Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én azt hittem brutál a cucc: (

Én nem érzem. 8-as van benne. Hőterhelés? :-(
Egyetlen előnye, hogy tényleg nem lesz tőle tiszta mocsok az alufelni.

Melegen sem? Azért ezeknél hangsúlyozva is van , h hidegen úgy fognak mint a mezei betétek...pár száz foknál kezdenek harapni, vagy ez csak vetítés? :)

Hát eddig egy turbóhalálról sem tudunk itt a topicban (asszem)....talán Rossié az, de azért még nem száz...várjuk ki...

Kemény vagy druszám :-)

Ja és lefo.od a bokád amikor "szól" a groove tárcsa. Ez olyan mint a hangos kipufogó esete és a sebesség érzés :-D

Egy biztos, szerintem(!) túl van misztifikálva az EBC. Semmivel nem fog jobban mint a korábbi LPR és Remsa (gagyi) betétek a Textar tárcsákkal.

A többi az "Alfás cuccok kiegészítők" topikban :-)

Most ez hogy van? Én is akartam Ebc féket venni.Tényleg ütnek? Nekem a Brembo is üt, azért is akarom lecserélni,pedig a vastagsága még teljesen jó.

Engem az érdekelne, hogy akinek meghalt a turbója, milyen olajat használt?
(Kiváncsi lennék a statisztikára, hogy hányban volt 5W30.)

Az en turbom is futyul de csak hidegen kb 2-3 percig.
Elegge lehangolo, hogy mostanaban egyre tobb itt az ilyen halalozas....
Reszvetem.:(

Köszönöm a tanácsot! :)

Sziasztok :) mobilrol megy csak az amore. Otthonrol egyik geprol sem :(. Sajnalattal hallom a turbo problemarol. Az enyem is futyulget hidegen, lassan megvan a 230000 km . Jovore lerakom egy turbo felujitasra amig nem lesz nagy baj. Amugy teljesen hibamentes a gep imadom. A manky program teszi a dolgat 320d-k es 2.0tdi-k szepen maradnak le :)

Ezek a tuning cuccok ilyenek,
Kétes a minőségük,
az ATE fék az rendben van

A loudlink nagyon rendben van,hangos,kristály tiszta hang,sd kártya és aux in van rajta
De Van bluetooth os verzió is
Én használtan vettem ebayon harmadáron,de csak azért mert megtartom a gyári navit és a Bose t,az új árát viszont sokallom a loudl nek

Ebay on kapható yatour és társai nem szólnak elég hangosan a minőségük is rossz

Köszönöm a javaslatokat, szépen sorra veszem mindet :) Aztán meglátjuk mint dob a szerencse.

Egy alkatrész bolt webshopjában találtam 22 950-ért újat. Lehet meglepem magam vele karácsonyra. Bár én szem.szerint a Vemo márkát nem ismerem.

Beszerzési forrásra van esetleg javaslatod?

szerintem vegyél komplett fejegységet egy navis, 2 dines usb-s, sd-kártyás 60-70e ft... ezek a cd tárra emulált cuccoknak nem olyan jó a minősége, amelyiknek meg igen 40 rugó....

egy turbóhibának van előjele, csipegeti az olajat meg hangja is van a turbónak

Sziasztok!
A gyári fejegységet szeretném kiegészíteni valami jól használható kütyüvel, ami tud mp3-at lejátszani SD kártyáról vagy pendrive-ról és bluetooth-os. Facebookon a loudlink-et javasolták, de ebay-en van kevesebb, mint fele annyiért is látszólag ugyanolyan... Akinek van hasonló kütyüvel tapasztalata, attól szívesen venném, ha megosztaná velem!

Lehet mindannyian azt gondoljuk 'velünk ez nem történhet meg' aztán egyszer mégis eljön az idő!
Egyszer már én is hittem ilyet és bizony minden gondoskodás ellenére (előző autóm) velem is megtörtént.....Ez van....:-(

Köszönöm szépen, élnék vele januárban.
A bal elsővel van nagyobb gond, szétpofozza a betéteket és hirtelen fékezésnél az később reagál. Pedig a tárcsa felrakásakor szigorúan követtem az előírásokat :-D
Csak nem mértem meg az agyat :-(

Sajnálom... Vajon mindannyian időzített bombán ülünk?

Elvileg mar otthin van a vas.minmeg kint maradtunk remelem cdak turbo. :(

A féktárcsa ütését ki tudjuk mérni. Ha kell, szólj és kérek kölcsön órát. Az első fék blogomban látható. Igaz hogy a képen pont az agyat mérem, de ugyanígy a tárcsát is lehet.

Bakter :-( Sajnálom nagyon. Tudok segíteni valamiben?

Ez nagyon szomorú...Részvétem! :o(

Nem tudom mennyi olajat egetett el emelkedon allok es igy nem mervado.de nem visit mikor gyujtast adok h keves lenne. Eloszor be sem akart indilni.mintha megszorult volna. Aztan elindult de dolt a fust es fura hangok jottek :( ha tenyleg csak turbo.akkkor nem kene anelkul mennie? Mondjik.az elejen jart alapjaraton siman.

JTD-nél még nem nagyon hallottam, hogy felkapta volna az olajat, décéí renóknál szokott jellemző lenni, ott is elsősorban az 1,9-nél.

