Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szemre nincs. De nekem azért lett picit másként állítva, mert akkor 255/35 ZR19-es gumik voltak fenn és már akkor is használtan vettem őket...kb. 60%-osak lehettek.

Ma megyek 16:00 órára a futőműveshez, egyrészt mert 2-évente nem árt, másrészt félreáll picit a kormányom, harmadrészt pedig mert a gyári méretű (235/40 19) gumikhoz akarom állíttatni a futóművet.

Majd a 7végén megnézem a téliket, de azokon sem tűnt fel féloldalas kopás.

Miért kérded?

Én csak addig megyek 90-el amig benem érem a 70 és 90 kozott kozlekedokett elozes aztan 130-140 vagy tobb, nem normalis tudom de aki ismer az tudja h nem is vagyok normalis :D De amugy se tennék fel gagyit, megis csak az az egyetlen kapcsolat az uttal...! Amugy vannak fejlemenyek az injektor gondommal kapcsolatban, bemertek oket es jol mukodnek az EGR-t is ledugoztak hatha azzal van a gaz de nem... Ugyhogy megneztek a hengerekben a kompresszit és az egyikben nem jo 17 koruli tobbiben 26-27 valamilyen mereseket lefutatott de ott is minden rendben volt minden nyomas felepult stb... Holnap atmossak a motort valamivel attol allitolag meg kell javulnia de ha nem akkor szet akarjak szedni a motort :O Velemeny?

Sziasztok!
Egy gyors segítség kéne, hátha valaki ért hozzá:
Egyik barátom eladja az új felniét az Opeljárólm a felni 5x110 es, 18", szélessége 7,5"
ET 41 mm, szerintetek ez felmegy a 2.4-es 159-re? Előre is köszönöm a segítséget.

Dömpi! A jelenlegi futóműbeállításoddal egyformán kopnak a gumijaid, nincs eltérés a belső-külső felület között?

5000km-enként is nullázza... ezek szerint amelyiket előbb eléri...

Mindenképp hibakiolvasás kell...és fény derül mi okozza. Tipp: szerintem az EGR-ed (ha van) lesz...

Leszedtem a motorborítást, a résolaj csövek alatt tiszta olaj. Elképzelhető hogy veszít a befecskendezési nyomásból és ezért írja ki a hibát?

Sziasztok!
Ma menet közben kigyulladt a motor kontroll lámpája, és jött a hibaüzenet: ellenőriztetni a motort. Semmi rendellenességet nem veszek észre a motor hangján, ugyanúgy megy, de a lámpa nem alszik el. Nem tudom mi lehet a baj. Ti már találkoztatok ilyennel.

Ja és hétvégén pont láttam, amikor nullázta a trip-et. Nem 5000 km után, hanem amikor az üzemidő(?) számláló átlépte a 99:59 órát. Nálam ez egyébként majdnem 5000 km-nél volt, 50 km/h átlaggal.

Úgy látszik, nem tudok megszabadulni ettől az alacsony mérettől. A 16"os felnikre ugye 205/55R16-os téli gumikat vettem, 1 szezont futottak. Találtam végre elfogadható árú és állapotú, sok küllős, 17"os felnit. 225/45R17-es Pirelli Cinturato P7 gumi volt rajta, amire megalkudtam. Kettő olyan 50%, kettő meg 70%os. Marad az óvatos közlekedés :)

Amúgy meg naná!
Tavaly ugyanezek a gumik 235/40 90 méretben 90-110 k között mozogtak, most 65-95k között.
Tavaly ennyiért középkategóriásat vehettél volna. Ennyiért megéri a prémiummárka.

Felhaívtam a gumisom (az előzőt) és mondtam, hogy próbálkozom a kp.gyűrű cserével. Ha nem javul meg, akkor gumicsere.
Viszont jeleztem neki, hogy Szolnokon van Bridgestone Potenza RE050A 66k-ért (valójában 67,5k + szerelés). Mondtam, ha ő is tudja annyiért, akkor nála veszem meg.
Hallottam a telefonban, hogy nyelt egy nagyot, majd rávágta hogy szereléssel együtt tudja 66k-ért hozni.

