Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Eztet most nem értem :-) Nincs az eBay-en olyan eLearn ami tartalmazza a 2.0JTDM-et tudtommal. Te is ezt írtad?

Nem kell elszomorodni.
A nem létező kulcsos cuccból létezik CD/DVD változat is. A Giuliettához sincs, de ettől függetlenül 10-15 Euro az ebay-en.

Sziasztok!

Nem akarok bele "ugatni"...csak tipp: ;)

- a sprint azt jelenti, hogy váltásokkal, mindig a lehető legideálisabb fokozatokban/fordulaton tudod le az adott tartományt, vagyis szépen végigforgatod ameddig érdemes (tehát nem "rugalmasság" mérés..persze lehet azt is, csak akkor megint másról van szó)

- valóban úgy szokás csinálni, hogy már a kiinduló érték (80) alatt, elléped az autót, és a "stoppert" indítod 80-ról (a turbós autóknál biztos vagyok benne, hogy pláne számít valamennyit, hogy már felépült nyomással indítod a játékot)

- általában GPS szerinti sebességeket szoktak nézni, mert abban talán kisebb a különbség, mint az óra által mutatottaknál (eltérő kerékméret/kopottság stb.), az jobban összemérhető

- sztem biztos vannak olyan mobilos app-ok amik erre vannak kitalálva és tudják ezt "logolni" (hogy ne Nektek kelljen a stopperrel szórakozni, azt is figyelni stb.)

- régebben aki nagyon belement/"komolyan vette ezt a szórakozást" az annyit csinált, hogy felvett ideális váltásokkal egy videót, mondjuk pl.: akár 40-ről 200-ig és utána azt ki tudta kockázni arra a tartományra amit mérni szeretne (persze itt az óra csalása lehet a problem..)

Nyilván így se lesz teljesen pontos, laboratóriumi a dolog (pl.: nem ugyanazon útszakaszon és időjárási körülmények közt mértek stb.)...de talán még mindig így hasonlíthatóak össze legjobban a mért adatok (persze ez csak egy "játék" :) ).

bakker többet is tud mint a 230 lovas dejzelek, bármelyik... :) csak naa

Szomorú vagyok.

A hétvégén asszem megyek a németországban lévő M0-on egy kört, hogy vannak e Big brother -ök és utána megnézem mit csinál az enyém :D

Igen én is valami ilyet akartam írni, hogy a jelen kerékkel lehet olyan 7,6 a valóságos az újjal meg nem hinném, hogy javulna, csak a komp fog hasonlót kiírni, borzasztó :D

"Majd kíváncsi leszek a nyári papucsokra, mert most végre megkapja a gyári méretű nagy kerekeket 185 60 15 a téli 165 70 14. ha minden igaz 3 km-et javítok a 11 km-es csaláson
Az átlagfogyit a kocsi órája alapján számolja az ember akkor 130-nál 7.2, ha beleszámolom a csalást, akkor bele se merek gondolni :((" - Ha az órád kis kerékkel felfele csal, akkor a comp által kiírt fogyasztás felfele tér el a valóságtól, mivel kevesebb utat teszel meg, mint amit az órád mér. Így ha felteszed a nagy kereket és azzal pontosabb lesz az órád és a fogyasztásod és is közelebb kerül a valósághoz. :)

bakker, ez eszembe se jutott :) No legközelebb azzal nézem.

jaaa sorry! Meg volt adva az autópálya is? Azt hittem csak a városon kívüli.

Van róla videó is. Az ugyan tény, hogy óra szerint volt és 16"-os kerekekkel. Manky által írt progival, ami elvileg 210Le és 417Nm.

Én két éve mentem 166 3.2 ellen is.Egy kocsit simán kapott.A tiednek is simán többet kell tudnia mint bármelyik 3.0.
Vagy csak elaludtál a váltások között! :-)

Ezt tudom, de azért az durva, hogy a 159 (tudom diesel) közel dupla súllyal, sem eszik sokkal többet városban, egyéb helyeken meg kevesebbet eszik, mint ez a kis csipszar, tehát csak egy előnye van, hogy tudok parkolni ott is ahol a 159 nem fér el.

Nincs olyan :-( KeyLearn-nak hívják és hw. kulcsos. Asszem meg lehet venni ~150 Euróért.

