Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hétvégén csere

Örülök hogy megoldódott:-)

Köszönöm a sok észrevételt, véleményt, infót a 2.4-el kapcsolatban. Jövő héten valamikor elgurulok megnézni.

Vasárnap? Nálam a garázsban? A műanyag bolhákért felelősséget nem vállalok:-D nekem a 4-ből kettő eltörött. Laci.73 Cartársnak csak 1 törött el, de azt is sikerült megragasztanunk.

[BUDAPEST, hátsó embléma]
Sziasztok!

Budapesten nem tud valaki segíteni a hátsó emlémámat lecserélni? (2008/08 sedan) Bármit megteszek érte, mert nagyon zavar! :)

hú. nem rossz. a 2,4 engem is vonz a teljesítmény miatt. 1,9 8 V hez viszonyítva biztos jó lenne. viszont a fogyasztás visszatart :P mert általában ugyis unalmasak az ide oda utak. és csak 130 al lehet menni ezt meg az 1,9 is hozni tudja kevesebb gázöllel... 700 km egy kör amit hetente 2 hetente megteszek az csak 1 liter különbségen is 7 liter :P de szerintem több lenne :D

a TBi nek öntöttvas a blokkja ,vagy alu?

Helló. Ti milyen üzemanyag szűrőt használtok? Ha jól tudom UFI a gyári? Melyik jó ár érték arányban? Milyen gyártmányt tudtok ajánlani?

25k már nekem is beleszaladt és eddig semmi okom a megbánásra, sőt! :)

Szia! A rugócsere megtörtént. Ebben is igazad volt. Gyári volt még minden, a telo csavarok úgy volt ahogy megmondtad. A futóműves haverom (nagy Merci párti) az elején még optimista volt, hogy jó minőségű minden, mert finoman lehetett kitekerni a csavarokat. Aztán jött az a fránya csavar . Valóban fordítva volt benne. Vakarták a fejüket, hogy mit kéne tenni. Már jöttek a flexel, gondolom hatottak az autó lelkivilágára, mert valahogy kijött flex nélkül. A másik oldal jóval könnyebben ment. Utána futómű ellenőrzés, szinte tökéletes volt, egy icipicit kellett a hátulján állítani. Most már remélem rendben lesz az autó. Hét hónapja vettem, ezekről a hibákról tudtam, apránként minden helyre lett hozva. Költöttem rá rendesen, de ki mondhatja, hogy használt autóra nem kell költeni. A motorolajat lecseréltem, a múlt héten, 10 ezer km. után, valóban a vételkor le volt cserélve, de így jobb. Levegőszűrőt, gázolajszűrőt mindent. A váltóolajat a vétel után rögtön cseréltem. A futóművel voltak problémák, két agycsapágy, két felső lengőkar, és a rugók. Úgy gondolom, most olyan amilyennek lennie kell. A VTT-n majd beszélünk.

ezt jól látod :)

A TBI-t nem fogod megbánni. 30ezer km-t tettem bele, és igazi élményautó, regenerálás nélkül. Az eddigi átlag fogyasztás 9,6 liter körül, ennek bő fele pálya.

nem csak annál, a 20dnél is szeretnek...

pedig vannak hírek ,hogy a BMW 330d elszakad a lánc 200e nél

de ott fizetsz annyit a kocsiért, hogy hosszú évekig jó legyen...az olcsóbb katzegóriákat, meg úgy gyártják, hogy 5-6 év után cserélned kelljen (mármint a kocsit), vagy szívsz a folyamatos javításokkal és döntöd bele a pénzt. Az autógyárak mindenképp jól járnak.

a mercié meg a sor6 bökőé most is ilyen 500-600e-nél cserélik

beépített avulás...

inkább legyen szijas mint ezek az ujkori elcseszett láncos rendszerek...
ez gondolom nem kis lé mire ledobálja vki róla
bezzeg régen normálisabb márkáknál örökéletüek, me´g 500e-nél sem zörög

nem minden TI volt olyan!
meglepö de igy van, többnél is láttam.

nálam dönthetö, ez Distinctive.

nemtom mitöl függ.

ez jó kérdés, én amúgy nem igazán érzem hogy 1500-nál már nyomatékcsúcs lenne

plusz amit illik cserélni egy veztömb tömítés még

Jó reggelt hölgyek, urak!
Én is utánanéztem, 2010 októberéig gyártották, de az utolsókat csak 200 LE-vel és automata váltóval. 2011-ben még ott volt a listán, tehát vannak belőle 2011-esek. Érdekes, hogy a 210 LE-vel rendelkezők soha nem voltak rendelhetők automata váltóval. Lehet, hogy a magasabb fordulaton jelentkező nyomatékcsúcs jobban harmonizál az automatával?

igen két lánc van hozzá úgy komplett a teljes szett hogy, két lánc, 6 banán, 2 feszítő, 6 fogaskerék, szimering, sok, sok csavar :P
s igen viszik őket...

