Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Belsőség: Pont ezen morfondíroztam én is. :))) Aztán arra jutottam, hogy igazából ők sem szakmabeliek (újságírók javarészt - van kivétel). Ettől egyébként nekem nem kevésbé szimpatikusak.

Ujra tél van :(

Nekem jobb első lengőkar csere volt, lemförder 70e felett.

Lehet ezért érdemesebb felújítani egy lengőt ,mint venni egy újat! 13 körül megvan egy fölső lengő ,annyiért nem hiszem hogy lehet kapni újat és főleg nem jó minőségűt.

Bocs, ezt nem tudtam. De szilentet lehet külön kapni.

Az nem merült fel, hogy besüllyeszd a tárcsába a csavart (süllyesztés és vagy sf. csavar)?

Gömbfejet is felújítanak 7500/db lehet olcsóbb mint egy új lengőkar

Van külön is, nekem is cserés volt nemrég, de én kompletten cseréltem, mert ha a gömbfej elkopik, azt már nem lehet külön kapni, meg kell venni a lengőkart.

Nem mindegyik cink réteg annyira gyenge, az sem mindegy hogy mi az ötvöző és hány mikron a réteg. Van olyan ami sóködkamrában 70 óra alatt korrodál, és van ami 1500 órát is kibír.

Piritunak Salzburgnál fél méteres hav van....

Inkább csak egyet.

Jo reggelt. Lengokar szilent van kulon is vagy csak lengokart lehet cserelni ?

Hú hát ezek a tárcsák már tényleg elég gatyák voltak... :)

Én erre mondtam, hogy a Zimmermann és a Textar tárcsák ugyan azok. Az enyém Textar volt ugyanígy sűlyeszték nélkül, tök ugyanúgy néznek ki :-)
A hétre ígérték az EBC-ket, várom már.

A Zink bevonat max 2 telet bír ki ,utána az is lerozsdásodik

Volt szerencsém 1, azaz egy fékezés miatt tárcsát cserélnem! Még anno az OFF végsebességét keresgéltem amikor meg kellett állni. 5 ember, full csomag. Kék színű lett a tárcsa, ki kellett dobni.

40% az a 80, és azért 140-180-ról megállni se kis igénybevétel. A Spider betétjét is 130e körül cseréltem. (Asszony városi OFF-jában tegnap néztem 40e és még több, mint a fele megvan a betétnek.)

:)

:D Persze, kényszerhelyzetben voltál...a tárcsák kukák, akkor már persze betét is... no para :))

ott örökélet a tárcsa :)

Na, most akkor az új tárcsához vissza kellett volna rakni a régi betéteket?

Amúgy meg ne irkálj ilyeneket, mert ha a feleségem elolvassa, leszedi a fejem, hogy "feleslegesen cseréltem" valamit, pedig nem is.

Jah, igazad van, azok tényleg csere érettek voltak...

de a tárcsa!!!

jah nem igazán aki sokat pályázik elmegy 150e km-t is Gábor barátom konkrétan 200e-t

Szerintem ezzel még elmentél volna 10-15ezret...a képet nézve,azok még sacra 5-6mm vastagok, pont mint nálam, most.

eddig én sem a dohányzás és a rák összefüggésére de a koleszterin meg az érszűkületre sem :)

Jó, de Te 80%ban pályázol(?)...az nem hétköznapi használat:)

A betét még bírt volna vagy 2ezret, de a tárcsa már nagyon gáz volt.
Mostanság sokat megyek.
A suli miatt vagy most cseréltem, vagy majd június végén, ha lemennek a vizsgáim.
Gáz lett volna, ha pont csak május végéig bírják a betétek.

ezek 110ezret mentek, még nem érték el a kopásjelzőt:

Azok a betétek még elég jók voltak, feltéve ha mindegyik oldalon ilyen vastagok...
Mostanában nézegettem a sajátjaimat, és rácsodálkoztam,h 30e km után lassan cserélhetem őket megint... de gondolom a 40e km/betétgarnitúra az normális...vagy tévedek? :)

Ez a cikk (is) a szokásos pletykák összefoglalása.
Ráadásul ezer éves alapokkal.
A német Wikipédia ennél ezerszer jobban összefoglalja a témát. Legalább azt elolvasta volna mielőtt megírja. Ott már hivatkozik a szövegben dolgokra, bár belinkelve ott sincs semmi érdemi.
Amúgy mióta végighallgattam a belsőség adásokat (most jön a 111.), kicsit megváltozott a csapatról a véleményem. Élőben beszélgetve olyan alap dolgokat nem tudnak, és kérdeznek vissza, hogy néha fáj.