Én megmértem, a 17-essel megyek, aminél egyezik az óra és a GPS. Feldugom a MES-t és azzal logolom :-)

Az előbb írtam, hogy autópályán szerintük 5 lityó körül fogyaszt.
Város, városon kívül, autópálya és vegyes volt megadva
A városon kívüli az nagyjából stimmel.
Majd kíváncsi leszek a nyári papucsokra, mert most végre megkapja a gyári méretű nagy kerekeket 185 60 15 a téli 165 70 14. ha minden igaz 3 km-et javítok a 11 km-es csaláson
Az átlagfogyit a kocsi órája alapján számolja az ember akkor 130-nál 7.2, ha beleszámolom a csalást, akkor bele se merek gondolni :((

Yani mondta :-D

Valakinek lenne olyan e-learn amiben benne van a 2.0 JTD-M azt megköszönném. Ha létezik ilyen. Sajnos csak olyant találok amiben nincsen. Es pont az a két dolog kene ami valtozott a regebbiekhez képest.

A 7,2 nem sok, mivel benzines és 130-nál már forog legalább 3500-at. A szivó motor ha forog, kajol is. :) Sőt ez a fogyasztás, egy ilyen kisautótól nagyon jó. Ezek városra, max elővárosra lettek terezve. Az meg, hogy a könyve mit ír az egy dolog. Mindenki tudja, hogy az NEDC ciklus egy hazugság.

Ez nálam is így van. Ezért is írtam múltkor, hogy a nagykerékkel vsz. szerencsésebb 80-nál nem 3-ba, hanem 4-be indulni. Legalábbis az M32-nél.

mert? leírták valahol, hogy 130-nál kevesebbet fogyaszt? :) Szerintem nem...

Persze óriási homlokfelület, meg nyomatékszegény moci, de az ember hinni szeretne a leírtaknak......

nincs ebben semmi extra, nagy a légellenállás, magas, persze hogy kajol. A Pandánk is beveri a 9-10-et ha küldöm neki 140-150-nel.

Minden autónak csal az órája legalább 5-öt a gyári alapméretű gumikon.
Előző munkahelyem volt egy WagonR+, azt kergettük, ment szegény 170-180-at síz úton, csak kellett 20 km mire elérte, respektje meg nem volt, így minden gyökér kijött előzni, akkor fék és újra padló kilométereken át... fogyaszott cserébe 14-16 litert :)

Bakker hogy írok helyesen, ez szégyen, bocsika.

Ja de a dúrva az az, hogy 130-nál 7,2 a fogyija ami egy 1.0 mocitól sok nagyon.
Mondjuk 90-nél 4.
Elég kiábrándító, hogy egy kb 1000 kg-s kocsi ilyen sokat eszik
Ja a gyár szerint autópályán 4.8-5.2 hmmmm lehet, hogy itt is valami okos szoftver van :)

GPS szerint 193-at ment úgy, hogy az érdi dombon futtattuk 180 ig és a lendülettel felment eddig, majd a 189-et tartotta amíg nem jött az az enyhe emelkedő, de a 180-at önerőböl is meg tudja futni, csak mire elérem addigra már oly sok idő eltelt, hogy nem emlékszem mit is csinálok abban a kocsiban :))
Ja ami vicces, hogy az óra 11 km-el többet mutat a gyári gumikkal, tehát a mutatóját láttuk már 200 fölött is.
A szervízben megreklamáltam a többletet, amire azt mondták, hogy ez teljesen normális, legalább nem büntetnek meg. Erre pipa lettem, és írtam az anyacégnek, akik elnézést kértek, de nem történt semmi :((

Ami még a másik kérdés, hogy GPS vagy óra szerint nézzük?
Nálam pl. a nagy kerék miatt gyakorlatilag nincs különbség a kettő között.

GPS szerint is? :)

a 2.4-es 4000 körül van 5-ben 180-nál

:DDD egyébként az vicc, hogy nem csak a lóerő számít, ha nem a váltó is beleszól, még hozzá egészen jól

