Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

akkor megnyugodtam:)

nekem van tapasztalat ate téren és jó. offos kocsi jazz automata, raktam textar betétet rá ferrodot és az ate birta másfélszer tovább jó fékhatással. de nagy kocsira is raktam már fel ate-t és birja nincs panasz.

Nem, csak a kormányműzsírzásos blog-linkemre reagált

És a ferodo? Az felületkezelt?

hmm, lemaradtam valamiről?:)

Na pont ez az, hogy annyival meg nem tud többet!

Jók ezek a minitalik, egyszer össze kéne hozni újra, sok mindent lehet tanulni.

köszi, de most fogok kiadni 100k-t gumira (különbözet), 100k-t tetőboxra és KIT-re a thule talpakhoz, jobb első felső lengőkar 25k, a 147-en az összes folyadék cseréje még nemtom mennyi lesz ... szóval az első féktárcsa/betét cserét szeretném 50k körül megúszni. EBC szóba sem jöhet.

de jó is a minőség

Akkor szerintem az enyémben már cseréltek, 2007-es 196000km van benne, és nem ereszti az olajat, egy cseppet sem.

drágább??? a duplája bakker!!!

Brembo, Textar, Ferodo kb egy árban, ATE a duplája

a tiéd sztem eleve módosított.
az öregebbeknél sajnos nem így van...

sztem ez totál változó, soknál már gariba előjött
valami tömítettségi hiba miatt elkezdenek rozsdásodni ahol nagyon nem kéne neki, ettől előbb-utóbb elkezd ereszteni (megeszi a szimmeringet), de talán 07-08ban valahol módosítottak rajta onnantól nincs ez a gond.

Nálam ez alap. Úgy gondolom, hogy egy gyártó együtt, egymáshoz fejleszti a tárcsát és a betétet.

EBC-EBC paros :)

Ez olyan mint a váltó...rettentő sokáig bírja megfelelő gondozás mellett.
A váltóban sem kell hivatalosan olajat cserélni, mégis ajánlott 100e km-enként.

A kormánymű akkor megy tönkre, ha a be tud szivárogni a nedvesség a fogasléchez. Sajnos a gumiharangja (harang ugye?) nem túl jó.
Szóval, ha időnként átzsírzod és új bilincseket teszel fel, akkor nem lesz baj.
blog

bár az életterévé sem fog válni akkor sem...

méregfog kihúzás után annyira nem lesz ellenére a város :)

egyébiránt a textar tárcsa hajlamos elvetemedni, nekem sikerült 2 garnitúrát is mennybe repíteni.

Nekem Brembo-Textar páros van...hát mit mondjak lehetne jobb, a 156omban simogatni kellett a féket...itt nem.

Viszont pont a hétvégén satuztam 140ről-0-ra, mert az M6on egy Peugeotnak kitört a hátsó kereke és megpördült...szerencsére megúszták... de visszatérve nem lett hullámos a tárcsa...szerintem ilyen szempontból jó a Brembo...csak nincs felületkezelve...ergo ha azt akarod, h ne rozsdásodjon akkor le kell fújni....az ATE le van fújva , de drágább is...

út. és használat függő erősen. mi cseréltünk már 100000nél is pl.
de a nemrég vásárolt teherauto flottánkban pl 100000 alatt 10ből 8nak lóg a kormányműve és szivárog is.
de ez megincsak tipus és használatfüggő

Nekem a Ferodo-ról és a Textar-ról van tapasztalatom igaz nem Alfánál, hanem off-os márkáknál. Mindkettő pozitív. Amit esetleg még ajánlhatok, hogy ha lehet legyen azonos márkájú a tárcsa és a betét. Elvileg úgy a leghatékonyabbak.

a brembo tárcsa jó szerintem, én is azt raktam fel, ferrodo betéttel. a betét nekem egy hangyányit gyengének tűnik.

A kormánymű általában mennyi kilométernél megy tönkre?

Milyen féktárcsát/betétet vettél?
Én ha minden igaz szombaton cserélem. Egyenlőre úgy fest, hogy vagy Brembo lesz, vagy Ferodo.

Többiek:
Vélemények? Tapasztalatok?
(tudom Erhard-nak behullámosodott a Brembo...de azon kívül érdekelnének vélemények)

Én nem húzom ki a méregfogát, mert lassan elkezdődik nálam a nagy autópályázások időszaka, ami eltart novemberig. Ennek az autónak a város a rákfenéje.

Ma végre én is hazacsikorogtam a vadonás új nyári gummákkal. Már kezdtem unni a téligumi zaját :-) Egyúttal kapott új féktárcsát és betétet is. Még bekoptatós szóval egyelőre a fékhatástól nem vagyok elájulva, de jó eséllyel még javulni fog... Pont időszerű volt a fékcsere, a tárcsán volt már 2-2 mm váll és a pofákon is a sarkokban már átsejlett a fém.

Én mindig mondtam, hogy jó autó ez :P

En sem irattam meg ki az EGR-t dele van falazva. Csak a hiba kodot dobja mast nem .

nézzétek meg az Adok-veszekben GT Cartárs által árult faliórákat :)
a 159-eses már az enyém :)
igen jól néz ki :)

tényleg ennyi van mint tipushiba:

dpf, egr, kormánymű (ez kikopik lassan mert már minden érintettben cserélve)
aztán ennyi kb ami jellemző, ezekkel ki lehet húzni a méregfogat :)

még1 ok dpftelenitésre...