Ez így elsőre tényleg turbónak néz ki. :( Részvétem. És elégette az összes olajat?

turbó elköszönt :(((

Elozes az emelkedon azt ero semmi majd fust dogivel....es mar megse forgatja a motort :(

Uhh, mi történt? :(

Nagyom sajnaltam a cartarsakat akiknek motor gondjuk volt.de bealltam a sorba. Elgustolt a vas.szikra olaj nincs a motorba.varom a szallitot a szlovak hegyekbe :((((

pedig én az 56-on szénné fékeztem...Te mit csinász? a kanyarban egyszerre nyomod a féket meg a gázt közben pattog az autó? :DDDDDD

Elöl-hátul yellow stuff betétek és (fekete) ultimax tárcsák :-(

én sajnos nem ismerek ilyet....milyen betét van a tárcsához? az is EBC?

Tudsz valakit aki felszerelt tárcsát tud szabályozni?

Újra ki kellene olvasni, ha megint EGR hiba akkor pucolás helyett (ideiglenes) lefalazás, vagy a működtető tekercs lefordítása a stekker bontása nélkül:

Ha nem nyert, akkor javasolt egy közeli cartárs segítségét kérni és alkatrész cserével kiszűrni az evidens dolgokat, légtömegmérő, légmennyiségmérő, VGT szelep.

sose fogod legariztatni...semmilyen féket sem lehet legariztatni :(((

EGR-re tippelnék... ha már egyszer hibaként is bedobta akkor csere (nekem ugyan ez volt, vészüzembe kapcsol a gép azért ment úgy sztem). Ahogy írták is azt hiába pucolgatod!! Az elektromos része is elromolhat így el is romlik. Jómagam egy felújítottat tettem bele 10000 volt és a régit le kellett adni, ez fél éve volt azóta tökéletes (Pierburg gyári az is csak felújított). Meg tudom adni ha kell a szám, itt nem akarok reklámot neki.

Vépúderrel sokkal többet (10%) evett az autó. Azt is próbáltam.

Némá mit találtam ott ahol épp kerestem a garanciális feltételeket a tárcsáimra:
magyarázat

Szerinted 10k után van értelme garanciális igényeket támasztani az eladó felé?

most csak irigykedsz? :DDD

a rossz EGR kb olyan mint a lyukas fog...hiába mosod 2 óránként be kell tömni vagy ki kell húzni :)

Egy kis segítséget kérnék jártasabb,tapasztaltabb emberkéktől.

A történet: Egy szép számomra hideg 1 fokos reggelen, elindultam a kocsival melóba. Közben megálltam a trafiknál. Indítás után nem volt turbó nyomás, vissza fordultam, haza vánszorogtam. Levettem a légszűrőt hátha vmi ott mászott be, és nem tud szívni rendesen. Mérgemben rányomtam kétszer a gázpedálra magas fordulatig és újra beindult a nyomás, majd dobot egy check engine feliratot. Kiolvasás után EGR szelepet jelzett. Nem is várakoztam tovább másnap kikaptam, kipucoltam. Húzósabb lett a gép, lazábban lépet, nem dadogott vissza ha 3-ban kanyarodtam. Aztán olajcsere, légszűrő csere, gázolajszűrő csere stb.... és most újra rázendített hasonló mókára csak most úgy csinálja, hogy turbónyomás megvan elvileg, emelkedik is a mutató, nem úgy mint ahogy kellene, viszont mint akinek be van húzva a fékje úgy gyorsul.Ma pl előzésnél kellemetlen volt, mert 70ről 80ra fellépet, viszont onnan nem volt tovább...de ugye ezt nem tudom magyarázni a szembe jövőnek, hogy várj egy picit, én így gyorsulok :D :D Visszaraktam és akkor megjött a nyomaték, felment a nyomás mutató is. Aztán ma már ezt adta: 1500 semmi, 20000 semmi...2300 nah valami...már majdnem mintha úgy gyorsulnánk mint ahogy kell. Viszont most mikor jöttem haza már 2500nél tovább nem is ment a giri mutató, ott megállt, mintha oda ragasztották volna. Mindegyik fokozatban. Kíváncsiság kedvéért megnéztem, hogy üresben is eddig pörög e fel. Ott 3000 girinél stop, és nincs tovább, mintha ott lenne a szabályzás. Az EGR szeleppel együtt lepucoltam óvatosan a MAP szenzort is. Most arra gondolok, hogy újra lekapom az EGR-t és ismét kipucolom. Vajon tényleg lehet ez az oka? Vagy valami másra tippelnétek?

Hiba volt :-D Az OMV extranyál a befutó :-D

Űristen mi történt velem....ma tankoltam V púdert.: )))) ...eddig nem megy jobban, nem is halkabb...Olyan occsó az üzemenyag, ha így maradna vissza ülnék benyásba...

féktárcsa....

Skacok!

Fel kell tegyek egy amatőr kérdést, mert mindenhez én sem érthetek :-D

Fékezéskor rázkódik a kocsi eleje. Kerekeket kicentríroztattam 0-ásra. Kétszer is :-D

A kérdés: amennyiben a kerékcsapágy lóg okozhatja-e a jelenséget?

Mert, ha nem akkor 8-as van az EBC-kben :-(

Kigyorsításkor v. motorféknél nem jelentkezik, csak üzemi fékezésnél, intenzitása egyenesen arányos a sebességgel.

Köszi!

... de szerintem azt is eltekerném.