Na akkor most fogom az asszony Suzuki Spash-ét és mindenkit lealázok :))))
Gondolom a 70 Le -vel a 80-180 hoz kell max 10 mp :DDDDDDDD
Mondjuk ebből egy igaz van, hogy bármíly meglepő megfutja a 180+ bármikor, csak egy év kell hozzá :))

egy E60 530d ami 231le az 17,2 nekem most elméletileg, gyakorlatilag 242le, plusz egyet kell váltanom, könnyebb is az autóm így jobban megy...
mondjuk én is nehezen hiszem el, hogy egy 2.0 ami 170le az jobban megy, de hát hinni kell :D
Kaposon a fasorban sem voltak a 2.0-ák a gyái TBi-hez képest sem...de majd idén mindenki bizonyíthat én megyek :P

a kanadai Breda azért más, mint a Lorett-Breda ... pl a JTD-nek, meg TS-nek volt a beszállítója a jó kis műanyag feszítőivel aztán szakadtak a vezérlések szépen, gyorsan váltottak is fémre ezzel együtt más beszállítóra, akik persze a kanadai talpat össze hozták a koyo csapággyal ...

Oksa, 7végén megmérem a repülőrajtos 80-180-at és a 6-ban 80-160-at is.

OFF (hiszti)
Nem akarom senki kenyerét elvenni, de ez már durva: Ford Focus RS - TC.
Az Alfának mikor lesz ilyen? Mikor jön a Giulia???
Egyébként pont ezért szégyen a Giulietta is. Se technika, se design. Ennél még az Astra is jobb. A Cupé az mostani hothetchek közül a legszebb forma. Aztán most Genfe arcunkba tolják a fészliftjét? Mit kapunk zongoralakkot, szebb üléseket? Nagyok kíváncsi leszek.
Remélem ebből a sok munkából lesz valami végre amire ismét büszkék lehetünk! Nagyon kéne már valami, mert lassan már tényleg a rönyő is beelőz minket....
Bocs csak kicsit kiborultam... :(
ON

Szerintem 5 -ben meg kell futnia a 180-at. Csak azt tudom pontosan, hogy 6 ban 2250-nél 127-128 at megy az óra és a gps szerint is. Gyári méretü 225 50 17 gumikon az 1.9 jtd 16v

Nem csak neked furcsa! Ezért mondam, hogy ennek a mérés egy fabadkát se ér.
Sok múlik a vezetőtől, használt fokozatoktól, váltás gyorsaságától, váltási fordulatszámtól, egyéb körülményektől. Meg arra gondok, hogy ők úgy nézték, hogy gyorsulás közben indították a mérést.
Ahogy korábban írtam sokkal egzaktabb egy statikus legnagyobb fokozatban mért gyorsulás, egyébként sztenderdként is használt rugalmasság mérés 80-120 km/h közt.
De ha gondoljátok mérjük le 80-160 közt (6. ban). :)

Én is úgy mértem, hogy beálltam 80-ra és padló. Egy repülőrajjtal lehetne hozni nem is keveset. Erősen függ a váltó áttételezéstől is.

Részvétem! :( Gyors felépülést, és kitartást!

Nem tudom mi a szabály, gondolom mindent lehet, csak fusd meg. Nem mindegy milyen sebességben, meddig pörgetve csinálod, meg az sem, hogy én pl. 4-esben 80-nál padlóztam le, holott elvileg gyorsabb, ha már előtte padlón mész és 80-nál indul a stopper mindezt még 3-asban, tekintettel arra, hogy 5-ösben is majdnem elmegy 180-ig. Ez már nem autó függő mérés...

Szerintem váltás nélkül kellene mérni. Én a 2.0-val játszadoztam 4-ben 60-nál lepadlózva 160-ig. az 18-19mp volt. 180-at nem tud 4-ben ezért 5-ben, vagy 6-ban kéne próbálni.

Hát ez lenne a reális...

én nagyjából 18-20 másodpercet mértem, de lehetne jobb az biztos.
4-5-6, illetve 4-5

Na akkor hogy is van ez a mérés, 80-180 sprint váltás nélkül, vagy 4-5-6 ?
Kezdek kíváncsi lenni, hogy az 1.9 mit megy az 1730 kg-s önsúlyával, plusz szerény személyem mázsájával :)

Basszus, ezekkel az értékekkel itt mindenki gyorsabb mint pl. 530d v. 159 3.2 V6 meg még egy Focus RS-nél is. Ne már gyerekek szívattok bakker... Csak Dömpi és én vagyunk itt reálisak? :-)

Sajnálom :-(

Az egér halott. Csütörtökön kapnék egy másikat, most ki sem lehet nyitni.

baszki! részvét!

nekem néznem kell a fordulatot, mert 3000-ig nem szabad 5-ben hagynom, mert beremeg a kaszni...nem tudom miért