:-) :-) :-)

Szóval este eldől marad-e a Pirelli. Legrosszabb esetben visszakerül pár napra a téli garnitúra - amíg meg nem jön a Bridgestone - valamint ráfizetek a az új gumikra 104k-t (160k-t ugyebár visszakapok a Pirellikért).

DOT-ban mindenképp jobban járok, ha a Bridgestone-okat megveszem, mert azok max 6-8 hónaposak, a Pirelli meg 2010 áprilisi.

Ez csajhiszti :-) Háromszor leállíthatod, csak utána tilt le :-) Asszem.

bár ehhez még hozzäjön az hogy ha valoban van fojtó hatäsa akkor az még plusz üzemanyag de ezt igy nem tudom szämszerüsiteni.

jobban utänaszämolva az jön ki hogy egy regeneräläs fél-1 liter plusz üzemanyag (10km-t csinälja ätlagban, és ahol most 17et evett ott 7-9et szokott).
tankonként van 2-3 regeneräläs, ez igy tankonként nem olyan vész 2-3 liter vastagon szämolva.
viszont a macera hogy ne ällitsam le meg probäljam meg huzosabban hajtani ilyenkor engem kikészit, meg belegondolok hogy felhigitja ilyenkor az olajat meg stb...äää
az meg hogy meg is ällhat miatta... na köszönöm nem.

gumihoz, én csájnizzel vettem, ez volt rajta de szinte uj ezért nem terveztem cserélni.
ez valami Minerva vagy mi gyäri 17es méretben. ez még a téli.

esöben elég gäz, kanyarban simän lemäszna az ivröl ha nem volna az esp, néha rémitö is.

pedig ez a märka is összehasonlitokban nem a tiltott kategoriäban volt, pl Fuldät leverte ebben a méretben.

hóban, jégen, szárazon szuper, de az esöben mutatott teljesitménye aggaszt.


a nyárim is hasonlo gyärtmäny, GT Radial vagy mi, az is hasonloan szerepelt teszteken, kiv leszek mit mutat, hamarosan felkerül.
Persze az is uj....

lehet ez másnál jobban müködik, nálam ez igy nem fér bele.

A 94 V-től lefelé már fikázzuk, pedig az is jóval meghaladja a szükségest :-)
A lényeg, hogy akkor, abban az egy-két estben, amikor meg akarsz állni, vagy éppen az úton akarsz maradni, legyen valami alattad amiben "bízhatsz" egy picit. Jó gumival is határeset néha.

Ha használt gumit vesz az ember fia és az aszimmetrikus mintázatú, hogy állapítható meg a korábbi forgásirány? Van valami "fűrészfog" elmélet. Ismeri valaki? Ill. mi van, ha a forgásirányt (így véletlenül) megváltoztatom?

Üdv Urak!

DPF témához.
Ma 70 fokos vizhömérsékletnél kezdett regenerälni, dugo közepén... (eddig azt hittem csak üzemmelegen kezdi) és nálam a venti se megy regeneräläs közben, pedig müködnek MES-sel ellenörizve.
még jo h tegnap direkt ezért mentem egy nagyobb gurigät hogy regeneräljon mert mär värhato volt, persze akkor nem tette.


Fogyasztäs meg ezen a 10km-es szakaszon 17 literre adódott....

Ja és megfigyeltem h mikor mär közeledik a regeneräläs feljebb megy a fogyi, szóval van ennek hatása elötte is a fogyira, gondolom tömödöttebb szürö = nagyobb fojtäs = nagyobb fogyi.
Nálam nem deciket jelent ez akkor amikor csinälja arra a 100km-re, és mivel 400anként cisnälja igy egy tankbol pär liter elmegy emiatt....

Szóval én döntöttem, megy a levesbe, környezetvédelem meg gyäri megoldäs ide vagy oda...

sosem megyek 90-nel!

Ahol 90-nel lehet ott 110, ahol 110 ott meg 130-cal. Autópályán (nagyritkán) pedig 140-nel.

Persze. Amióta felkerültek, mentem velük kb 50-60 km-et

dél korea-it simán

mert te felraknál valami noname délkínait?

csak pislogok ,hogy milyen prémium gumikat raktok fel Magyaro on,

minek mindenik csak 90 el megy ,
autópályán meg 120 al

a 159 en a féktárcsa is ki van centirozva ha új,legalábbis a 2,4 en
szóval az is játszik

Le a kalappal..vannak még korrekt emberek!
Azok is újak voltak?