Köszönöm Pityukoma!
Ki lett olvasva a hiba, a nyomáskülönbség érzékelő cső az elektronika és a részecske szűrő között. Lyukas volt, le lett vágva egy darab belőle. Sajnos az a rész, ahol van benne hővédő fém betét. Meg lett próbálva a fémbetét visszahelyezése. A DPF 82%-osan volt eltömődve, ezért a Kelet Pestből ki az M3-ra. Ahogy felértem megkezdte a reg.-et, vagy 40 km-en keresztül. A regenerálás vége felé ismét kidobta a hibakódot. Vissza a szervizbe, a DPF eltömődöttsége lement 27%-ra, a nyomáskülönbség érzékelő cső teljesen átégve. A komp szerint 650fokon regenerált. Nincs mit tenni, tehát megrendeltem egy vadiúj gyárit, elég húzós az ára 13000Ft, de ez nekem kedvezménnyel, mert húsz körül lenne az ára. De ki kell venni a részecske szűrőt is, most már nem akarok szórakozni vele, át kell mosni. Állítólag ez a hiba mindig a 2.4-nél jött ki.

Beszeltem ma a szerelovel, hogyha mar ugyis lefalazta az EGR-t (mert arra is gyanakodott h nem ugy mukodik ahogyan kellene) akkor nem maradhatna ugy aztan majd vmikor elintezem a kiirasat, azt mondta hogy most az miatt veszmodban van az auto es az annyira nem jo neki... de ha neked sincs vele semmi gondod akkor hnap megmondom neki h maradjon csak benne :)! Amugy ma atmostak a motort azt mondja h most mar szepen huz 1600-1700 kozott, nalam 2000 alatt olyan volt mintha egy swiftben ulnek... Jah es allitolag vissza tert bele 30-40 lo ebbol elhiszek egyenlore 10-et... Vegre vissza kapom szerdan vagy csutortokon, biztos beteg vagyok de ugy hianyzik ez az auto hogy megorulok mar... :D

jaja gondoltam, csak vérsziväsnak szäntam :)

ja hät igy megdölt az hogy auton volt

de nem

az áron aluliság oka a DOT1410 volt (2010-es gumik)

kétlem hogy valakinél már lett volna, ez a gumi még nem volt kocsi alatt

a második elméleted viszont igaz lehet

ember meg akitöl vetted beprobälta hätha épp nem me´sz olyan gyorsan vagy belefér a türéshatärodba, és eladta.
nem jött be, most visszaveszi, aztän eladja mäsnak aki esetleg nem viszi vissza...

amugy az elözö 19es garniturädnäl ugy érzem ez volt az oka annak hogy ennyivel ära alatt kaptad, hogy rázott már vkinél és visszavették utäna meg neked eladtäk, vagy vmi gyärtäsi hibäs csak vki kimentette a megsemmisités elött.

ha forditva lenne morgosabb a hangja az megérteném :D
erölködik a motor :D

ráérsz kiiratni
én igy vettem hogy mär falazva volt és igy is hasznälom nem tilt meg semmi.

cisnältunk is väsärläskor is egy hibaolvasäst nehogy ät legyek vägva a palänkon de valoban csak az egr-t irja és ki is tudom törölni.
tulaj mondta ha akarom kiveszi a falat, de az nem lesz nekem jo idövel, mikor majd leragad meg beällnak miatta a szivocsöcsappantyuk hogy korommal idövel televägja a szivosor.t

nagyon akarod már a 19-es kerekeket :)

Érdekes újra a 16-os télikereken gurulni.
Meg vagyok róla győződve, hogy ez (215/55 R16) kicsi a 159-nek, még a kocsi hangja is morgósabb és a váltóáttét sem olyan pontos, mint a 19-es kerekekkel.

Ne kérdezzétek mi az összefüggés, mert műszakilag nem tudom megmagyarázni, egyszerűen csak így érzem.

Remap nem volt, egyelőre nem igénylem, elég nekem a 150 le-is. :)

Ha az EGR-t lefalazom de nem tudom rögtön kiíratni, hanem majd lehet, hogy csak 1-2 hónap múlva (mikor a DPF is távozik és jön a chip) az befolyásolja az autó viselkedését, letilthat olyankor vagy akármi, vagy nyugodtan használhatom csak lefalazott EGR-el aztán majd kiíratom mikor időm, pénzem lesz megejteni a többi dologgal együtt?! Amúgy érdekes dolog ez a DPF-EGR téma nekem pl minden szerelő azt mondja, hogy nem kell bántani őket nem kell lefalazni, kiszedni stb mert az úgy jó ahogy van... aztán meg mondják 2 mondat múlva, hogy ezeknél az autóknál csak ezzel a két dologgal van mindig probléma...! Most akkor, hogy is van ez? :)

:)
hasonló jókat várok én is :)

remap is volt?
nekem az is lesz :)

Falazással csak sárga jön, ha leesik a stekker akkor úgy emlékszem vészmódba kapcsol.

Sziasztok!
A mai napon kivetettem a Dpf szűrőt. A kiírást EGR-el egyetemben még hétvégén megejtettem. Amit érzek a Dpf kivétele után: Picit lágyabban jár a motor, icipicit halkabb lett, főleg alapjárat környékén! (ez fura is egy picit), és egy kicsit nyomatékosabbnak - élénkebbnek érződik. Kormot visszapillantóból láthatót nem dob, akárhogy nyomtam neki, semmit nem láttam, még csak felhőcskét sem. A fogyasztásról kb két hét múlva tudok majd beszámolni.
Egyszóval idáig nagyon pozitív a változás. :)