Hölgyek-Urak!

159 1.9 JTS-nél a vezérműláncon kívül úgy tűnik van még egy lánc, ami a főtengely kiegyenlítőt hajtja (ha hülyeséget írok - sorry - laikus vagyok és amit a szerelőm mond sem mindig értem :) ). Volt már akinél ezt cserélni kellett? Nálam úgy tűnik igen...

Szintén ennél a típusnál a szelepfedél alatti olajsár mennyire jellemző? Nálam ez is játszik. A kézi tisztításon kívül, majd megfelelő olaj, megfelelő időközönként (1 év / 10-12e km) való cseréjével megelőzhető-e vagy van még más is amire figyelni szükséges? A különböző adalékos tisztításról nagyon megoszlanak a vélemények...

A.

En a hasznaltauto.hu-n lattam mar olyan giulietta hiredetest amit sperr difivel hirdettek.
En ugy tudom, hogy olyan a qv-ben sincs...

... no ez is szép! Egy Alfás oldalon is a Wikit kell belinkelni, ha valamit meg akarunk tudni a kedvencünkről :-(((

Nemrossz! A wikipedia szerint 2010-ig gyárották. Mondjuk fura a megadott súly, mert az enyém is csak 16xx kg, a súlycsökkentés (2008) előttiek voltak ilyen súlyban.
Meg szokásosan minden jobban felszerelt 159-et TI-ként hírdetnek, ez sem az.
Mindenesetre egy megnézést megérne a dolog.

hello elveszett CarTárs :)

Az enyém bőr+fapad és lehet billenteni.

Azért az különös, hogy a Zalaegerszegre került 159 2.0-kat mind ugyanazzal a kilométer állással hirdetik. És ugyanaz a cég árulja őket. Használtautó.hu

Igazad van, ez tényleg nem TI! Miért csinálják állandóan, hogy nem TI-t annak hirdetnek. Azért mert olyan kormány van benne.

A 2011.novemberi prospektus szerint a Distinctive felszereltség része.

Az enyém Distinctive, és lehet billenteni.

világosítsatok fel ,
melyik felszereltségi szinttöl van billenthetö b e ülölap?
a TI olyan ,
de mi még?

de ez nem TI !

Ezt is vak házaspár használhatta autósmoziban :-) Ma meg tegnap tettek fel egy valag 2.0-át is

Vegyesben, ami nem tartalmaz autopályát 10 körül el lehet vele járni. Az pálya csak csökkenti.

Én a gépkönyv szerinti nyomással gurulok... 2.5 elöl-hátul...eddig minden rendben.

A 2010 szeptemberi prospektusban benne van a 2,4 de csak az automata kivitel.

Ciao! Nnna vééégre! Már azt hittük eleged lett az Amore-ból! Üdv újra köztünk! :o)

2010-ben már csak 2.0-át gyártottak. Korábban kellett leállniuk a 2,4-el.

A fogyasztás nem túlzottan érdekel:-) persze a 15-öt azért sokallnám.

Ha jól emlékszem 2010 végén állították le, de 2011-ben lehetett kapni. Szerintem ez igen jó lehet, ha a valóságban is ilyen. A 2.4 automatával nagyon jó. A fogyasztásról ne beszéljünk.

No végre :-)))

A zaj emelkedés még nem tűnt fel.

Futóműves haverom fogja csinálni. Remélem neki van ilyen csavarja.

Sziasztok:-) Erről mi a véleményetek? Eljátszottam a gondolattal egy esetleges autó cserén. A 2.4-et mikor gyártották utoljára?

Szia:-) telo alsó csavarral készülj! Legalább olyan szinten hogy tudd hol van esetleg raktáron. Kíváncsi leszek neked melyik irányból vannak bedugva. Nekem mindkettőnek le kellett vágnom a fejét, és ellenkező irányba húztam ki.

Én egy kicsit magasabban használom a gyári értéknél ( 2.7-2.8 bar ) , mert féltem a nagyobb kopástól. Létezik ha melegen emelkedik a guminyomás, akkor emelkedik a gördülési zaj? Lemegyek a gyári értékre.

A gyári értékeket használom, az elmúlt 134e km-en nem volt rendellenes kopásom. (225/50x17)