Most hívott a fickó, hogy visszaveszi a gumikat annyiért, amennyiért vettem.
Délután még elmegyek futóműbeállításra, majd este felkerülnek az új kp.gyűrűk. Ha akkor is ráz, akkor megy vissza a gumi ahonnan jött, ez meg lesz az utód.

Jó az alu, réz pasztával rakd fel az agyra ha van. Amúgy meghúzás után is van szerepe. A csavarok nem központosítanak, a felni mozgása ellen nem tudnak mit tenni. Egy mozgókúppal felrakott felni sem maradna centerben, ha nincs támasztás. A gyári 60 fokok sem tudják középpontban tartani a felnit. Én mindig fémből készítem a tehermentesítést,

Köszi fiúk a segítséget, a gyári fog majd felkerülni rá. :)

A számot megírtam az oldaladra.

A szám az oldalán :-P

Előre beszélj meg időpontot, mert van munkájuk rendesen.

Azt meg szeretjük elfelejteni, hogy ami a centírgépen forgatva 2mm, az a kocsival terhelve akár nulla is lehet. Max hallani.
A bulgáriai túrán megmekkent gumijaim se ráztak, csak hangjuk volt. Gépen meg szépen látszott, hogy hol találta el a híd pereme a gumit.

Lehet :) ott kell jo elore bejelentkezni .:)
Kerhetek tel szamot?

Zé-re gondoltál? XX. Vágóhíd utca 14.

4 tized lófaszt ráz,
ott a lengéscsillapító is rossz lesz


nekem a gumikban van 1..2 mm er tolyás,
és mégse ráz

de jó hogy gumist cseréltél,mert vannak gumisok ahol szar a centirozógép

én is szenvedtem sokáig a Mito n ,míg a Rieglerben kicentirozták és nem rázott többé

Valaki emlitett a Duna Plazas mini talin olasz autoszerelot soroksaron ha jol emlekszem?

érdekes lehet de akkor nálam tönkre kellett volna mennie ...egyébként meg tényleg csak központosít a felrakásnál semmi szerepe végül is meg mind1 oldódjon meg a problémád

Hihető és érdekes. (Nekem utoljára a 147/156-on volt központosító. Anno nem tapasztaltam ilyet.)

Üdv a tipustársnak ,akire rá villogtam kora délután a 82-en :-)

Mitől megy tönkre?

fékezés -> tárcsa felmelegszik -> kp.gyűrű felmelegszik

Ez a vékony kis valami felhevül lehül, majd deformálódik...nálam konkrétan összement.


A szerepe fontos, igen. Pont az van, ha a feltételkor nem középpontos, akkor az agynál a 0,4 mm a 19-es kerék kerületén már jóval több.

Mitől ment tönkre? :-)
Csak addig van funkciója, amíg meghúzod a kerékcsavarokat. Utána már a csavarok tartják a kereket.

Remélem. A mérés szerint 0,4 mm-rel kell szűkebb, azaz oldalanként 0,2 mm-rel lesz nagyobb az anyagvastagság. Amúgy alumínium lesz. Tavaly a műanyagokat havonta cserélgettem mire végül vettem alumíniumot. Igaz, az "bolti" volt, nem az enyémre méretpontos, de tavaly még jó volt, és akkor megoldotta a problémát. Kíváncsi leszek mennyit bír a készíttetett.

Amúgy érdekes, hogy gumisnál amit vettem tavaly 1200 Ft/db volt. Most az esztergályos 1800-2000-ért csinálja darabját.

225/50R17 a gyári méret, magasabb mint a 16-os másfél két centivel. Javasolt a gyárit használni.

Én a gyári 225/50R17-et választanám.

Köszi a segítségeteket, szerintem akkor azt választom amelyikkel magasabb lesz, mert ezzel a 16-ossal nagyon alacsony :(

Központosító újra illesztés után jó lesz!

225/50-es talán egy kicsit jobban mutat. Sztem.

Azután tettem a megállapítást, hogy átültem az enyémből BigTotti autójába.

a 215/55-tel egy kicsit magasabb lesz. A 225/50 a gyári méret.
Szerintem alapvetően mindegy melyiket választod.