Azert az autos ujsagirasban ha valakirol a Csikosrol biztos nem lehet azt mondani hogy hiteltelen figura lenne es hulyesegeket irkalna ossze vissza.

Hello Urak!

Készen van a ma esti munka: fékbetét/-tárcsa csere és j.e.felső lengőkar csere.

Másrészt az ú tárcsák miatt picit módosítani kell a nyomtávszélesítőmet.

valahol láttam egy újabbat, de most hirtelen nem tudom hol
Mindensetre én hiszek ebben

Ugye ezt te sem tekintet hiteles forrásnak.
Az első link tizenvalahány éves, a másik meg nem működik. Mérési eredmény sehol, csak elmélet.

Ezért mondtam, hogy érdemi mérési eredményt nem találtam.

hm internet... Dzseko meghalt még is láttál már egy páran

Az internet erről szól, azt teszel fel, amit akarsz. Különben nem létezhetnének bizonyos oldalak.

mert ha lenne szerinted engednék? :)

No, erre az elméletre még nem találtam hihető mérési eredményt, még a nagyon zöldek oldalain sem. Ha tudsz megköszönném.
Amit eddig találtam, az egy svájci munkavédelmis mérése volt (alagútban dolgozó gépek miatt), ahol is minden méretben legalább az eredeti 5%-a alá csökkent a mennyiség.

ez így nem fedi a valóságot, ugyanis a helyzet az hogy a DPF sikeresen kiszűri a látható részecskéket, de a modern befecskendező rendszereknek hála a részecskék sokkal kisebbek, ezek nagy hányada nem látható méretű és a DPF se szűri ki, tehát tökmindegy hogy van vagy nincs, csak annyi hogy látszik korom vagy nem látszik de van.
Szóval egy régebbi dízel valszeg büdösebb, de max zavaró a füstje, míg a modern dpf-es nem zavar de rákkeltő

:) Jó ezeket én is tudom, de ha jól belegondolunk erre az igazi megoldás az elektormos autó lenne. Bár azoknak az üzemanyagát meg szintén a környezetet károsítva termelik ki, szóval.... Nem könnyű. Ha jól belegondolunk mi magunk vagyunk önmagunk legnagyobb károsító tényezője. Környezett szennyezés, élővilág kiszipolyozása, nem megújuló energia források kiszívása, stb... És mindezt pusztán alantas anyagi indokokból. Vagy ha igazán pusztítani akarod magad, menj be egy mekibe, edd végig a kínálatot, aztán öblítsd le egy színezéket cukrot adalékanyagokat mesterséges aromákat rákkeltő szereket tartalmazó löttyel, utána gyújts rá egy cigire és már mehetsz is a kemóra. Jó persze sarkítottam, nehogy valaki magára vegye. :)
Viszont az is igaz hogy soha nem fogunk előrelépni ez ügyben, ha mindig a másikra mutogatva meg a leszrom tablettát bevéve tojunk mindenre.
Sajnos a pénz diktál, nem az ész. Bocs az offért.

Ajánlom a DX.com -ot, nagyon olcsó és megbízható. Igaz 2-3-om hét mire kiszálítják. ;)

Az klassz. Félszint (alatti) 10W40... Remek. Olyan teszek a szívó Uno-ba. (Bár már ezen is gondolkodom...) Nem értem, hogy gondolták. (A 156-nak is az az egyik ajánlása.)

orr szőröd = orrszőröd

A DPF - részecskeszűrő - feladata a káros részecskék felfogása és égetéssel történő megsemmisítése. Leegyszerűsítve a katalizátor a durvaszűrő, míg a DPF a finom. Míg a régi dízel motoroknál a "klasszikus" koromszemcse gombostűfejnyi nagyságú, addig az új dízelrmotorok kipufogógázában a részecske szabad szemmel nem látható méretű.
A finomszűrőre ezért van szükség, mert a szervezeted - orr szőröd - ezt már nem tudja felfogni, ergo közvetlenül belélegzed és megy a tüdődbe.
A gyerekek esetében ez még veszélyesebb, mert a magasságuk miatt közelebb vannak a kipufogóhoz.

Ezért jó ha benne van. :-))

Köszönöm, holnap rendelek egyet. :)

nem is akkor kezd gondolkodni az ember a belezésen amikor minden működik rendesen. Ellenben egy akkora rollerezés után amit te produkáltál, én biztos nem ragaszkodnék a buzgár környzetvédelmi normákhoz.

bármelyik ELM jó lesz. Nekem van normál kábeles, és mini bluetooth-os, a 3. verzió amit Shadin linkelt. Ezek szerint mindegyik jó :)