, és a futóművünk szenvedi meg kis hazánkban. Szépek a 18" 19"-es kerekek, biztos hogy nagyon jó tőlünk nyugatabbra, ahol utak is vannak, de pl. Bp.-en csak kicsit nem figyelsz oda, és a guminak annyi. Még a 17" talán elmegy. Ezért beszéltem le magam a 235/45R17-ről. Még alacsonyabb lenne, bár a gumi olcsóbb lenne.

Egyetértek. A kiskerékkel tényleg komfortosabb az utazás kevesebb a fogyasztás. Ami viszont ellene szól, hogy brutálisan Alacsony vele az autó, plussz a ballonossága, valamint a 17 mázsa miatt, könnyen deformálódoik, ezért mindenhol leér.

De dulván:-)

ez minket is érdekel

Holnap reggel délelőtt pedig felkelünk. :)

:D

inkább lépek, mielőtt kitör a felkelés :-)

a grófok ilyenek :)